羅紅艷

摘 要：現(xiàn)階段，中國大部分汽車零部件制造業(yè)的信息化水平相對較低。無論是在企業(yè)的ERP建設(shè)還是在電子商務(wù)應用方面，企業(yè)對計算機系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和應用軟件等信息技術(shù)表面上的重視和實際應用能力都顯得捉襟見肘。在汽車設(shè)計理念、生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)規(guī)模以及全行業(yè)信息化水平等方面都存在的明顯差距。而信息化水平直接關(guān)乎管理、生產(chǎn)、成本、效率等各個環(huán)節(jié)，最終全面影響企業(yè)的競爭力[1]。因此，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)的信息化集中管控平臺，有效跟蹤和了解世界汽車發(fā)展的最新動向和最新科學技術(shù)，并集中有限的人力、物力、財力，全面、準確地研發(fā)高新技術(shù)，對汽車的高效、高質(zhì)生產(chǎn)以及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：汽車；信息化；管控平臺研究

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）16-0040-02

信息化管理猶如人體靈敏的神經(jīng)系統(tǒng)，傳遞著身體和四肢末梢龐雜的信息和大腦即刻做出的反應[2，3]。當前，面對跨國汽車集團間的競爭、消費者千差萬別的購買需求和網(wǎng)絡(luò)時代信息高速海量傳輸?shù)闹刂靥魬?zhàn)，“需求驅(qū)動制造”的產(chǎn)業(yè)趨勢為中國汽車制造業(yè)信息化指明了方向。在這一過程中，寬帶網(wǎng)絡(luò)的引入不僅拓展了企業(yè)營銷渠道，方便了汽車消費者，而且進一步促進了汽車企業(yè)信息化改造，增強了汽車企業(yè)和消費者、汽車企業(yè)間及企業(yè)內(nèi)部的互動聯(lián)系，使中國汽車制造業(yè)信息化邁進了寬帶互動時代。在此大背景下，如何構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)的信息化集中管控平臺，優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)格局，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心瓶頸問題。

1 汽車產(chǎn)業(yè)信息管控問題分析

目前，汽車產(chǎn)業(yè)在信息管控方面問題日益突出，主要體現(xiàn)在以下四個方面：

（1）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分散，查詢難度大。汽車產(chǎn)業(yè)在信息化過程中，建立了多個公司帳套，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分散在不同的系統(tǒng)或帳套中，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)得不到有效地整合，數(shù)據(jù)查詢和分析難度大、速度慢。（2）手工方式處理數(shù)據(jù)，準確度低。汽車產(chǎn)業(yè)的部分業(yè)務(wù)系統(tǒng)不能按照公司需求自動收集數(shù)據(jù)，需要進行手工輸入，工作量大、易出錯，效率低，不能滿足管理層的需求。（3）缺乏綜合分析，結(jié)果展示不直觀。現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)信息管控方法主要通過定制各類報表進行業(yè)務(wù)分析，報表繁多，報表之間缺乏關(guān)聯(lián)，缺乏綜合深入分析，不能直觀地展示分析結(jié)果，不能通過模型進行業(yè)務(wù)預警和預測。（4）管理需求變化，報表經(jīng)常調(diào)整。由于汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)的管理需求將不斷發(fā)生變化，報表的統(tǒng)計模板、統(tǒng)計規(guī)則等需要隨之經(jīng)常調(diào)整，造成業(yè)務(wù)統(tǒng)計人員工作量大、易出錯。

針對上述汽車產(chǎn)業(yè)信息管控問題，急需構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)的信息化集中管控平臺，不斷創(chuàng)新企業(yè)的管理，擴大企業(yè)的個性化競爭優(yōu)勢從而實現(xiàn)企業(yè)的核心競爭力。

