玉環(huán)市東方中學(xué) 梁華霖，趙小龍

隨著私家車保有量的飛速增長，車輛事故的發(fā)生率也明顯升高，車身修復(fù)是汽修產(chǎn)業(yè)的重要部分，車身表面修復(fù)更能直觀體現(xiàn)維修的質(zhì)量。噴漆前對配件處理的好壞，直接影響了噴漆后漆面的整體效果。本文介紹了車身噴漆前對損壞的舊件或需更換新件的前處理方法，闡述了對噴涂件的打磨和刮涂原子灰的技巧，分析刮涂原子灰時(shí)如何將表面刮涂平整和對原配件筋線的修復(fù)。

1 檢查配件的劃痕和凹陷部位

1.1 保險(xiǎn)杠的檢查方法與處理

新的保險(xiǎn)杠通常需要先處理貼在表面上的標(biāo)簽，撕去標(biāo)簽后，倒取少量稀釋劑用擦拭布稍微用力擦拭漆面上的膠，將其去除干凈。淺的劃痕在后面的打磨工序上可以將其磨光，深的劃痕需要刮涂原子灰來遮蓋。一般新保險(xiǎn)杠很少會(huì)出現(xiàn)凹坑，如出現(xiàn)也同樣用原子灰填平。若漆面有凸出部分，觀察凸出的程度，太高則用干磨機(jī)打磨后刮涂原子灰，反之則在后面的打磨工序上將其磨平。舊的保險(xiǎn)杠先用毛巾將表面的灰塵泥土擦拭干凈以便觀察，和新保險(xiǎn)杠一樣，一邊觀察漆面一邊用手摸，檢查劃痕凹陷的方法也大致相同。

1.2 鈑金件的檢查方法與處理

鈑金件與保險(xiǎn)杠的處理方法不同，保險(xiǎn)杠只要求把傷遮住磨光即可，鈑金件則需要磨平或磨出原本的弧度，要求上比保險(xiǎn)杠高。表面的劃痕用手摸或肉眼就能發(fā)現(xiàn)，凹坑則需要人站在光的對立面，光、面、人三點(diǎn)一線，依靠反光可識(shí)別面上暗的地方就是凹坑，或手掌緊貼著表面慢慢的向前推，可發(fā)現(xiàn)凹坑的具體位置。

2 配件表面的打磨處理

首先找出鈑金件上的傷口或凹凸不平部位，再進(jìn)行打磨工作。有凸起的部位用小錘子多點(diǎn)、輕輕敲打表面，待凸起變成緩緩凹陷的表面時(shí)便可以停止敲打工作。用P80的砂紙打磨傷口，P120的砂紙擴(kuò)邊，一般擴(kuò)大到一個(gè)手掌大小即可。吹干凈面上的粉塵之后就可以進(jìn)行刮涂原子灰工作。根據(jù)所要噴的色漆來選擇砂紙型號(hào)，一般噴涂白銀漆、珍珠漆等1K色漆需要P800或P1000的砂紙打磨傷口，P2000的砂紙磨光；2K白漆用P400的砂紙打磨傷口，P800或P1000的砂紙磨光。盡量多放水，避免干磨，減少砂紙痕跡。

3 刮涂原子灰

3.1 刮涂前的注意事項(xiàng)

被涂刮的表面必須清除油污、銹蝕、舊漆膜、水份，需確認(rèn)其干透并經(jīng)過打磨。使用灰刀前應(yīng)先修整邊口，保持鋒利。原子灰的分量要預(yù)計(jì)好，不要浪費(fèi)。使用固化劑前先揉捏一下，以保證均勻。將固化劑和原子灰按100∶2的比例進(jìn)行攪拌均勻，不得有云彩效果。

3.2 平面刮涂方法

原子灰的刮涂，一般分為以下3步。

（1）先填坑，此時(shí)灰刀與刮涂表面的角度為70°左右（圖1），刮涂時(shí)應(yīng)盡量刮薄、刮緊、刮實(shí)，可以提高原子灰與金屬面的附著力，降低吸水性。較深的坑應(yīng)分多刀刮涂，以減少大的砂眼。刮涂時(shí)注意收邊，下刀時(shí)灰刀兩邊的力度要比中間大，這樣可以做到中間厚邊緣薄，為下一刀做準(zhǔn)備。收邊是能打磨出更好的羽狀邊。

