叢日輝 王麗麗

摘 要：道路橋梁施工中發(fā)生技術(shù)問(wèn)題可能對(duì)于工程的整體質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，并且對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)存在一定的安全隱患，減少道路橋梁的使用壽命，對(duì)于人的生命財(cái)產(chǎn)等方面會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，甚至能夠造成嚴(yán)重的社會(huì)影響。本文從實(shí)際出發(fā)，探討了當(dāng)前道路橋梁施工之中需要注意的問(wèn)題，并提出了解決措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工問(wèn)題

1 引言

道路橋梁的建設(shè)施工對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展卻是起到了關(guān)鍵性的作用，道路暢通、交通便利對(duì)于人們的出行以及貨物的運(yùn)輸、流通都起到了一定的積極影響，因此，發(fā)展道路橋梁建設(shè)是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要的途徑。但在施工中還存在不少的問(wèn)題還需要引起我們高度的重視。

2 道路橋梁施工之中需要注意的問(wèn)題

2.1 道路橋梁施工中存在的裂縫問(wèn)題

道路橋梁施工中存在的主要問(wèn)題就是裂縫，而橋梁多是由混凝土制成的，因此混凝土澆筑的技術(shù)對(duì)道路橋梁施工有著很大的影響。我們?cè)谶x擇混凝土?xí)r，要在那些評(píng)價(jià)好質(zhì)量有保證的地方進(jìn)行購(gòu)買。對(duì)購(gòu)買地方與施工現(xiàn)場(chǎng)之間進(jìn)行合理的安排，混凝土澆筑的速度也要事先進(jìn)行好估計(jì)，結(jié)合多方面的影響因素選擇合理的方式，使混凝土的質(zhì)量在到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)得到保障。在混凝土澆筑施工技術(shù)中，我們要確定混凝土材料一次澆筑時(shí)要用多少，哪里比較容易出現(xiàn)裂縫等各種各樣的原因，減少在建筑工程施工中的混凝土澆筑施工技術(shù)中出現(xiàn)問(wèn)題?；炷敛牧弦话惚旧矶季哂幸欢ǖ拿谒芰Γ偌由弦恍┮蛩氐淖饔孟聲?huì)有裂縫出現(xiàn)，所以還要在混凝土材料的表面有一個(gè)二次壓抹處理的過(guò)程。裂縫不僅直接影響橋梁的使用性能，而且破壞了橋梁的外觀結(jié)構(gòu)，直接削弱了橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，進(jìn)而增加施工過(guò)程中工程事故的發(fā)生率。在建筑工程施工的過(guò)程中我們可通過(guò)永久式的伸縮方式控制溫度的變化，減少混凝土澆筑施工中產(chǎn)生裂縫的可能性。但是在建筑工程施工中很多情況下都會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，主要是收縮應(yīng)力的問(wèn)題，而結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度問(wèn)題是決定收縮應(yīng)力的主要因素。因此在建筑工程施工中設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮裂縫會(huì)產(chǎn)生的一些原因，同時(shí)也要依據(jù)自身的一些實(shí)際情況進(jìn)行具體分析，使用最安全有保障的設(shè)計(jì)方案。

2.2 不合理的下沉

其在進(jìn)行建設(shè)和地基自身的特征等等要素都會(huì)使得出現(xiàn)不合理的下沉現(xiàn)象。而天然地基的沉陷主要的表現(xiàn)是在土質(zhì)不良的軟土地基情況之下，直接的進(jìn)行軟基面的填筑活動(dòng)，或者是因?yàn)槿鄙偬幚砘顒?dòng)，則就會(huì)使得橋頭去除跳車問(wèn)題，這樣就會(huì)使得橋梁項(xiàng)目出現(xiàn)品質(zhì)不良的現(xiàn)象。其在展開(kāi)設(shè)計(jì)工作之時(shí)，需要進(jìn)行充分的分析成本要素，通常都會(huì)壓縮跨徑尺寸，在過(guò)渡段橋頭較多使用搭板結(jié)構(gòu)，如此也會(huì)導(dǎo)致下沉問(wèn)題的出現(xiàn)。其在建設(shè)時(shí)期，需要對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行處理，臺(tái)背區(qū)域的填土速率比較快，或者是因?yàn)閴簩?shí)不合理等等也會(huì)使得在后續(xù)的時(shí)間中因?yàn)樽灾睾蛙囕v的通行力的干擾而發(fā)生下沉問(wèn)題。