2 汽車產(chǎn)業(yè)信息化集中管控平臺

汽車產(chǎn)業(yè)信息化集中管控平臺的研究與構(gòu)建主要包括以下內(nèi)容：

（1）多車間協(xié)同計劃管理。汽車行業(yè)各個車間之間屬于工序間協(xié)同加工管理，因此各個車間生產(chǎn)計劃的管理模式必須采用協(xié)同計劃管理。根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)之間的關(guān)系和ERP的基本原理，實現(xiàn)生產(chǎn)計劃管理與銷售、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、庫存高度關(guān)聯(lián)和集成，建立企業(yè)的ERP管理體系，為加強計劃管理和相關(guān)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)奠定良好的基礎(chǔ)。ERP計劃管理業(yè)務(wù)模式如下圖1所示。（2）多車間協(xié)同制造管理。目前，部件產(chǎn)品品種多、客戶的要求、配置不同以及采購周期不同造成各汽車企業(yè)總裝車間部的生產(chǎn)經(jīng)營壓力大，同時總裝車間的生產(chǎn)進度監(jiān)控也是比較復雜，生產(chǎn)線上的重要數(shù)據(jù)采集目前還處于手工收集的狀況，工作量巨大，造成成本核算也比較粗獷，未來建立的信息化系統(tǒng)，需要要考慮多車間協(xié)同運作，以及生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實時采集，以滿足生產(chǎn)部門對進度上的監(jiān)控。ERP可以根據(jù)產(chǎn)品的物料清單和工藝數(shù)據(jù)，計算每個產(chǎn)品、工序的物料需求、工時耗用、設(shè)備耗用、制造費用分攤，進行用料規(guī)劃和生產(chǎn)排產(chǎn)。將實際消耗關(guān)聯(lián)到生產(chǎn)訂單，從而準確計算產(chǎn)品的成本。（3）信息采集處理優(yōu)化。汽車企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程大都是離散式生產(chǎn)加工，生產(chǎn)計劃周期長短不一，產(chǎn)品多，批量不均衡，車間設(shè)備多并且產(chǎn)能不一。因此利用條碼閱讀器或者手持終端機來進行數(shù)據(jù)采集，利用ERP系統(tǒng)進行即時業(yè)務(wù)信息處理，及時顯示在手持終端或電子看板中。也可以在生產(chǎn)現(xiàn)場部署終端電腦設(shè)備，由固定的核算員進行數(shù)據(jù)輸入，現(xiàn)場數(shù)據(jù)及時錄入及反饋。信息采集處理電子看板業(yè)務(wù)模型如圖2所示。（4）統(tǒng)一管理供應商門戶。采購業(yè)務(wù)需根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營管理的需求進行統(tǒng)一采購管理，并可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求進行合并采購，統(tǒng)一招標，將采購信息利用供應商門戶系統(tǒng)進行采購計劃發(fā)布。通過統(tǒng)一管理供應商門戶，利用門戶系統(tǒng)與汽車企業(yè)各個需求部門進行數(shù)據(jù)交互，供應商可以直接基于采購計劃進行回復、報價、確定訂單、下載訂單并配送物料、發(fā)貨信息公布、物料到貨簽收回復、發(fā)票核對、往來賬款核對等，方便業(yè)務(wù)的開展，同時便于合理降低采購數(shù)量，控制采購成本，提升企業(yè)經(jīng)營效益。（5）集團化成本管理。按照集團化成本考核管理體系建立標準考核成本，在核算周期末將各個車間的實際成本與標準成本進行對比分析，對業(yè)務(wù)開展進行有利的指導。（6）集團財務(wù)管理。采用ERP多組織財務(wù)管理體系，將財務(wù)會計與管理會計體系綜合設(shè)計的進程。支持企業(yè)公司管理信息逐級規(guī)范化、資源共享及靈活的報表與查詢，以集約化投資的最佳方式來發(fā)展實現(xiàn)公司的宏觀管理。并可滿足企業(yè)在實施信息化建設(shè)后的業(yè)務(wù)拓展壯大、組織結(jié)構(gòu)變動及公司管理信息系統(tǒng)統(tǒng)一整合。

3 信息化集中管控平臺性能分析

通過構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)信息化集中管控平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車企業(yè)業(yè)務(wù)的有效聚合，依靠信息化手段實現(xiàn)各層次需求、庫存及計劃信息充分溝通；通過構(gòu)建敏捷的計劃模式，能夠快速應對市場變化，將一套成熟的計劃模式應用于生產(chǎn)計劃制定中，使計劃科學合理化，縮短計劃編制周期，最終可以提高到每日編制一次，從而快速應對市場的變化；通過集成產(chǎn)供銷業(yè)務(wù)與財務(wù)，實現(xiàn)財務(wù)業(yè)務(wù)信息緊密集成，實現(xiàn)實時核算和分析；通過管理系統(tǒng)能及時掌握生產(chǎn)、采購、銷售等計劃的執(zhí)行情況并可以實時跟蹤；此外，汽車產(chǎn)業(yè)信息化集中管控平臺還可以消除信息孤島，庫存數(shù)據(jù)清晰共享；縮短產(chǎn)業(yè)鏈之間的信息傳遞的時間，進一步壓縮訂單執(zhí)行周期，降低交易成本。

4 結(jié)語

本文對汽車產(chǎn)業(yè)信息化集中管控平臺的設(shè)計開發(fā)進行了研究，探討了當前汽車產(chǎn)業(yè)信息管控存在的問題，對信息化集中管控平臺的核心內(nèi)容進行了深入分析，確定了產(chǎn)業(yè)信息化集中管控平臺構(gòu)建的核心技術(shù)環(huán)節(jié)，并對其性能進行了分析。汽車產(chǎn)業(yè)信息化集中管控平臺的實施對提高汽車產(chǎn)業(yè)管理層次，保障管理制度具有重要的意義。汽車產(chǎn)業(yè)信息化集中管控平臺的研究與實現(xiàn)對推動汽車企業(yè)的經(jīng)濟效益就有重要的意義。

參考文獻

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