杜巧玲 羅永

摘 要：我國(guó)鐵路近年來，發(fā)展較快，自改革開放發(fā)展迅猛，技術(shù)領(lǐng)域也逐步進(jìn)入世界先進(jìn)水平，尤其是高鐵，已成為中國(guó)的標(biāo)志。截至目前12.7萬公里時(shí)我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)的總里程數(shù)，鐵路總里程居世界第二；2.5萬公里高速鐵路里程數(shù)，高速鐵路居世界第一。接觸網(wǎng)的架設(shè)比較困難的是橋梁上接觸網(wǎng)的架設(shè)，主要因?yàn)闃蛄荷现е陌惭b和支柱基礎(chǔ)的澆筑比較困難，各項(xiàng)工序比較復(fù)雜。因此，開發(fā)鐵路接觸網(wǎng)施工技術(shù)的關(guān)鍵工序工藝工法尤為重要，為加快的鐵路接觸網(wǎng)施工技術(shù)系統(tǒng)化提供保證。

關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng)；高速鐵路；支柱基礎(chǔ)

一、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工內(nèi)容和要求

（一）接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工要求

學(xué)習(xí)并掌握和熟悉供電系統(tǒng)的規(guī)章制度是從事鐵路接觸網(wǎng)工作人員的首要任務(wù)，要求在實(shí)際工作中嚴(yán)格遵守和實(shí)施這些相關(guān)的規(guī)章制度，鐵路網(wǎng)工除了必須遵守這些相關(guān)規(guī)章之外，還應(yīng)遵守相應(yīng)的細(xì)則。

（二）接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工內(nèi)容

這里的基礎(chǔ)主要針對(duì)鋼柱而言，由于鋼支柱不需要埋入地下，而是由下面的剛筋混凝土加螺栓來固定，全部負(fù)荷傳給下面的基礎(chǔ)來承受。施工主要依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書的設(shè)計(jì)原則、要求、采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)工程的位置、工程量、工期、施工方案及措施。在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上在進(jìn)行通過施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查勘測(cè)，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問題，對(duì)一些原則性問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)和排除。

二、新建線鐵路接觸網(wǎng)橋梁支柱基礎(chǔ)施工

（一）新建線鐵路接觸網(wǎng)橋梁施工技術(shù)要求

50m左右一般是新建線的接觸網(wǎng)跨距，可將梁跨分為四部分，在第一部分和第四部分處進(jìn)行標(biāo)志，實(shí)際設(shè)置要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行執(zhí)行。假如要將接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)安裝在橋梁上，在進(jìn)行梁體的預(yù)制時(shí)，需要將接觸網(wǎng)的下錨線用螺栓和加強(qiáng)鋼筋在相應(yīng)的位置進(jìn)行固定，同時(shí)需要將支柱基礎(chǔ)和電纜槽進(jìn)行澆筑。

在進(jìn)行梁體施工需要提前預(yù)埋相應(yīng)的螺栓、鋼板和綁扎梁體的鋼筋。接觸網(wǎng)下錨拉線比較特殊，錨栓外露地面長(zhǎng)度為100mm，套絲長(zhǎng)度為100mm，支柱基礎(chǔ)的加強(qiáng)鋼筋，規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定要求。

（二）新建線鐵路接觸網(wǎng)橋梁支柱基礎(chǔ)的施工流程

三、新建線鐵路接觸網(wǎng)橋梁支柱基礎(chǔ)施工過程

現(xiàn)在，我們針對(duì)接觸網(wǎng)在橋梁上的架設(shè)進(jìn)行一個(gè)全過程的解析，下面是一個(gè)完整的接觸網(wǎng)橋梁上面支柱基礎(chǔ)施工過程。

（1）分析接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留接口設(shè)計(jì)圖；分析完設(shè)計(jì)圖紙后要進(jìn)行確定接觸網(wǎng)上所有連接零件型號(hào)以及支柱基礎(chǔ)的位置。在進(jìn)行這部分作業(yè)時(shí)要確定預(yù)埋的螺栓型號(hào)為M39，材質(zhì)為Q345，并且要找出對(duì)應(yīng)機(jī)械性能的螺母與之相匹配。

（2）安裝接觸網(wǎng)基礎(chǔ)；要安裝接觸網(wǎng)基礎(chǔ)，需要先進(jìn)行定位模具制作，加工定位模具時(shí)需要將預(yù)埋螺栓和模具螺栓孔放平一一對(duì)應(yīng)，如下圖2所示，然后在進(jìn)行焊接。

（3）測(cè)量橋梁支柱基礎(chǔ)頂面高程；在進(jìn)行這個(gè)高程測(cè)量時(shí)一般用5m的鋼尺，沿模具頂面拉線測(cè)量，將鋼尺與頂面垂直放置進(jìn)行測(cè)量。要求測(cè)量結(jié)果在212±10mm的范圍內(nèi)則接觸網(wǎng)基礎(chǔ)頂面高程符合要求。若測(cè)量結(jié)果在允許的誤差范圍之外則應(yīng)該調(diào)整接觸網(wǎng)的預(yù)埋板。

（4）支柱基礎(chǔ)距梁中心距離的確定；由于在實(shí)際檢測(cè)過程中支柱中心距梁中心的距離不容易測(cè)量，所以一般在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量時(shí)利用支柱外邊緣距線路中心距離來確定，我們通常把支柱外邊緣距離線路中心的距離稱為支柱限界。

（5）確定接觸網(wǎng)螺栓的垂直度；用鋼球線來墜檢測(cè)螺栓是否垂直，這里需要將兩把鋼尺平行放置，當(dāng)線墜在兩鋼尺的統(tǒng)一刻度時(shí)則表明垂直。

（6）檢測(cè)螺栓間距；在進(jìn)行螺栓間距檢測(cè)時(shí)，需要用標(biāo)準(zhǔn)模具進(jìn)行，一般先用生產(chǎn)廠家自制鋼化塑料模具進(jìn)行檢測(cè)，用模具檢測(cè)調(diào)整當(dāng)螺栓間距符合要求時(shí)再用配套的鋼板預(yù)埋。

（7）復(fù)測(cè)架設(shè)完成梁的線路中心線；這里的梁包括預(yù)制箱梁、連續(xù)梁和現(xiàn)澆梁的線路中心線，同時(shí)需要再次檢測(cè)支柱基礎(chǔ)的側(cè)面限界距離不小于3.15m，若不符合要求的則需要重新調(diào)整接觸網(wǎng)螺栓。

（8）接觸網(wǎng)的模板加固；當(dāng)所有距離復(fù)測(cè)完成之后，就要開始綁扎接觸網(wǎng)鋼筋，并支立模板，接觸網(wǎng)的模板加固如下圖3所示。

（9）輔助材料的試驗(yàn)和報(bào)驗(yàn)；在進(jìn)行澆筑混凝土前，需要對(duì)前面所有作業(yè)的數(shù)據(jù)復(fù)測(cè)和復(fù)查，而且要求混凝土的與梁體的機(jī)械性能相匹配，最后對(duì)混凝土原材料和鋼筋進(jìn)行合格檢驗(yàn)。

（10）橋梁支柱基礎(chǔ)澆筑，最后在澆筑時(shí)要求對(duì)混凝土連續(xù)澆筑并且分層振搗密實(shí)。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)澆筑完成后如下圖4所示。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介： 杜巧玲（1990），女，漢族，陜西西安人，助教，研究方向：鐵道信號(hào)；羅永（1990），男，漢族，甘肅天水人，助理工程師，研究方向：電力系統(tǒng)。