翟天儼

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，帶來了橋梁建設水平的技術(shù)進行，有利的推動了我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，而現(xiàn)代大型鐵路橋梁的運營體制和維修養(yǎng)護方面都還在存在一些問題，本文主要通過大型鐵路鐵路橋梁運管現(xiàn)狀進行分析，并且對鐵路橋梁養(yǎng)護運營管理方面的模式升級和技術(shù)升級方面提出對策分析。

關(guān)鍵詞：大型鐵路橋梁；運管現(xiàn)狀；對策探討

大型鐵路橋梁和道路設施構(gòu)成了我國運輸業(yè)的基礎建筑。大型鐵路橋梁的運營管理直接關(guān)系到大橋運行質(zhì)量，我們要加強對大型鐵路橋梁的運營和管理工作，狠抓養(yǎng)護維修質(zhì)量，對大型鐵路橋梁要做好質(zhì)量檢測和監(jiān)控，確保在大型鐵路橋梁在運行中不出安全事故。

1.大型鐵路橋梁運管現(xiàn)狀分析

1.1概況介紹

鐵路是我國傳統(tǒng)交通中的基礎設施，對于社會經(jīng)濟運輸發(fā)展提供了很大的助力，橋梁是鐵路系統(tǒng)的重要一部分，我國有大量的跨越長江和黃河的大型鐵路橋梁，負擔了大量的運輸任務。隨著我國在鐵路橋梁建技術(shù)和材料工藝方面的進步，越來越多的設計復雜，施工難度大的大跨徑組合結(jié)構(gòu)、拱橋、斜拉橋、懸索橋投入使用，而對于這些鐵路橋梁的運營和管理工作則會變得更加困難，所以要針對養(yǎng)護維修方面進行對策研究。

1.2運管現(xiàn)狀分析

1.我國大橋主要是以被動養(yǎng)護為主，傳統(tǒng)的運營管理以人工和小型機械相結(jié)合的方式進行，檢測手段單一，記錄信息不全且只能進行靜態(tài)的數(shù)據(jù)存儲，缺乏現(xiàn)代化的運營養(yǎng)護手段和技術(shù)，對于橋梁運營養(yǎng)護方面標準不健全的問題沒有得到解決，比如大跨度斜拉橋與懸索橋等特殊橋梁結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護標準還處于空白。

2.現(xiàn)有大型鐵路橋梁的交通情況復雜，大型鐵路橋梁既能通火車高鐵也能通普通汽車，交通狀況復雜且交通流量巨大，橋梁養(yǎng)護人員來負責大橋的日常維護和保養(yǎng)工作。

3.橋梁的養(yǎng)護部門是按照規(guī)定配備有一定的機械設備，而對于橋梁的檢測維修以人工為主，日常養(yǎng)護管理的模式是檢養(yǎng)分離的模式，對于日常的小維修和保養(yǎng)工作由橋梁養(yǎng)護部門完成，大修一般委托專業(yè)機構(gòu)進行。

2.大型鐵路橋梁運管中存在的問題

2.1運營管理的問題

在大型鐵路的運營管理中存在一些問題。第一，傳統(tǒng)理念是修補危害橋梁結(jié)構(gòu)的部分，對于養(yǎng)護的重視程度不夠，存在重建輕養(yǎng)的現(xiàn)象，這樣會導致橋梁產(chǎn)生一些坍塌、生銹甚至突然斷裂的危害，嚴重影響到橋梁的安全使用。第二，缺少一套科學的運營管理體制，大型鐵路橋梁管理方眾多，同時還涉及到一些委托的專維修方，這些單位都有自己的維修管理體制，沒有形成統(tǒng)一的管理制度，難免會出現(xiàn)重復管理，將來出現(xiàn)維護管理上的漏洞也難以找到責任方進行問責。第三，維護管理檢修的人員一般是針對出現(xiàn)問題的部位進行檢修，針對未出現(xiàn)的安全隱患的檢查力度不夠，而平時的養(yǎng)護工作也大多集中在橋梁的相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)，而對于主體和重要部位的檢測則經(jīng)常被忽略。

