印振華

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通安全在我們的生活中顯得日益重要了，它關(guān)乎著人民的安全、利益等等問(wèn)題，也對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展有著重要的作用。為了更好地保障公路交通安全，交通運(yùn)輸部要求在全國(guó)實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程。

關(guān)鍵詞：縣鄉(xiāng)公路；安全；生命防護(hù)；工程設(shè)計(jì)

1 縣鄉(xiāng)公路上存在的交通安全設(shè)施問(wèn)題

1.1 交通標(biāo)志缺失或不規(guī)范

經(jīng)過(guò)對(duì)縣鄉(xiāng)公路安全生命防護(hù)工程外業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分交通標(biāo)志的版面偏小，相對(duì)應(yīng)的文字也過(guò)于?。粋€(gè)別標(biāo)志的橫梁設(shè)置在兩個(gè)不同的交叉路口警告標(biāo)志，其中標(biāo)志混亂；在與主路相交的被交道路中缺少交叉路口警告標(biāo)志以及讓行標(biāo)志；還有在視線不好和急彎等危險(xiǎn)的路段中缺少線形誘導(dǎo)標(biāo)志等等。

1.2 交通標(biāo)線設(shè)置不規(guī)范

公路上設(shè)置的交通標(biāo)線主要目的是要保證該路段的交通順暢以及過(guò)往行人的安全。現(xiàn)階段我國(guó)一些縣鄉(xiāng)公路的交通標(biāo)線設(shè)置極不規(guī)范，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到設(shè)置交通標(biāo)線的目的。主要表現(xiàn)為交通標(biāo)線材料品質(zhì)過(guò)差，耐久性不能達(dá)到需求，一旦使用日期過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)造成標(biāo)線的模糊，在夜間所見(jiàn)度大大降低；而窄橋、大幅度彎道會(huì)對(duì)行駛車輛造成錯(cuò)覺(jué)，交通標(biāo)線的模糊就會(huì)不能給司機(jī)帶來(lái)前方路段的信息；在貼近公路凈空范圍內(nèi)的渡槽等圓柱體缺少相應(yīng)的標(biāo)記。

1.3 防護(hù)設(shè)施不到位

在縣鄉(xiāng)不同于大城市里的交通防護(hù)設(shè)施，一般都是以公路基本護(hù)欄以及窄橋上的護(hù)欄，但是大多數(shù)縣鄉(xiāng)并未做到全體公路上設(shè)置護(hù)欄設(shè)施工作，在公路旁兩側(cè)若存在大面積積水坑或者河流時(shí)，一旦發(fā)生交通事故就會(huì)造成更加嚴(yán)重的后果。還有部分區(qū)域的公路護(hù)欄措施設(shè)置的過(guò)低，不具備大型車輛的保護(hù)措施，尤其是在高山懸崖邊上，嚴(yán)重可能會(huì)出現(xiàn)墜坡現(xiàn)象。

1.4 缺少警示設(shè)施

在進(jìn)行調(diào)查的時(shí)候，可以發(fā)現(xiàn)縣鄉(xiāng)公路沿線的平面交叉較多，但是其中平面交叉處的道口標(biāo)志缺失嚴(yán)重，甚至有的柱體反光性能差等問(wèn)題，在兩邊路側(cè)危險(xiǎn)程度不高的路側(cè)中，存在著有個(gè)別的點(diǎn)位缺少了一些重要的警示誘導(dǎo)作用的示警柱。

1.5 缺少減速設(shè)施

減速設(shè)施是縣鄉(xiāng)公路安全生命防護(hù)工程的重要組成部分，設(shè)置減速設(shè)施的目的在于通過(guò)對(duì)行車的阻礙，強(qiáng)制性地降低車速。由于縣鄉(xiāng)公路多為長(zhǎng)坡、拐彎、陡坡，且時(shí)常有行人、牲畜通過(guò)，通過(guò)設(shè)置減速設(shè)施可以達(dá)到降低車速的目的，以此避免由于車速過(guò)快而導(dǎo)致的交通事故。

