張國(guó)新

摘 要：由于城市面積的迅速擴(kuò)大以及大量住宅區(qū)的飛速建設(shè)，使得人們的工作場(chǎng)所與居住區(qū)域都和城市的公共交通系統(tǒng)之間存在著距離，為人們的出行帶來(lái)不便，與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車數(shù)量也出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，這使得城市環(huán)境變得愈來(lái)愈惡劣。近年來(lái)，共享單車因其環(huán)保，方便，新穎等特點(diǎn)出現(xiàn)在人們的視野中，并得到迅速的發(fā)展，共享單車讓城市環(huán)境得到了有效改善，并讓人們的出行顯得尤為方便。

但是在大力推廣共享單車的同時(shí)，由于在城市中投入大量共享單車使用前沒(méi)有就人們對(duì)于共享單車的一些接受態(tài)度與影響停車選擇行為的相關(guān)因素進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查與分析，產(chǎn)生了一些共享單車的前期使用率以及停車現(xiàn)象的一些相關(guān)問(wèn)題。因此在城市中投入共享單車使用前應(yīng)對(duì)人們的選擇行為進(jìn)行分析與比較，了解影響選擇行為的主要因素，并提出相應(yīng)改善措施，讓共享單車的發(fā)展道路愈走愈遠(yuǎn)。

本文根據(jù)調(diào)查了解到部分城市共享單車的使用情況，進(jìn)行了決策場(chǎng)景與激勵(lì)方式的相關(guān)組合，得到不同出行者的相應(yīng)選擇行為，并根據(jù)相應(yīng)的調(diào)查數(shù)據(jù)，分析了影響人們停車行為的主要因素，進(jìn)而對(duì)共享單車停車行為管理存在的問(wèn)題進(jìn)行思考并提出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：共享單車；停車行為；行為規(guī)劃

一、共享單車概述

隨著我國(guó)近年經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車擁有量迅速增長(zhǎng)，使城市交通擁堵不堪，空氣質(zhì)量不斷下降，到2016年底，中國(guó)的汽車保有量已經(jīng)達(dá)到一億九千四百萬(wàn)輛，幾乎是2002年的十倍。汽車排放出的廢氣，包括碳氧化物、碳?xì)浠衔锖偷趸铮壳罢即蠖际袇^(qū)大氣污染的70%至80%。正因如此，在城市交通發(fā)展過(guò)程中，共享單車因其環(huán)境保護(hù)和便利特性而受到重視和發(fā)展。

共享單車是近年來(lái)的一種新的交通方式，其以方便，快捷，環(huán)保，經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)在城市中得到了迅速的發(fā)展，共享，指的是由企業(yè)給用戶一個(gè)租借的機(jī)會(huì)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)控制，進(jìn)而支付一定費(fèi)用達(dá)到取車和歸還目的的一種方式。

二、簡(jiǎn)析共享單車停車行為管理存在的問(wèn)題

（一）亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重

現(xiàn)如今，在城市中共享單車隨處可見(jiàn)，但共享單車在人們眼中呈現(xiàn)的形式可沒(méi)有預(yù)想中的整齊，而是排列不整，臟亂不堪，隨處可見(jiàn)，共享單車在城市中的大力投放使得城市交通得到相對(duì)緩解，城市污染也沒(méi)有以往嚴(yán)重，變得相對(duì)好轉(zhuǎn)起來(lái)，可由于用戶的個(gè)人行為，沒(méi)有將共享單車停放在指定的停車點(diǎn)，如公交站旁的指定停車點(diǎn)，公司/小區(qū)/學(xué)校附近的指定停車點(diǎn)，商業(yè)圈附近的指定停車點(diǎn)，而是就近停放在讓自己方便，距離自己的目的地較近的位置，這樣導(dǎo)致共享單車不流通，也就產(chǎn)生了亂停亂放這種嚴(yán)重現(xiàn)象。

（二）共享單車私有化

共享單車私有化現(xiàn)象也層出不窮，自從共享單車的興起，就有不少別有用心之人對(duì)其產(chǎn)生據(jù)為己有的念頭，讓共享單車變?yōu)樗郊臆?，座椅被拆，上私鎖，將二維碼涂抹等現(xiàn)象也存在著，這樣低素質(zhì)的表現(xiàn)確實(shí)存在于現(xiàn)實(shí)生活中，如今，完整完好的車日益減少，共享單車能夠隨意停放，使用門檻低的確是它的特色，而正是由于這種特質(zhì)使得共享單車管理起來(lái)非常難，將單車私有化，即使在手機(jī)中定位到單車的位置，也無(wú)濟(jì)于事，有些用戶將共享單車停至外人不能進(jìn)入的住宅區(qū)內(nèi)，或者停至有鎖的居民樓內(nèi)，都產(chǎn)生了很不好的現(xiàn)象。只使自己從中得到了方便，經(jīng)濟(jì)，卻無(wú)視了其他用戶對(duì)于共享單車的使用權(quán)。

