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        關(guān)于鐵路接觸網(wǎng)防雷探討

        2018-10-21 00:20:30曲文來(lái)
        裝飾裝修天地 2018年2期
        關(guān)鍵詞:防雷技術(shù)電氣化

        曲文來(lái)

        摘 要:鐵路交通在我國(guó)的地域遼闊,分布很廣泛。大量數(shù)據(jù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們,在題錄接觸網(wǎng)上做好防雷措施很關(guān)鍵。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)文化交流的加深,各個(gè)地區(qū)與各個(gè)地區(qū)之間,各個(gè)省份與各個(gè)省份之間的交流和溝通也不斷深入。分析鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)很關(guān)鍵,只有做好了鐵路接觸網(wǎng)的防雷技術(shù),才能避免鐵路系統(tǒng)遭到雷擊。

        關(guān)鍵詞:鐵路接觸網(wǎng);防雷技術(shù);交通干線;電氣化

        1 雷電對(duì)鐵路接觸網(wǎng)的危害

        1.1 雷電對(duì)接觸網(wǎng)的危害

        特別嚴(yán)重近幾年來(lái),雷電對(duì)配電網(wǎng)的影響特別巨大。雷電是一種嚴(yán)重的自然災(zāi)害,對(duì)人員的生命財(cái)產(chǎn)和接觸網(wǎng)的輸電線路都造成過(guò)巨大的危害。雷電每一年都會(huì)對(duì)我國(guó)造成巨大的經(jīng)濟(jì)才損失。只有采取避雷措施,防止雷電對(duì)輸電線路的影響,才能保證鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。輸電線路在一般情況下,都是裸露在外面的,缺少的必要的避雷裝置容易受到雷擊的影響。在雷擊情況下,引起的電路跳閘都能夠成功進(jìn)行重合。如果雷擊比較嚴(yán)重,就會(huì)整個(gè)線路陷入癱瘓的狀態(tài)。雷電突然襲擊會(huì)打亂正常的信號(hào)系統(tǒng),破壞電氣設(shè)備,引起顯示燈錯(cuò)誤,容易造成交通事故,存在著巨大的安全隱患。

        1.2 接觸網(wǎng)在遭受雷擊危害造成的影響

        在發(fā)生雷擊的時(shí)候,接觸網(wǎng)線路上產(chǎn)生的電壓過(guò)高,就會(huì)使電網(wǎng)中的絕緣子被擊穿,使線路發(fā)生閃絡(luò)現(xiàn)象。雷擊對(duì)接觸電網(wǎng)襲擊嚴(yán)重還會(huì)造成觸電網(wǎng)的線路發(fā)生斷裂,影響鐵路的正常運(yùn)行。觸電網(wǎng)一旦斷裂就會(huì)給國(guó)家和人們?cè)斐删薮蟮慕?jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。

        2 接觸網(wǎng)防雷措施的特點(diǎn)

        2.1 閃電造成的接觸網(wǎng)配電線路故障

        在鐵路接觸網(wǎng)電力運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,接觸網(wǎng)周圍沒有高大的建筑可以導(dǎo)電。如果遇上電閃雷鳴的天氣,鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)輸線路可能會(huì)造成損壞。在暴雨季節(jié),因?yàn)槔纂娨疠旇F路接觸網(wǎng)故障的現(xiàn)象很常見。在安置避雷針時(shí),要保障絕緣子的質(zhì)量過(guò)關(guān),才能夠使鐵路接觸網(wǎng)正常運(yùn)行不受影響。絕緣子的質(zhì)量存在缺陷,就容易遭到雷擊。

        2.2 在空曠地區(qū)的鐵路接觸網(wǎng)容易遭到雷擊

        鐵路接觸網(wǎng)在空曠的對(duì)于容易遭到雷擊,如果沒有避雷線,在鐵路接觸網(wǎng)的薄弱處,就會(huì)造成很大的損壞。避雷器的性能下降或者避雷的性能實(shí)效,就會(huì)導(dǎo)致避雷針的耐壓能力和泄流能力不合格,達(dá)不到避雷的功效。