2 公路安全生命防護(hù)工程設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)原則

（1）排查隱患原則。對(duì)路段原有的安全設(shè)施狀況進(jìn)行充分的了解，并且對(duì)原路段存在的隱患進(jìn)行排查，逐段提出針對(duì)性的處理和改進(jìn)措施；對(duì)認(rèn)定的風(fēng)險(xiǎn)路段，綜合評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，逐段提出整治措施；確定整條公路其風(fēng)險(xiǎn)路段需要設(shè)置的安全設(shè)施的種類及位置[1]。

（2）實(shí)際運(yùn)用原則。中央不能過(guò)分要求地方政府，一切要符合現(xiàn)實(shí)情況去進(jìn)行公路的安全防護(hù)工程實(shí)施，不能對(duì)任何地區(qū)作出一概的設(shè)計(jì)方案，要將當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境考慮其中，再結(jié)合材料、成本等一系列問(wèn)題去開(kāi)展工作，做到在最低的經(jīng)濟(jì)條件下完成最高品質(zhì)的防護(hù)工程。

（3）綜合考慮原則。全面綜合的去應(yīng)用多種公路安全防護(hù)設(shè)備，不能全部只使用單一的設(shè)備，在不同的地域環(huán)境中要選用適合的防護(hù)設(shè)施，這樣才能全面提高縣鄉(xiāng)公路的安全水平。

2.2 重視外業(yè)調(diào)查

公路安全工程的設(shè)計(jì)方案不能夠是紙上談兵，必須要進(jìn)行實(shí)地的考察，對(duì)公路路線、目前所存在的安全設(shè)施要有徹底的了解，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)所需要的要求，對(duì)縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行全面仔細(xì)的實(shí)地勘察，并且要全面收集有關(guān)方面的資料進(jìn)行分析，結(jié)合歷史上該路段所發(fā)生事故的原因作出有效的改善和更新措施。在工程施工前制定科學(xué)性的方案，為施工時(shí)會(huì)遇到的困難打好基礎(chǔ)，也對(duì)后續(xù)編制設(shè)計(jì)文件做好準(zhǔn)備。

2.3 合理、規(guī)范設(shè)計(jì)

公路安全生命防護(hù)工程的關(guān)鍵就是要設(shè)計(jì)合理，這也是保證道路安全及順暢的基礎(chǔ)[2]。還能在一定程度上影響縣鄉(xiāng)人民對(duì)公路安全重要性的關(guān)注，所以必須要保證這項(xiàng)工程的可靠性以及科學(xué)性。

（1）交通標(biāo)志設(shè)計(jì)：交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)面對(duì)的主要是對(duì)該路段路況不熟悉的行車人員，在交通事故頻發(fā)的地段交通標(biāo)志就顯得尤其重要，合理的交通標(biāo)志才能確保司機(jī)順利安全通過(guò)該路段，避免行車人員出現(xiàn)行駛方向上的錯(cuò)誤。交通標(biāo)志的重點(diǎn)就是要能夠明目，給司機(jī)提供正確有效的道路信息；不要太過(guò)于花哨，過(guò)于花哨可能反而給行車人員帶來(lái)視覺(jué)上的影響，忽略了重要的信息部分；在事故高發(fā)的地段可以多處設(shè)置有關(guān)的交通標(biāo)志；在視覺(jué)效果上要設(shè)計(jì)在行車人員較為關(guān)注的位置，在一定的程度上也要符合美學(xué)方面的需求，位置的選取要保證標(biāo)志周圍沒(méi)有其他物體的遮擋，還有考慮反光性問(wèn)題，防止在一定的時(shí)間段由于光線的照射出現(xiàn)反光的問(wèn)題，對(duì)行車人員的視線帶來(lái)極大的影響。