共享單車私有化對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)也很難處理，只有手機(jī)上一個(gè)標(biāo)注的定位信息卻無(wú)法找到單車實(shí)體，就無(wú)法進(jìn)行回收檢查和報(bào)修處理，這樣不僅影響著用戶，還有單車相對(duì)應(yīng)的企業(yè)管理。

（三）停車點(diǎn)太遠(yuǎn)導(dǎo)致停車不方便

用戶將單車行駛至目的地時(shí)，會(huì)出現(xiàn)三種選擇情況：第一種是將單車就近停放在附近的地點(diǎn)；第二種是用戶愿意將單車停放在相應(yīng)停放地點(diǎn)，但無(wú)法得知指定停車點(diǎn)的位置；第三種是用戶知道目的地附近的停車點(diǎn)位置，但距離過(guò)遠(yuǎn)，如果再有時(shí)間因素影響的情況下，也就不會(huì)將單車停放在指定地點(diǎn)，決定停車的方式取決于個(gè)人的意愿，目前，還沒(méi)有相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰措施能夠讓共享單車使用者衡量其中的利弊，因此，使用戶將單車停放在指定地點(diǎn)的相應(yīng)激勵(lì)方式還有待考察與思考。

三、完善共享單車停車行為管理問(wèn)題的解決對(duì)策

（一）將共享單車的停車點(diǎn)進(jìn)行合理規(guī)劃，提高公共基礎(chǔ)設(shè)施的利用率

目前大部分城市的共享單車停車點(diǎn)都有著停車點(diǎn)設(shè)計(jì)不美觀，標(biāo)識(shí)不醒目，空間不充足等欠缺，公共基礎(chǔ)設(shè)施也沒(méi)有得到高效率的應(yīng)用，城市應(yīng)當(dāng)為共享單車提供更好的停車地點(diǎn)，這會(huì)使城市公共交通變得更加方便。

（二）與個(gè)人信用掛鉤，實(shí)名制用車，獎(jiǎng)勵(lì)信用積分引導(dǎo)用戶

將共享單車的使用與個(gè)人信用進(jìn)行綁定，讓用戶做到實(shí)名制用車，并且以獎(jiǎng)勵(lì)信用積分的形式來(lái)引導(dǎo)用戶將單車停至指定停車點(diǎn)，得到信用積分的用戶可以進(jìn)行相對(duì)應(yīng)額度積分的物品兌換，例如月卡，餐飲優(yōu)惠券，預(yù)定單車使用等服務(wù)，這種激勵(lì)方式可能會(huì)對(duì)眾多用戶產(chǎn)生促進(jìn)停車的作用，而信用積分會(huì)隨著目的地距離指定停車點(diǎn)的距離的增加而增加，讓用戶產(chǎn)生心理上的平衡，并且隨著信用積分的增長(zhǎng)，可兌換物品的價(jià)值或者可用性更高，讓用戶去滿足自身的需要。

（三）對(duì)用戶進(jìn)行適度獎(jiǎng)懲

共享單車亂停亂放現(xiàn)象與個(gè)人意愿問(wèn)題有很大關(guān)聯(lián)，總有用戶將單車隨處停放，不考慮其他用戶的使用需求，只為達(dá)到自身目的，因此可對(duì)用戶進(jìn)行適度獎(jiǎng)勵(lì)或處罰，盡管共享單車以其隨處停放的特點(diǎn)得到了廣大人民的喜愛(ài)，但單車私有化，破壞單車等不良行為屢次出現(xiàn)讓企業(yè)單位不得不提出解決對(duì)策，當(dāng)用戶將單車停至指定停車點(diǎn)時(shí)，可收到相對(duì)應(yīng)的紅包獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)可為固定數(shù)值，也可為隨機(jī)數(shù)值，同樣，隨著目的地距離停車點(diǎn)的路途增加，紅包的獎(jiǎng)勵(lì)也會(huì)隨之增加，這種激勵(lì)方式或許能夠起到促進(jìn)的作用，促使用戶將單車停放在指定停車點(diǎn)，而不是就近停放在其他用戶不方便的位置。

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