當地時間2018年7月5日上午，記者從白俄羅斯首都明斯克一路驅車向北，前往鮑里索夫市，實地探訪吉利（白俄羅斯）汽車有限公司。在這座具備現代化國際水準的汽車工廠里，平均240秒，就有一臺吉利汽車在這里下線。

蘇聯時期，白俄羅斯曾是加盟共和國，在蘇聯的工業(yè)分工體系中作為重型載貨車生產基地。但獨立后，白俄羅斯仍一直難以擺脫單一分工帶來的影響。這個當年能生產全球先進載重汽車、卡車及中型起重機、拖拉機的國家，竟長時期無法造出一輛國民轎車。據說2012年之前，跑在白俄羅斯街上的車輛，幾乎全是俄羅斯轎車和德國、意大利等歐洲國家的二手車。

1.吉利白俄羅斯工廠生產場景

2.工廠內，流水線操作場面

3.汽車零部件生產

4.井然有序的作業(yè)流程

隨著中國現代化汽車工業(yè)的突飛猛進，大量中國品牌汽車陸續(xù)銷往世界各地，而以白俄羅斯為代表的中東歐市場正是中國汽車的重要出口區(qū)域之一。2013年，中國浙江吉利控股集團董事長李書福與時任白俄羅斯工業(yè)部部長的迪米特里·卡特里尼奇在北京正式簽署了“吉利與白俄羅斯合資建設大型汽車組裝項目協議”，這標志著中國與白俄羅斯的首個汽車合資項目正式進入實施階段。公司英文名為BELGEE，中文簡稱“白俄吉”，取白俄羅斯和吉利之音。2017年7月建成的“白俄吉”目前在白俄羅斯已有博越、遠景和帝豪三款產品，隨著市場的擴大，年產能可達12萬輛。

走進“白俄吉”建筑面積一萬五千多平方米的總裝車間，只見一輛輛吊具車正在把車門、車身等汽車大型零部件送到半空中的運輸線上，井然有序的作業(yè)流程和現代化的生產設備，讓人印象深刻。公司產品博越將以“一帶一路”沿線國家為目標市場，輻射到包括烏克蘭在內的周邊國家，并致力于走向歐洲、走向全球。