亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        某連續(xù)梁橋運營期收縮徐變的影響分析

        2023-09-21 04:57:56段傳武
        交通科技與管理 2023年17期
        關(guān)鍵詞:墩頂成橋徐變

        段傳武

        (貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司,貴州 貴陽 550000)

        0 引言

        橋梁建設(shè)中采用的混凝土屬于一種黏彈性材料,收縮徐變效應(yīng)是其本身固有的特性。收縮是混凝土在空氣中凝固時發(fā)生的體積慢慢縮小的一種現(xiàn)象,是在非應(yīng)力狀態(tài)下產(chǎn)生的,是一種和應(yīng)力無關(guān)的自發(fā)的變形。而徐變是指混凝土構(gòu)件在長期不變的荷載作用下,應(yīng)變隨著時間的增長具有持續(xù)增長的特性。徐變變形是在持續(xù)荷載作用下發(fā)生的,即由應(yīng)力引起的?;炷潦湛s徐變的影響因素主要為混凝土自身因素(水泥用量、水灰比、骨料性質(zhì)等)、環(huán)境因素(相對空氣濕度、環(huán)境溫度、養(yǎng)護條件等)及混凝土受力情況(混凝土的加載齡期、持荷時間、應(yīng)力大小等)[1-2]。對于橋梁結(jié)構(gòu)來說,混凝土收縮徐變形成的主要影響包括:導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力損失;導(dǎo)致橋梁主梁撓度增大;導(dǎo)致超靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布;導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)外表面產(chǎn)生局部裂縫等。

        1 有限元模型的建立

        以某四跨一聯(lián)連續(xù)梁橋為實際工程背景,根據(jù)設(shè)計施工步驟,利用有限元軟件Midas Civil 建立了全橋模型,如圖1 所示。該橋梁有限元模型主要包括橋墩、主梁、預(yù)應(yīng)力鋼束,全橋共分116 個單元,122 個節(jié)點。該文采用梁單元模擬,對節(jié)段拼裝連續(xù)梁橋運營階段的收縮徐變效應(yīng)進行理論分析。

        圖1 邁達斯有限元模型

        2 運營期收縮徐變對結(jié)構(gòu)變形的影響

        2.1 收縮徐變對主梁撓度的影響

        計算得到在成橋時及成橋后1 年、3 年、10 年由收縮徐變引起的主梁撓度值如表1 所示。撓度以向上為正,向下為負。

        表1 由收縮徐變產(chǎn)生的跨中撓度 /mm

        由表1 數(shù)據(jù)可以看出:

        (1)在收縮徐變作用下,主梁各跨均產(chǎn)生向上的撓度。在橋梁運營期,隨著時間的增加,由收縮徐變產(chǎn)生的主梁撓度逐漸增加。邊跨在成橋時跨中撓度為11.2 mm,成橋三年時為19.0 mm,增加了7.8 mm;成橋十年時為21.4 mm,增加了10.2 mm,成橋十年時是成橋時的1.8 倍。中跨在成橋時跨中撓度為7.3 mm,成橋三年時為14.1 mm,增加了6.8 mm;成橋十年時為15.6 mm,增加了8.3 mm,成橋十年時是成橋時的2.2 倍。由此可見收縮徐變對于連續(xù)梁橋的主梁變形影響較大,在設(shè)計和施工都必須充分考慮,并正確設(shè)置預(yù)拱度[3-4]。

        (2)同時還可以看出,收縮徐變的影響值在前三年的增長速率最快,從成橋三年到成橋十年之間,收縮徐變的影響值變化幅度較小,即收縮徐變主要發(fā)生在前三年。

        2.2 收縮徐變對墩頂位移的影響

        計算得到在成橋時及成橋后1 年、3 年、10 年由收縮徐變引起的1 號墩、2 號墩、3 號墩墩頂位移值如表2所示。水平位移以向右為正,向左為負。

        表2 由收縮徐變產(chǎn)生的墩頂位移 /mm

        由表2 數(shù)據(jù)可知:

        邊墩、次邊墩墩頂在混凝土收縮徐變的作用下向中墩偏移。隨著時間的增加,由收縮徐變產(chǎn)生的墩頂位移量逐漸增加。邊墩在成橋時墩頂位移為4.7 mm,成橋三年時為13.1 mm,增加了8.4 mm;成橋十年時為16.0 mm,增加了11.3 mm,成橋十年時是成橋時的3.4 倍。次邊墩在成橋時墩頂位移為4.4 mm,成橋三年時為9.2 mm,增加了4.8 mm;成橋十年時為10.7 mm,增加了6.3 mm,成橋十年時是成橋時的2.4 倍。同樣也能看出收縮徐變主要發(fā)生在前三年,因此混凝土的收縮徐變對于連續(xù)梁橋的墩頂位移影響也較大[5-6]。

