朱增科

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展在一定程度上推動(dòng)了公路建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，所以當(dāng)前在公路建設(shè)過程中需要對(duì)施工質(zhì)量采取嚴(yán)格的管理控制措施，提高公路建設(shè)質(zhì)量。從當(dāng)前公路基本建設(shè)現(xiàn)狀中可以看出，有許多施工質(zhì)量問題需要進(jìn)一步完善，為了更好地提升施工質(zhì)量，相關(guān)部門需要更加重視公路試驗(yàn)檢測工作。公路試驗(yàn)檢測是當(dāng)前公路工程建設(shè)管理中的重要環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量的全面控制需要以科學(xué)依據(jù)設(shè)置質(zhì)量控制要點(diǎn)，對(duì)施工技術(shù)多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，確保施工質(zhì)量滿足質(zhì)量要求。

關(guān)鍵詞：公路試驗(yàn)檢測；現(xiàn)場施工；質(zhì)量管控

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.18.077

近些年我國公路建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，為了更好地適應(yīng)新時(shí)期公路建設(shè)質(zhì)量的基本要求，當(dāng)前施工企業(yè)需要不斷完善公路質(zhì)量檢測技術(shù)。在公路檢測過程中，需要對(duì)施工材料與施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。選取最科學(xué)的定量方法對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，從而更好地控制公路施工質(zhì)量。在新時(shí)期公路建設(shè)過程中，檢測技術(shù)以及施工工藝是公路管理中的重要組成部門，也是推動(dòng)公路工程建設(shè)的重要保障。

1 公路試驗(yàn)檢測主要內(nèi)容分析

在公路施工建設(shè)過程中，施工材料占據(jù)主體地位，當(dāng)前公路施工材料種類較多，材料來源較廣導(dǎo)致材料質(zhì)量不能得到有效保障，使得公路施工施工質(zhì)量受到影響。所以當(dāng)前施工設(shè)單位針對(duì)施工材料需要做好檢測工作，確保其能夠滿足施工要求。當(dāng)施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場之后需要開展嚴(yán)格檢測活動(dòng)，使得施工材料質(zhì)量指標(biāo)能夠滿足要求。在具體檢測過程中，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，實(shí)際獲取的檢測結(jié)果能夠作為施工質(zhì)量檢測的基本參考依據(jù)，也能作為后期工程檢測基本參考依據(jù)。在公路工程質(zhì)量檢測階段，質(zhì)量檢測內(nèi)容較多，主要有瀝青混合料配比試驗(yàn)、混凝土配合比試驗(yàn)及原材料試驗(yàn)等。為了使得試驗(yàn)的準(zhǔn)確性與規(guī)范性有效提升，業(yè)主以及監(jiān)理部門需要對(duì)承包方的試驗(yàn)采取驗(yàn)證性措施，驗(yàn)證的主要內(nèi)容有對(duì)比試驗(yàn)、平行試驗(yàn)等。通過各類試驗(yàn)對(duì)比能夠確保業(yè)主對(duì)各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，使得公路工程項(xiàng)目質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)說服力有效提升，對(duì)施工中取材、操作建設(shè)、施工條件能夠更好地掌握，讓業(yè)主提升對(duì)工程建設(shè)的信任度。

為了使得公路試驗(yàn)檢測活動(dòng)的準(zhǔn)確性與材料質(zhì)量能夠滿足質(zhì)量要求，在對(duì)施工材料進(jìn)行檢測過程中，檢測技術(shù)人員可以通過抽樣檢測方式分批檢測，每一次檢測活動(dòng)的數(shù)據(jù)能夠在一定程度上更好地反映出材料質(zhì)量。在正常情況下，對(duì)施工原材料進(jìn)行檢測時(shí)，各項(xiàng)檢測內(nèi)容覆蓋范圍較廣。比如對(duì)材料原有物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、應(yīng)用性能等進(jìn)行檢測，根據(jù)工程建設(shè)要求還需要對(duì)路面施工密實(shí)性等進(jìn)行檢測。在檢測過程中需要確保監(jiān)理部門與相關(guān)部門都能全部參與其中，各個(gè)部門相互合作，強(qiáng)化協(xié)作，更好地提升檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性[1]。

