陳磊

摘要：空調(diào)器的制冷系統(tǒng)故障是空調(diào)器最常見的故障，同時(shí)也是空調(diào)器故障判斷的難點(diǎn)。本文通過空調(diào)器制冷原理的闡述，對空調(diào)器常見制冷系統(tǒng)故障原因進(jìn)行了分析并提出了應(yīng)對的控制措施。

關(guān)鍵詞：空調(diào)；制冷系統(tǒng)；原因

一、空調(diào)器制冷原理簡介

制冷是空調(diào)器最基本的功能，因此制冷原理也是空調(diào)器最基本的工作原理，物質(zhì)從汽態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的液化過程會(huì)放出能量，從液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)的汽化過程會(huì)吸收能量，這種液相和汽相的相互轉(zhuǎn)化過程稱為相變，空調(diào)器就是利用這個(gè)原理，通過制冷劑不斷汽化和液化的相變循環(huán)，將室內(nèi)的熱量吸收后又轉(zhuǎn)換到室外去，從而達(dá)到制冷的目的。空調(diào)器的相變循環(huán)也稱蒸汽壓縮制冷循環(huán)，是在制冷的四個(gè)主要部件壓縮機(jī)、冷凝器、毛細(xì)管和蒸發(fā)器之間進(jìn)行的，四個(gè)部件之間用銅管連接起來，制冷劑在四個(gè)部件中循環(huán)時(shí)，將經(jīng)過四個(gè)過程，即壓縮、冷凝、節(jié)流及蒸發(fā)，這四個(gè)熱力學(xué)過程組成一個(gè)逆卡諾循環(huán)，這是理論上的理想情況。

二、空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障的分析與排除

1、制冷劑的過多或不足

空調(diào)器對制冷劑的充注量有一定的要求，過多或不足都會(huì)產(chǎn)生故障，制冷劑充注過多時(shí)，一般多余的制冷劑將貯存在冷凝器中，造成熱交換的有效面積減少，冷凝效果下降，冷凝溫度升高，從而壓縮機(jī)排氣壓力升高，電流增大，功率增大。過多的制冷劑液體還可能進(jìn)入到壓縮機(jī)汽缸造成液擊現(xiàn)象，容易損壞壓縮機(jī)。制冷劑充注不足時(shí)，會(huì)造成蒸發(fā)器供液不足，制冷量會(huì)下降，在毛細(xì)管內(nèi)產(chǎn)生斷續(xù)的制冷劑流動(dòng)聲，毛細(xì)管管口處會(huì)產(chǎn)生管路結(jié)霜，而蒸發(fā)器卻很少結(jié)霜，或僅有一點(diǎn)凝露，回氣溫度明顯升高，電流減少，功率下降。

制冷劑過多，可以將系統(tǒng)排放掉一些制冷劑，制冷劑不足，可以向系統(tǒng)添加一些制冷劑，無論是排放或是添加，均需在閥門處接上壓力表，并運(yùn)行系統(tǒng)開制冷，以便控制系統(tǒng)壓力達(dá)到要求的值。

2、制冷系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞

當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，若制冷系統(tǒng)中某個(gè)部位嚴(yán)重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)流動(dòng)，則就失去了制冷作用。這時(shí)，用壓力表檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓側(cè)的壓力值，可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力值比正常時(shí)低，而低壓側(cè)的壓力值成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現(xiàn)在儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥內(nèi)。因此，可用氮?dú)鈱χ鴥?chǔ)液干燥器或膨脹閥的進(jìn)口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞，需更換。

3、回氣管結(jié)霜

回氣管是指蒸發(fā)器和壓縮機(jī)吸氣口之間的這段銅管，在空調(diào)器正常制冷工作時(shí)，回氣管是不應(yīng)該結(jié)霜，如果結(jié)霜，則是一種故障現(xiàn)象。造成回氣管結(jié)霜的原因主要是蒸發(fā)器中制冷劑的蒸發(fā)不充分，熱交換效果差所造成。如進(jìn)出風(fēng)道堵塞，肋片上積灰嚴(yán)重，肋片倒塌嚴(yán)重，片距太小或窗口易結(jié)冷凝水并結(jié)露成膜；室內(nèi)機(jī)過濾網(wǎng)積塵嚴(yán)重，阻礙進(jìn)風(fēng)影響熱交換；室內(nèi)電機(jī)的轉(zhuǎn)速下降太多或停轉(zhuǎn)也會(huì)造成熱交換效果差。

