張毅

摘 要：我國(guó)城市化建設(shè)發(fā)展迅速，進(jìn)一步的促進(jìn)了道路和橋梁的建設(shè)和發(fā)展，對(duì)于道路和橋梁建設(shè)來(lái)講，該工程的質(zhì)量和居民的生活有著密切的聯(lián)系性，更直接體現(xiàn)了一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)水平及美好形象。所以，相關(guān)的部門應(yīng)該對(duì)道路和橋梁的施工質(zhì)量重視起來(lái)，尤其是施工技術(shù)的選擇必須科學(xué)、合理。并且對(duì)橋梁建設(shè)中的問(wèn)題進(jìn)行有效的解決和處理，才能促進(jìn)我國(guó)橋梁建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文針對(duì)如何加強(qiáng)道路與橋梁施工技術(shù)保證施工質(zhì)量進(jìn)行了論述，希望有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁；施工技術(shù)；保證施工質(zhì)量

1 前言

近些年城市化建設(shè)逐漸形成規(guī)?；?，想要適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的發(fā)展需求，政府部門對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行了大力的投入。對(duì)于城市建設(shè)的發(fā)展，路橋工程施工質(zhì)量對(duì)其有著直接的影響，更與人民的公共利益及財(cái)產(chǎn)安全方面息息相關(guān)，政府在社會(huì)群眾中的形象及威信也有著極大的影響。然而，道路和橋梁施工中經(jīng)常發(fā)生眾多的問(wèn)題，其中施工技術(shù)是一個(gè)重要的影響因素。因此，加強(qiáng)道路橋梁的工程的施工技術(shù)是保證施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素，是保證我國(guó)道路與橋梁建設(shè)健康發(fā)展的保障之一。

2 道路橋梁施工中的技術(shù)問(wèn)題

2.1 檢查井、雨水井和路面的接縫處塌陷

對(duì)于市政道路的建設(shè)，其中的輔助設(shè)施，如檢查井等在行車道上進(jìn)行了布設(shè)，一旦井背寬度比較小，會(huì)直接影響到夯實(shí)工作的開展。另外，由于長(zhǎng)時(shí)間的不進(jìn)行檢查，從而會(huì)導(dǎo)致檢查井等輔助設(shè)施存在塌陷的情況。

2.2 伸縮縫問(wèn)題

通常來(lái)講，由于伸縮縫施工技術(shù)的問(wèn)題，使得橋頭跳車情況時(shí)有發(fā)生。一般而言，伸縮縫施工技術(shù)其實(shí)就是在本身存在的伸縮縫位置進(jìn)行填土，然后將其壓實(shí)，等到混凝土澆筑完畢，將伸縮縫中的填土挖出來(lái)，然后開展伸縮縫施工。在鋪筑瀝青時(shí)，會(huì)因?yàn)樯炜s縫填土不密實(shí)而造成攤鋪機(jī)跳動(dòng)問(wèn)題發(fā)生。

2.3 道路橋梁的裂縫現(xiàn)象

在道路橋梁施工當(dāng)中，裂縫現(xiàn)象比較常見，這不僅對(duì)道路橋梁的美觀方面造成影響，更會(huì)導(dǎo)致安全隱患發(fā)生。主要發(fā)生原因如下：原材料本身存在質(zhì)量問(wèn)題，混凝土使用的不恰當(dāng)，如，讓混凝土長(zhǎng)時(shí)間的暴露在外，并且放置在濕潮狀態(tài)下等；一些施工人員不按科學(xué)配合比處理混凝土、不重視必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致出現(xiàn)干裂的現(xiàn)象。

2.4 橋梁鋪裝層松散脫落問(wèn)題

我們都知道，橋梁鋪裝層松散脫落問(wèn)題的存在，直接影響到車輛的正常通行。該問(wèn)題主要是由于工作管理人員沒有嚴(yán)格的控制施工工序，工作流程過(guò)于形式化，只對(duì)表面質(zhì)量比較重視；對(duì)橋面鋪裝層的妥善保養(yǎng)意識(shí)比較缺乏，更不能依據(jù)維修周期，對(duì)其開展維修工作。此外，我國(guó)交通繁重和運(yùn)貨超載現(xiàn)象的日益嚴(yán)重，都加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷。

2.5 鋼筋銹蝕施工質(zhì)量問(wèn)題

在道路和橋梁施工當(dāng)中，運(yùn)用鋼筋混凝土比較多，鋼筋腐蝕是一種比較常見的問(wèn)題，這也是我們必須高度重視的問(wèn)題。一般而言，鋼筋的使用壽命會(huì)直接影響到橋梁的使用壽命，也就是說(shuō)，鋼筋的使用壽命對(duì)橋梁的使用壽命有著決定性的作用，一旦橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕，會(huì)讓橋梁的使用壽命縮短。所以，應(yīng)該對(duì)鋼筋銹蝕的問(wèn)題進(jìn)行有效的解決，才能讓鋼筋使用壽命延長(zhǎng)，更保證了橋梁的使用壽命。就目前而言，鋼筋銹蝕問(wèn)題的發(fā)生和多方面的因素有著直接的關(guān)系，原材料、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工方法等都會(huì)對(duì)剛進(jìn)的性能產(chǎn)生影響，從而減弱鋼筋在混凝土結(jié)構(gòu)中的穩(wěn)定性。

