潘朝暉

改革開放翻開了新的歷史篇章，給航空工業(yè)洪都（以下簡稱洪都）這個有著共和國長子之稱的老航空企業(yè)帶來了新的希望。從此，一個又一個機型，一架又一架戰(zhàn)鷹不斷從洪都這塊古老而又充滿活力的土地上呼嘯沖天，讓中國和世界的天空留下了洪都戰(zhàn)鷹矯健的身影。

戰(zhàn)鷹蝶變揚我國威

強5，中國自行研制的超音速噴氣式攻擊機，這款洪都于20世紀60年代研制成功的飛機，從服役起一直深受中國空軍的青睞。改革開放給強5飛機帶來了新生。

1980年，巴基斯坦先后兩次派空軍考察小組到洪都了解強5飛機情況，認為強5是一種比較理想的強擊機。1981年1月3日，中巴雙方在北京簽訂強5采購合同，新飛機命名為強5Ⅲ。1983年3月21日，第一批強5Ⅲ型機正式交付巴基斯坦空軍。3月23日，在巴基斯坦獨立日慶祝儀式上，強5Ⅲ型飛機與法國的幻影5、美國的F-16同臺進行了飛行表演。

此后，強5飛機還成功銷往孟加拉國、緬甸等國。強5飛機的出口對剛進入改革開放的中國來說，是開創(chuàng)性的舉動，洪都也因此爭取到與發(fā)達國家飛機同臺競技的機會，迎來了開創(chuàng)外貿(mào)出口的新時代。改革開放后的強5飛機進行了一系列的改型，共生產(chǎn)了數(shù)百架，裝備了國內(nèi)外空軍。在1983年和1999年兩次國慶閱兵儀式上，強5飛機編隊飛越天安門，接受了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。1985年，強5飛機榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步特等獎。強5系列飛機為揚我國威、振我軍威，做出了不可磨滅的貢獻。

雄鷹展翅傲視全球

20世紀70年代，國際上相繼出現(xiàn)了配裝渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的新一代教練機，以替代戰(zhàn)斗機改型的教練機。1982年初，洪都決定以合作形式研制高水平的基礎(chǔ)教練機，爭取國內(nèi)國外兩個市場，機型代號為L8。

為尋找合作伙伴，經(jīng)洪都與中航技努力爭取，1986年4月，巴基斯坦國防部同意出資25%參與L8教練機的研制工作。1986年8月21日，中巴雙方簽署《中巴合作研制新一代教練機總協(xié)議》，這是我國第一個吸引外方投資合作研制飛機的協(xié)議，新型教練機正式命名為K8飛機。1990年11月21日，K8飛機首飛成功。

首飛成功后，K8飛機即開始翱翔全球：1990年英國范堡羅國際航展上首次亮相，1992年新加坡國際航展上被稱為“亞洲之星”，還先后受邀到緬甸、埃及等十多個國家做評估飛行和飛行表演。1999年6月，首次參加巴黎航展的K8一鳴驚人，被譽為航展“十大明星”之一。此后，K8飛機的國際知名度迅速提高，在國際市場不斷收獲訂單。1999年，K8E飛機中標埃及空軍的80架教練機項目，后又續(xù)簽40架合同，開創(chuàng)了中國航空工業(yè)成套技術(shù)出口的先河。20多年來，K8飛機先后出口亞、非、拉等多個國家達300多架，出口數(shù)量占到了全球同型教練機出口總數(shù)的70%以上。2001年，K8飛機榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步一等獎。

就在K8飛機邁出國門走向世界的同時，國內(nèi)JL8飛機的研制也在積極推進，并于2004年7月批準設(shè)計定型。2009年國慶60周年閱兵式上，JL8飛機編隊一展雄姿，飛越天安門，接受了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。JL8飛機的研制成功，不僅填補了國內(nèi)通用型基礎(chǔ)教練機的空白，也成為我軍培訓(xùn)飛行員不可或缺的主要裝備，為實現(xiàn)航空兵訓(xùn)練體制改革做出了重大貢獻。

