趙莉

摘 要：本文介紹了大連周水子國際機(jī)場航站樓給排水系統(tǒng)設(shè)計情況，針對此類特殊建筑的給排水提出了新的設(shè)計方法。

關(guān)鍵詞：；國際機(jī)場；擴(kuò)建工程；工程給排水設(shè)計

1 工程概況

（1）新建航站樓位于大連周水子機(jī)場現(xiàn)有航站樓西側(cè)，貼臨建設(shè)，新航站樓指廊現(xiàn)狀航站樓指廊相連通，主樓通過新建連接廊與現(xiàn)狀航站樓主樓相連通。機(jī)場現(xiàn)有航站樓為兩層式，面寬430m，進(jìn)深80m，建筑總規(guī)模6.5萬m2。新建航站樓建筑平面呈“一”型，總長約556 m，主樓進(jìn)深約80m，主樓面寬約252m；指廊進(jìn)深約47m，西端伸出主樓150m；連接廊進(jìn)深15m，長154m；主樓屋面最高21.948m，連接廊屋面最高點26m。新建航站樓總規(guī)模7.1萬m2（含1000 m2制冷站）。（2）本設(shè)計內(nèi)容包括航站樓室外給水、排水、雨水、中水管網(wǎng)及室內(nèi)生活給水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、污水排水系統(tǒng)、虹吸雨水排水系統(tǒng)。

2 室外給水設(shè)計

2.1 水源

根據(jù)本次航站區(qū)擴(kuò)建的規(guī)模，結(jié)合現(xiàn)狀及地下設(shè)施空間占用情況，大連自來水集團(tuán)將現(xiàn)有DN500供水管線（迎客廣場—機(jī)場場前區(qū)）升級改造為DN900管線，升級后管線作為機(jī)場擴(kuò)建后供水水源。

2.2 室外給水工程設(shè)計

從DN900引出兩根DN300支管、兩根DN200支管至機(jī)場，布置場內(nèi)室外給水管網(wǎng)，場內(nèi)給水管網(wǎng)干管管徑DN300，管道工作壓力0.35MPa。航站樓室外給水管道接自場內(nèi)給水管網(wǎng)。給水管采用鋼骨架塑料復(fù)合管，連接方式為熱熔連接。給水管道隨地面地勢設(shè)計埋設(shè)。為保障整個機(jī)場的安全可靠性，新建管網(wǎng)與老管網(wǎng)連通，布置成環(huán)狀，全場供配水管網(wǎng)形成一個大系統(tǒng)。

3 室外中水工程設(shè)計

3.1 水源及用途

由于大連是嚴(yán)重缺水城市，在水資源緊缺的現(xiàn)實下，將污水進(jìn)行深度處理后作為再生資源是必然的發(fā)展趨勢， 也是緩解水資源短缺的重要措施之一。航站樓內(nèi)衛(wèi)生間沖廁用水使用中水。中水水源來自場內(nèi)中水管網(wǎng)，中水管網(wǎng)干管管徑DN200，污水處理站出水壓力不小于0.45MPa，中水水質(zhì)滿足《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》（GB/T 18920-2002）的要求。

3.2 室外中水管網(wǎng)設(shè)計

中水管采用鋼骨架塑料復(fù)合管，連接方式為熱熔連接。中水管道隨地面地勢設(shè)計埋設(shè)。

4 室外污水工程設(shè)計

4.1 現(xiàn)有排水條件

由于本期擴(kuò)建站坪，截斷了航站樓前原有的一條市政排水明溝，擴(kuò)建初期已為其規(guī)劃新的排水出路，新排水溝將原明溝覆蓋成為暗涵改線至停機(jī)坪紅線外。由于擴(kuò)建航站樓區(qū)域地勢較低，航站樓污水需經(jīng)污水泵站提升排入改線暗渠，改線后暗涵可容納本期機(jī)場排水量和上游排水溝水量的要求。

4.2 室外污水管網(wǎng)設(shè)計

污水管采用聚乙烯雙壁波紋管，接口采用橡膠圈接口。本工程生活污水匯集并經(jīng)化糞池處理后，通過污水提升泵站排水改線后暗渠。化糞池選型：13號鋼筋混凝土化糞池（有效容積100m3）。

5 室外雨水工程設(shè)計

5.1 現(xiàn)有排水條件

航站樓南側(cè)的改線后的排水暗涵可容納本期機(jī)場雨水排放。但由于擴(kuò)建航站樓區(qū)域地勢較低，航站樓雨水需經(jīng)雨水泵站提升排入改線后暗涵中。

5.2 雨水量

（1）暴雨強(qiáng)度公式。

q=[1900（1+0.66logp）（t+0.8）0.8]

