今年入夏以來，臺(tái)風(fēng)活動(dòng)異?；钴S，船舶滯港嚴(yán)重，運(yùn)力出現(xiàn)缺口，尤其特定船期一船難求。受此影響，本月沿海運(yùn)價(jià)延續(xù)上漲走勢(shì)，但漲幅逐步縮窄。8月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1183.11點(diǎn)，較上月末上漲12.2%。

煤炭運(yùn)輸

上半月，在多重因素相互作用下，運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)貨多船少的火熱行情，華東和長(zhǎng)江地區(qū)運(yùn)價(jià)一路攀升，帶動(dòng)華南地區(qū)運(yùn)價(jià)上漲。月中，在連續(xù)幾個(gè)臺(tái)風(fēng)的影響下，加上部分下游用煤企業(yè)產(chǎn)生補(bǔ)庫需求，市場(chǎng)呈現(xiàn)出“一船難求”的局面，船東繼續(xù)推漲運(yùn)價(jià)。月底，運(yùn)力逐步轉(zhuǎn)為供應(yīng)相對(duì)過剩，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情出現(xiàn)下滑。不過大小船型的運(yùn)價(jià)走勢(shì)有所分化。由于非煤貨種運(yùn)輸需求維持較好態(tài)勢(shì)，前期供應(yīng)緊張的小船依舊略顯緊俏，運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲；而大船市場(chǎng)則出現(xiàn)較為明顯的過剩趨勢(shì)，漲勢(shì)收窄。

8月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1257.96點(diǎn)，較上月末上漲16.8%。8月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至上海（4—5萬dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為36.5元/噸，較上月末上漲7.0元/噸；秦皇島港至張家港（4—5萬dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為39.7元/噸，較上月末上漲7.7元/噸；秦皇島至南京（3—4萬dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為46.9元/噸，較上月末上漲10.1元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（6—7萬dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為42.0元/噸，較上月末上漲6.3元/噸。

金屬礦石運(yùn)輸

本期鋼材現(xiàn)貨價(jià)格呈現(xiàn)逐步趨強(qiáng)走勢(shì)，超高利潤刺激鋼廠高爐滿負(fù)荷生產(chǎn)。不過今年的環(huán)保限產(chǎn)比較嚴(yán)格，因此鋼廠不斷提升鐵礦石的入爐品位，整體交投氛圍不溫不火。從庫存情況來看，截至8月31日，全國45個(gè)港口鐵礦石庫存量報(bào)14733萬噸，基本為今年最低水平。鐵礦石運(yùn)輸需求延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，運(yùn)價(jià)漲幅相對(duì)較小。8月31日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1121.92點(diǎn)，較上月末上漲6.3%。

糧食運(yùn)輸

進(jìn)入8月以來，國內(nèi)玉米現(xiàn)貨市場(chǎng)行情穩(wěn)中趨強(qiáng)，港口出貨明顯加快，同時(shí)受成本支撐，貿(mào)易商報(bào)價(jià)心態(tài)偏強(qiáng)，飼企采購積極性也增加，沿海糧食運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。8月31日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1058.45點(diǎn)，較上月末上漲17.4%。

原油及成品油運(yùn)輸

雖然當(dāng)前油價(jià)上漲，但市場(chǎng)整體供需雙弱。沿海成品油運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤稀缺，成交氛圍冷清，運(yùn)力過剩矛盾加劇，船東心理趨弱，低價(jià)攬貨現(xiàn)象有所增多，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。8月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1280.19點(diǎn)，原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1541.72點(diǎn)。