（2）交通標(biāo)線設(shè)計(jì)：交通標(biāo)線與標(biāo)志不同，標(biāo)線是引導(dǎo)司機(jī)視線的重要途徑，還能在一定程度上去警告司機(jī)做出不符合交通法規(guī)的行為，規(guī)范的交通標(biāo)線能夠有效的避免堵車現(xiàn)象的出現(xiàn)，在分流路口或者匯合路口前就能指引司機(jī)提前進(jìn)入到正確的行駛路徑，這樣就很大程度上保證了交通的流暢性以及安全性。由此可以見(jiàn)得合理的交通標(biāo)線設(shè)計(jì)是十分重要的，能夠達(dá)到合理改善道路行駛需求、交通問(wèn)題、交通事故頻發(fā)等常見(jiàn)性問(wèn)題。交通路線的設(shè)計(jì)時(shí)與交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的需求一樣，都要進(jìn)行實(shí)地性的考察，對(duì)該路段的道路狀況，常見(jiàn)的交通問(wèn)題、周圍的防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行分析，再進(jìn)一步結(jié)合作出最科學(xué)性的標(biāo)線設(shè)計(jì)，還有確保即使在夜間也能夠達(dá)到明顯的可見(jiàn)度。

（3）防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)防護(hù)設(shè)施時(shí)對(duì)現(xiàn)實(shí)道路狀況的了解必須達(dá)到十分詳細(xì)，了解分析詳細(xì)的主要道路安全隱患、主要交通事故發(fā)生的情況、合理的行駛速度、道路兩側(cè)的危險(xiǎn)程度等一系列因素，根據(jù)這些來(lái)設(shè)計(jì)該道路適合的防護(hù)設(shè)施等級(jí)及規(guī)格。其中還要考慮其他因素的影響，例如當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境因素，在設(shè)計(jì)合理的防護(hù)設(shè)施時(shí)要最大程度上確保周圍的自然環(huán)境不被破壞。為了最大程度上保障人民的生命安全，防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。

（4）警示設(shè)施設(shè)計(jì)及其他安全設(shè)施設(shè)計(jì)：縣鄉(xiāng)中存在多數(shù)的崎嶇路段，尤其有些路段會(huì)因?yàn)橐恍┮蛩赜绊懰緳C(jī)的視線，要對(duì)司機(jī)做好引導(dǎo)標(biāo)志，在必要的條件下可以設(shè)計(jì)一些警示設(shè)施，例如警示樁、警示牌等交通安全設(shè)施。縣鄉(xiāng)中還有著眾多崎嶇不平的小路，又因?yàn)橐恍┤藛T因素不能夠?qū)⑵浞獾?，所以還要在這樣的路段設(shè)置限制車輛行駛的速度，必要時(shí)可以放置減速帶及安裝電子測(cè)速監(jiān)測(cè)設(shè)備來(lái)限制司機(jī)，最大化保證行車人員的安全。

（5）減速丘及減速路面的安全設(shè)施設(shè)計(jì)：減速丘是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外普遍應(yīng)用于路面物理減速的一種設(shè)施，主要設(shè)置在城市次要道路及支路、小區(qū)道路、低等級(jí)公路、收費(fèi)站收費(fèi)車道前等交通量小的位置。其主要原理是通過(guò)路面的凸起和顛簸，強(qiáng)制性的降低車輛行駛速度[3]。在我國(guó)，最常用的兩種減速丘形式是水泥混凝土減速丘和橡膠減速丘。

3 結(jié)論與建議

當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件不斷提高，從而與我們生活緊密相關(guān)的交通安全問(wèn)題引起了越來(lái)越多的人的關(guān)注。所以為了更好的去解決交通安全所存在的隱患，要全面提升公路安全水平，切實(shí)維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和改善群眾出行條件，并且要更加的重視有關(guān)縣鄉(xiāng)公路的安全生命防護(hù)工程設(shè)計(jì)，從而更好的從源頭上去預(yù)防以及減少交通事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1] 晉生玉.淺談道路交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置原則[J].青海交通科技，2015：22～24.

[2] 張鋒.淺議農(nóng)村公路的安保設(shè)施建設(shè)[J].科學(xué)之友，2016：51～53.