陽正順

摘 要：市政道路建設(shè)作為城市建設(shè)中的重要的一個(gè)項(xiàng)目，為了滿足不同地區(qū)的道路建設(shè)要求，軟基加固在其中發(fā)揮了重要的作用。本文簡單介紹了軟土地基的特征，對市政道路施工中應(yīng)用軟基加固技術(shù)的意義進(jìn)行了說明，探討了市政道路施工中的軟基加固技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路施工；軟基加固技術(shù)

1 前言

我國的地質(zhì)情況比較復(fù)雜，在不同地區(qū)的地形地貌存在著很大的差異，如此差異的地理環(huán)境對道路建設(shè)有著很大影響。和一般的地基相比，軟土地基道路施工建設(shè)難度大，對質(zhì)量要求很高。我國有很多的沿海和湖泊地區(qū)，這些區(qū)域存在著大量的軟土地基，在施工建設(shè)中有很多的不確定因素存在，在這種地質(zhì)情況下進(jìn)行市政道路施工，對軟基加固處理尤為重要。

2 軟土地基的特征

2.1 流變性和易變性

道路在建成后，軟土雖然經(jīng)過處理，但是由于外在的重力和負(fù)荷力的影響，還是會(huì)造成軟基不同程度的變形，增加軟土的流動(dòng)性。因此，在施工的過程中必須對軟基進(jìn)行有效的加固處理，如若出現(xiàn)問題，不但會(huì)影響后面的施工進(jìn)度，嚴(yán)重的還有可能造成道路塌方。對軟基的易變性，要根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的加固措施，提高軟基的穩(wěn)固性，以免造成人員受傷和經(jīng)濟(jì)損失，使道路施工建設(shè)過程中的安全更有保障。

2.2 荷載承受能力低

軟土地基相含水量非常高，對外界的負(fù)荷能力相對較低，造成了道路的承受力比較薄弱。所以，在道路建設(shè)中忽視了軟土的特性，不加大力度對軟基進(jìn)行完善和有效的加固處理，就會(huì)出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，增加工程的安全隱患，影響施工進(jìn)度，縮短道路的使用壽命，為以后道路的使用埋下隱患。

2.3 含水量過高，土質(zhì)黏度大

軟土的含水量過高和軟土的地理區(qū)域有關(guān)，由于軟土地基水分子的結(jié)構(gòu)縫隙比較大，會(huì)導(dǎo)致軟土的土質(zhì)過于松散。軟土地基的主要成分是粉土和黏土，這些都帶有大量的負(fù)極電子，通過長期對空氣中的水分吸收，形成大量的水蒸氣，這些水蒸氣進(jìn)入土層附著在軟土上，導(dǎo)致軟土的含水量升高，土質(zhì)黏度比較大，也就破壞了軟土的穩(wěn)固性，降低土質(zhì)的硬度。我國的南方地區(qū)雨水較多，空氣濕度大，造成道路地基的穩(wěn)固性比較低，對道路施工帶來了不利的影響。

3 市政道路施工中應(yīng)用軟基加固技術(shù)的意義

市場經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展的過程中，科學(xué)技術(shù)水平也在不斷進(jìn)步，我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面也在不斷完善，對于市政道路工程的發(fā)展有著很大的促進(jìn)作用，同時(shí)，人們對于所建設(shè)的道路的質(zhì)量是否過關(guān)的問題上，關(guān)注力度也在不斷加大，使得市政道路建設(shè)體系壓力增加。

科學(xué)技術(shù)水平不斷進(jìn)步，企業(yè)之間的競爭也越來越激烈，呈現(xiàn)出區(qū)域化的趨勢，這種趨勢致使人們對于市政道路建設(shè)的要求越來越高，越來越多的企業(yè)為了能有更好的發(fā)展，不得不選擇這種模式，擴(kuò)大了市政道路施工建設(shè)的影響范圍，為市政道路事業(yè)能夠有更好的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由于市政道路系統(tǒng)當(dāng)中任何一個(gè)部分之間都是緊密連接的，假設(shè)在此當(dāng)中有任何一個(gè)部分出現(xiàn)了問題，都會(huì)對整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量造成極大的影響。所以就需要我們加大軟基加固技術(shù)在市政道路施工過程當(dāng)中應(yīng)用的關(guān)注力度，降低在施工過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的人身財(cái)產(chǎn)損失的發(fā)生幾率。

