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        上江埠騎行橋橋梁景觀設(shè)計(jì)

        2018-11-09 07:06:20吳亞?wèn)|孫建淵鄭永衛(wèi)
        城市道橋與防洪 2018年10期
        關(guān)鍵詞:景觀設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)

        吳亞?wèn)|,孫建淵,鄭永衛(wèi)

        (1.同濟(jì)大學(xué),上海市 200092;2.浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司,浙江 杭州 310006)

        1 工程背景

        上江埠騎行橋位于浙江省淳安縣千島湖景區(qū)。千島湖因?yàn)楹^(qū)內(nèi)星羅棋布的1 078個(gè)島嶼而得名。是世界上島嶼最多的湖,是1959年我國(guó)建造的第一座自行設(shè)計(jì)、自制設(shè)備的大型水力發(fā)電站——新安江水力發(fā)電站而建壩蓄水形成的人工湖,是國(guó)家一級(jí)水體,在中國(guó)大江大湖中位居優(yōu)質(zhì)水之首,為首批國(guó)家5A級(jí)景區(qū)。

        淳楊綠道是當(dāng)?shù)卣攸c(diǎn)打造的環(huán)千島湖景觀騎行綠道,由于綠道需要跨越湖區(qū),連接輪渡管理站和界碑島,因此設(shè)置本橋。騎行橋包含168 m跨徑的懸索橋主橋及兩側(cè)引橋(界碑島側(cè)1×8 m,輪渡側(cè)2×8 m),橋梁凈寬5.0 m,全寬 6.2 m,通航凈空32 m×4.5 m。

        為了匹配千島湖景區(qū)的格調(diào),參建各方自始就十分重視橋梁景觀設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)階段經(jīng)過(guò)研究后發(fā)現(xiàn),目前我國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)尚存在一定問(wèn)題:一些景觀橋梁在美觀上受到特別重視,但是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)脫節(jié),呈現(xiàn)“補(bǔ)救式”設(shè)計(jì);或者往往追求主體結(jié)構(gòu)標(biāo)新立異而對(duì)環(huán)境匹配和附屬結(jié)構(gòu)草草處理,導(dǎo)致橋梁與周圍環(huán)境、橋梁各部分之間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)[1]。本文以上江埠騎行橋?yàn)楣こ瘫尘?,探討人行懸索橋的橋梁景觀設(shè)計(jì)。

        2 橋型方案構(gòu)思

        橋型方案構(gòu)思是橋梁設(shè)計(jì)的首要環(huán)節(jié),本橋設(shè)計(jì)階段一改許多橋梁設(shè)計(jì)中過(guò)度追求造型標(biāo)新立異的傾向,努力貫徹“安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則,力求達(dá)到各方面的和諧統(tǒng)一。不追小美而成大美。

        橋位處橋頭兩岸為山、通航處為深槽,最大水深約45 m,水中施工難度大,同時(shí)兩側(cè)引橋線形曲折,不適合作為大跨連續(xù)橋梁邊跨,因此主橋采用一跨168 m跨越湖面,主墩設(shè)置于V形深槽兩側(cè),主墩設(shè)置伸縮縫。由于千島湖湖面寬廣,且橋梁為人行橋,應(yīng)盡量選擇輕巧、柔和的形式,從而采用懸索橋橋型,降低結(jié)構(gòu)物高度,營(yíng)造親切舒適的近距離感官體驗(yàn),見(jiàn)圖1。

        圖1 騎行橋?qū)嵕?/p>

        3 主體構(gòu)件景觀設(shè)計(jì)

        本項(xiàng)目主橋采用空間纜索地錨懸索橋,主纜和主梁柔和的線形,與周圍開(kāi)闊的水面,起伏的島嶼交融和諧。橋梁采用空間纜索結(jié)構(gòu),一方面增添了變化的韻律,另一方面有助于提升抗風(fēng)性能,通過(guò)計(jì)算不必另行設(shè)置纜風(fēng)繩。

        主塔作為懸索橋受力的重要構(gòu)件,也是全橋唯一的高聳結(jié)構(gòu),起著象征和標(biāo)志的作用,是景觀設(shè)計(jì)的重要因素。設(shè)計(jì)階段對(duì)主塔進(jìn)行了多種方案的比選,見(jiàn)圖2。

        圖2 塔型方案比選圖

        由于橋梁采用空間纜索結(jié)構(gòu),主纜在塔頂匯集,應(yīng)選擇A字型橋塔,從而避免了平行塔柱給人的呆板印象,并增加自身橫向穩(wěn)定性。同時(shí)為了突出周圍的自然風(fēng)光,宜選用通透性高的結(jié)構(gòu),并調(diào)整完善比例結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)構(gòu)造,最終選用圖2所示方案一,并控制塔高,避免與周圍山體形成尺度錯(cuò)配,喧賓奪主的情況,使騎行橋融于湖光山色。