（2）刮平面，此時(shí)灰刀與刮涂表面的角度為45°左右（圖2），盡可能刮平，如需厚層刮涂，最好分多次刮涂至所需厚度。刮涂時(shí)需要注意修邊。

（3）修整平面，此時(shí)灰刀與刮涂表面的角度為30°左右（圖3），盡量把表面刮平，減少砂眼。在操作時(shí)速度要快，最好在原子灰混合后3 min內(nèi)刮涂完，如果花費(fèi)時(shí)間太長，可能還沒涂完就固化了。

3.3 曲面與筋線的刮涂方法

在刮涂曲面時(shí)，可彎曲灰刀放置在曲面上對比彎曲度是否合適，再進(jìn)行原子灰刮涂，有坑的地方力度稍微小一點(diǎn)，沒坑的地方力度可以大一點(diǎn)，這樣該有灰的地方有灰，不該有的地方只有薄薄的一層。刮涂筋線，首先要填坑，填了坑才更容易刮好筋線。筋線如果是橫著的就刮上線兩邊，如果是豎著的就刮涂左右兩邊。曲面的筋線也一樣，只是需要彎曲灰刀，和刮平面的方法相同。

圖1 填坑

圖2 刮平面

圖3 修整平面

4 原子灰的打磨

4.1 原子灰的打磨分類

原子灰的打磨一般分為干磨和水磨，干磨會(huì)產(chǎn)生大量的原子灰粉末，對設(shè)備和工具的要求比較高，需要無塵干磨系統(tǒng)或?qū)Ｓ玫奈鼔m裝置。水磨會(huì)使表面更加光滑整潔，原子灰不會(huì)飄在操作間，對人體危害小，但原子灰極易吸收大量水分難以徹底干燥，但使用成本遠(yuǎn)比干磨低。

4.2 原子灰的打磨方法與技巧

原子灰徹底干燥后，先觀察所刮原子灰的厚度，如果比較厚就先用P80的砂紙墊上硬板子打磨多余的原子灰，再用P150砂紙打磨，打磨時(shí)邊磨邊用手感覺原子灰的情況。先打磨中間高的原子灰，不要先去磨邊緣，這樣只會(huì)將灰越磨越少，也難以磨出羽狀邊。待原子灰與表面基本持平時(shí)，換用P240的砂紙打磨整片原子灰。接著用P400、P600的砂紙打磨原子灰，將粗砂紙痕逐漸磨細(xì)，最后用P800的砂紙打磨整個(gè)鈑金表面。如果噴的是白銀、珍珠漆等1K色漆，則最后還要用P2000的砂紙磨細(xì)。

筋線的打磨可以在筋線上貼上一條遮蔽膠帶，分邊打磨筋線兩邊。待筋線打磨直后，方可換上軟板子打磨多余的原子灰并將原子灰打磨光滑，但要注意不要磨到筋線。

5 填眼灰的刮涂與打磨

刮涂填眼灰和刮涂原子灰的操作方式類似，也要打磨灰刀邊口，保持灰刀鋒利。待原子灰徹底干燥后，便可進(jìn)行填眼灰的刮涂。

灰刀與刮涂表面的角度為70°左右，灰刀兩邊用力，中間略微放松，慢慢拖動(dòng)灰刀，填眼灰盡量刮薄、刮平、刮緊，來填充表面的砂眼、劃痕以及砂紙跡。如有些深的劃痕或原子灰的接口，可以稍微刮厚，然后刮涂的表面四周成羽狀邊，表面磨光滑即可。

對于手感差的人，填眼灰也可以用來檢查表面是否平整的一種方式。只需在表面刮涂一層填眼灰后，就可以看出顏色淺的是高點(diǎn)，深的為坑。