市政道路地基工程建設(shè)工程的質(zhì)量對于路橋運(yùn)輸能力起著決定性的作用，只有在保證市政道路地基質(zhì)量過關(guān)的情況之下，才能夠使得我國路橋運(yùn)輸滿足社會(huì)需要，使整個(gè)道路系統(tǒng)不斷完善。因此，在市政道路路基工程施工過程當(dāng)中，必須要緊跟時(shí)代發(fā)展步伐以及社會(huì)發(fā)展的不斷需要，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工，尤其是對于市政道路軟基加固技術(shù)在市政道路施工過程中的應(yīng)用，如果想要使市政道路施工路基建設(shè)現(xiàn)代化以及高效，需要不斷增強(qiáng)對于阮籍加固技術(shù)的開發(fā)和研究投入以及相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)，這樣才能對地基軟及加固的相關(guān)解決方案以及施工的技術(shù)水平有更多的了解，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)有效地控制，促進(jìn)路橋事業(yè)有更好的發(fā)展。

4 市政道路施工中的軟基加固技術(shù)

4.1 預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

在對道路進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，因?yàn)闀?huì)受到強(qiáng)大的外力以及重力的作用，對于地基來說會(huì)比較容易出現(xiàn)松動(dòng)的問題。將預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)應(yīng)用到施工過程中，能夠很好地將這個(gè)問題解決。該技術(shù)的原理就是將地基出現(xiàn)松動(dòng)的地方加裝預(yù)應(yīng)力管樁，對松動(dòng)部分地基進(jìn)行加固。

4.2 塑料排水板固結(jié)施工技術(shù)

在對道路進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，有地基土質(zhì)松軟問題出現(xiàn)的原因是地基的土質(zhì)含水量太大，選擇適當(dāng)?shù)募夹g(shù)將水分排出，能夠提高地基的強(qiáng)度。道路絕大部分是在露天下進(jìn)行施工，因此會(huì)對周邊環(huán)境以及城市居民生活水平造成影響，尤其是含水量特別大的時(shí)候，會(huì)對整個(gè)工程進(jìn)程造成影響。因此該技術(shù)能夠有效將土中水分排出，提高工程質(zhì)量。

4.3 水泥粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

水泥粉煤灰碎石樁加固技術(shù)當(dāng)中，是以水泥、碎石屑、粉煤灰摻和在一起作為樁體，在施工中應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，這樣才能使該技術(shù)得到有效利用。

4.4 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

現(xiàn)在我國道路工程施工過程當(dāng)中最主要的技術(shù)就是現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)。該技術(shù)將振動(dòng)沉管樁和預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，還具有振動(dòng)沉模壁防滲墻等等技術(shù)上的優(yōu)勢。另外，現(xiàn)在該技術(shù)應(yīng)用起來相對比較簡單，節(jié)省施工時(shí)間還能夠保證質(zhì)量。

4.5 強(qiáng)夯法施工加固技術(shù)

對于施工工期短，場地大，預(yù)壓時(shí)間不充足，并且軟土層比較淺的施工情況，可以選擇使用強(qiáng)夯法對軟土地基進(jìn)行加固。該技術(shù)又被稱之為動(dòng)力加固技術(shù)，是我國道路施工中比較常用的技術(shù)。與其他技術(shù)相比較，價(jià)格比較高，因?yàn)樵谑┕さ倪^程當(dāng)中，要對沙井以及墊層的問題進(jìn)行充分的考慮。但是該技術(shù)實(shí)用性比較強(qiáng)，成本低，效果好等等。施工原理是利用強(qiáng)大的沖擊力將土體原有的結(jié)構(gòu)破壞，之后對周圍的土體進(jìn)行擠壓形成夯坑。

5 結(jié)束語

總之，在市政道路施工的過程中， 軟土地基加固對整體工程有十分深厚的意義，通過對軟土地基加固技術(shù)的合理應(yīng)用，可以在施工過程中出現(xiàn)基地軟化問題的時(shí)候及時(shí)解決， 增強(qiáng)地基的強(qiáng)度，提高道路的承載能力。

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