李澤良

[摘要]近年來，基于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市道路施工管理的作用逐漸突顯出來。其中，道路建設(shè)工程項(xiàng)目數(shù)量明顯增加，但受諸多因素影響，導(dǎo)致現(xiàn)代城市道路工作仍存在一定的不足之處。要想全面推進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展，就一定要重視城市道路施工管理的作用，實(shí)現(xiàn)城市施工工作的進(jìn)一步優(yōu)化?；诖?，文章將鼓樓南北街（貢院街至堯廟交叉口）道路改造工程作為重點(diǎn)研究對(duì)象，闡述其中的施工管理方法，希望有所幫助。

[關(guān)鍵詞]城市道路；施工管理；方法；初探 文章編號(hào)：2095-4085（2018）04-0157-02

新時(shí)期背景下，人們對(duì)于城市道路施工的要求不斷提高。要想不斷改善城市道路施工質(zhì)量，就必須積極采取科學(xué)合理的施工管理方法。由此可見，深入研究并分析城市道路施工管理方法具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 城市道路施工管理的現(xiàn)實(shí)意義

1.1 不斷增強(qiáng)道路施工質(zhì)量

基于理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)地區(qū)城市道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量都顯著提高，能夠與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求相適應(yīng)。然而，仍有很多區(qū)域與項(xiàng)目工程質(zhì)量尚未達(dá)標(biāo)，和規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求存在明顯的差異[1]。導(dǎo)致城市道路施工質(zhì)量不高的主要原因就是施工管理工作不合理且在施工建設(shè)中沒有嚴(yán)格管控質(zhì)量。由于城市道路施工具有一定的復(fù)雜性與綜合性特征，所以要想提高道路施工質(zhì)量，就需要給予管理工作必要的關(guān)注，在管理力度加大的基礎(chǔ)上增強(qiáng)工程項(xiàng)目的質(zhì)量。

1.2 提升道路施工管理科學(xué)水平

在城市道路施工過程中，改進(jìn)施工技術(shù)并解決道路常見問題十分重要。所以，要想不斷提升道路施工質(zhì)量，就必須要科學(xué)合理地選擇并使用現(xiàn)代化設(shè)備與施工技術(shù)，借助對(duì)施工軟環(huán)境的全面優(yōu)化，在管理的基礎(chǔ)上確保施工質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。如果硬件設(shè)施到位，但施工質(zhì)量仍存有不足，應(yīng)綜合考慮具體狀況，適當(dāng)?shù)丶哟蠊芾砹Χ?，積極構(gòu)建健全的道路施工管理機(jī)制，對(duì)施工問題加以解決，進(jìn)一步提高城市道路的施工質(zhì)量[2]。

2 鼓樓南北街道路改造工程概述

鼓樓南北街（貢院街至堯廟交叉口）道路改造工程北起貢院街，南至堯廟交叉口，途經(jīng)五一路、福利路、南外環(huán)，總長(zhǎng)度是2604m，道路紅線寬50m，在此道路工程項(xiàng)目中，主要的施工建設(shè)內(nèi)容有道路、排水、給水、電力排管、照明、交通設(shè)施及綠化工程。此道路工程項(xiàng)目的等級(jí)是城市主干路，設(shè)計(jì)的行車速度為40km/h。另外，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100kN，路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限為15年。在該道路施工建設(shè)的過程中，為確保施工質(zhì)量滿足使用要求，在各施工階段開展了施工管理工作，一定程度上增強(qiáng)了施工的效果，為鼓樓南北街道路改造工程作用的發(fā)揮提供了必要的保障。

3 鼓樓南北街道路改造工程施工管理方法

3.1 施工規(guī)劃管理

（1）制定施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制。為了確保在規(guī)定工期內(nèi)完成施工建設(shè)任務(wù)，需要科學(xué)合理地編制施工總進(jìn)度計(jì)劃與分階段施工作業(yè)計(jì)劃，對(duì)分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行合理地控制，綜合考慮施工需要加班加點(diǎn)。道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部門要始終遵循方案內(nèi)容要求組織勞力，按照具體的計(jì)劃完成施工作業(yè)。另外，要加強(qiáng)計(jì)劃管理，制定月計(jì)劃、周計(jì)劃與日計(jì)劃，在材料保障體系與后勤保證體系的作用下，確保與施工作業(yè)需求相吻合。在該工程項(xiàng)目中，每周舉辦工程例會(huì)制度，要求業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同參加，以保證工程進(jìn)度的協(xié)調(diào)性，對(duì)工程質(zhì)量問題予以嚴(yán)格地控制。在施工建設(shè)過程中，要有效優(yōu)化各分部分項(xiàng)工程的施工方案內(nèi)容，在質(zhì)量與安全滿足要求的基礎(chǔ)上，選擇合理的方式加快施工進(jìn)度。除此之外，要積極開展對(duì)外協(xié)調(diào)工作，獲取交通、城建監(jiān)察、用水、用電等各單位支持與配合，推進(jìn)工程項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。