回氣管結(jié)霜不但使制冷效率下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成壓縮機(jī)液擊故障，因此，應(yīng)及時(shí)排除回氣管結(jié)霜現(xiàn)象。方法是針對上述幾個(gè)方面的原因來采取措施，如清掃蒸發(fā)器、過濾網(wǎng)，檢查排除室內(nèi)風(fēng)扇電機(jī)的故障，制冷劑過多時(shí)可以適當(dāng)放掉些；設(shè)計(jì)制造蒸發(fā)器時(shí)，應(yīng)選擇合適的片距及窗口形式，可選用親水鋁箔來制作肋等。

4、輸出的制冷量不足

4.1制冷劑不足。

當(dāng)制冷系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑不足時(shí)，高、低壓側(cè)的壓力值均會(huì)比正常時(shí)低，且從連接處能聽到緩緩的流水聲。此時(shí)，在檢查系統(tǒng)無泄漏后，應(yīng)添加適量的制冷劑。

4.2制冷劑過多。

如充注的制冷劑量超過制冷系統(tǒng)的正常容量，必然使冷凝器內(nèi)液體制冷劑增加，從而減少了散熱面積，使冷卻效率降低。其主要表現(xiàn)是：系統(tǒng)的高、低壓側(cè)壓力值比正常時(shí)高；用手觸摸高壓管，感覺燙手。這時(shí)，需從低壓側(cè)放掉適量的制冷劑，使其達(dá)到正常的排氣壓力和溫度。

4.3散熱效果差。

冷凝器散熱片變形，表面過臟或散熱風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，均會(huì)使散熱效果變差，從而導(dǎo)致系統(tǒng)的高、低壓側(cè)壓力值過高和排氣溫度過高，且用手觸摸從冷凝器出來的高壓管時(shí)有燙手的感覺，需進(jìn)行修復(fù)或更換。

4.4膨脹閥開得過大。

膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口包扎不好，或膨脹閥本身有問題，均會(huì)引起膨脹閥開得過大。表現(xiàn)為系統(tǒng)的高壓值比正常時(shí)偏低，而低壓值比正常時(shí)高；從蒸發(fā)器出來的低壓管溫度比蒸發(fā)器表面溫度還涼，需檢查膨脹閥溫包與蒸發(fā)器出口是否包扎良好，必要時(shí)更換膨脹閥。

5、制冷系統(tǒng)臟堵

由于壓縮機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)可使儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥輕微堵塞，從而導(dǎo)致輸出的制冷量不足。表現(xiàn)為系統(tǒng)的低壓值過低，儲(chǔ)液干燥器前后的管子有明顯的溫差，或膨脹閥處結(jié)霜，需更換儲(chǔ)液干燥器或清洗制冷系統(tǒng)。

6、制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣

由于空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣后，會(huì)使空氣里的水分變成冰晶體堵在系統(tǒng)中的毛細(xì)管處，壓縮機(jī)排氣壓力和排氣溫度增高，從而導(dǎo)致輸出的制冷量下降。這是由于抽真空不夠徹底，或制冷劑泄漏后，引起制冷系統(tǒng)低壓端成真空狀態(tài)而吸入了外界的空氣。需在系統(tǒng)重新抽真空，再灌注制冷劑。

7、壓縮機(jī)卡缸

壓縮機(jī)卡缸就是壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸被卡住，造成壓縮機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)，卡缸的位置大多數(shù)在軸承的汽缸內(nèi)壁。造成卡缸的原因或是冷凍油上不來，使?jié)櫥粔?、磨擦增加，或是管路?nèi)有塵埃、雜質(zhì)、造成運(yùn)動(dòng)面卡死。