        2.3 接地不合格也是造成雷擊

        接地不合格也是造成雷擊的重要原因,接地裝置年久失修,就會(huì)造成接地連接的部位生銹,降低了避雷針的耐壓能力。防止避雷針中的電流不能快流入大地,使避雷針中的殘壓較高。

        2.4 地勢(shì)較高地方容易遭受雷電襲擊

        接觸網(wǎng)是一種特殊形式的輸電線路,沒有避雷裝置,不能夠有效預(yù)防雷電的襲擊。電氣化鐵道中成排的接觸網(wǎng)支柱是利用回流進(jìn)行線路保護(hù)的。雷電對(duì)絕緣子部位的襲擊比較常見,當(dāng)雷擊擊穿絕緣子部位,就會(huì)造成設(shè)備的故障,影響鐵路的正常運(yùn)行。雷電襲擊接觸網(wǎng)線路的地方一般地勢(shì)較高。地勢(shì)較高的地方接觸電網(wǎng)容易與雷電接觸,使接觸電網(wǎng)遭受雷擊,因而發(fā)生跳閘或斷路,影響鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。雷電襲擊后會(huì)使結(jié)緣子被擊穿,有的線路被燒傷,設(shè)備被損壞,時(shí)間久了,就會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象,經(jīng)過(guò)風(fēng)吹雨淋,造成最總斷線,破壞接觸網(wǎng)的正常工作和電路運(yùn)行。

        2.5 接觸網(wǎng)受到空間環(huán)境的影響

        接觸網(wǎng)受雷擊的情況容易受到線路四周的建筑物、通訊設(shè)備、通訊線路、通訊網(wǎng)絡(luò)、電力設(shè)施等相互之間的干擾和影響。

        2.6 接觸電網(wǎng)受自然環(huán)境的影響

        大氣溫度、濕度、大風(fēng)、大雪、大霧、污染物、雷電都是使接觸網(wǎng)斷裂的自然因素,這些自然的因數(shù)對(duì)接觸網(wǎng)的影響都是十分明顯的,接觸網(wǎng)的機(jī)械性能會(huì)隨著時(shí)間的變化發(fā)生變化,突然發(fā)生的氣候變化會(huì)給行車的安全造成形象,還會(huì)造成重大的行車事故。

        2.7 接觸網(wǎng)遭受電擊容易受季節(jié)影響

        雷電對(duì)接觸網(wǎng)造成故障的現(xiàn)象是比較常見,遇上雷雨天氣,接觸網(wǎng)就會(huì)因?yàn)槔讚艄收蠈?dǎo)致斷路,影響居民的正常生活。觸電網(wǎng)故障還會(huì)影響鐵路上的火車不能正常運(yùn)行,給國(guó)家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。雷雨一般是在6~8月份比較常見,輸電部門要做好預(yù)防雷電的工作。雷電故障受到地形地貌的形象,在電力的運(yùn)輸過(guò)程中,要做好發(fā)生雷電故障的預(yù)防工作。

        2.8 接觸網(wǎng)的沒有備用的網(wǎng)絡(luò)可以代替

        接觸網(wǎng)的分布式非常廣泛的,線路很長(zhǎng)。接觸網(wǎng)沒有輔助線路可以代替,一旦線路出現(xiàn)故障就會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。受理電弓要與接觸網(wǎng)接觸才能使設(shè)備正常運(yùn)行。就目前的技術(shù)上講是沒有辦法實(shí)現(xiàn)備用的。

        3 鐵路接觸網(wǎng)電力運(yùn)輸常用的避雷措施

        3.1 利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)提高接觸電網(wǎng)的避雷能力

        為了提高接觸網(wǎng)路正常的運(yùn)輸能力,避免對(duì)國(guó)家的造成極大的經(jīng)濟(jì)損失,只有提高了接觸網(wǎng)的防雷能力,才能夠增強(qiáng)電網(wǎng)在使用過(guò)程中的可靠性。防止雷擊造成接觸網(wǎng)故障的辦法:要防止雷擊,就要對(duì)雷擊的情況十分了解,才能夠很好應(yīng)對(duì)雷電對(duì)接觸網(wǎng)輸電線路的影響。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,對(duì)于雷電的分析方法也有了新的進(jìn)展,可以借用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)雷電進(jìn)行分析,并采用工程上的軟件對(duì)線路遭受雷電的情形進(jìn)行模擬,對(duì)線路遭受雷擊后的線路放電情況和周圍的電壓等級(jí)進(jìn)行分析,從而計(jì)算出各種防止雷電襲擊的數(shù)據(jù),想出防止雷電襲擊的最好辦法。

