加快新舊動能轉(zhuǎn)換，是山東由大到強(qiáng)、全面求強(qiáng)、走在前列的戰(zhàn)略舉措，更是濟(jì)寧實(shí)現(xiàn)資源型城市高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)、贏得區(qū)域競爭優(yōu)勢的強(qiáng)力抓手和推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵之舉。在順應(yīng)時代發(fā)展的道路上，濟(jì)寧市各地區(qū)相關(guān)企業(yè)也積極響應(yīng)政府號召，開啟“蝶變”之路，在新時代展現(xiàn)新作為、以新作為開創(chuàng)企業(yè)發(fā)展新局面。

廣安車聯(lián)，走上發(fā)展的快車道

“這不是一個普通的黑匣子，這是公司起步的‘產(chǎn)品’——行駛記錄儀?！比涨埃綎|廣安車聯(lián)有限公司總經(jīng)理何兆光手拿一個“黑匣子”為前來參訪者講解著公司的歷史。

2006年廣安車聯(lián)剛成立時，還是典型的生產(chǎn)制造企業(yè)，主要產(chǎn)品是衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀，單純地研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，幾乎不涉及服務(wù)增值等第三產(chǎn)業(yè)。一次偶然的機(jī)會，一個“北斗芯片”改變了這一切，它的出現(xiàn)為廣安車聯(lián)帶來了第一次轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇。由于當(dāng)時國家大力發(fā)展北斗技術(shù)，而北斗一代技術(shù)自帶通訊功能，企業(yè)在銷售出硬件產(chǎn)品的同時獲得了大量的用戶信息，這讓該公司萌發(fā)出研發(fā)新產(chǎn)品的念頭?！翱缧腥缈缟剑覀儺?dāng)時在平臺研發(fā)方面急缺人才，在平臺開發(fā)、運(yùn)營方面可謂困難重重?！苯?jīng)過兩年多的努力，2012年，廣安北斗衛(wèi)星定位運(yùn)營平臺終于上線了，目前國內(nèi)市場占有率位列前三。

幾年的時間，產(chǎn)品、平臺都有了，這對于一個年輕的電子制造企業(yè)而言，已然進(jìn)入了發(fā)展快車道。然而，廣安車聯(lián)并未止于此。2009年，企業(yè)在梁山成立了二手車交易市場。由于當(dāng)時正值全國物流高速發(fā)展期，商用車輛二手交易也相當(dāng)活躍，很快成了魯西南較有影響力的市場，并輻射安徽、江蘇、河南等周邊地區(qū)。目前，已發(fā)展為全國最大商用二手車線下市場，輻射亞洲其他國家。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，廣安車聯(lián)海量的用戶數(shù)據(jù)就是一筆易于轉(zhuǎn)換的無形財富。正是基于現(xiàn)有技術(shù)以及海量用戶數(shù)據(jù)，廣安車聯(lián)開始大力發(fā)展商用車后市場服務(wù)，先后開發(fā)了二手車線上市場、“蝸牛二手貨車”O(jiān)2O綜合服務(wù)平臺以及貨車市場管理系統(tǒng)等。目前，“蝸牛二手貨車”O(jiān)2O綜合服務(wù)平臺已在全國23個省份開展業(yè)務(wù)，與一汽、二汽、東風(fēng)等主流卡車廠家達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，平臺注冊用戶達(dá)到120萬，在售車輛達(dá)到6萬余輛，年研發(fā)投資達(dá)150萬元，年交易額突破70億元。

沒有傳統(tǒng)企業(yè)廠房和技術(shù)的“重復(fù)累加”，沒有資本和規(guī)模演繹的“財富神話”，有的只是企業(yè)家和員工的創(chuàng)新精神，以及在這種精神引領(lǐng)下新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)的快速跟進(jìn)與融合……正是這些，讓一家傳統(tǒng)制造企業(yè)通過產(chǎn)業(yè)智慧化、智慧產(chǎn)業(yè)化、跨界融合化以及品牌高端化，走上新舊動能轉(zhuǎn)換的快車道，實(shí)現(xiàn)了高速度、高質(zhì)量的發(fā)展。