（2）設(shè)計重現(xiàn)期：航站樓室外雨水管線按重現(xiàn)期10年設(shè)計。

（3）雨水量Q=614.31L/s。

5.3 室外污水管網(wǎng)及雨水管網(wǎng)設(shè)計

雨水管采用聚乙烯雙壁波紋管，接口采用橡膠圈接口。本工程屋頂雨水及路面雨水匯集后，通過雨水提升泵站排水改線后暗渠。

6 生活給水系統(tǒng)

6.1 用水量計算

航站樓內(nèi)的普通生活給水系統(tǒng)主要供應(yīng)餐飲用水、衛(wèi)生間洗手盆用水、清洗用水以及直飲水制備系統(tǒng)的補(bǔ)水。設(shè)計根據(jù)航站樓內(nèi)不同類型的用水分別套用相關(guān)定額用水量進(jìn)行計算，采用的相應(yīng)定額如下：

旅客用水定額：18L/人·次（根據(jù)現(xiàn)有資料統(tǒng)計）；工作人員用水定額：50L/人·天；餐飲用水額：20L/人·次，旅客用水人數(shù)的按旅客人數(shù)30%計；

其中旅客和工作人員的用水定額中生活用水占60%，中水占40%。航站樓使用時間按16小時計，小時變化系數(shù)采用1.5。根據(jù)以上指標(biāo)計算的本航站樓內(nèi)的主要生活用水量如下：

（1）旅客生活用水：6931人，最大日用水量1330.75m3，最大時124.76m3；（2）員工生活用水：6000人，最大日用水量300m3，最大時28.13m3；（3）餐飲用水：2080人，最大日用水量41.6m3，最大時3.9m3；（4）空調(diào)冷凍設(shè)備：循環(huán)補(bǔ)水量，最大日用水量720m3，最大時45m3；（5）未預(yù)計：按15%計；（6）合 計：消防水池補(bǔ)水量最大日324m3，最大時13.5m3；

生活用水量：航站樓最大日用水量為3075.20m3/d，最大時用水量為245.55m3/h。

6.2 系統(tǒng)形式

全樓分為四層，即一層、3.25m標(biāo)高層、二層和12.25m標(biāo)高層，采用直供方式向各用水器具供水，豎向不分區(qū)。

6.3 衛(wèi)生設(shè)備選型

公共衛(wèi)生間的洗臉盆采用紅外線感應(yīng)水嘴，能根據(jù)人手的感應(yīng)自動開關(guān)水龍頭，即節(jié)約用水又利于個人衛(wèi)生。小便器采用紅外電子感應(yīng)小便沖洗閥。坐便器采用紅外感應(yīng)型自閉沖洗閥，當(dāng)坐便器的下排水管和結(jié)構(gòu)梁發(fā)生沖突時，設(shè)計采用后排水型坐便器（同層排水），水箱容積不得超過6L。

6.4 用水計量及管線設(shè)計

本工程每路進(jìn)戶管均在室外水表井內(nèi)均設(shè)遠(yuǎn)傳水表以計量航站樓用水計量，遠(yuǎn)傳水表的數(shù)據(jù)傳至中央控制室進(jìn)行匯總和統(tǒng)計。對營業(yè)性的餐飲用水點、零售區(qū)商業(yè)用水點等處根據(jù)需要設(shè)計分戶計量水表。給水主管敷設(shè)在一層吊頂內(nèi)，然后分路供給各層用水點。餐飲部分用水均預(yù)留給水管道，由餐飲企業(yè)進(jìn)行二次設(shè)計。航站樓內(nèi)每個衛(wèi)生間的給水管均配合建筑采用暗裝方式敷設(shè)以保證美觀。

6.5 管材

本工程給水管采用薄壁不銹鋼管，雙擠壓或卡式接口，管道工作壓力0.3MPa。吊頂內(nèi)給水管道采用泡沫橡塑殼進(jìn)行防結(jié)露，厚度為15mm。

7 生活熱水系統(tǒng)

由于用水點相對分散，設(shè)置集中式生活熱水管網(wǎng)系統(tǒng)前期投入和后期運行費用較大，因此航站樓內(nèi)不設(shè)集中式生活熱水管網(wǎng)系統(tǒng)，衛(wèi)生間內(nèi)洗手盆的熱水由設(shè)置在衛(wèi)生間內(nèi)的電熱水器供應(yīng)，熱水系統(tǒng)管道采用薄壁不銹鋼管，熱水器均采用保溫性能好并帶漏電保護(hù)的產(chǎn)品，設(shè)備本身要求自帶安全止回閥。

8 直飲水系統(tǒng)

航站樓旅客活動區(qū)域及航站樓辦公區(qū)內(nèi)設(shè)置有直飲水機(jī)為旅客、工作人員提供飲用水。直飲水系統(tǒng)的管道采用薄壁不銹鋼管。主要處理設(shè)備、閥門均為符合食品衛(wèi)生級的SS304不銹鋼材質(zhì)，飲用水嘴處的壓力不小于3m水頭。

9 中水系統(tǒng)

