陳慎

“你認(rèn)為我瘋了嗎？”作家阿什利·萬(wàn)斯在暢銷書(shū)《埃隆·馬斯克傳》第一章開(kāi)頭這樣寫(xiě)道。

馬斯克曾在與萬(wàn)斯共進(jìn)晚餐時(shí)提到過(guò)這個(gè)問(wèn)題。面對(duì)提問(wèn)，萬(wàn)斯選擇了回避。但任何關(guān)注馬斯克推特及其行為的人可能都想知道，這位特斯拉CEO最近中了什么邪？

“永遠(yuǎn)的”產(chǎn)能之痛

特斯拉正努力向外界展示其具備大批量生產(chǎn)電動(dòng)轎車并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收的能力。但在公司發(fā)展的重要關(guān)頭，馬斯克卻與政府管理者、華爾街分析師、新聞?dòng)浾?、前雇員，甚至制作獨(dú)角獸咖啡杯的陶藝師，在眾目睽睽下糾纏在了一起。

不久前，被困洞穴的泰國(guó)足球隊(duì)牽動(dòng)人心。“密切關(guān)注救援進(jìn)展”的馬斯克提供了一艘迷你潛水艇，計(jì)劃用其營(yíng)救被困人員，但因設(shè)計(jì)不符合洞穴特點(diǎn)而沒(méi)派上用場(chǎng)。

事后，參與營(yíng)救的潛水員維諾·昂斯沃斯通過(guò)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)批評(píng)馬斯克的行為是“公關(guān)噱頭”，馬斯克則通過(guò)推特反擊稱，這名潛水員有“戀童癖”。

雖然馬斯克很快刪除了這條推特，但事實(shí)已在全世界范圍傳播。昂斯沃斯告訴媒體記者，他正考慮起訴馬斯克。

作家杰夫·哈登認(rèn)為，目前的情況“非同尋?！?，“如果你說(shuō)別人是戀童癖，你自己看起來(lái)也不光彩。作為一名大公司的CEO，這招恐怕沒(méi)用。”

特斯拉還未就馬斯克的言論作出官方回應(yīng)。7月16日，特斯拉股價(jià)下跌近3%，報(bào)收310.1美元，雖然此后出現(xiàn)反彈，但比起最高點(diǎn)的近390美元還有不小差距。

馬斯克7月2日宣布，特斯拉已實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)。但此后一段時(shí)間，特斯拉股價(jià)下跌了約14%。

風(fēng)投公司Loup Ventures管理合伙人吉恩·蒙斯特向《華盛頓郵報(bào)》透露：“馬斯克這次玩過(guò)界了，需要停下來(lái)。他們有偉大的計(jì)劃，卻在喧囂中迷失了方向。”

7月早些時(shí)候，特斯拉達(dá)成的產(chǎn)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于它早先設(shè)定的目標(biāo)。2017年8月，馬斯克告訴股票分析師，年底前能夠?qū)崿F(xiàn)一周生產(chǎn)1萬(wàn)輛Model 3，“完全不用擔(dān)心”。

目前看來(lái)，月產(chǎn)1萬(wàn)輛還太過(guò)遙遠(yuǎn)，特斯拉努力維持周產(chǎn)5000輛已屬不易。

同時(shí)，特斯拉的現(xiàn)金儲(chǔ)備繼續(xù)縮水。馬斯克不僅是特斯拉的CEO，還是這家公司的主要工程師，當(dāng)其全自動(dòng)化生產(chǎn)的大膽嘗試以失敗告終時(shí)，Model 3生產(chǎn)線的一部分被迫關(guān)閉。馬斯克索性在加州弗里蒙特工廠的停車場(chǎng)里支起帳篷來(lái)容納臨時(shí)的手工生產(chǎn)線，半成品車身由牽引車和鏟車從工廠的其他地方運(yùn)到帳篷里。