2 平板載荷試驗(yàn)在公路地基檢測試驗(yàn)中的應(yīng)用

某項(xiàng)公路建設(shè)工程項(xiàng)目地基中軟土層實(shí)際埋藏深度較低，距離地面值為1.0至2.0m，此項(xiàng)目審計(jì)地下水部分水位偏高，針對(duì)此工程可以采取填土預(yù)壓處理技術(shù)，有效提升地基強(qiáng)度，避免施工過程中地基出現(xiàn)短期性沉降。在施工中需要將地表中軟土層清除，換填砂礫，砂礫鋪設(shè)厚度可以控制在60至70cm厚度。

對(duì)公路地基承載進(jìn)行勘察檢測能夠有效提升公路質(zhì)量控制水平。針對(duì)地基勘察可以選用荷載試驗(yàn)檢測，例如通過平板荷載試驗(yàn)措施能夠?yàn)楣返鼗⒒A(chǔ)結(jié)構(gòu)荷載模型，通過最為直接的方式確定地基荷載力。在公路工程建設(shè)項(xiàng)目中應(yīng)用平板和在實(shí)驗(yàn)儀器和多個(gè)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配合應(yīng)用，對(duì)軟土路基進(jìn)行試驗(yàn)檢測。首先需要準(zhǔn)備檢測基坑，然后依照承載板的基本面積對(duì)試坑尺寸進(jìn)行劃分。此外還要對(duì)測點(diǎn)位置進(jìn)行平整，確保試驗(yàn)過程中承載板不會(huì)出現(xiàn)傾斜與翹曲問題。而后需要分級(jí)加載，分級(jí)加載主要是在百分比讀書記錄基礎(chǔ)上開展，并且逐級(jí)加載穩(wěn)定條件。根據(jù)實(shí)際記錄的百分比開展不同荷載的施工，在施工中需要對(duì)公路工程施工項(xiàng)目軟土地基沉降要素進(jìn)行分析。通過回彈壓力環(huán)控制壓力讀數(shù)，確保其能停留在一定量位置。對(duì)承載板進(jìn)行卸載的過程中，針對(duì)0.5倍最大荷載力需要進(jìn)行重新分級(jí)，獲取平板荷載試驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)如下表所示[2]。

依據(jù)公路平板荷載試驗(yàn)檢測在公路項(xiàng)目施工中需要做好路基平整度把控以及地基基本含水率與壓實(shí)成效控制。

3 現(xiàn)階段公路現(xiàn)場施工質(zhì)量管控要點(diǎn)探析

（1）提高質(zhì)量檢測人員綜合技術(shù)素質(zhì)與質(zhì)量管控意識(shí)。當(dāng)前各項(xiàng)工程施工需要重視人為因素的影響，通過提高質(zhì)量檢測人員自身素質(zhì)對(duì)公路工程施工質(zhì)量的提升具有重要作用。需要確保施工活動(dòng)能夠依照規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，全面提升建設(shè)施工質(zhì)量。相關(guān)公路建設(shè)部門需要重點(diǎn)提高檢測人員自身綜合素質(zhì)以及技術(shù)能力，對(duì)相關(guān)從業(yè)人員持證上崗方面提出更多嚴(yán)格規(guī)定。施工部門需要重視對(duì)施工技術(shù)人員展開專業(yè)化培訓(xùn)與教育，在提高個(gè)人專業(yè)知識(shí)能力基礎(chǔ)上，確保工程施工質(zhì)量以及安全意識(shí)能夠有效提升。對(duì)試驗(yàn)檢測人員以及施工人員職業(yè)能力以及職業(yè)道德水平進(jìn)行培育，更好地提高公路工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量與檢測水平的提升[3]。

