潘春明，施金珠

(1.廣西長興工程建設有限公司，廣西 南寧 530023；2.廣西路橋工程集團有限公司道橋分公司，廣西 南寧 530021)

0 引言

在眾多的公路施工技術中，公路路面的瀝青施工技術在幾年來得到了較為系統(tǒng)性的討論和研究，這是因為瀝青路面目前仍為我國公路的常用路面，瀝青路面具有耐研磨、耐腐蝕等諸多特點，一般投入運營后的使用年限都比較長，在實際的工程應用中能夠發(fā)揮出應有的價值。本文通過對基于公路工程的路面瀝青施工技術的詳細研究，總結(jié)和歸納了進行公路路面瀝青施工的主要技術特點、常見問題以及其他需要采取的措施和注意事項。

1 公路路面瀝青施工主要技術特點

公路路面瀝青在施工中所使用的設備以攤鋪機為主，為在路面瀝青施工后具有較高的工程質(zhì)量，應選用質(zhì)量好、性價比合理的瀝青施工攤鋪設備，以滿足公路建設等各方面需求。公路路面瀝青施工的主要技術組成可分為施工前的準備工作、施工人員的安排以及施工過程中的監(jiān)督和整改環(huán)節(jié)。對于施工人員而言，一般施工單位應指派專人來負責，施工人員負責指揮施工用料的運輸、投放及具體攤鋪等工作。在施工前期，應委派專人對攤鋪機進行預熱工作，應使攤鋪機溫度>100 ℃，攤鋪機在正常的運行工況下，要始終維持螺旋器的料位與正常攤鋪料位一致。還應提高攤鋪機振動頻率以進行定期檢查和調(diào)整，保證攤鋪機處于最佳的運行狀態(tài)。在攤鋪機進行連續(xù)施工的情況下，應保持夯錘處于連續(xù)開啟模式，根據(jù)料位的具體情況進行妥善放置，當攤鋪機出現(xiàn)跳車故障時，應首先確保攤鋪機原位不動，使得接縫與混合料進行良好的溫度傳送，進而保證所有位置的壓實程度相當[1][2]。攤鋪機設備具體參數(shù)明細如表1所示。

表1 攤鋪機參數(shù)明細表

2 公路路面瀝青施工常見問題及原因分析

2.1 路面硬化問題

由于公路路面采用的是瀝青攤鋪，路面的局部硬化問題比較常見，更深層次的原因是由于混凝土與瀝青的配比不合理所致。例如混凝土含量較高、瀝青含量較低時就會出現(xiàn)類似的情況，久而久之會發(fā)生縱向的路面位移現(xiàn)象。因此應充分重視瀝青施工的前期準備工作，尤其是混凝土與瀝青的配比試驗環(huán)節(jié)，應確保做到配比精確[3]。

2.2 路面瀝青離析問題

在具體的瀝青施工過程中，瀝青的離析問題會時有發(fā)生，此類現(xiàn)象的發(fā)生多數(shù)由于粗料與細料的集中區(qū)分別位于不同區(qū)域所致，使得混合料無法均勻分布，最終導致公路路面的整體構(gòu)造和紋理的差異性。此種情況不易被施工人員察覺，多數(shù)情況都會最終發(fā)展成為洼陷及車轍情況，因此在粗料與細料的篩分過程中，應盡量集中到同一區(qū)域進行處理，最大程度上避免瀝青離析現(xiàn)象的發(fā)生[4]。

2.3 路面瀝青受雨水侵蝕問題

在眾多自然因素中，水對于公路路面的破壞程度首當其沖，因此，此類問題應得到充分的重視[5]。隨著公路路面瀝青施工技術的不斷發(fā)展和完善，目前已出現(xiàn)較為先進的路面結(jié)構(gòu)，即透水瀝青路面結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的路面有效地避免了瀝青路面積水的問題，在當今的公路路面施工過程中應用比較廣泛，透水瀝青路面的結(jié)構(gòu)如圖1所示。可在開始路面瀝青施工之前，對瀝青混凝土進行混合料的配比與試驗工作，在最大程度上保證公路路面在施工后不會被上述因素所影響，保證施工質(zhì)量的同時也能夠延長實際使用壽命。需要注意的問題是，對于混合料的攤鋪技術而言，應充分重視相關施工人員的技術培訓，其中包括設備使用、質(zhì)量管控以及突發(fā)事件的應急響應等內(nèi)容[6][7]。