        主梁是橋梁縱向的主要構(gòu)件,其空間尺寸與橋塔的對(duì)比極大影響橋梁的受力性能及整體造型效果,應(yīng)選擇梁高較低的結(jié)構(gòu)。然而在懸索橋的受力性能中,重力剛度是重要的一環(huán),主梁過(guò)于輕薄則無(wú)法提供足夠的重力剛度,同時(shí)主梁斷面構(gòu)造亦會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)抗風(fēng)和抗人行振動(dòng)產(chǎn)生較大影響。綜合考量后,主梁采用混凝土π型截面,造型輕薄簡(jiǎn)潔,縱橫梁力線分明,與其他構(gòu)件形成一個(gè)優(yōu)良的受力體系,見(jiàn)圖3。

        圖3 主梁斷面圖(單位cm)

        由于輪渡側(cè)山頭較小,施工錨碇期間開(kāi)挖破壞較為嚴(yán)重,為保護(hù)景區(qū)環(huán)境,將錨碇成功復(fù)綠改造為休憩觀景平臺(tái),提高了游人騎步行安全性和便利性,一舉兩得,見(jiàn)圖4。努力做好施工破壞修復(fù),化損為益,也是景觀設(shè)計(jì)中一個(gè)值得深入研究的問(wèn)題。

        騎行橋在常規(guī)懸索橋的基礎(chǔ)上通過(guò)相應(yīng)優(yōu)化調(diào)整,比例協(xié)調(diào),造型連續(xù)流暢,營(yíng)造了一種柔而有骨的感官印象,達(dá)到了景觀造型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù)的出色結(jié)合。

        圖4 錨碇平臺(tái)實(shí)景

        4 橋面系設(shè)計(jì)

        橋面系主要由橋面、護(hù)欄等附屬設(shè)施構(gòu)成,是行人在橋上真正使用的空間,也對(duì)行人起到安全和引導(dǎo)的作用[2]。通過(guò)相關(guān)設(shè)施造型和色彩的設(shè)計(jì),營(yíng)造輕松舒適的氛圍,“在橋上看風(fēng)景,自己亦成了景”,見(jiàn)圖5。

        圖5 橋面系設(shè)計(jì)

        5 色彩涂裝設(shè)計(jì)

        除了自身的結(jié)構(gòu)形態(tài)外,色彩涂裝是影響橋梁景觀效果的重要因素,也是橋梁自身個(gè)性的重要體現(xiàn)。橋梁的色彩應(yīng)該與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),與結(jié)構(gòu)形態(tài)互相補(bǔ)益。結(jié)合千島湖庫(kù)區(qū)周圍的生態(tài)人文風(fēng)貌,提取相關(guān)意象,對(duì)騎行橋設(shè)計(jì)了涂裝方案。

        由于本橋?yàn)轵T行游步所打造,應(yīng)當(dāng)給行人輕快、放松的感受。橋型構(gòu)造也突出了此點(diǎn)。為了讓橋梁能夠引人關(guān)注又不破景而出,提取了如圖6所示沙灘巖石的意象,選用象牙白涂裝主體,與水、陸之色調(diào)和,突出輕盈、靈動(dòng)的橋梁意境。

        圖6 涂裝色彩意象

        6 夜景照明設(shè)計(jì)

        夜景照明是橋梁造型和景觀的再創(chuàng)造,融入豐富的文化內(nèi)涵,展現(xiàn)不同層次、不同角度,多彩鮮明的藝術(shù)特色。不僅能美化環(huán)境,展現(xiàn)景區(qū)風(fēng)貌,還能突出建筑特征,對(duì)提升區(qū)域活力度有著重要作用。橋梁往往是區(qū)域地標(biāo)性建筑,因此景觀照明不可忽視。

        騎行橋周邊夜景環(huán)境較為靜謐,燈光較少,在夜景設(shè)計(jì)中應(yīng)以柔和、優(yōu)雅的燈光效果融入整體環(huán)境中。因此在設(shè)置橋梁燈具時(shí),結(jié)合橋體結(jié)構(gòu)特點(diǎn),把燈具巧妙隱蔽在適當(dāng)位置,形成“見(jiàn)光不見(jiàn)燈”的效果。同時(shí)應(yīng)當(dāng)選用節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)的燈具,并嚴(yán)格控制燈具安裝位置和投光燈的角度,防止炫光污染,最終形成的照明效果見(jiàn)圖7、圖8。

        圖7 騎行橋夜景燈光設(shè)計(jì)

        圖8 騎行橋夜景燈光設(shè)計(jì)

        7 結(jié)語(yǔ)

        各項(xiàng)先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的采用,騎行橋成為杭州市“三江兩岸”生態(tài)景觀保護(hù)與建設(shè)工程中的亮麗一景。被千島湖人民贊美為“最美騎行橋”,作為民生工程的典范在央視《輝煌中國(guó)》、《厲害了,我的國(guó)》等影視作品中取景播出。

        隨著信息時(shí)代的到來(lái),民眾審美品位迅速提升,對(duì)設(shè)計(jì)提出了更高的要求。在這樣的背景下,工程師應(yīng)該更加深入地研究橋梁景觀設(shè)計(jì),努力追求力、型、景的完美結(jié)合,做出賞心悅目的作品。

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        文化縱橫(2022年3期)2022-09-07 11:43:18
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