        3.2 在鐵路接觸網(wǎng)周圍架設(shè)避雷線

        架設(shè)避雷線可以有效減少雷電對(duì)接觸網(wǎng)線路的影響,架設(shè)電網(wǎng)是有效預(yù)防雷擊的最為主要、也是最為直接的方式。架設(shè)避雷線就是保證鐵路安全運(yùn)輸?shù)男枰?。同時(shí),架設(shè)的避雷線還能夠起到減少感應(yīng)電壓的作用。

        3.3 鐵路接觸網(wǎng)電力運(yùn)輸中要降低接地電阻

        架設(shè)的避雷線會(huì)隨著時(shí)間的增加,電阻不斷增加。電阻過(guò)大,觸電網(wǎng)在遭受雷擊的時(shí)候就會(huì)因?yàn)殡娮柽^(guò)大,不能夠電流及時(shí)流走,造成接觸網(wǎng)受到雷擊發(fā)生故常。因此,隨著時(shí)間的變化,接地電阻越來(lái)越大,工作人員要想辦法減少接地電阻,同時(shí)也要對(duì)老化的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)更換。

        3.4 鐵路接觸網(wǎng)電力運(yùn)輸中接觸網(wǎng)要具有過(guò)負(fù)荷能力

        接觸網(wǎng)承擔(dān)的電力牽引負(fù)荷是移動(dòng)的,也是不確定的,是隨機(jī)的。負(fù)荷過(guò)大往往會(huì)使接觸網(wǎng)遭受強(qiáng)大的壓力、為了保證電器設(shè)備能夠正常運(yùn)行,接觸網(wǎng)必須要具有過(guò)負(fù)荷能力。

        3.5 鐵路接觸網(wǎng)電力運(yùn)輸中要安置避雷器

        避雷器的安裝和架設(shè)避雷線的目的是一樣的,只要是為了保護(hù)接觸網(wǎng)避免遭到雷電的襲擊和影響。安置避雷器在接觸網(wǎng)的周圍,要選擇合適的避雷器,一般來(lái)講安裝在接觸網(wǎng)周圍的避雷器,應(yīng)該要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于安裝、重量要輕一些、結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單一些的為好。

        3.6 鐵路接觸網(wǎng)電力運(yùn)輸中要采取預(yù)防措施

        電力運(yùn)輸部門,要做好相應(yīng)的預(yù)防工作,防止雷電對(duì)電力輸電線造成損傷。在高空安置避雷針可以有效的防止雷擊輸電線的影響。電力運(yùn)輸工作人員,也可以通過(guò)降低塔接地電阻來(lái)減小雷擊對(duì)輸電線的影響。架設(shè)耦合地線,也可以防止雷擊。駕駛耦合電線的主要作用就是增大了避雷線已到縣之間的耦合作用,增大了導(dǎo)線對(duì)雷電分流的作用。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        隨著經(jīng)濟(jì)全球化的到來(lái),社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)也不甘落實(shí),出現(xiàn)了極其繁榮的景象,在這種背景之下保障其運(yùn)行的安全性就顯得十分重要。對(duì)此,上文主要圍繞于鐵路接觸網(wǎng)防雷談了談自己的一些看法,以供廣大同行參考。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 伏松平.鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)的研究[J].城市建設(shè)理論研究:電子版, 2015(11).

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        [3] 朱建立.鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì), 2016(34).

        [4] 曹國(guó)強(qiáng).電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)研究[J].城市建設(shè)理論研究:電子版, 2015(23).

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