聶 康

（西安工程大學機電工程學院，陜西西安710048）

0 引言

隨著物質生活水平的不斷提高，人們在消費生活中不再僅僅滿足于生理需求，而是更加注重產品帶來的消費體驗和精神回報。在用戶體驗經濟時代和汽車技術趨于同質化的背景下，汽車的外觀造型是否符合用戶的審美體驗和精神訴求是決定用戶購買汽車的關鍵因素[1]?，F階段，關于用戶體驗的相關研究非常豐富，但用戶體驗量化并沒有統(tǒng)一的準則和方式，在注重用戶體驗下的汽車造型設計研究更是鳳毛麟角。

由于汽車造型設計的用戶體驗沒有統(tǒng)一的量化模型和評價體系標準，本文運用文獻調研法、資料分析法和歸納法總結出了用戶體驗量化在汽車造型設計中應用的兩個原則和三個要素，并對用戶體驗量化在未來汽車造型設計中的應用前景進行了展望。

1 用戶體驗和用戶體驗量化

用戶體驗是當前互聯(lián)網行業(yè)乃至其他設計類行業(yè)的研究熱點，但目前對于用戶體驗并沒有統(tǒng)一的定義。

ISO 9241-210對用戶體驗的定義是：用戶在使用一個產品或系統(tǒng)之前、使用期間和使用之后的全部感受，包括情感、信仰、喜好、認知印象、生理和心理反應、行為和成就等各個方面[2]?？捎眯詫I(yè)協(xié)會（UPA）給出的定義將用戶體驗概括為與產品、服務者企業(yè)交互的所有方面組成的所有用戶感知[3]。

James Garrett[4]認為用戶體驗是指產品在現實世界的表現和使用方式。Kuniavsky[5]認為用戶體驗無處不在，用戶體驗可分為感觀用戶體驗、交互用戶體驗、情感用戶體驗。感觀體驗是指呈現給用戶視聽上的體驗，強調舒適性；交互用戶體驗是指界面給用戶使用、交流過程的體驗，強調互動、交互特性；情感用戶體驗是指給用戶心理上的體驗，強調心理認可度。

用戶體驗量化即量化反映用戶認知、行為和情感層面上的體驗。用戶體驗的具體好壞，除了主觀的語言描述外，最終還是要回歸到用戶體驗的評估和測量上，以提高產品的可用性[6]。用戶體驗的定義、要素、內容等方面得到了廣泛的研究，然而用戶體驗量化的研究還比較薄弱。因為受到眾多要素的影響，用戶體驗的準確量化較為復雜，不同產品和不同研究方法形成了不同的量化模型和量化結果。

2 汽車造型設計中用戶體驗量化的研究現狀

在汽車造型設計中用戶體驗量化的相關研究并不多，量化體系和標準各有不同。胡偉峰等[7]利用語義差分法（SD法）等對感性意象詞匯進行視覺化描述和量化表達：將越野汽車造型抽象并簡化為造型特征線，利用貝塞爾曲線進行量化描述，基于感性工學原理與方法研究汽車造型特征線和感性意象詞匯之間的映射關系，通過被測試者對選取的四個造型感性意象詞匯進行評分匯總，如圖1所示，并以此結果指導越野車的造型設計。

姚湘等人[8]通過用戶調研和數據統(tǒng)計分析的方法，對汽車造型設計意象語匯進行降維，獲取描述汽車造型設計的代表性意象語匯和代表性汽車樣本，輔助減少了設計師在汽車造型設計前期受到的冗余用戶意向信息干擾。李運[9]在碩士論文中以長安福特翼虎實車為測試材料，開展基于用戶體驗的汽車造型語義感知實驗，對基于用戶體驗的汽車造型語義感知方法進行實證研究，對汽車造型語義感知進行測試研究。盧兆麟等人[10]提出了一種基于眼動跟蹤特征的汽車造型評價方法，以眼動熱點圖為基礎構建車型評價指標體系，運用Fisher判別構建汽車造型評價的判別函數模型，實驗樣本如圖2所示，實現對汽車外觀造型的整體性評價。

景春暉等[11]從用戶體驗的認知、情感、行為三個層次分析用戶體驗評價因素，建立評價模型，將評價結果列入評價矩陣，運用多屬性決策數學方法建立函數關系式，將計算結果與理想方案進行對比，得到評價排序結果。吳彥等[12]將汽車造型設計分為四個階段，將用戶體驗貫穿其中。在設計構思階段，通過各部門進行設計調查將大量用戶需求細分，整理歸納總結，進行設計定義視覺化；在策劃階段，通過用戶訪談和焦點小組對外觀設計、色彩設計、室內裝飾等進行定性；在觀念化階段，采用用戶訪談和用戶體驗測試的方式，進行與用戶面對面的參與式設計；在實現認可階段，通過采用多層評選決策體制將用戶體驗貫穿其中。此方法具有一定的理論意義，但實際操作起來非常復雜，汽車造型設計周期會延長很多。

圖2 眼動熱點圖[10]

3 兩個原則和三個要素

由于汽車造型設計不僅包含設計學、空氣動力學、流體力學、人機工程學等知識學科，同時還涉及企業(yè)文化、家族式設計、經濟成本、工藝水平、社會文化等多方面因素，因此設計周期長，復雜程度高。用戶體驗量化對汽車造型設計和迭代更新設計相當重要。

對現有的研究文獻分析可知，目前在汽車造型設計上用戶體驗量化所應用的方法有：語義差分法（SD法）、標桿差異法、眼動追蹤法、因子分析和主成分分析、模糊綜合評價方法等，沒有一個統(tǒng)一的標準及可適用于多種類汽車設計的用戶體驗量化模型和評價體系，但可以總結出基于汽車造型設計的用戶體驗量化的兩個原則和三點要素：兩個原則是在汽車造型設計中，用戶體驗量化要以用戶主觀評價（心理反應）、用戶客觀感受（生理指標）為量化原則進行定性分析和定量分析，二者缺一不可；三點要素是在汽車造型設計上，用戶體驗量化過程中要以體驗認知要素、體驗情感要素、體驗行為要素為基礎建立量化模型和評價體系。

4 結語

本文通過對汽車造型設計中用戶體驗量化相關研究的分析和總結，得到了用戶體驗量化的兩個原則和三個要素，為后期建立可適用于多種類汽車造型設計的用戶體驗量化模型和評價體系提供了理論基礎；同時，本研究對于汽車企業(yè)基于用戶體驗對現有汽車進行更新迭代設計有重要的參考意義。