在2 0 1 6年我們體驗(yàn)過德國馬牌UltraContactTM UC6輪胎，在兩年后又迎來了UltraContactTM UC6 SUV，對于廣大SUV車主來說確實(shí)是個(gè)好消息。UltraContactTM UC6 SUV采用了鉆石切割花紋技術(shù)，能夠防止輪胎花紋塊在短距離剎車時(shí)發(fā)生卷邊效應(yīng)，使輪胎接地面的壓力分布均勻，增大有效接地面積。在濕路面條件下剎車時(shí)，鉆石切割的花紋塊邊緣能刮掉水膜，增加和路面的接觸面積，以確保在干、濕路面條件下均能有效地縮短剎車距離。如果沒有切割面，在制動(dòng)時(shí)花紋邊就會(huì)發(fā)生卷邊現(xiàn)象，影響輪胎抓地力的發(fā)揮。除了“鉆石切割”作為德國馬牌UltraContactTM UC6 SUV輪胎所采用的特殊工藝外，為了增強(qiáng)濕滑路面安全性，德國馬牌輪胎的工程師創(chuàng)新設(shè)計(jì)了胎面“高速導(dǎo)流槽”，讓水在輪胎表面下流走。新增高速導(dǎo)流槽能夠有效增加輪胎的濕地抓地力，減少了濕地駕駛中風(fēng)險(xiǎn)最大的水滑效應(yīng)。經(jīng)過測量，UC6的主溝槽深度達(dá)到了8.2mm，可見其排水能力的強(qiáng)大，以確保濕地駕駛。

操控能力提升了，是否會(huì)損失輪胎的生命周期呢？由于新技術(shù)的應(yīng)用，讓我們得到了不同的答案，UC6輪胎的壽命反而延長了，也就是有了更優(yōu)越的里程表現(xiàn)?；旌舷鹉z配方采用兩種特殊定制橡膠：短鏈抓地橡膠增強(qiáng)剎車和操控性，長鏈耐磨橡膠提高輪胎里程。二者的結(jié)合可在保證卓越的剎車和轉(zhuǎn)向性能的同時(shí)，提供更優(yōu)越的里程表現(xiàn)?；旌舷鹉z配方使胎面花紋側(cè)向硬度得到了加強(qiáng)，得到了優(yōu)異的濕地彎道抓地性能。

多復(fù)合加強(qiáng)筋為剎車和轉(zhuǎn)向提供了更強(qiáng)的穩(wěn)定性和更迅捷的操控響應(yīng)。SUV車輛重，重心高，這樣在剎車和轉(zhuǎn)向的時(shí)候就會(huì)給輪胎帶來更大的負(fù)荷。多復(fù)合加強(qiáng)筋被放置在胎肩的橫向溝槽內(nèi)，以便在剎車過程中連接花紋塊，從而獲得更高的穩(wěn)定性和剛度，會(huì)帶來更短的制動(dòng)距離。轉(zhuǎn)向時(shí)，多復(fù)合加強(qiáng)筋能形成堅(jiān)固的胎面結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使UC6 SUV輪胎能提供更迅捷的操控反饋和更優(yōu)異的抓地力，帶來更準(zhǔn)確的操控響應(yīng)和穩(wěn)定性。輪胎胎面互鎖的高分子配方能夠保障輪胎的良好耐磨性，先進(jìn)的含硅配方減少了輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低了能量損失，提高了燃油效率。

在保證了操控性的同時(shí)，UC6 SUV在舒適性上的表現(xiàn)也讓人滿意，UltraContactTM UC6采用新一代3D主動(dòng)降噪系統(tǒng)2.0，能夠打破輪胎溝槽中的噪聲聲波，從而進(jìn)一步降低輪胎噪聲。輪胎的表面硬度是61，硬度比較適中。內(nèi)側(cè)胎肩的變節(jié)距花紋也進(jìn)一步降低了輪胎噪聲。在車速70km/h勻速行駛時(shí)，車內(nèi)噪聲保持在63.5dB，明顯好于這款車的原裝輪胎。

駕駛著搭載了德國馬牌UltraContactTM UC6 SUV輪胎的ix35，不管是在山路、城市街道，還是高速公路，都帶來了流暢的駕駛和舒適的享受。UltraContactTM UC6 SUV是德國馬牌輪胎全新第六代產(chǎn)品UltraContactTM UC6的延伸，專為SUV車型打造，以卓越的安全性及精準(zhǔn)的操控響應(yīng)詮釋了“完美均衡”的產(chǎn)品理念。UltraContactTM UC6 SUV強(qiáng)大的道路性能和穩(wěn)固的輪胎構(gòu)造保障了安靜舒適的駕乘體驗(yàn)，是日常城市生活及長途駕駛的堅(jiān)實(shí)伙伴，很好地滿足了中國市場與日俱增的SUV輪胎需求，為追求均衡輪胎性能、渴望駕馭各種路況的中國消費(fèi)者提供了全方位的SUV輪胎解決方案。德國馬牌UltraContactTM UC6 SUV提供直徑16至22英寸不等的輪胎規(guī)格，適配車型廣泛，適用于各類SUV和四驅(qū)車型。