蘇凌斌

(廣西長興工程建設(shè)有限公司，廣西 南寧 530023)

0 引言

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷深入，高速公路的通車里程在逐年增長，每年都有很多高速公路順利竣工并通車，近年來，我國高速公路的施工技術(shù)也取得了巨大的進步。然而，對于高速公路的路基施工而言，目前在施工的質(zhì)量控制方面仍存在諸多亟待解決的問題，本文通過對基于高速公路的路基施工的詳細研究，總結(jié)了一些在路基施工質(zhì)量管控方面的措施。

1 高速公路的路基施工質(zhì)量問題

高速公路的路基在施工過程中會存在各種各樣的問題，很多問題是人為因素引起的，而另一些則是施工的設(shè)備及管理因素所致。

1.1 施工方案制定不合理

很多施工企業(yè)在施工前期的方案制定過程中走形式、走過場，并沒有真正根據(jù)實際的工程需要以及現(xiàn)場的施工及作業(yè)環(huán)境來進行針對性的施工方案的制定。

以高速公路的路基施工為例，部分施工企業(yè)對于高速公路的路基施工方案的起草、制定、審核等環(huán)節(jié)不夠重視，導(dǎo)致方案在制定的過程中就出現(xiàn)了很多問題，為后續(xù)的路基施工埋下了諸多安全隱患。有的施工企業(yè)在方案制定之后沒有經(jīng)過嚴格、細致的審核，也沒有通過權(quán)威的高速公路路基施工監(jiān)管部門的批準，自行審批、擅自開工，導(dǎo)致路基施工質(zhì)量不合格，或達不到相關(guān)的高速公路路基施工標準[1][2]。高速公路的路基施工流程如圖1所示。

圖1 高速公路的路基施工流程圖

1.2 施工管理組織機構(gòu)不明確

對于施工企業(yè)來說，建立有序的施工管理組織機構(gòu)尤為必要。一方面可以將工期的任務(wù)和施工節(jié)點進行明確，嚴格按照施工的標準以及工期進度進行施工，并及時監(jiān)督工程的質(zhì)量和進度；另一方面可以將施工責(zé)任落實到位，具體落實到個人，劃清職責(zé)邊界，避免在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題后出現(xiàn)的推諉現(xiàn)象，這對于工程質(zhì)量的把控具有重要意義。但令人遺憾的是，不少公路施工企業(yè)將建立施工管理組織機構(gòu)視作浪費時間，對工程標準以及施工規(guī)范置若罔聞，施工企業(yè)的主管領(lǐng)導(dǎo)以及各部門監(jiān)理人員并沒有肩負起一定的職責(zé)，導(dǎo)致部分高速公路的路基施工存在質(zhì)量問題，而部分質(zhì)量問題是致命性的，根本達不到工程驗收的標準，需要重新施工、建設(shè)，帶來了不必要的浪費，大大增加了施工成本[3]。高速公路的路基施工管理組織機構(gòu)如圖2所示。

圖2 高速公路的路基施工管理組織機構(gòu)示意圖

1.3 施工質(zhì)量監(jiān)督不到位

高速公路的路基施工需要全過程的動態(tài)監(jiān)督體系，可通過落實責(zé)任制的方式，將工程的監(jiān)督責(zé)任落實到相關(guān)的監(jiān)理、主管以及工程總監(jiān)身上，明確各自所管轄的工程范圍以及所承擔(dān)的責(zé)任。良好的施工質(zhì)量監(jiān)督體系不僅包括人員的組織管理，更包括對物料運輸以及施工技術(shù)的監(jiān)督和管理，須制定相應(yīng)的監(jiān)管機制，明確質(zhì)量監(jiān)督標準，及時對不合格的路基施工程序或工藝提出整改要求，并及時跟進整改情況，記錄相關(guān)信息并上報[4][5]。

2 原因分析

高速公路的路基施工質(zhì)量問題形成原因有很多種，但總體上來講可分為人的因素、設(shè)備的因素等。具體原因分析如下。

2.1 施工人員因素

施工人員因素在高速公路的路基施工質(zhì)量問題中占有很大比重。一個優(yōu)秀的施工隊伍的整體技術(shù)實力及責(zé)任意識均比較出色，可以完成各類高速公路的路基施工任務(wù)；相反，施工隊中施工人員技術(shù)力量差距懸殊、工作責(zé)任心不到位會給整個高速公路的路基施工帶來諸多潛在的隱患，因此，應(yīng)提高施工人員的專業(yè)技術(shù)技能，培養(yǎng)工作的責(zé)任意識，這是規(guī)避高速公路路基施工質(zhì)量問題風(fēng)險的有效途徑[6]。

