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        為了萬噸重載列車的安全暢通

        2018-10-22 10:39:18臧守成田小強(qiáng)
        人民交通 2018年8期
        關(guān)鍵詞:集團(tuán)公司

        臧守成 田小強(qiáng)

        長(zhǎng)子,這個(gè)被稱為堯王故里、丹朱封地、精衛(wèi)故鄉(xiāng)、西燕古都的中國(guó)千年古縣,位于山西省東南部,距河南新鄉(xiāng)222公里,距河南鄭州221公里,距北京670公里。

        公元2018年1月17日,農(nóng)歷臘月初一,這一天注定讓這個(gè)叫“長(zhǎng)子”的小縣城格外引人注目。他讓北京的中國(guó)鐵路總公司、鄭州的鄭州局集團(tuán)公司、新鄉(xiāng)的新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段的目光同時(shí)聚焦于此。鄭州局集團(tuán)公司新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段第一列萬噸重載列車,在這個(gè)我國(guó)第一條按30噸軸重重載鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建造的瓦日線首發(fā)。19點(diǎn)50分,由新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段長(zhǎng)子南運(yùn)用車間乘務(wù)員王麗軍、張兵,張彥強(qiáng)、王令機(jī)班操縱的HXD1型1265、1266號(hào)重聯(lián)機(jī)車披紅戴花,牽引71505次萬噸貨物列車,一路歡歌奔向334公里外的臺(tái)前北站。

        從這天起,鄭州局集團(tuán)公司昂首闊步邁入萬噸重載運(yùn)輸新時(shí)代,填補(bǔ)了鄭州局沒有萬噸重載的空白;作為鄭州局集團(tuán)公司唯一的萬噸重載列車牽引動(dòng)力單位,新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段再一次鳳凰涅槃華麗轉(zhuǎn)身,向全路展現(xiàn)了傲人的風(fēng)采。

        從萬噸重載的“長(zhǎng)子”呱呱落地的第一聲長(zhǎng)鳴,到7月17日萬噸重載開行1140列,整整半年、182天。新機(jī)人駕駛著“鋼鐵巨龍”披星戴月、穿山越嶺,把呂梁山的氣概、杏花村的酒香傳到了孔孟之鄉(xiāng)的齊魯大地。

        求索·敢問路在何方

        瓦日線又叫山西中南部鐵路通道,西起山西省興縣瓦塘鎮(zhèn),東至山東省日照市,正線長(zhǎng)約1267.3公里。鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)線路總長(zhǎng)334.351公里,其中190公里橫穿八百里太行山脈。

        時(shí)間回到2017年12月15日,鄭州局集團(tuán)公司召開專題電視電話會(huì)議。黨委書記、董事長(zhǎng)錢銘明確指出:把抓好萬噸列車開行,作為對(duì)各部門各單位基本業(yè)務(wù)、接受新生事物、協(xié)調(diào)推動(dòng)工作能力的一項(xiàng)檢驗(yàn)??偨?jīng)理孫景明確要求:12月底前要基本具備開行條件。

        新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)班子深知,瓦日線開行萬噸重載列車,是鐵路總公司調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)量的具體舉措,是集團(tuán)公司開啟萬噸重載歷史的頭等大事,新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段必須沖鋒在前,決戰(zhàn)決勝。

        從集團(tuán)公司下達(dá)任務(wù)到“基本具備開行條件”的要求,只有短短16天、384個(gè)小時(shí)。在這384個(gè)小時(shí)里,他們不僅要面對(duì)萬噸重載列車開行的新任務(wù)、長(zhǎng)子南折返段開通的新環(huán)境、轉(zhuǎn)產(chǎn)培訓(xùn)HXD1的新機(jī)型,還要面對(duì)全新的生產(chǎn)運(yùn)輸組織、機(jī)車交路變化、人員需求調(diào)整,更要面對(duì)干部職工思想認(rèn)識(shí)的各種變化、衣食住行的統(tǒng)籌安排、整體工作的協(xié)調(diào)推進(jìn)。

