高兵兵

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，在今年我國的各行各業(yè)非常好的發(fā)展趨勢。隨著近幾年人口的不斷增長，交通出行的壓力也在不斷上升。人們對于公路建設(shè)也提出更多的要求，隨著我國公路建設(shè)項目的不斷增加，項目在建設(shè)過程中會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生不良影響，甚至影響到周圍人們的正常生活。因此，對于這種情況，在工程建設(shè)中對于環(huán)境的保護就顯得十分重要。

關(guān)鍵詞：綠色；發(fā)展；理念；公路設(shè)計；施工

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.18.082

1 前言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，目前國內(nèi)所建設(shè)完成的交通項目還不足以滿足當(dāng)前日益發(fā)展的經(jīng)濟速度。為了將我國的經(jīng)濟發(fā)展和交通發(fā)展相協(xié)調(diào)，因此就需要把國內(nèi)的一些公路建設(shè)項目，作為基礎(chǔ)設(shè)施重點考慮對象。全國各地對于公路建設(shè)的改良方案都有一套獨特的設(shè)計理念，這在一定程度上為我國的經(jīng)濟發(fā)展提供了較好的交通基礎(chǔ)，但是在這些公路建設(shè)項目的火熱進行當(dāng)中，道路項目在建設(shè)中也給周圍環(huán)境帶來了一定的壓力，環(huán)境問題也出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中。

2 綠色交通和生態(tài)公路設(shè)計的概念

2.1 綠色交通的概念

我們都知道綠色交通系統(tǒng)并不是一個獨立存在的綜合性系統(tǒng)，它的發(fā)展在一定程度上需要和城市的發(fā)展相依相存，并且在城市的發(fā)展過程當(dāng)中不斷的完善自己。綠色交通系統(tǒng)因為沒有獨立的發(fā)展空間，在某種程度上而言它不能稱之為一個系統(tǒng)。從另外一方面來說，隨著可持續(xù)發(fā)展的理念不斷的深入，當(dāng)前的交通發(fā)展當(dāng)中如何做好綠色交通是當(dāng)前交通的發(fā)展前景。但是可持續(xù)發(fā)展交通與綠色發(fā)展交通在一定程度上屬于不同的概念，如果將兩者進行等價，那必將是不科學(xué)的。第三點學(xué)術(shù)也證明了綠色交通與城市的發(fā)展在某些方面還是具有以前密切的聯(lián)系，這就要從多方面分析和考慮才能更好的闡述綠色交通的本質(zhì)意義和社會價值，這樣得出來的概念才是科學(xué)的，準(zhǔn)確的。所以我認(rèn)為常說的綠色交通發(fā)展理念，主要是指在可持續(xù)發(fā)展理念為主導(dǎo)思想下，盡量的減少城市的交通污染，從而實現(xiàn)交通的無污染以及可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，從而讓綠色交通和城市的發(fā)展相匹配，這樣有利于城市的發(fā)展以及交通多元化系統(tǒng)的建設(shè)。當(dāng)前綠色交通理念被廣大人們所認(rèn)可，綠色交通理念在一定程度上能夠解決公路項目在建設(shè)中出現(xiàn)了一些環(huán)境保護問題。這篇文章對于分析綠色交通概念的基礎(chǔ)上進一步的來討論綠色交通理念實施下如何對生態(tài)公路進行科學(xué)的設(shè)計，如何進一步的推動生態(tài)工程設(shè)計理念的發(fā)展，提高公路建設(shè)的環(huán)保建設(shè)。這樣才能實現(xiàn)公路施工和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展[1]。

