田澤宇

摘 要：高速公路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響及產(chǎn)業(yè)帶的形成都是由一系列因素的作用下引發(fā)強烈集聚效應而開始的，當集聚到某種程度時擴散效應也相應加強，相對于接受擴散效應的地區(qū)而言則是集聚效應的加強，在以集聚機理為主的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶影響演變格局逐步形成。

關鍵詞：高速公路； 產(chǎn)業(yè)帶； 位勢； 集聚作用

通過以上數(shù)學物理的推導，可以看出由于高速公路的出現(xiàn)，導致了區(qū)域位勢差的存在，從而打破了其路線上經(jīng)濟系統(tǒng)的原始均衡狀態(tài)。因此，高速公路使沿線地區(qū)通達性提高，使生產(chǎn)要素的集聚成為可能，區(qū)域人口、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)、信息快速向出入口附近匯集，形成高速公路產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的雛形。極化的作用也使得區(qū)位條件優(yōu)越的高速公路出入口依托交通，通過產(chǎn)業(yè)關聯(lián)，不斷吸納臨近地區(qū)生產(chǎn)要素而迅速成為區(qū)域經(jīng)濟中心，經(jīng)濟中心的出現(xiàn)以及地區(qū)經(jīng)濟的非均衡發(fā)展使集聚作用持續(xù)占據(jù)主導地位.

因為出入口及附近區(qū)域有了利于工業(yè)發(fā)展的條件，所以在下述條件的作用下，促使許多企業(yè)在空間上集聚：一是高速公路的開通使沿線的資源得到充分的開發(fā)和利用，這里所指的資源既指因為原先交通條件落后而無法開發(fā)的自然資源，如地處偏僻農(nóng)村的某些礦產(chǎn)資源，也包括因為與城市連同后城鄉(xiāng)經(jīng)濟交往中具有比較優(yōu)勢價值的資源如勞動力、土地和部分原材料等；二是現(xiàn)代工業(yè)社會要求產(chǎn)業(yè)分工與專業(yè)化上的協(xié)作日益加強，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的各個部門組成了復雜的縱向、橫向聯(lián)系極強的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡體系中，與經(jīng)濟體系隔離或聯(lián)系不強的企業(yè)生存和發(fā)展的潛力極弱，產(chǎn)業(yè)在空間上集聚和聯(lián)系不斷加強已經(jīng)是大勢所趨；三是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以一定的基礎設施和公共設施為基礎，高速公路的開通使企業(yè)獲得了運費低、速度快和運量大等交通優(yōu)勢，對于降低成本，提高競爭力十分有利；四是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)是在以市場機制為主的資源配置方式下生存和發(fā)展的，除了需要各種專業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)的勞動力、豐富而廉價的原材料和能源、靈通便捷的信息等要素外，也需要有足夠的產(chǎn)品市場空間，高速公路的開通加大了運量和運距，企業(yè)聚集除了能創(chuàng)造一定的市場氛圍和空間外，更主要的是以良好的通達性擴大產(chǎn)品市場的空間范圍，增強了自身發(fā)展的潛力。

當集聚規(guī)模達到一定的水平后，集聚機制的正向作用逐漸減弱，而集聚區(qū)產(chǎn)業(yè)及要素對外擴散效應逐步占據(jù)主導地位，對原集聚區(qū)周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重大影響。當集聚發(fā)展到一定的程度以后，基于某種優(yōu)勢指向的集聚的繼續(xù)發(fā)展會造成對資源利用優(yōu)勢弱化和市場競爭惡化，原先的優(yōu)勢指向逐漸消失。而產(chǎn)業(yè)集中到一定程度以后會出現(xiàn)類似于大城市的飽和現(xiàn)象、人口集聚過度、基礎設施和公共設施嚴重不足、土地不足、環(huán)境惡化等等，這都會對集聚經(jīng)濟效益有負作用，是集聚不經(jīng)濟的。消除集聚不經(jīng)濟的根本途徑是以大于集聚效應的速度將產(chǎn)業(yè)群落中部分企業(yè)甚至是部分產(chǎn)業(yè)轉移到周邊地區(qū)。這個轉移可以不需借助外力推動，因為在市場機制作用下，追求利益的動機會驅使較少獲得集聚經(jīng)濟效益或沒有任何的利益可得的企業(yè)或產(chǎn)業(yè)的轉移以尋求發(fā)展機會.通過部分企業(yè)或產(chǎn)業(yè)的移，集聚區(qū)增長中心在集聚規(guī)模調整優(yōu)化中得到持續(xù)發(fā)展，同時企業(yè)和產(chǎn)業(yè)轉移而形成的擴散作用帶動了其周邊地區(qū)的發(fā)展。

同時，市場機制的完善發(fā)展使競爭日益成為企業(yè)或產(chǎn)業(yè)生存和發(fā)展的存在形式，企業(yè)或產(chǎn)業(yè)的生命力和競爭力很大程度上取決于企業(yè)或產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新的能力。在集聚的初期，企業(yè)的產(chǎn)品能滿足市場需求，產(chǎn)品還處于生命周期中的產(chǎn)生和成長階段，市場占有率和利潤率不斷提高。當企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，市場容量趨于飽和，產(chǎn)品進入生命周期的成熟期，產(chǎn)品銷售利潤率達到一個較高的水平，企業(yè)在這個時期的任務是設法延長企業(yè)產(chǎn)品的生命周期。企業(yè)延長產(chǎn)品生命周期的做法有兩個方面：一是將產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售向集聚區(qū)周邊地區(qū)轉移，這樣做一方面可以利用周邊地區(qū)的勞動力和其他資源進而降低成本，另一方面可以開辟新的市場領域以提高市場份額，獲取更多的利潤；另一方面以積累的經(jīng)濟實力加大研發(fā)力度，力圖以技術創(chuàng)新改造老產(chǎn)品、推出新產(chǎn)品、滿足新需求、開辟新市場、維持企業(yè)較高的利潤率水平。

這樣，以獲取利潤為動機、以技術創(chuàng)新為動力、以市場擴張為手段，企業(yè)在源源不斷的技術創(chuàng)新推動下將產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售轉移到集聚區(qū)周邊地區(qū)，形成擴散之勢。這種擴散提高了集聚區(qū)的結構水平，同時在擴散地區(qū)既保證了勞動力和原材料的供給，也開拓了產(chǎn)品市場，獲得擴散效益。另外，擴散機制也提高了擴散地區(qū)的集聚規(guī)模和集聚水平，彌補了集聚區(qū)邊際收益遞減的不足。發(fā)展在各個地區(qū)平衡進行是不可能的，在市場的作用下區(qū)位條件好的地區(qū)有優(yōu)先發(fā)展的條件，并以強大的集聚作用積累發(fā)展。地區(qū)集聚機制在經(jīng)濟發(fā)展達到一定水平后開始溢出，擴散到臨近區(qū)域以使地區(qū)間發(fā)展差距縮小。集聚和擴散效應是不同時進行、共同發(fā)展的。

在高速公路建成初期，出入口地區(qū)集聚效應應占主導地位，而在高速公路產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的中后期，出入口地區(qū)以擴散效應為主，在這個過程中區(qū)域經(jīng)濟得到持續(xù)發(fā)展。集聚和擴散機制是高速公路產(chǎn)業(yè)帶空間演化發(fā)展的最基本表現(xiàn)形式，兩者對立統(tǒng)一、互為條件、互為補充、共同作用，從而形成了高速公路產(chǎn)業(yè)帶。

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