鄒真

摘 要：電梯在現(xiàn)代化的工作當(dāng)中，是比較核心的設(shè)備內(nèi)容，其所產(chǎn)生的積極作用是非常值得肯定的。從客觀的角度來(lái)分析，電梯檢驗(yàn)工作，已經(jīng)引起了社會(huì)和相關(guān)行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，我們必須在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，針對(duì)控制系統(tǒng)常見問題，實(shí)施有效的處理。文章就此展開討論，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；控制；系統(tǒng)；問題

1 電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題的原因

1.1 線路搭設(shè)錯(cuò)誤

電梯的使用，的確給建筑工程的發(fā)展，以及日常的生活、工作等，都帶來(lái)了特別多的幫助。可是現(xiàn)階段所生產(chǎn)的電梯，很多都在線路上表現(xiàn)的特別復(fù)雜，尤其是控制系統(tǒng)的線路，更加需要通過(guò)積極的手段來(lái)應(yīng)對(duì)和處理，如果在線路的搭設(shè)上出現(xiàn)問題，肯定影響電梯的正常運(yùn)作，造成不可預(yù)估的后果，對(duì)于今后的長(zhǎng)久工作進(jìn)步，也造成了很大的挑戰(zhàn)。分析認(rèn)為，線路搭設(shè)錯(cuò)誤，是造成控制系統(tǒng)問題的主要原因。

首先，技術(shù)人員在搭設(shè)線路的過(guò)程中，沒有對(duì)電梯的控制系統(tǒng)做出較多的考慮和分析，僅僅是按照自己的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)做出搭設(shè)處理，表面上能夠控制系統(tǒng)能夠正常運(yùn)作，可實(shí)際上卻造成了線路隱患的埋藏，當(dāng)電梯運(yùn)行頻率升高時(shí)，線路本身所要承載的負(fù)荷不斷增加，最終給控制系統(tǒng)的正常運(yùn)作，造成了很大的不良影響。

其次，線路搭設(shè)工作的執(zhí)行，沒有在方案上深入的細(xì)化分析。電梯的型號(hào)不同、功能不同、運(yùn)用方向不同，以至于在控制系統(tǒng)上也有很大的差異。當(dāng)線路搭設(shè)工作，完全按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作，肯定會(huì)出現(xiàn)控制系統(tǒng)的隱患。

1.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)偏差

電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，控制系統(tǒng)方面的檢驗(yàn)任務(wù)是比較繁重的，同時(shí)在很多方面都必須執(zhí)行積極的手段。從已經(jīng)掌握的情況來(lái)看，系統(tǒng)設(shè)計(jì)偏差，也是導(dǎo)致控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題的重要原因。

首先，部分電梯在生產(chǎn)、制造的過(guò)程中，片面的追求效率，以至于在某一個(gè)批次的電梯銷售過(guò)程中，沒有在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上完全按照最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，這對(duì)于電梯的日后使用而言，肯定會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的隱患現(xiàn)象。在當(dāng)代的社會(huì)報(bào)道當(dāng)中，有些電梯日常沒有表現(xiàn)出問題，可是在某一天突然出現(xiàn)事故，在大量的測(cè)試和檢驗(yàn)后，才發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的偏差現(xiàn)象。

其次，電梯的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，有些是經(jīng)過(guò)后續(xù)改良完成的?，F(xiàn)如今的很多區(qū)域，針對(duì)電梯的需求，都在采用定制化的模式來(lái)完成。定制電梯與一般的固定型號(hào)電梯有很大的不同，他們對(duì)于系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，具有更加嚴(yán)格的要求，即便是出現(xiàn)了很小的不足，都容易在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，這需要在日后的工作中高度注意。

2 電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題的處理對(duì)策

2.1 健全電梯檢驗(yàn)制度

首先，控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)過(guò)程中，必須加強(qiáng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的測(cè)試分析，觀察在哪些方面表現(xiàn)出問題，哪些方面依然理想，運(yùn)用針對(duì)性的技術(shù)手段來(lái)應(yīng)對(duì)。

其次，電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，必須定期檢驗(yàn)，不能出現(xiàn)違背的現(xiàn)象，要充分考慮到控制系統(tǒng)的安全、可靠。

第三，所有的電梯控制系統(tǒng)，都必須定期革新與優(yōu)化，應(yīng)積極的與科技和電梯生產(chǎn)企業(yè)相互聯(lián)系，得到全新的系統(tǒng)版本，加強(qiáng)對(duì)電梯檢驗(yàn)的全面支持，確保在日常的電梯運(yùn)行中，能夠獲得較高的肯定。

2.2 控制短路

當(dāng)發(fā)生第一種電路局部短路時(shí)，沒有明顯的特征，有著較小的短路電流，電器元件和電容器不會(huì)被燒毀，當(dāng)發(fā)生這種故障之后，應(yīng)該將若干段在電路中劃分出來(lái)，在檢定時(shí)分區(qū)分片地執(zhí)行，將故障的源頭找出來(lái)。當(dāng)發(fā)生第二種故障時(shí)，一般的時(shí)候較大的電流會(huì)存在于其中，有著非常明顯的特征，當(dāng)短路故障發(fā)生之后，排查主控制電路時(shí)一定要非常及時(shí)，進(jìn)而將故障找出來(lái)，對(duì)于相關(guān)的元件和電源設(shè)備進(jìn)行更換就可以了。

2.3 強(qiáng)化電梯安全系統(tǒng)

首先，速度監(jiān)控。一旦電梯失去了控制有超速的情況出現(xiàn)，速度監(jiān)控裝置反饋電梯超速信號(hào)到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)做出相應(yīng)指令，使電梯停止運(yùn)行。

其次，安全回路。在底坑中一旦有維修人員對(duì)故障進(jìn)行檢修的時(shí)候，為了避免電梯意外移動(dòng)，導(dǎo)致安全事故發(fā)生，維修人員能夠快速動(dòng)作急停開關(guān)，進(jìn)而將電源能夠及時(shí)地切斷。

再次，緊急制動(dòng)裝置。供電系統(tǒng)在電梯運(yùn)行的時(shí)候忽然間出現(xiàn)的事故，這樣運(yùn)動(dòng)的來(lái)源在電梯中就不復(fù)存在。因此，該裝置對(duì)于這種問題能夠有效的進(jìn)行控制。

3 總結(jié)

本文對(duì)電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題展開討論，現(xiàn)階段的工作開展，相比以往有了很大的改進(jìn)，整體上的工作效率、工作質(zhì)量都在大幅度的提升。加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)的水平，在控制系統(tǒng)方面落實(shí)積極的優(yōu)化手段，這樣才能對(duì)電梯的價(jià)值提升，做出更大的貢獻(xiàn)。相信在日后的工作中，電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性，會(huì)進(jìn)一步的提升。

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