2.2 生態(tài)公路設(shè)計概念

生態(tài)公路主要是指以可持續(xù)發(fā)展為重要的指導(dǎo)思想，并且還要以該思想為主要基礎(chǔ)下做到綠色發(fā)展的原則。當(dāng)然這里所提到綠色公路是指生態(tài)性的公路，生態(tài)公路并不是我們想象中的那樣像生態(tài)系統(tǒng)一樣能夠具有一定自我修復(fù)和自我凈化能力的存在。我們所說的公路的生態(tài)性主要是指公路項目的建設(shè)過程當(dāng)中，其建設(shè)方式應(yīng)該以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，在遵守可持續(xù)發(fā)展原則基礎(chǔ)上來將公路的建設(shè)和周圍的環(huán)境主要包括地質(zhì)、氣候、人文等多方面因素相協(xié)調(diào)。為什么要著重強調(diào)公路的生態(tài)型？主要是能夠進一步的讓人們的生活方式也符合綠色發(fā)展的理念，增強人們的生態(tài)保護意識，從而不斷的完善環(huán)境保護理念。而所謂的生態(tài)工程設(shè)計，主要是將生態(tài)學(xué)的思想不斷的融入到公路的建設(shè)當(dāng)中，讓公路建設(shè)和人文的生態(tài)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，形成一個以運輸為主體卻低消耗的綠色交通系統(tǒng)。在綠色交通系統(tǒng)下對生態(tài)公路的設(shè)計就要在設(shè)計當(dāng)中著重的強調(diào)保護環(huán)境的設(shè)計內(nèi)容，在進行設(shè)計公路路線的時候也應(yīng)該盡量的減少對周圍環(huán)境的破壞，從而有效的降低運輸當(dāng)中二氧化碳的排放量以及有害物質(zhì)的排放[2]。

3 綠色交通理念下生態(tài)系統(tǒng)的設(shè)計分析

從目前的形勢來看，我國的公路設(shè)計方面所遵守的法律條款，主要為《公路路線設(shè)計規(guī)范》該法律中明確的提出，在公路設(shè)計當(dāng)中一定要詳細(xì)的將建設(shè)環(huán)節(jié)中的要求逐一的列出來，但是這些要求中卻并沒有將生態(tài)系統(tǒng)的保護納入到設(shè)計范圍之內(nèi)，因此目前的工程建設(shè)在建設(shè)的過程中都會給周圍的環(huán)境造成很大的破壞，所以針對這種情況就需要法律制定新的要求，將生態(tài)環(huán)境保護納入到法律條款當(dāng)中。從而對道路交通建設(shè)提出一個環(huán)?？傮w的設(shè)計要求，這樣在不斷的強調(diào)功能設(shè)計的環(huán)保性才能避免把公路的設(shè)計與環(huán)保問題分隔開。因此，在綠色交通理念的指導(dǎo)下只有要求相關(guān)的道路設(shè)計人員必須要對建設(shè)項目周圍的環(huán)境進行勘測和調(diào)查，在掌握沿線的自然環(huán)境以及社會環(huán)境條件之后，經(jīng)過夠綜合考慮制定出合理路線和設(shè)計方案。在路線設(shè)計的時候，還需要制定一系列的環(huán)境保護措施，主要是考慮交通項目周圍環(huán)境的實際承載能力，這樣即使在建設(shè)過程當(dāng)中對環(huán)境造成的破壞，但是依照環(huán)境自身的自我恢復(fù)能力和自我保護能力，都能夠得到一定的改善和恢復(fù)。在此基礎(chǔ)上在公路建設(shè)項目總體方案當(dāng)中，還要明確提出三個同時原則即同時設(shè)計，同時施工，同時竣工這三個重要思想。如何在建設(shè)當(dāng)中不會帶來更多的生態(tài)問題，這就成為了當(dāng)前公路建設(shè)過程當(dāng)中需要面臨的一個重要問題。正如上述所說綠色交通發(fā)展理念是當(dāng)前一種，較為新型而且科學(xué)的發(fā)展理念，這種理念能夠幫助公路項目在建設(shè)過程當(dāng)中更多的去考慮自然環(huán)境本身能夠承受的外界壓力，并且要求施工材料屬于綠色環(huán)?？苫厥招偷?，這樣能夠在交通發(fā)展中盡可能的減少材料資源的浪費。

4 結(jié)束語

綜上所述，是一篇文章在具體道路工程實踐中得到的經(jīng)驗。因此，對于綠色交通理念的生態(tài)公路設(shè)計就需要在公路項目的設(shè)計過程當(dāng)中一定要把公路項目的建設(shè)和設(shè)計和周圍的環(huán)境發(fā)展可以共同發(fā)展，同時還要強調(diào)設(shè)計中盡量的減少對周圍環(huán)境的破壞以及一系列的環(huán)境保護措施。這樣才能做到公路行業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]趙順清，萬一華.基于生態(tài)環(huán)保理念的綠色橋梁設(shè)計[J].城市建筑，2014（32）：237.