2.3 施工人員綜合素質(zhì)不高

市政道路橋梁施工管理存在的間題之三，在于施工管理人員的專業(yè)素質(zhì)不高，無(wú)法起到必要的領(lǐng)導(dǎo)作用。目前，施工管理人員的整體素質(zhì)不高，無(wú)法適應(yīng)市政道路橋梁建設(shè)對(duì)其的要求，往往造成不必要的管理錯(cuò)誤。施工的管理人員比較冗雜，無(wú)法高效地對(duì)市政道路橋梁建設(shè)進(jìn)行管理，甚至造成管理的混亂現(xiàn)象。市政道路橋梁施工人員的水平更是良萎不齊，大部分都是農(nóng)民工，缺乏必要的技術(shù)培訓(xùn)，管理人員卻大多不能意識(shí)到這個(gè)間題，因而無(wú)法保證工程質(zhì)量。

3 對(duì)道路橋梁施工存在問(wèn)題的解決措施

3.1 加強(qiáng)對(duì)裂縫的防治

內(nèi)部灌漿法修補(bǔ)道路橋梁裂縫是一種比較普遍的方法，大小裂縫都能夠采用該種方法進(jìn)行補(bǔ)救，并且采用該種方法進(jìn)行修補(bǔ)后的效果比較明顯。在內(nèi)部灌漿進(jìn)行修補(bǔ)控制時(shí)，為了能夠加強(qiáng)修補(bǔ)的效果，還可以邊修補(bǔ)，邊結(jié)合灌漿、嵌縫以及修堵。一旦橋面出現(xiàn)裂縫，那么可以首先進(jìn)行注漿，在裂縫填補(bǔ)后采用涂抹的方式將裂縫口封閉。針對(duì)道路橋梁中比較細(xì)小的裂縫，一般的漿材比較難進(jìn)行填補(bǔ)，因此出現(xiàn)該種情況時(shí)，首先需要對(duì)其表面進(jìn)行處理，之后采用混凝土對(duì)其表面進(jìn)行貼補(bǔ)，達(dá)到防水堵漏的目的。由于荷載導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫時(shí)，如果不對(duì)其進(jìn)行處理將會(huì)降低道路橋梁的耐久性，并且在外界因素的影響下，還會(huì)影響道路橋梁的整體強(qiáng)度。針對(duì)該種情況，首先需要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，加固的方法有錨固補(bǔ)充法、預(yù)應(yīng)力法，可以采用壓水或是壓氣的方式測(cè)試處理效果，從而保證道路橋梁修補(bǔ)后的效果。

3.2 加強(qiáng)對(duì)路基的處理

要避免路基路面的不均勻沉降，第一，需要對(duì)地基進(jìn)行處理。需要考慮種種處理工藝的優(yōu)缺點(diǎn)，同時(shí)同具體地基的具體情況以及工程的要求進(jìn)行選擇，依照相關(guān)要求提高地基的性能，不斷促進(jìn)其承載力得到的提高，有效減少沉降并縮小橋臺(tái)與路堤的沉降差。第二，需要盡量確保過(guò)渡段之內(nèi)路基的工后沉降量可以得到嚴(yán)格的控制。

3.3 努力提高施工人員的綜合素質(zhì)

針對(duì)道路施工管理人員專業(yè)性不足的問(wèn)題，可以采取提高施工管理人員素質(zhì)的措施加以應(yīng)對(duì)，引進(jìn)具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的施工管理者、市政道路橋梁專家，成立專門的理論研究組，為市政道路橋梁建設(shè)提供專業(yè)性強(qiáng)的技術(shù)隊(duì)伍二同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)性培養(yǎng)，通過(guò)開(kāi)設(shè)培訓(xùn)課程進(jìn)行素質(zhì)的提高，保證施工人員順利完成分內(nèi)的任務(wù)二加強(qiáng)施工人員的專業(yè)素質(zhì)，對(duì)施工管理者的工作具有極大的促進(jìn)作用。當(dāng)然，這種促進(jìn)作用必須發(fā)生在施工管理者專業(yè)素質(zhì)高的前提下，所以首要的還是要對(duì)施工管理者等領(lǐng)導(dǎo)階層的專業(yè)素質(zhì)講行提高。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)文章對(duì)道路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀的簡(jiǎn)要介紹和分析，讓人們更多地了解了發(fā)展道路橋梁建設(shè)對(duì)國(guó)家的進(jìn)一步發(fā)展的重要性，同時(shí)文章中還指出了在道路橋梁施工中應(yīng)該注意的問(wèn)題，使得負(fù)責(zé)人員的研究有了一定的方向和目標(biāo)，我國(guó)尚處于發(fā)展階段，這就需要我們不斷地學(xué)習(xí)、探索新的事物，來(lái)解決目前所遇到的問(wèn)題和困難，發(fā)掘新的、更好地處理道路橋梁建設(shè)的問(wèn)題的措施，使得我國(guó)的發(fā)展在世界水平上更進(jìn)一步。

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