3 提高道路橋梁施工技術(shù)的措施

3.1 裂縫問(wèn)題應(yīng)對(duì)措施

必須要按照我國(guó)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)與施工。在混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，施工人員必須要進(jìn)行裂縫驗(yàn)算，對(duì)于位于不同位置的混凝土構(gòu)件，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)的確定必須要科學(xué)合理。在確定混凝土的配筋率的時(shí)候，必須要采用正確的計(jì)算公式，還要確保施工工藝的科學(xué)合理，水灰比以及水泥用量必須要嚴(yán)格控制好，混凝土振搗要實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的密實(shí)度，還要選用合理的外加劑和摻合料。在進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算時(shí)主要采取隔熱設(shè)計(jì)，要考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)；通過(guò)控制混凝土入模時(shí)的溫度，分層澆筑以及設(shè)計(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施，避免溫度裂縫。對(duì)施工人員進(jìn)行合理的培訓(xùn)，加強(qiáng)其對(duì)施工質(zhì)量的控制，就能取得不錯(cuò)的控制效果，使得道路橋梁在外觀與使用功能上都滿足要求。

3.2 對(duì)于回填土及檢查井的周邊問(wèn)題的措施

要避免管線施工后的管溝回填往往存在著的質(zhì)量隱患，要加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的職業(yè)道德素質(zhì)教育及技術(shù)水平的教育，將工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制到最優(yōu)化程度。如優(yōu)化設(shè)計(jì)費(fèi)用控制、強(qiáng)化設(shè)計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)索賠制度管理、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、掌握好設(shè)計(jì)方案審批手續(xù)等。加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)措施的控制和管理，提高道路橋梁的設(shè)計(jì)技能水平，進(jìn)而提高道路橋梁的設(shè)計(jì)質(zhì)量。針對(duì)不同路段的實(shí)際交通需求，應(yīng)合理選擇軸載設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)于交通非常繁重的道路橋梁，應(yīng)適當(dāng)提高軸載控制指標(biāo)，確保道路橋梁工程的使用壽命，盡量避免因?qū)嶋H軸載超過(guò)設(shè)計(jì)軸載所帶來(lái)的諸多的交通事故的發(fā)生。

3.3 提高壓實(shí)強(qiáng)度

應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，臺(tái)背路堤填土和錐坡填土一起進(jìn)行，并按照設(shè)計(jì)寬度一次性完成填土，在分層填筑時(shí)，每一層的壓實(shí)厚度不能超過(guò)15cm。正確的施工順序是：卸土、灑水、推土機(jī)平整、人工平整、壓路機(jī)碾壓、檢測(cè)壓實(shí)度。在壓路機(jī)的碾壓過(guò)程中，既要確保壓實(shí)度符合要求，又要注意保護(hù)臺(tái)身。

3.4 解決鋪裝層面施工質(zhì)量問(wèn)題的方案

解決這一問(wèn)題，首先要注意鋪層材料的選擇，選擇具有防水性能的鋪層材料是第一步。其次，要對(duì)材料的使用情況進(jìn)行跟進(jìn)，防止因鋪層材料防水層使用不當(dāng)導(dǎo)致建筑物產(chǎn)生透水現(xiàn)象，延長(zhǎng)橋梁鋪裝層的使用期限。施工時(shí)，要確保鋪層的厚度在允許的范圍內(nèi)，還要考慮鋪層材料的彎曲性能，避免因橋路裂縫產(chǎn)生不良影響。此外，在不同的地區(qū)進(jìn)行路橋施工工作，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境變化建立相應(yīng)的維護(hù)措施。

3.5 鋼筋銹蝕問(wèn)題質(zhì)量問(wèn)題的解決

鋼筋銹蝕的機(jī)理很難判斷，很難展開市政路橋鋼筋防腐工作，解決鋼筋銹蝕對(duì)路橋的影響需要制定綜合性的管理方案。施工人員應(yīng)該完善橋梁鋼筋的維護(hù)，結(jié)合涂層鋼筋的使用充分發(fā)揮防腐涂層的作用，盡力延長(zhǎng)材料的使用時(shí)間。通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的處理技術(shù)有效降低腐蝕的破壞作用，在施工過(guò)程中引進(jìn)電化學(xué)防護(hù)法避免橋梁鋼筋銹蝕。施工中橋梁鋼筋防腐處理的進(jìn)行應(yīng)該積極選擇科學(xué)的施工方案，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的合理有效進(jìn)行，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的操作處理都能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需求。

3.6 施工過(guò)程中的安全技術(shù)

有關(guān)道路橋梁施工過(guò)程中的安全技術(shù)管理工作，是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作，同時(shí)也是道路橋梁施工技術(shù)良好實(shí)施的保證。在道路橋梁施工中，現(xiàn)場(chǎng)涉及到多工種的協(xié)調(diào)作業(yè)、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、材料及設(shè)備投入大等特點(diǎn)，因此安全管理工作不容忽視。首先，建立健全安全管理體系，建立施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工制度，明確各崗位的責(zé)任，并完善獎(jiǎng)懲制度，將安全手段落到實(shí)處，絕不能流于形式。對(duì)安全管理技術(shù)落實(shí)良好的部門或工作人員給予鼓勵(lì)，營(yíng)造良好的人文環(huán)境氛圍；其次，加大安全監(jiān)督技術(shù)檢查，除了基本的月檢、季檢或者年檢之外，還要加強(qiáng)日常專業(yè)檢查。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在道路橋梁工程施工建設(shè)的過(guò)程中，其施工質(zhì)量控制工作不僅是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，更是一項(xiàng)技術(shù)性、系統(tǒng)性的工作，為了保證施工的順利進(jìn)行，提高項(xiàng)目工程質(zhì)量，在實(shí)際工作中我們必須高度重視施工技術(shù)工作，充分作好準(zhǔn)備，積極落實(shí)各項(xiàng)制度，為保證道路橋梁工程質(zhì)量提供保證。

參考文獻(xiàn)：

[1] 胡誼婭，鄧愛民.公路橋梁施工技術(shù)之我見[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2017（4）：74～75.