        3 運營期收縮徐變對結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響

        3.1 收縮徐變對主梁內(nèi)力的影響

        3.1.1 主梁彎矩

        計算得到主梁各控制截面在成橋、成橋一年、成橋三年、成橋十年由收縮徐變產(chǎn)生的彎矩值如表3 所示。1號墩墩頂梁段單元號為1、2,第一跨跨中單元號為11,2 號墩墩頂梁段單元號為21、22,第二跨跨中單元號為32,3 號墩墩頂梁段單元號為43、44,第三跨跨中單元號為55,4 號墩墩頂梁段單元號為65、66,第四跨跨中單元號為77,5 號墩墩頂梁段單元號為85、86。

        表3 主梁控制截面彎矩值 /kN·m

        由表3 數(shù)據(jù)可以看出:

        (1)在成橋后四個不同階段,由混凝土的收縮徐變產(chǎn)生的主梁彎矩整體分布是相似的,而且各個階段主梁彎矩均為正彎矩。

        (2)從成橋到成橋十年,主梁各控制截面由混凝土收縮徐變產(chǎn)生的彎矩值都是隨著時間遞增的。成橋十年時主梁由收縮徐變產(chǎn)生的最大彎矩為5 260.8 kN·m,出現(xiàn)在兩個次邊墩墩頂截面處。由此可以看出混凝土的收縮徐變對連續(xù)梁橋的主梁彎矩影響較大。

        3.1.2 主梁軸力

        計算得到主梁各控制截面在成橋、成橋一年、成橋三年、成橋十年由收縮徐變產(chǎn)生的軸力值如表4 所示。軸力以拉力為正,壓力為負。

        表4 主梁控制截面軸力值 /kN

        由表4 數(shù)據(jù)可以看出:

        (1)在四個不同的階段,由收縮徐變產(chǎn)生的主梁軸力整體分布是相似的,邊跨的軸力值都小于中跨的軸力值,而且各階段主梁軸力均為正值,即都為軸壓力。

        (2)從成橋到成橋十年,邊跨、中跨由收縮徐變產(chǎn)生的軸力值都是隨著時間遞增的。成橋時邊跨軸力值為110.0 kN,成橋三年時為295.1 kN,增加了185.1 kN;成橋十年時為370.2 kN,增加了260.2 kN,成橋十年時是成橋時的3.4 倍。中跨在成橋時墩頂位移為230.4 kN,成橋三年時為633.7 kN,增加了403.3 kN;成橋十年時為827.8 kN,增加了597.4 kN,成橋十年時是成橋時的3.6倍??梢钥闯鍪湛s徐變對于連續(xù)梁橋的主梁軸力影響較大[7-8]。

        3.2 收縮徐變對橋墩內(nèi)力的影響

        (1)墩頂彎矩,計算得到由收縮徐變產(chǎn)生的墩頂彎矩如表5 所示。

        表5 由收縮徐變產(chǎn)生的墩頂彎矩 /(kN·m)

        由表5 數(shù)據(jù)可知:

        在橋梁運營期間,隨著時間的增加,各橋墩由混凝土的收縮徐變產(chǎn)生的墩頂彎矩都逐漸增加。成橋十年時邊墩墩頂彎矩是成橋時的3.3 倍。成橋十年時次邊墩墩頂彎矩是成橋時的3.9 倍??梢娛湛s徐變對于連續(xù)梁橋各墩墩頂彎矩的影響較大,且對次邊墩墩頂彎矩的影響最為明顯。

        (2)墩頂剪力。計算得到由收縮徐變產(chǎn)生的墩頂剪力如表6 所示。

        表6 由收縮徐變產(chǎn)生的墩頂剪力 /kN

        由表6 數(shù)據(jù)可知:

        在橋梁運營期間,隨著時間的增加,各橋墩由收縮徐變產(chǎn)生的墩頂剪力都逐漸增加。成橋十年時邊墩墩頂剪力是成橋時的3.4 倍。成橋十年時次邊墩墩頂剪力是成橋時的3.8 倍。可見收縮徐變對于連續(xù)梁橋各墩墩頂剪力的影響也較大,且對次邊墩墩頂剪力的影響最為明顯。同時由上述的幾個倍數(shù)可以看出,收縮徐變對橋墩墩頂彎矩、墩頂剪力的影響程度基本相同。

