李威

（中國(guó)石化巴陵分公司煉油部，湖南云溪 414014）

某苯乙烯裝置活塞式壓縮機(jī)為四列四級(jí)M型對(duì)稱平衡式壓縮機(jī)，氣缸為無(wú)油潤(rùn)滑、水冷式雙作用，布置方式為雙層布置。該壓縮機(jī)是裝置氫氣回收工序中的關(guān)鍵機(jī)組，而填料密封環(huán)是活塞式壓縮機(jī)的易損件，其運(yùn)行周期的長(zhǎng)短決定壓縮機(jī)運(yùn)行周期的長(zhǎng)短。文章主要以主密封填料為例對(duì)填料密封環(huán)磨損機(jī)理進(jìn)行研究，以延長(zhǎng)填料環(huán)的使用壽命。

1 壓縮機(jī)活塞桿密封情況

苯乙烯裝置活塞式壓縮機(jī)活塞桿密封屬于分剖型彈性環(huán)密封，氣缸側(cè)活塞桿密封（主填料盒，見(jiàn)圖1左圖）、中間接筒處活塞桿密封（中間填料盒，見(jiàn)圖1右圖）及曲軸箱活塞桿密封（刮油器部件）均為硬填料。

2 填料密封環(huán)磨損機(jī)理

2.1 填料密封環(huán)工作原理

硬填料是依靠阻塞和節(jié)流作用進(jìn)行工作的自緊式接觸型動(dòng)密封。密封面有3個(gè)，其內(nèi)孔圓柱面是主密封面，2個(gè)側(cè)端面是輔助密封面，均要求具有足夠的加工精度和粗糙度，以保持良好的貼合。

硬填料環(huán)一般采用分瓣式結(jié)構(gòu)，在分瓣密封環(huán)的外圓周上，用拉伸彈簧箍緊，與柱塞桿表面壓緊貼合，建立密封狀態(tài)。硬填料環(huán)通常是成組裝填在填料盒內(nèi)，根據(jù)介質(zhì)壓力的高低，選用若干組填料盒，串聯(lián)安裝，構(gòu)成填料函。為防止有毒、易燃、易爆氣體泄漏，在填料函外部裝有前封漏函。

其主要工作原理見(jiàn)圖2，氣體從軸向間隙和徑向間隙進(jìn)入填料盒的杯槽內(nèi)，氣體壓力使填料環(huán)分別與活塞桿表面及杯槽端面形成密封。當(dāng)氣體壓力不存在時(shí)，彈簧力作用在填料環(huán)上，將環(huán)瓣圍繞著活塞桿組合在一起。填料環(huán)組在杯槽中可以自由浮動(dòng)，用來(lái)補(bǔ)償活塞桿的徑向跳動(dòng)。密封環(huán)之間用銷/孔結(jié)構(gòu)固定相對(duì)位置，切向環(huán)的切口間隙被徑向環(huán)覆蓋，封閉了泄漏路徑。

圖2 填料密封環(huán)工作原理

圖3 單作用填料環(huán)組工作原理

填料環(huán)通過(guò)組合可形成單作用填料組和雙作用填料環(huán)組，壓縮機(jī)主密封填料盒中既有單作用填料環(huán)組，也有雙作用填料環(huán)組，其工作原理見(jiàn)圖3，4。其特點(diǎn)及應(yīng)用范圍見(jiàn)表1。

圖4 雙作用填料環(huán)組工作原理

表1 填料環(huán)組特點(diǎn)及應(yīng)用

單作用環(huán)組用于密封工藝氣體，阻止氣缸內(nèi)介質(zhì)氣體泄漏，未完全封住的介質(zhì)氣體匯集到圖5中的漏氣回收腔，經(jīng)漏氣回收口排放到火炬系統(tǒng)，在漏氣回收腔外側(cè)設(shè)置有氮?dú)饷芊馇?，氮?dú)饷芊馇粌蓚?cè)即為雙作用填料，既阻止介質(zhì)氣體外漏，也阻止空氣進(jìn)入。

2.2 填料密封環(huán)結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)分析

壓縮機(jī)主密封采用的填料密封環(huán)均為平面填料，主要結(jié)構(gòu)形式為斜口三瓣環(huán)（以下簡(jiǎn)稱切向環(huán)）和徑向口三瓣環(huán)（以下簡(jiǎn)稱徑向環(huán)）。