濟(jì)寧碳素集團(tuán)，開啟人才強(qiáng)企的“蛻變”之路

“新舊動能轉(zhuǎn)換重中之重是提升產(chǎn)業(yè)層次、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。所以，接下來企業(yè)要借新舊動能轉(zhuǎn)換之動力，完成好預(yù)焙陽極和煤焦油加工兩項(xiàng)主導(dǎo)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級與產(chǎn)品的更新?lián)Q代，保持在業(yè)內(nèi)的先進(jìn)性，發(fā)揮領(lǐng)頭羊的作用?！睗?jì)寧碳素集團(tuán)總工程師閆桂林如是說。

1987年初，濟(jì)寧碳素集團(tuán)在素有“濟(jì)寧南大門”之稱的許莊鄉(xiāng)誕生，歷經(jīng)30余年的艱苦奮斗，企業(yè)完成了從一個5000噸級的鋁用陽極糊鄉(xiāng)辦小廠，躍升為國家有色金屬鋁碳行業(yè)標(biāo)桿旗幟的完美蛻變。

如今的濟(jì)寧碳素集團(tuán)已成為擁有50萬噸級鋁用陽極、60萬噸級煤化及精細(xì)化工兩大主導(dǎo)產(chǎn)品，涉足冶金、化工、地產(chǎn)、金融等八大行業(yè)，旗下13家參控股公司、四大產(chǎn)業(yè)園、銷售收入超100億元的“專業(yè)巨人化、產(chǎn)業(yè)集群化、生產(chǎn)園區(qū)化、品牌國際化”的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。

“煤焦油加工是濟(jì)寧碳素集團(tuán)企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，也是企業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的另一項(xiàng)重要內(nèi)容。”為了加快產(chǎn)品升級，就該項(xiàng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)制定了清晰的發(fā)展目標(biāo)。一是進(jìn)一步加大煤焦油加工產(chǎn)品向高端產(chǎn)品的就地轉(zhuǎn)化率。以目前50萬噸／年的煤焦油加工能力為例，將50%的煤瀝青轉(zhuǎn)入陽極生產(chǎn)和炭黑生產(chǎn)、100%的工業(yè)萘就地轉(zhuǎn)換成苯酐產(chǎn)品、10%軟化瀝青轉(zhuǎn)入新型碳材料領(lǐng)域、100%的蒽油轉(zhuǎn)入粗蒽產(chǎn)品的生產(chǎn)、50%的洗油去制取喹啉和FM水溶性擴(kuò)散劑，同時，50%的苯酐轉(zhuǎn)入環(huán)保增塑劑的生產(chǎn)，使初級煤焦油加工產(chǎn)品由過去的40%上升到70%以上，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)入高端序列。

同時，持續(xù)加快煤系瀝青基通用碳纖維（國內(nèi)空白）、煤系瀝青基球形活性炭（國際領(lǐng)先）、環(huán)保型增塑劑（國際領(lǐng)先）、FM水溶性擴(kuò)散劑（國內(nèi)先進(jìn)）等多個產(chǎn)品生產(chǎn)的新技術(shù)開發(fā)，盡快實(shí)現(xiàn)煤化工產(chǎn)品的升級換代。

當(dāng)前全球、全國產(chǎn)業(yè)正在重新布局，人才競爭特別是新興產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才競爭更為激烈。因此，濟(jì)寧碳素集團(tuán)將以打通人才晉升通道為抓手，以人才濟(jì)濟(jì)為目標(biāo)，完善選人、用人、留人體制機(jī)制，持續(xù)健全培養(yǎng)人才、儲備人才、用好人才制度體系，不斷改善員工文化、專業(yè)結(jié)構(gòu)，提高員工綜合素質(zhì)，建立統(tǒng)管結(jié)合的人才梯隊(duì)。“在提高人才建設(shè)的同時，企業(yè)還將繼續(xù)實(shí)施人才強(qiáng)企計劃，健全現(xiàn)代企業(yè)管理制度，加快管理的現(xiàn)代化、國際化進(jìn)程，不斷推進(jìn)企業(yè)健康持續(xù)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展?！?/p>

山東公用控股，繪就企業(yè)轉(zhuǎn)型的“施工圖”

在面對新舊動能轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略舉措下，山東公用控股有限公司緊扣改革命題，推動高質(zhì)量發(fā)展。實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提層次、強(qiáng)實(shí)力，繪就了一幅新舊動能轉(zhuǎn)換的“施工圖”。

○濟(jì)寧碳素集團(tuán)產(chǎn)業(yè)園區(qū)一角。圖／李暉One corner of Jining Carbon Group Industrial Park.