2.2 施工設(shè)備管理因素

施工設(shè)備因素在眾多高速公路路基施工質(zhì)量問題影響因素中占有一定比例。不少施工企業(yè)對于施工設(shè)備的管理使用存在不到位的情況，部分施工人員對所使用的施工設(shè)備不熟悉，或者施工人員對施工設(shè)備誤操作；另一方面，部分施工企業(yè)對于施工設(shè)備的管理存在不規(guī)范、不細致的現(xiàn)象，例如施工的設(shè)備沒有按名稱、用途進行分類擺放，在施工過程中耗費很長時間去尋找設(shè)備，有時還會拿錯設(shè)備，這類極個別現(xiàn)象時有發(fā)生，對高速公路路基施工質(zhì)量的提升帶來了一定的制約[7]。

3 路基施工質(zhì)量控制策略

3.1 設(shè)計審查管理

在進行高速公路的路基施工之前，應(yīng)對路基施工的方案進行設(shè)計并提交審查。施工方案應(yīng)委托具有一定設(shè)計資質(zhì)的設(shè)計單位來進行設(shè)計，如公路建設(shè)施工設(shè)計院等權(quán)威單位及部門；設(shè)計單位應(yīng)在設(shè)計之前對施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境以及施工條件進行仔細勘探，并在設(shè)計工作完成之后對所設(shè)計的工程圖紙及其他相關(guān)的技術(shù)資料進行歸檔，對施工單位相關(guān)責(zé)任人員進行施工備案和技術(shù)交底工作[8]。

3.2 工藝控制管理

在高速公路的路基施工過程中，應(yīng)嚴格控制施工的工藝流程，并對具體的施工環(huán)節(jié)進行質(zhì)量監(jiān)督和跟蹤。進行嚴格的施工工藝和施工質(zhì)量控制，對高速公路路基施工質(zhì)量管控方面具有顯著意義?，F(xiàn)代化的工藝控制和管理流程對于施工企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督和管控意義重大，目前比較流行的施工企業(yè)工藝控制和管理系統(tǒng)有很多，可以將人的因素、設(shè)備的因素以及管理的因素綜合進行衡量和分析，通過后臺對施工進程的監(jiān)控和處理，能合理分配和布置施工人員，將工程隊伍的施工力量最大限度地發(fā)揮出來，提升施工效率，因此，應(yīng)在施工的全過程中充分重視施工工藝的控制管理工作[9]。施工工藝的控制管理流程如圖3所示。

圖3 施工工藝控制管理流程圖

3.3 信息變更管理

施工企業(yè)的施工人員、工期進度、施工內(nèi)容以及所使用的施工設(shè)備等信息都會因工程的實際需要而發(fā)生改變，這時應(yīng)對變更的信息及時進行管理。具體來說應(yīng)及時記錄所變更的工程信息，并記錄在案，為高速公路路基施工管理工作提供必要的依據(jù)和基礎(chǔ)支撐。對于重特大施工事件的信息變更，不僅應(yīng)嚴格執(zhí)行上述有關(guān)規(guī)定，更應(yīng)該及時通知相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)并向施工單位報送。高速公路的路基施工信息變更管理如表1所示。

表1 高速公路的路基施工信息變更管理表

4 結(jié)語

本文對高速公路的路基施工質(zhì)量控制策略進行研究，通過對高速公路路基施工質(zhì)量的常見問題進行分析，概括了產(chǎn)生這類問題的具體原因，針對目前高速公路的路基施工質(zhì)量方面的問題，提出了具體的解決方案和控制措施，例如設(shè)計審查管理、工藝控制管理以及信息變更管理等施工環(huán)節(jié)。本文著重說明了解決高速公路的路基施工過程中所存在的工程質(zhì)量問題的具體對策，對于國內(nèi)當前高速公路的路基施工工程以及高速公路的路基施工技術(shù)研究均具有一定的借鑒意義。