        2017年12月15日下午,也就是集團(tuán)公司專題電視電話會(huì)議當(dāng)天,在全段第一次萬噸重載列車開行工作動(dòng)員部署會(huì)上,明確提出了“精準(zhǔn)操縱、萬無一失”的指導(dǎo)思想,動(dòng)員各部門舉全段之力確保瓦日線萬噸重載列車順利開行。這一擲地有聲、語驚四座的動(dòng)員令,不僅讓所有參會(huì)人員一掃憂慮彷徨,更堅(jiān)定了敢打必勝仗的決心和信心。

        沒有猶豫、沒有等待,更沒有時(shí)間猶豫等待。他們迅速成立由黨政正職任組長(zhǎng)的瓦日線萬噸重載列車開行工作領(lǐng)導(dǎo)小組,以實(shí)現(xiàn)“安全穩(wěn)定、生產(chǎn)有序、順利開通、平穩(wěn)過渡”為目標(biāo),制定《新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段確保長(zhǎng)子南折返段開通、瓦日線萬噸列車開行實(shí)施方案》。緊接著,風(fēng)險(xiǎn)研判組、規(guī)章制度組等11個(gè)工作組迅速成立,宣傳教育、風(fēng)險(xiǎn)研判、設(shè)備保障等工作迅速展開。

        他們加強(qiáng)形勢(shì)任務(wù)解讀,講清萬噸列車開行的重要意義;他們強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)研判,共研判重載列車操縱類、高坡類等方面風(fēng)險(xiǎn)21項(xiàng);他們挑選“精兵強(qiáng)將”,組建了重載指導(dǎo)組;他們緊盯業(yè)務(wù)強(qiáng)化培訓(xùn),在集團(tuán)公司機(jī)務(wù)處的大力支持和積極協(xié)調(diào)下,采取請(qǐng)進(jìn)來、走出去、再提高的培訓(xùn)模式,學(xué)習(xí)重載列車操縱、故障處理等內(nèi)容,使54名機(jī)車乘務(wù)員具備了“接得住、開得走、停得下,能夠處理機(jī)車常見故障”的能力;他們先后收集了和諧D1型機(jī)車構(gòu)造、萬噸列車應(yīng)急處理等8大類400萬字的學(xué)習(xí)資料。

        奮斗·越是艱險(xiǎn)越向前

        瓦日線長(zhǎng)子南至臺(tái)前北間,坡道多、橋遂多、區(qū)間長(zhǎng)、操縱難,是這一區(qū)段最顯著的特點(diǎn),正線設(shè)橋梁184座、隧道24座,區(qū)間最大坡道13‰。在這樣的區(qū)段牽引萬噸重載列車,其難度可想而知。

        “若問何花開不敗,英雄創(chuàng)業(yè)越千秋?!睘榘选熬珳?zhǔn)操縱,萬無一失”的要求落到實(shí)處,長(zhǎng)子南運(yùn)用車間主任關(guān)鵬、支部書記靳俊杰,帶領(lǐng)專業(yè)人員連續(xù)20多天上機(jī)車跟班查找問題,通過一次次總結(jié)分析,制定了《瓦日線重載列車操縱辦法》《瓦日線單元萬噸列車行車安全措施》等10個(gè)方面的措施。那些天,很多人的兩眼常常熬得通紅通紅。

        2月17日深夜2點(diǎn)多,當(dāng)天值班的靳俊杰在職工宿舍走廊聽到有人在宿舍“爭(zhēng)吵”,仔細(xì)一聽,原來是剛退勤的司機(jī)楊曉鵬、張勇和朱貴富正圍繞壺關(guān)站至平順站間吾沿河隧道內(nèi)45Km/h固定限速區(qū)段的操縱方法進(jìn)行辯論。靳書記推開房門,對(duì)一身疲憊的伙計(jì)心疼地說:“伙計(jì)們,注意身體,早點(diǎn)休息吧!”那一刻,這位54歲的老書記熱淚盈眶。