壓縮機(jī)通電不轉(zhuǎn)動(dòng)，只會(huì)發(fā)出嗡嗡聲，這就是卡缸的典型故障現(xiàn)象。此時(shí)可以用小榔頭輕輕敲擊壓縮機(jī)外殼，把卡住部位稍微振動(dòng)，有時(shí)即可起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。也可以把電壓往上調(diào)10%，多次啟動(dòng)沖擊，每次10秒鐘左右，有時(shí)也可以解決潤滑不夠的卡缸現(xiàn)象，此種方法對旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)較為有效。

8、壓縮機(jī)液擊

壓縮機(jī)汽缸內(nèi)如果進(jìn)入了液體的制冷劑或冷凍油，由于液體是不可壓縮的，當(dāng)進(jìn)入汽缸的液體容積超過余隙容積時(shí)，壓縮液體所產(chǎn)生的壓縮力將會(huì)損壞汽缸蓋、閥片、滾子等零部件，這種現(xiàn)象稱為液擊。

造成液擊的主要原因有：制冷劑灌注過多蒸發(fā)后有剩余，毛細(xì)管太短或內(nèi)孔太大，致使節(jié)流不夠充分；蒸發(fā)器結(jié)霜太多造成蒸發(fā)不充分；氣液分離器中的液位太高造成少量液體進(jìn)入汽缸。要避免發(fā)生液擊現(xiàn)象就必須在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上確保蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑得到充分蒸發(fā)。

9、壓縮機(jī)保護(hù)器損壞

當(dāng)接通空調(diào)開關(guān)，冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，但壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，而制冷系統(tǒng)有一定壓力的制冷劑量。該故障現(xiàn)象表明從電源→熔斷絲→空調(diào)開關(guān)→外界溫度開關(guān)的電路完好，故障可能在空調(diào)壓縮機(jī)高壓保護(hù)器上或壓縮機(jī)啟動(dòng)線圈上。這時(shí)可用萬用電壓表先測量由室內(nèi)機(jī)電源連接到室外機(jī)連接板的觸點(diǎn)電壓，如有電源電壓，再檢測保護(hù)器兩端插接線之間是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通，說明保護(hù)器損壞。

10、空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)

空氣進(jìn)入系統(tǒng)的原因主要有：生產(chǎn)制造時(shí)抽真空未抽盡，使用時(shí)連接接頭有滲漏，空氣被壓縮機(jī)吸入系統(tǒng)；維修安裝時(shí)排空不徹底，空氣殘留在管路內(nèi)等。

空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)，會(huì)聚集在冷凝器上方，減少了有效熱交換面積，冷凝壓力和冷凝溫度上升，使空調(diào)器的制冷量下降；而冷凝壓力提高增大了壓縮機(jī)的負(fù)載，使電流上升，溫度上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀壓縮機(jī)；同時(shí)空氣中的水分會(huì)使制冷劑和冷凍油分解產(chǎn)生酸，腐蝕銅管路及其它零部件。

當(dāng)壓縮機(jī)的排氣壓力及排氣溫度比正常時(shí)高，或排氣壓力表擺動(dòng)幅度大且緩慢時(shí)，即可初步判定空氣進(jìn)入了制冷系統(tǒng)。排除空氣的方法與排除水分的方法相似，也需要先放空制冷劑，然后再抽真空，重新充注制冷劑。抽真空時(shí)若用電吹風(fēng)按冷凝器、干燥過濾器、蒸發(fā)器的順序反復(fù)吹熱風(fēng)，則不但抽真空效果可提高，而且對干燥劑還化作用，可提高干燥劑的吸水能力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 儲(chǔ)城東.小型制冷設(shè)備原理與維修（第二版）[M].中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社.2008.

[2] 鄭兆志.空調(diào)器原理與安裝維修技術(shù)[M].人民郵電出版社，2008.

[3] 韓雪濤.簡單輕松學(xué)制冷維修[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2014.