圖1 透水瀝青路面結(jié)構(gòu)示意圖

3 公路路面瀝青施工質(zhì)量控制措施

3.1 瀝青混合料的拌合及運輸

多數(shù)公路路面在投入使用后所產(chǎn)生的一系列問題都是在施工前期或初期發(fā)生的基礎性問題。如在瀝青混合料的拌合和運輸階段，瀝青混合料的拌合不夠充分、均勻，就會使瀝青混合料在攤鋪過程中形成各類不均衡的包塊，影響攤鋪質(zhì)量。同樣，在瀝青混合料的運輸過程中，應使用專用的瀝青運輸車，且運輸車應停靠在攤鋪機前大約35～40 cm的位置處，既可避免攤鋪機與運輸車碰撞，也可為瀝青混合料的傾卸提供足夠的安全空間[8]。

3.2 瀝青混合料攤鋪工藝

在進行瀝青混合料的攤鋪過程中，應根據(jù)攤鋪機的攤鋪容量和寬度等來設定攤鋪機的運行速度，對于公路路面的瀝青施工而言，應采用兩臺以上的攤鋪機為宜，形成梯隊攤鋪的工作模式，并且相鄰攤鋪機的間距范圍應在20 cm左右。如果機器攤鋪過程中存在攤鋪死角問題，則應通過人工攤鋪的方式進行彌補。在進行第一次攤鋪時，應盡可能使攤鋪機勻速、緩慢前進，此過程一般不需要人工進行攤鋪干預、修整[9]。此外，當運用扭繞式鋼絲進行攤鋪時，一般扭繞直徑在5 mm以內(nèi)，且在相距5 m處的攤鋪地點應架設一根支架，并保證鋼絲的拉力在900 N以上。瀝青攤鋪工序流程如圖2所示。

圖2 瀝青攤鋪工序流程圖

3.3 接縫施工與壓實技術

在公路路面的瀝青施工過程中，不同方向的施工裂縫經(jīng)?？梢?，對于橫向或縱向的裂縫應區(qū)分對待，縱向裂縫可通過兩臺攤鋪機的工作模式來避免，以梯隊操作的方式進行攤鋪。還可采用熱接縫的方式將其進行碾壓和跨接以消除裂縫。對于橫向裂縫而言，應通過懸臂直尺將其縱向拉伸以靠攏橫向施工裂縫，直尺的長度應在3 m以上，若直尺意外脫落于攤鋪層位置，則需要使用鋸縫機將裂縫所在的攤鋪層切割并清除，處理結(jié)束后應進行再次攤鋪，此過程應格外注意接縫位置是否有粉塵等其他雜質(zhì)，應將此類物質(zhì)徹底清除后再進行瀝青攤鋪工作，同時通過滾筒式碾壓機進行橫向壓實以確保接縫的緊密程度[10-12]。

4 結(jié)語

本文對基于公路工程的路面瀝青施工技術進行了詳細的分析和研究，包括當前國內(nèi)常用的公路路面瀝青施工技術及主要特點，并對公路路面瀝青施工過程中常見問題及原因進行了闡述，通過對路面硬化問題、瀝青離析問題以及受雨水侵蝕等問題的討論，進一步明確了保證瀝青施工質(zhì)量的管控措施。對于瀝青攤鋪的工藝和工序方面，本文借鑒了當前比較成熟的施工工藝及流程，對于接縫施工與壓實技術部分，提出了多臺攤鋪機階梯式的協(xié)同作業(yè)的模式，對于確保瀝青的攤鋪工藝及投運后的質(zhì)量和使用壽命等均具有一定意義。