（2）施工準(zhǔn)備工作。在該工程項(xiàng)目中，結(jié)合施工特點(diǎn)，與施工企業(yè)實(shí)際情況相結(jié)合。合理地安排施工過類似工程、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)且質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)的項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工建設(shè)。在施工隊(duì)伍進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以后，要積極開展“三通一平”工作，完成各種臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)工作，亦或是租用附近的民房，在道路一側(cè)沿線架設(shè)施工用電線路，準(zhǔn)備好大型發(fā)電機(jī)組，為施工項(xiàng)目的開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在使用施工機(jī)械與儀器設(shè)備之前要嚴(yán)格校驗(yàn)并試用，以保證工程項(xiàng)目中標(biāo)后可以及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。針對(duì)施工所需原材料進(jìn)行及時(shí)采購(gòu)與測(cè)試，在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前要送樣品，必須在監(jiān)理工程師審批合格以后才能夠進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)并投入使用。對(duì)實(shí)施性方案予以編寫，并積極組織技術(shù)管理工作人員與工種負(fù)責(zé)人員了解施工圖紙，并開展技術(shù)交底工作，確定施工的目標(biāo)，并在施工圖紙范圍之內(nèi)進(jìn)行測(cè)量放樣，向監(jiān)理工程師送結(jié)果并接受復(fù)測(cè)與復(fù)核。貫徹并落實(shí)職工崗前質(zhì)量與安全教育，確保工程項(xiàng)目順利開工。

3.2 施工技術(shù)管理

在該工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過程中，以路基工程施工技術(shù)管理為例展開深入分析與探究。在實(shí)踐方面，要嚴(yán)格遵循舊路結(jié)構(gòu)層破碎錘破除→開挖裝運(yùn)→換填50cm天然砂礫→槽底整平、碾壓→路槽橫、縱坡檢測(cè)修正一路槽壓實(shí)度檢測(cè)流程開展施工作業(yè)。針對(duì)新舊路基交界處治的問題，應(yīng)在與舊路相交的情況下，為有效地規(guī)避沉降的不均勻性，需要針對(duì)舊路基開蹬搭茬，同時(shí)在開蹬位置鋪設(shè)路面，盡量選擇使用玻纖土工格柵或路面用耐高溫土工布，將搭接的寬度設(shè)計(jì)為1.0m，以免出現(xiàn)橫向的裂縫。如果施工中遇到軟土地基，可以使用土工材料處理。其中，保證土工材料由耐高溫、耐腐蝕、抗老化、不易斷裂的聚合物材料制成，并且保證其抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、負(fù)荷延伸率等與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求相吻合。在鋪設(shè)土工材料鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)基面壓實(shí)整平處理。在完成土工材料鋪設(shè)作業(yè)以后，運(yùn)、鋪料等施工機(jī)具不允許在其上行駛。另外，每壓實(shí)層的壓實(shí)度、平整度經(jīng)過檢驗(yàn)并合格后，才能夠在其上鋪設(shè)土工材料，但一定要保證土工材料的完好性，一旦出現(xiàn)破損要及時(shí)修補(bǔ)或者是更換。鋪設(shè)完成土工材料鋪后，應(yīng)及時(shí)鋪筑上層填料，且間隔的時(shí)間不能超過48h。

3.3 施工保障措施管理

為保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，必須要積極采取質(zhì)量管理措施。在實(shí)踐過程中，要積極構(gòu)建質(zhì)量體系，貫徹落實(shí)技術(shù)質(zhì)量交底機(jī)制，針對(duì)分部分項(xiàng)工程展開質(zhì)量評(píng)價(jià)，全面管理現(xiàn)場(chǎng)施工材料的質(zhì)量，對(duì)于項(xiàng)目的隱蔽工程要進(jìn)行嚴(yán)格地驗(yàn)收。只有在施工質(zhì)量管理工作的作用下，才能夠確保道路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，為道路工程后期投入使用提供必要的保障。

4 結(jié)語

綜上所述，城市道路工程的建設(shè)在城市發(fā)展中占據(jù)重要地位，特別是在社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的背景下，道路交通的需求量明顯增加，使得工程項(xiàng)目的建設(shè)難度加大。為此，作為道路施工企業(yè)一定要高度重視施工管理的作用，不斷提高管理水平，對(duì)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)予以借鑒，科學(xué)合理地引入施工管理方法，強(qiáng)化對(duì)新方法與新技術(shù)的有效運(yùn)用，以保證施工管理效果的有效增強(qiáng)，提高道路施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊永青.地鐵施工管理與施工技術(shù)的探討[J].價(jià)值工程，2017，（33）：22-23.

[2]李旭.加強(qiáng)城市道路施工管理的思路與方法[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2016，（14）：49，60.