        眾人拾柴火焰高。段、段黨委確立了半年的過渡期,每周1名段領(lǐng)導(dǎo)駐班蹲點(diǎn)、添乘檢查,及時(shí)處置各種問題;每周專業(yè)科室至少1名人員在長(zhǎng)子南運(yùn)用、整備車間幫促兩天。從長(zhǎng)子南整備開通到目前,10個(gè)科室、4個(gè)車間共幫扶354人次,解決問題966件。萬噸列車開行182天期間,各級(jí)管理人員共添乘保駕1100余人次,確保了萬噸列車開行過渡期的安全穩(wěn)定。

        無情未必真豪杰,憐子如何不丈夫。1月20日,38歲的車間主任蘇旭東正在指揮機(jī)車整備作業(yè),接到了妻子臨盆住院需要家屬簽字的電話。他既激動(dòng)又慚愧。一邊是孩子臨盆降生,一邊是緊張的生產(chǎn)任務(wù)。他猶豫再三,撥通了向妻子“請(qǐng)假”的電話……

        最后還是他高中同學(xué)趕到醫(yī)院,代他簽下了性命攸關(guān)的家屬簽字。4個(gè)小時(shí)后一聲啼哭,孩子出生了……當(dāng)他忙完工作回到家時(shí),才知因家屬簽字晚,手術(shù)延誤,造成孩子出生后缺氧住進(jìn)了重癥監(jiān)護(hù)室。隔著ICU大屏幕,看著插著輸氧管的孩子,蘇旭東百感交集、肝腸寸斷。如果第一次看到孩子是他通過ICU的大屏幕,那第二次則是在護(hù)士抱著孩子做進(jìn)一步檢查的16天后。那是他第一次近距離看到柔弱的兒子,他多想抱一抱孩子,多想親一親稚嫩的小臉,多想對(duì)孩子說一聲:爸爸對(duì)不起你!但醫(yī)生不允許,他只能看不能抱。他和妻子同在新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段工作,老家都在蘭州,在新鄉(xiāng)沒有任何親戚可以幫助。妻子出院他在長(zhǎng)子南值班,單位同事熱心幫助辦理了出院手續(xù)。孩子滿100天蘇旭東只見過4次,真正在家看到的只有兩次。

        “為什么我的眼里常含淚水?因?yàn)槲覍?duì)這土地愛得深沉?!币?yàn)橛小皭邸保f噸重載的這片沃土,蘊(yùn)含了多少新機(jī)人的“深沉”,孕育了多少新機(jī)人“執(zhí)著”。也許這只是滔滔長(zhǎng)河中的一簇浪花,但折射出的,是新機(jī)人勇往直前的責(zé)任擔(dān)當(dāng);激蕩起的,是新機(jī)人舍小家顧大家的奮斗精神;升騰著的,則是這個(gè)段敢立潮頭、劈波斬浪、砥礪前行、一往無前的“新機(jī)精神”。

        追夢(mèng)·行穩(wěn)致遠(yuǎn)新征程

        2017年12月29日8時(shí)整,2輛大轎車、3輛客貨車,載著81名首批長(zhǎng)子南整備車間職工,在歡聲笑語中奔向長(zhǎng)子南折返段,標(biāo)志著新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段圓滿完成了“12月底前基本具備開通條件”的目標(biāo)。但這只是起點(diǎn),攀登之路從來沒有捷徑坦途,無不是在一路艱辛之中披荊斬棘、爬山過坎,最終走向圓夢(mèng)巔峰的。

        針對(duì)其他單位以往發(fā)生的典型事故案例,萬噸重載列車課題攻關(guān)小組通過學(xué)習(xí)借鑒、調(diào)研商討等形式,共提出合理化建議40余條,優(yōu)化《瓦日線單元萬噸列車操縱示意圖》等規(guī)章20處,明確萬噸重載列車操縱必卡死關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)17項(xiàng)。