○藍(lán)天白云下的濟(jì)寧碳素集團(tuán)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。Landscape of Jining Carbon Group Industry Park under the azure sky and white clouds.

企業(yè)在現(xiàn)有區(qū)域一體化運(yùn)營的基礎(chǔ)上，加快實(shí)施汶上城鄉(xiāng)供水一體化工程，推動燃?xì)夤?yīng)等相關(guān)城市服務(wù)縱深發(fā)展，形成多點(diǎn)開花、快速崛起、優(yōu)勢彰顯的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群。按照國有資本投資運(yùn)營公司發(fā)展定位，加快重組整合，優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，健全管理體系，提升國有資本運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)保值增值?？祚R加鞭推動企業(yè)上市工作，努力在省內(nèi)打響公用服務(wù)類企業(yè)進(jìn)軍資本市場的第一槍。

在加快動能轉(zhuǎn)換，推動高質(zhì)量發(fā)展的過程中，企業(yè)還著力抓好八項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目。計劃投資20億元全面參與引黃補(bǔ)湖和引汶補(bǔ)源項(xiàng)目及配套管網(wǎng)、平原水庫建設(shè)，逐步構(gòu)建以供水安全、防洪安全、生態(tài)安全為核心的水安全保障體系。充分利用南水北調(diào)、引黃引汶配額，計劃投資20余億元加快一東一西，長江、運(yùn)河兩個地表水廠及配套管網(wǎng)建設(shè)，形成多水源城區(qū)供水保障格局，年內(nèi)完成水資源論證等相關(guān)手續(xù)。其次優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，推動高質(zhì)量發(fā)展。對內(nèi)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，抱團(tuán)取暖，攜手“過冬”，對外繼續(xù)與蘇伊士環(huán)境集團(tuán)、華潤集團(tuán)、中國節(jié)能環(huán)保集團(tuán)等世界500強(qiáng)及優(yōu)質(zhì)央企開展合作，借助清華大學(xué)、人民大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等科研院所的技術(shù)支持，逐步打造管理模式先進(jìn)、具備自主創(chuàng)新、擁有核心技術(shù)、品牌影響力強(qiáng)的現(xiàn)代化企業(yè)。

在順應(yīng)時代發(fā)展的道路上，廣安車聯(lián)緊緊抓住“互聯(lián)網(wǎng)+時代”模式，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)智慧化、智慧產(chǎn)業(yè)化、跨界融合化以及品牌高端化，走上新舊動能轉(zhuǎn)換的快車道，實(shí)現(xiàn)了高速度、高質(zhì)量的發(fā)展；濟(jì)寧碳素集團(tuán)，實(shí)施人才強(qiáng)企計劃，健全現(xiàn)代企業(yè)管理制度，加快管理的現(xiàn)代化、國際化進(jìn)程，不斷推進(jìn)企業(yè)健康持續(xù)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。

未來的日子，濟(jì)寧市各相關(guān)企業(yè)還將以更多的勇氣與果敢，在新時代展現(xiàn)新作為，開創(chuàng)企業(yè)發(fā)展新局面，繼續(xù)迎接歷史的蝶變。

編輯／任童心

The replacement of old growth drivers with new ones is not only a strategic move taken by Shandong for increasing strength, seeking overall improvement and ranking among the forefront, but also a strategic pivot for Jining to realize the high-quality development of a resource-based city. On the road to following the development of the times, related enterprises in various parts of Jining actively respond to the government’s call, striving to create a new situation for corporate development through innovation.

At the inception of Guang’an Internet of Vehicles in 2006, it was a typical manufacturing enterprise,which mainly produced GPS-based vehicle traveling data recorders and specialized purely in R & D, production and sales, involving almost no tertiary industry like valued-added services. A“Beidou RF chip” changed everything by chance. Its emergence brought the first opportunity of transformation and upgrading for Guang’an Internet of Vehicles. As China vigorously developed the Beidou Navigation Satellite System(BDS) technology in that period, and Beidou’s first-generation technology had communication functionality, the enterprise gained a lot of user information while selling hardware products. Thus,the company had the idea of researching and developing a new product. “Different trades are separated as by mountains.We were in urgent need of talents in the aspect of platform development, and beset with difficulties in platform development and operation in that period.” Through more than two years of effort, Guang’an Beidou Satellite Positioning Operation Platform was finally launched online in 2012. At present, it ranks 3rd top in terms of domestic market share.