獵鷹沖天實現(xiàn)跨越

進入20世紀末，世界各國主戰(zhàn)武器設(shè)備不斷更新?lián)Q代，研制能滿足第三代戰(zhàn)斗機飛行員培訓(xùn)要求的新型教練機成為世界航空強國爭奪的新領(lǐng)域。為了積極跟上世界教練機發(fā)展潮流并為我國的國防建設(shè)做出新的貢獻，洪都決定自籌資金研制高級教練機，新的高級教練機被命名為“獵鷹”L15。

2001年2月，洪都董事會正式批準L15高級教練機立項，并把這個項目命名為“生命工程”。經(jīng)過洪都全體員工五年艱苦卓絕的奮斗與努力，2006年3月13日，“獵鷹”L15終于一飛沖天，我國成為世界上第三個研制出具有三代飛機特點的新型超音速高級教練機的國家，洪都也成為中國唯一能提供初級、中級、高級三級全系列教練機的航空企業(yè)，實現(xiàn)了歷史性跨越。

L15高級教練機首飛成功后，先后多次以真機或模型的形式參加珠海航展、巴黎航展、范堡羅航展、莫斯科航展、迪拜航展等國內(nèi)外航展，并進行了精彩的飛行表演，引起世界各國特別是第三世界國家的廣泛關(guān)注。2013年，L15飛機獲得首個國際用戶訂單，外貿(mào)出口取得重大突破。2016年，L15飛機正式交付國外用戶并亮相南非防務(wù)展。2017年8月，L15新高教首次參加“航空飛鏢”大賽，并一舉奪得強擊機組總分第二。2018年1月，L15新高教在全軍開訓(xùn)動員大會上精彩亮相。2018年9月，洪都初教6、教8、L15新高教，初、中、高三代教練機在空軍航空開放日進行飛行表演，獲得各方的高度評價。洪都在履行強軍首責(zé)的路上又邁出了堅實的一步。

訓(xùn)效價值開花結(jié)果

從20世紀末開始，世界各國空軍都在根據(jù)主戰(zhàn)裝備能力要求，優(yōu)化飛行員選擇和訓(xùn)練體制。高效低費成為新的訓(xùn)練需求，同時也對教練機系列化配套、教練機綜合訓(xùn)練系統(tǒng)開發(fā)和軍事飛行訓(xùn)練系統(tǒng)的集成化提出了更高的要求，國際市場上教練機全價值鏈產(chǎn)品的競爭開始呈現(xiàn)白熱化。

在創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略指引下，按照國家軍品科研能力調(diào)整的總體思路和客戶對高端軍事飛行訓(xùn)練系統(tǒng)和服務(wù)的新需求，2010年，洪都規(guī)劃建設(shè)飛行訓(xùn)練創(chuàng)新與人效工程技術(shù)研究中心，開展“以人為中心”訓(xùn)練技術(shù)研究，推動“人—系統(tǒng)整合”和“人效工程”學(xué)科發(fā)展，致力于客戶需求、訓(xùn)練學(xué)科和訓(xùn)練項目要求研究，建立和完善世界級水平的訓(xùn)練，著力打造軍事飛行訓(xùn)練理論方法的研究場和訓(xùn)練裝備開發(fā)的試驗場。經(jīng)過幾年的條件建設(shè)和人才引進，訓(xùn)效中心已形成初、中、高級教練機體系化訓(xùn)練效能仿真評估環(huán)境，覆蓋飛行員培養(yǎng)全體系、全過程，先后完成了我國空海軍和贊比亞、委內(nèi)瑞拉等國外飛行學(xué)員和地勤學(xué)員的理論與模擬飛行培訓(xùn)，獲得了國內(nèi)外客戶高度評價。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。從強5、K8、教8，到L15，再到訓(xùn)效體系，改革開放40年來，洪都不斷以開拓進取、變革求新的時代精神，在強軍的道路上堅定地履行著自己的國防使命，在“一帶一路”的征程中不斷展示著中國航空工業(yè)的自信與影響力。新時代、新使命、新征程，洪都將不忘航空報國初心，始終牢記強軍首責(zé)，繼續(xù)創(chuàng)新奮進，實現(xiàn)新的跨越！