        面對(duì)新環(huán)境、新崗位、新挑戰(zhàn),各級(jí)黨組織充分發(fā)揮政治工作優(yōu)勢(shì),從思想引導(dǎo)、環(huán)境整治、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方面下工夫。開展了“功勛職工”評(píng)選,表彰先進(jìn)典型,涌現(xiàn)了一大批忠于使命、勇于擔(dān)當(dāng)、精于技術(shù)、勤于奉獻(xiàn)、甘于吃苦、樂于助人的先進(jìn)典型。

        為確保萬噸列車安全,長(zhǎng)子南運(yùn)用車間指導(dǎo)司機(jī)張飛雄“攆”走了從外地趕來專程為他過生日的妻子。只是說了句:“回家吧!我添乘了”。教育專職宋大偉父親住院,他僅僅在醫(yī)院呆了2天就留下妻子一人照顧病床上的父親。臨行時(shí)他蹲在老父親的病床前愧疚地說:“爸,兒子不孝呀!”家在新鄉(xiāng)的萬噸司機(jī)王令10多天沒回家,而到家后,4歲的兒子第一句話卻是“爸爸,你咋回來了?”

        縱觀萬噸重載列車開行的日日夜夜,各部門通力配合,不同崗位、不同工種都用不同的方式,把“交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行”的己任,融入心的彼岸、情的雙眼、家的港灣和對(duì)鐵路事業(yè)的忠誠(chéng)信念。

        “SS4型0940號(hào)機(jī)車折返段9道出庫?!?/p>

        “SS4型0940號(hào)機(jī)車折返段9道出庫信號(hào)好了,司機(jī)明白?!?月15日大年三十23點(diǎn)10分,長(zhǎng)子南整備車間的信號(hào)樓里傳來出庫司機(jī)的聯(lián)控呼喚。清晰的女聲與渾厚的男聲在長(zhǎng)子南折返段的無線電中相遇。長(zhǎng)子南運(yùn)用車間司機(jī)陳小虎抑制不住心中的激動(dòng),因?yàn)樗牭搅诉@世上最美的聲音,那是心愛妻子的溫柔傾訴。由于倆人在工作時(shí)間上的不對(duì)稱,小兩口已經(jīng)連續(xù)十三天沒有見面了。猶豫再三,他放下手中的無線電,對(duì)著數(shù)米外的信號(hào)樓輕輕喊到:“老婆,你能把窗戶打開嗎?”相信兩個(gè)相愛著的人心是相通的?!皣W”的一下,擔(dān)任信號(hào)員的張文靜神使般一把拉開了窗戶。這個(gè)除夕之夜,一對(duì)夫妻就這樣在這個(gè)特殊的時(shí)刻、特殊的地點(diǎn)相聚了。

        回望萬噸重載列車成功開行的日日夜夜,對(duì)于新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段而言,不僅有太多令人感動(dòng)的故事、還有太多令人激動(dòng)的收獲。安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理等各項(xiàng)工作成績(jī)斐然,拿下了2017年安全年;榮獲了集團(tuán)公司的“標(biāo)桿領(lǐng)導(dǎo)班子”、“安全生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)標(biāo)桿單位”、“創(chuàng)建勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)活動(dòng)暨廠務(wù)公開民主管理示范單位”等多項(xiàng)殊榮;打贏了2018年春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)了首季開門紅。

        在萬噸重載列車開行的征程中,不會(huì)一帆風(fēng)順,還會(huì)遇到各種激流險(xiǎn)灘,但這決不會(huì)阻擋新機(jī)人前進(jìn)的腳步,只會(huì)讓今天的新機(jī)人以更加堅(jiān)強(qiáng)有力的步伐,邁上新的、更高的山峰。因?yàn)椤皠∈菑男蚰婚_始的,但序幕還不是高潮?!?/p>

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