2.2維修人員及機具設備的問題

大型鐵路橋梁的檢測和維修是一項復雜的工程，要求相關(guān)維修人員擁有一定專業(yè)知識水平，同時由于大型鐵路橋梁跨度較大，需要的維修養(yǎng)護人員人數(shù)眾多，而現(xiàn)場維護管理巡檢人員市場處于緊缺的狀況，這也是導致大型鐵路橋梁得不到及時有效維修的一個重要因素。一方面，橋梁維修工程復雜，整修難度大，對于維修人員的要求較高，使得符合條件的技術(shù)人員人才緊缺。另一方面，大橋檢修的設備存在落后和老化的問題，一些設備無法使用。

2.3養(yǎng)護維修技術(shù)的問題

總的來說橋梁的主體結(jié)構(gòu)比較好，但是一些附屬設施會出現(xiàn)比較多的問題，比如附屬設施的結(jié)構(gòu)有問題，檢查檢修的通道得不到保證，在進行橋梁的維修檢查時缺少應急的通道和一些必要器材設備堆放的場所，使得維修檢查工作難以開展。當前的大型鐵路橋梁檢修技術(shù)落后，養(yǎng)護水平較低，在大型橋梁上雖然有健康檢測系統(tǒng)，但是還存在利用率偏低，并且檢測系統(tǒng)無法實時準確的對橋梁狀況有反應，大橋檢修的數(shù)字化和現(xiàn)代化進程顯得很落后，缺乏現(xiàn)代化的檢測技術(shù)和設備是一項很嚴重的問題。

3.大型橋梁運營管理對策

3.1設計中應多考慮橋梁后期運管需求

首先要重視橋梁附屬設施的建設，要為后期維修保養(yǎng)提供應急通道和器材對方位置，在保證大橋正常通車的情況下也能同時進行維修保養(yǎng)工作。對于結(jié)構(gòu)件的選擇盡量使用便于養(yǎng)護的，考慮使用可更換的，從后期養(yǎng)護的角度來進行橋梁設計和施工，能夠大幅度提升大橋運營管理的效率和質(zhì)量。

3.2 應用BlM技術(shù)，實現(xiàn)建管養(yǎng)一體化

BIM技術(shù)的特點是可視化控制，可以將之用于大橋的設計施工管理各個階段，利用其在數(shù)字三維方面的便利性，可以結(jié)合各個建設要素進行整體關(guān)聯(lián)性設計，完成建管的一體化，優(yōu)化運營管理流程，對設計施工到維護各個階段的有序進行，才能實現(xiàn)后期科學維護有效管理。

3.3 運營中的過程控制

要加強大橋運營過程管控就是要對整個營運過程進行動態(tài)的把控，明確工作流程，設置流程把控節(jié)點，對每個工作崗位編寫崗位說明書，對流程把控點進行監(jiān)控。根據(jù)相應的工作流程來實施正確的維修保養(yǎng)，做好重難點部位的檢測監(jiān)督工作，及時的將數(shù)據(jù)倒入信息管理系統(tǒng)中，方便及時的查詢和后續(xù)工作的開展，結(jié)合信息平臺做好從局部到整體、從內(nèi)到外及時掌握大橋的工作狀況及發(fā)展趨勢，對危險狀況及潛在威脅及時預警，保障大橋安全運營，全面提升橋梁運營管理水平。

綜上所述，大型鐵路橋梁中的運營管理工作關(guān)系到鐵路橋梁的安全使用，所以要重視大型鐵路橋梁后期維護中出現(xiàn)的問題，應用科學的方法來提升運營管理水平，實現(xiàn)數(shù)字化養(yǎng)護管理。

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