圖5 苯乙烯裝置活塞式壓縮機(jī)主密封剖面

切向環(huán)主要用于壓差在1 MPa以下的低壓壓縮機(jī)的活塞桿密封。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，成本較低。缺點(diǎn)是對(duì)活塞桿的貼合比壓不均勻，靠近銳角一端的貼合比壓大。在工作過(guò)程中，磨損也不均勻（見(jiàn)圖6）。磨損主要產(chǎn)生在靠近銳角一端。磨損后的內(nèi)孔面不呈圓形，從而使補(bǔ)償貼合性差，增大泄漏量。相反，徑向環(huán)對(duì)活塞桿的貼合比壓均勻，磨損也均勻。徑向切口使補(bǔ)償動(dòng)作容易實(shí)現(xiàn)，不易被卡住。

切向環(huán)和徑向環(huán)是平面填料的主要結(jié)構(gòu)形式，在使用過(guò)程中，其外圓面完全暴露在介質(zhì)壓力作用之下，介質(zhì)壓力對(duì)填料環(huán)有很強(qiáng)的自緊作用，沒(méi)有平衡卸荷能力，在高壓條件下，由于平面填料對(duì)活塞桿的貼合比壓過(guò)大，故不能應(yīng)用。

圖6 填料環(huán)磨損情況

2.3 填料密封環(huán)磨損的影響因素

填料密封環(huán)的磨損程度主要體現(xiàn)在泄漏量的變化上，因此通過(guò)填料密封環(huán)的關(guān)鍵參數(shù)計(jì)算公式可以分析影響填料密封環(huán)磨損的因素[1]。

1）泄漏量的計(jì)算

硬填料的氣體泄漏量（v）可用下列經(jīng)驗(yàn)式估算：

式中：δ為填料與活塞桿之間的徑向間隙，m；d為活塞桿直徑，m；Δp為介質(zhì)壓力，Pa；μ為介質(zhì)動(dòng)力黏度，Pa·s；t為填料密封面軸向長(zhǎng)度，m。

2）徑向及軸向貼合線比壓的計(jì)算

硬填料環(huán)內(nèi)圓密封面對(duì)活塞桿表面的徑向貼合線比壓（qcr）用下式確定：

式中：qpr為介質(zhì)壓差產(chǎn)生的徑向貼合線比壓，N/m；qgr為切口間隙處的附加徑向貼合線比壓，N/m；qsr為箍緊拉伸彈簧產(chǎn)生的徑向貼合線比壓，N/m；b為硬填料環(huán)主密封面的軸向?qū)挾?，?duì)卸荷平面填料，b小于環(huán)的軸向?qū)挾龋琺；Kp為載荷系數(shù)；z為切口數(shù)目；s為切口間隙寬度，m；a為切口間隙的軸向長(zhǎng)度，m；Fsr為箍緊彈簧的工作拉力，N。

硬填料環(huán)側(cè)端面對(duì)填料盒側(cè)端面的軸向貼合線比壓（qco）用下式確定：

式中：qpo為介質(zhì)壓差產(chǎn)生的軸向貼合線比壓，N/m；qgo為切口處的附加軸向貼合線比壓，N/m；qso為軸向壓縮彈簧產(chǎn)生的軸向貼合線比壓，N/m；cr為填料函隔板與軸之間的半徑間隙，m；t為硬填料環(huán)的徑向?qū)挾?，m；Fso為軸向壓縮彈簧工作時(shí)的彈簧力，N。

為了確保硬填料環(huán)在工作過(guò)程中能夠產(chǎn)生足夠的徑向和軸向移動(dòng)能力，以補(bǔ)償磨損及活塞桿的跳動(dòng)偏差，保證追隨性，需要對(duì)硬填料環(huán)的徑向和軸向貼合線比壓進(jìn)行校核。

徑向貼合線比壓滿足下式：

要求軸向貼合線比壓滿足下式：

式中：μ0為硬填料環(huán)與填料函之間的摩擦系數(shù)；qm為硬填料環(huán)單位長(zhǎng)度的慣性力，N/m；μr為硬填料環(huán)對(duì)活塞桿的摩擦系數(shù)。