        4 運營期收縮徐變對結(jié)構(gòu)應(yīng)力的影響

        計算得到主梁各控制截面在成橋、成橋一年、成橋三年、成橋十年由收縮徐變產(chǎn)生的主梁上、下緣應(yīng)力如表7~8 所示。

        表7 各主梁主要截面上緣應(yīng)力 /MPa

        表8 各主梁主要截面下緣應(yīng)力 /MPa

        由表7~8 主梁上、下緣應(yīng)力計算結(jié)果,可以得出如下結(jié)論:

        在橋梁運營期間,由收縮徐變產(chǎn)生的主梁上緣應(yīng)力為壓應(yīng)力,主梁下緣應(yīng)力為拉應(yīng)力,而且隨著時間的增加,由收縮徐變產(chǎn)生的主梁上緣壓應(yīng)力、下緣拉應(yīng)力都逐漸增加,也就是說混凝土的收縮徐變會使得主梁的上緣壓應(yīng)力隨時間增長不斷地增大,下緣壓應(yīng)力隨時間增長不斷地減小[9]。

        5 結(jié)語

        該文分析了收縮徐變對節(jié)段預(yù)制拼裝連續(xù)梁橋內(nèi)力、變形的影響,可以看出,混凝土的收縮徐變對于預(yù)制節(jié)段拼裝連續(xù)梁橋的內(nèi)力、變形影響較大,在橋梁設(shè)計和施工階段都必須充分考慮,并合理地設(shè)置預(yù)拱度。同時還可以看出,收縮徐變主要發(fā)生在成橋之后的前三年?;炷潦湛s徐變對超靜定連續(xù)梁橋的影響從橋梁的施工階段一直持續(xù)到運營階段,因此收縮徐變是混凝土連續(xù)梁橋建設(shè)過程中必須高度重視的一個問題,應(yīng)當(dāng)在設(shè)計、施工過程中采取相應(yīng)的方法和措施來減小收縮徐變的不利影響,以保證橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用。在該文的建模計算過程中沒有考慮所配置的普通鋼筋的影響。當(dāng)前,有關(guān)普通鋼筋對混凝土收縮徐變影響的研究還不夠深入,今后有必要加強構(gòu)件配筋對混凝土收縮徐變影響的研究。

        猜你喜歡
        墩頂成橋徐變
        三塔四跨鋼-混凝土結(jié)合梁懸索橋成橋荷載試驗研究
        中國水運(2022年4期)2022-04-27 22:29:17
        預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁徐變效應(yīng)探討
        裝配式預(yù)制小箱梁下部結(jié)構(gòu)墩柱計算
        混合梁斜拉橋不同索力優(yōu)化方案的成橋狀態(tài)分析
        拼寬后空心板梁橋收縮徐變分析及驗算
        水化熱和徐變收縮對V形墩系梁應(yīng)力的影響
        上海公路(2018年1期)2018-06-26 08:37:34
        自錨式懸索橋合理成橋狀態(tài)及受力特性研究
        上海公路(2018年3期)2018-03-21 05:55:46
        重載運輸條件下橋墩橫向振幅的影響因素分析
        混合梁斜拉橋合理成橋狀態(tài)確定方法研究
        墩頂現(xiàn)澆段長度對橫隔梁的影響
        山西建筑(2014年27期)2014-08-11 14:26:21
        国产成人精品一区二区不卡| 综合中文字幕亚洲一区二区三区| 国产一区二区中文字幕在线观看| 国语自产精品视频在线看| 人妻精品动漫h无码网站| 精品国产高清一区二区广区 | 日日摸天天摸人人看| 最新国产在线精品91尤物| 亚洲av第一区综合激情久久久| 久久精品国产亚洲av成人文字| 亚洲av无码精品国产成人| 抽插丰满内射高潮视频| 久久久久国产精品四虎| 日韩美腿丝袜三区四区| 久久精品aⅴ无码中文字字幕| 日韩精品无码一区二区三区视频 | 日日躁夜夜躁狠狠久久av| 亚洲欧洲一区二区三区波多野| 国产精品亚洲最新地址| 日韩乱码人妻无码系列中文字幕| a级毛片无码免费真人| 五月婷婷影视| 视频在线亚洲视频在线| 色偷偷888欧美精品久久久| 国产成人久久777777| 中文字幕有码高清| 青青草激情视频在线播放| 国产无遮挡又爽又刺激的视频老师| 狠狠色狠狠色综合久久第一次| 美腿丝袜av在线播放| 亚洲中文字幕在线综合| 欧美裸体xxxx极品少妇| 久久频精品99香蕉国产| 亚洲综合新区一区二区| 国产极品女主播国产区| 久久久无码一区二区三区| 亲少妇摸少妇和少妇啪啪| 婷婷色国产精品视频二区 | 国产精品原创巨作AV女教师| 国产一区二区三区视频了| 免费一级淫片日本高清|