9.1 中水給水用途及中水水源

航站樓內(nèi)中水來自場內(nèi)中水管網(wǎng)，在進(jìn)入航站樓的中水干管上設(shè)置水表井，用于計量航站樓內(nèi)中水用量，入戶管的供水壓力不小于0.30MPa。

9.2 設(shè)計水量

航站樓內(nèi)的中水用水量根據(jù)相關(guān)定額計算如下：

（1）旅客生活用水：6931人，7.2L/人次，最大日用水量532.3m3，最大時49.9m3；（2）員工生活用水：6000人，20L/人次，最大日用水量120m3，最大時11.25m3；（3）未預(yù)計：按15%計；（4）合 計：最大日用水量750.14 m3，最大時70.33m3。

9.3 管線設(shè)計

從室外中水環(huán)狀管網(wǎng)上引入兩路進(jìn)水管，和生活給水系統(tǒng)一道敷設(shè)，每路進(jìn)戶管均在室外水表井內(nèi)設(shè)遠(yuǎn)傳水表以計量航站樓中水用水量，遠(yuǎn)傳水表的數(shù)據(jù)傳至中央控制室進(jìn)行匯總和統(tǒng)計，其入戶管供水壓力不低于0.30MPa。中水管道外壁涂為淺綠色并有中水標(biāo)志，中水系統(tǒng)的閥門和水表均配有“中水”字樣的標(biāo)識，嚴(yán)禁中水管與給水管誤接。

中水管管材采用薄壁不銹鋼管，雙擠壓或卡式接口，管道工作壓力0.30MPa。吊頂內(nèi)給水管道采用泡沫橡塑殼進(jìn)行防結(jié)露，厚度為15mm。

10 室內(nèi)污水排水系統(tǒng)

航站樓內(nèi)污水、雨水排水系統(tǒng)按分流制設(shè)計。

10.1 設(shè)計水量

航站樓內(nèi)的排水主要是衛(wèi)生間排放的污水、餐飲部分排放的含油廢水以及局部地下室的壓力排放的廢水，其總排水量按給水量的90%計算確定。航站樓最高日污水排水量1730.88m3/d，最高日最高時污水排水量162.27m3/h。

10.2 排放方式

航站樓衛(wèi)生間的污水采用重力流排出室外污水管網(wǎng)。地下室消防泵房、1#、2#空調(diào)機(jī)房、制冷機(jī)房內(nèi)污水分別排至臨近的集水坑，再經(jīng)潛污泵提升排至室外污水管網(wǎng)。廚房污水先經(jīng)器具隔油及油脂分離裝置處理（由廚房工藝專業(yè)在二次設(shè)計中設(shè)計），再排入場內(nèi)室外污水管網(wǎng)。所有潛水排水泵均由高、低水位自動控制啟、停，水泵需自帶控制箱及潛水電纜。

10.3 管材

排水管采用HDPE管，粘接/熱熔焊接。吊頂內(nèi)排水管采用泡沫橡塑殼進(jìn)行防結(jié)露隔熱，厚度為15mm。

11 雨水排水系統(tǒng)

由于航站樓屋面匯水面積很大，采用普通的雨水排放系統(tǒng)難以滿足排水要求，故雨水排水采用虹吸式雨水排放系統(tǒng)。屋面雨水經(jīng)天溝匯集后由雨水斗經(jīng)由密閉雨水排水系統(tǒng)排除。

大連國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程屋面匯水面積約36100平方米，根據(jù)標(biāo)高大致分為4個區(qū)域。

雨水系統(tǒng)設(shè)計采用的是遼寧省大連市的暴雨強(qiáng)度計算公式（根據(jù)《給排水設(shè)計手冊·第五冊》），即：

q=[1900（1+0.66logp）（t+0.8）0.8]

航站樓屋面雨水管道設(shè)計降雨歷時5分鐘，設(shè)計暴雨重現(xiàn)期為10年，暴雨強(qiáng)度為q10=405L/s·ha，并按50年設(shè)置溢流系統(tǒng)，暴雨強(qiáng)度q50=518 L/s·ha?？偱潘炅浚?462.92L/s。屋面共設(shè)計虹吸系統(tǒng)20個，溢流系統(tǒng)12個。雨水斗為不銹鋼斗體，硅鋁合金導(dǎo)流罩，帶有抗漩渦的整流器，出口管為HDPE管。

雨水懸吊管和立管采用不銹鋼管，地下室懸吊和埋地采用HDPE管。不銹鋼管采用氬弧焊接，HDPE管采用熱熔連接和電熔連接。

12 結(jié)束語

本次給排水設(shè)計理念在圖紙審查中，得到了專家、業(yè)主及主管部門認(rèn)可，并付諸于實施。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)場建設(shè)高潮興起，此類大型航站樓不斷出現(xiàn)，給排水設(shè)計應(yīng)達(dá)到節(jié)水節(jié)能、高效安全，為國民經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。