綜合分析公式（1）～（5），影響填料環(huán)磨損的因素主要是徑向貼合線比壓和軸向貼合線比壓。

3 延緩填料磨損解決方案

對(duì)于已設(shè)計(jì)定型的填料環(huán)，貼合線比壓與介質(zhì)壓力Δp、填料環(huán)與活塞桿的摩擦系數(shù)μr、填料環(huán)與填料函之間的摩擦系數(shù)μ0相關(guān)。若要延緩填料磨損，需要從介質(zhì)壓力Δp、摩擦系數(shù)兩方面采取措施。

壓縮機(jī)主密封填料環(huán)按功能劃分主要有三種：減壓環(huán)、主密封環(huán)、漏氣/氮?dú)猸h(huán)，根據(jù)多次檢修經(jīng)驗(yàn)，最易磨損的是主密封環(huán)、漏氣/氮?dú)猸h(huán)。

主密封環(huán)磨損的原因主要與結(jié)垢導(dǎo)致摩擦系數(shù)增大以及介質(zhì)壓力高有關(guān)。拆卸下來(lái)的填料環(huán)均有大量粉塵，且磨損最嚴(yán)重的為氣缸壓力最高的第四級(jí)（見(jiàn)表2）。漏氣/氮?dú)猸h(huán)磨損主要原因與介質(zhì)壓力有關(guān)，尤其是密封氮?dú)鈮毫^(guò)高易導(dǎo)致漏氣/氮?dú)猸h(huán)過(guò)早磨損。

表2 原主密封填料環(huán)徑向尺寸

因此延緩填料磨損應(yīng)從以下2個(gè)方面采取措施：

1）在工藝允許的條件下，適當(dāng)降低壓縮機(jī)排氣壓力，目前機(jī)組排氣壓力基本控制在1.8 MPa左右，較設(shè)計(jì)值2.3 MPa降低了0.5 MPa，對(duì)于延緩主密封環(huán)的磨損有一定效果。

2）在新填料運(yùn)行前期（1～6個(gè)月），控制主密封氮?dú)鈮毫υ?.08 MPa左右，較原設(shè)計(jì)值0.15 MPa降低0.07 MPa（經(jīng)廠家核算許可），以延緩漏氣/氮?dú)猸h(huán)的磨損。在填料運(yùn)行后期，由于主密封環(huán)磨損增加，介質(zhì)氣泄漏量增加，為防止介質(zhì)氣外漏，可將主密封氮?dú)鈮毫μ岣咧?.15 MPa，以阻止介質(zhì)氣外漏。

4 方案實(shí)施后效果

調(diào)整后，活塞式壓縮機(jī)累計(jì)運(yùn)行559 d，未更換填料密封環(huán)。2015年12月壓縮機(jī)大修更換新填料密封環(huán)后，壓縮機(jī)排氣壓力按1.8 MPa進(jìn)行控制，填料密封氮?dú)鈮毫Π粗髅芊獾獨(dú)鈮毫?.08 MPa，中間填料密封氮?dú)鈮毫?.05 MPa進(jìn)行控制，氮?dú)庀牧枯^檢修之前減少約200 m3/h，2016年6月，將密封氮?dú)鈮毫ι?.15 MPa，中間填料密封氮?dú)饣謴?fù)至0.1 MPa，2017年4月停機(jī)大修。填料累計(jì)正常運(yùn)行456 d，運(yùn)行期間曲軸箱氣體采樣分析，未檢出氫氣。

5 結(jié)論

填料環(huán)的磨損主要與介質(zhì)壓力Δp、填料環(huán)與活塞桿的摩擦系數(shù)μr、填料環(huán)與填料函之間的摩擦系數(shù)μ0相關(guān)。根據(jù)實(shí)際填料環(huán)磨損狀況，從全壽命周期的角度出發(fā)需對(duì)壓縮機(jī)排氣壓力和填料密封氮?dú)鈮毫M(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，優(yōu)化調(diào)控后取得了良好效果，填料的使用壽命明顯延長(zhǎng)，提高了活塞式壓縮機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，大大降低了維修費(fèi)用，可在同類裝置推廣。