（2）對(duì)施工材料加強(qiáng)質(zhì)量檢測。在公路工程建設(shè)過程中，材料在施工造價(jià)中實(shí)際占據(jù)的比重較大，所以相關(guān)部門需要加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制，不僅能提高工程供建設(shè)質(zhì)量，還能保障建設(shè)效益。在施工過程中不能應(yīng)用質(zhì)量不合格的材料，在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之后，需要對(duì)材料外觀、規(guī)格、出廠材料等方面內(nèi)容進(jìn)行檢查。此環(huán)節(jié)檢測通過之后，需要對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢測，從而判定其質(zhì)量和施工安全標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)不合格的材料需要進(jìn)行分析，然后結(jié)合檢測報(bào)告與施工技術(shù)部門以及材料管理保障部門進(jìn)行探究，提出整改性措施，更好地提升公路施工質(zhì)量。

（3）加強(qiáng)施工參數(shù)與質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)檢測。施工參數(shù)是一項(xiàng)明確概念，能夠?yàn)楫?dāng)前公路工程施工提出相應(yīng)指導(dǎo)，能為工程建設(shè)質(zhì)量的提升提供決定性數(shù)據(jù)。在現(xiàn)階段公路工程施工過程中，各項(xiàng)施工參數(shù)都是由超聲波進(jìn)行檢測，而不是技術(shù)人員以及相關(guān)部門人為進(jìn)行決定的。目前檢測的內(nèi)容較多，主要有路面平整度、彎曲度檢測。質(zhì)量檢測員需要對(duì)各項(xiàng)參數(shù)以及公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提出標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)比，確保公路質(zhì)量能夠滿足施工要求。在對(duì)公路施工質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，需要重視工程檢測和質(zhì)量驗(yàn)收的重要作用，相關(guān)檢測技術(shù)人員需要對(duì)檢測項(xiàng)目負(fù)責(zé)。管理人員需要對(duì)完整的檢測過程進(jìn)行監(jiān)督與質(zhì)量控制，確保后續(xù)驗(yàn)收工作的穩(wěn)定開展。在驗(yàn)收階段如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，需要有針對(duì)性的采取應(yīng)對(duì)措施解決各項(xiàng)問題。

（4）建立公路工程質(zhì)量保障體系。在公路工程建設(shè)過程中，除了提升檢測人員綜合素質(zhì)以及檢測技術(shù)之外，還需要從檢測以及施工實(shí)踐活動(dòng)中不斷完善檢測技術(shù)人員工作態(tài)度。監(jiān)理部門需要加強(qiáng)對(duì)檢測工作的管理，建立完善管理體制，提升管理人員自身管理能力，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全面監(jiān)督、管理，確保檢測活動(dòng)能夠穩(wěn)定開展。此外，現(xiàn)階段隨著公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為了更好地適應(yīng)公路建設(shè)發(fā)展要求，需要對(duì)公路檢測儀器進(jìn)行改進(jìn)與更新。監(jiān)理單位需要積極引入更多適用性較強(qiáng)的檢測技術(shù)，對(duì)檢測儀設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換，選取更精確的檢測方式，提高檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在檢測過程中需要對(duì)檢測重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，確保其各項(xiàng)指標(biāo)能夠滿足規(guī)范化要求。

4 結(jié)語

總而言之，隨著我國公路工程建設(shè)范圍不斷擴(kuò)大，提高公路工程建設(shè)質(zhì)量能夠保障現(xiàn)代化城市交通事業(yè)的安全性，建設(shè)企業(yè)需要提高施工質(zhì)量控制意識(shí)，對(duì)公路質(zhì)量檢測加強(qiáng)管理。在檢測過程中需要及時(shí)解決各項(xiàng)施工問題，提高施工質(zhì)量，確保工程建設(shè)項(xiàng)目長遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]潘偉強(qiáng).公路試驗(yàn)檢測與現(xiàn)場施工質(zhì)量管控路徑之研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（17）：2711.