自動(dòng)化生產(chǎn)這條路走不通，特斯拉只能另想辦法。

或許，不久前在中國(guó)上海街頭吃煎餅時(shí)，馬斯克已經(jīng)有了解決方案——7月10日，特斯拉正式宣布將在上海建廠，規(guī)模為年產(chǎn)50萬(wàn)輛。

馬斯克VS監(jiān)管者

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全管理委員會(huì)主席羅伯特·蘇瓦特稱，4月11日，他與馬斯克進(jìn)行電話交談時(shí)，后者掛斷了電話。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全管理委員會(huì)當(dāng)時(shí)正在調(diào)查3月23日發(fā)生在加州山景城的一起特斯拉Model X事故。事故中，自動(dòng)輔助駕駛功能可能促使車輛撞向了高速公路的防護(hù)欄，導(dǎo)致車輛前半部受損，并引起電池燃燒，車主身亡。

該委員會(huì)告誡特斯拉：調(diào)查進(jìn)行期間，不要就這起事故發(fā)表聲明。但特斯拉還是在網(wǎng)上發(fā)帖，將責(zé)任推給身為蘋(píng)果公司工程師的車主。

蘇瓦特遂通過(guò)電話向馬斯克詢問(wèn)此事?！拔仪宄赜浀?，他切斷了我們的通話。”4月下旬，蘇瓦特在一次會(huì)議上告訴聽(tīng)眾。

特斯拉表示，該公司會(huì)主動(dòng)“退出”調(diào)查，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全管理委員會(huì)并不同意這一說(shuō)法，稱是該機(jī)構(gòu)將特斯拉“踢出局”的。

馬斯克VS洞穴潛水員

頗為諷刺的是，弗里蒙特工廠產(chǎn)能壓力激增，馬斯克卻自顧自地投身營(yíng)救泰國(guó)足球隊(duì)員和教練的計(jì)劃中。他設(shè)計(jì)出一臺(tái)潛水器，相信它能通過(guò)遠(yuǎn)程控制穿過(guò)迷宮般的洞穴。馬斯克將它空運(yùn)到泰國(guó)，自己也到了泰國(guó)。但此后不久，經(jīng)過(guò)潛水員的努力，受困者被成功解救出來(lái)。馬斯克隨即前往中國(guó)，潛水器被留在了泰國(guó)。

幾天后，維諾·昂斯沃斯出現(xiàn)在鏡頭前，質(zhì)疑馬斯克的主意。另一位營(yíng)救人員也表示，考慮到逃生路線上存在又急又窄的彎道，馬斯克的潛水器不切合實(shí)際。

隨后便出現(xiàn)了本文開(kāi)頭的“戀童癖”風(fēng)波。美國(guó)弗吉尼亞州里士滿大學(xué)法學(xué)教授卡爾·托拜厄斯稱，如果昂斯沃斯確實(shí)要提起訴訟，特斯拉董事會(huì)應(yīng)該會(huì)考慮庭外調(diào)解?！拔矣X(jué)得大多數(shù)CEO懂得盡量保持低調(diào)。到目前為止，馬斯克是非常成功的，誰(shuí)將對(duì)他提出挑戰(zhàn)？當(dāng)然，他抓住了那些推特追隨者，成千上萬(wàn)的人?！?/p>

7月18日，馬斯克終于就辱罵昂斯沃斯的行為發(fā)表了道歉。他在推文中稱：“他對(duì)我的行為并不能證明我對(duì)他的行為是正確的，所以我為此向昂斯沃斯先生道歉，并向我領(lǐng)導(dǎo)的公司道歉。這是我的錯(cuò)，只是我的錯(cuò)。”

也許一段時(shí)間后，馬斯克能夠認(rèn)識(shí)到，在推特上發(fā)飆不是解決問(wèn)題的方法，消費(fèi)者和特斯拉董事會(huì)、投資者都不會(huì)贊成這樣的行為。當(dāng)然，也不能排除另一種可能性：他頻頻制造話題，更像是為了轉(zhuǎn)移外界對(duì)特斯拉公司的質(zhì)疑和抨擊。

（摘自《青年參考》）