王勇

摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國的公路建設(shè)也得到了大力的發(fā)展，公路建設(shè)技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，在高速公路的建設(shè)過程中，需要運用到很多的工程技術(shù)，其中公路軟土路基處理技術(shù)在公路的建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用。在公路施工進行的過程中，對地基有著嚴格的要求，隨著公路實際使用年限的增加，公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性會出現(xiàn)失穩(wěn)的情況，造成這種現(xiàn)象的主要原因是，在進行公路路基建設(shè)的過程中，基礎(chǔ)的建設(shè)不夠完善。本文對于公路工程建設(shè)中存在的問題展開了探討，為后續(xù)的施工工作制定出了有效的解決方案，為施工任務(wù)的開展提供了穩(wěn)定的保障，由于我國目前對于一些地基處理的技術(shù)還相對比較落后，所以更要加大研究力度，做好相關(guān)的工作。

Abstract： With the development of society and economy， China's road construction has also been vigorously developed. The highway construction technology has been in a leading position in the world. In the process of highway construction， a lot of engineering technologies need to be applied， among which highway soft soil roadbed treatment technology plays an important role in the process of highway construction. There are strict requirements on the foundation. With the increase of the actual service life of the highway， the stability of the road subgrade structure will be unstable. The main reason for this phenomenon is that the construction of the road subgrade is not perfect. This article discusses the problems existing in the construction of highway projects， formulates effective solutions for the subsequent construction work， and provides stable guarantees for the development of construction tasks. Since China currently lags behind for some ground-based technologies， it is necessary to increase research efforts and do related work well.

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土路基；處理技術(shù)；探究

Key words： highway construction；soft soil roadbed；treatment technology；exploration

中圖分類號：U213.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）25-0151-03

0 引言

在公路施工建設(shè)開展的過程中，會使用到各種各樣的施工技術(shù)，公路的建設(shè)過程非常的復雜，在實際進行的過程中，會出現(xiàn)許多的工程問題，都需要運用相關(guān)的技術(shù)手段來進行處理。當前階段，在我國公路建設(shè)的過程中，在對公路路基的軟土路基進行處理的時候，在技術(shù)利用方面非常的廣泛，運用科學合理的施工技術(shù)來對軟土路基進行處理，能夠在一定程度上解決軟土路基在使用過程中存在的問題，同時又能夠有效的提高路基和路面的穩(wěn)定性，為公路的后期建設(shè)提供質(zhì)量上的保障，軟土路基的施工質(zhì)量，在后期驗收的過程中能否達標與公路工程的整體質(zhì)量有著非常密切的聯(lián)系，如果軟土路基的施工質(zhì)量不達標，就會在一定程度上導致公路工程的整體質(zhì)量下滑，從而造成公路的實際使用壽命大大的降低。

1 軟土路基和施工現(xiàn)狀

在軟土路基處理工作開始之前，我們需要對軟土路基的工作內(nèi)容進行一定的了解，在實際建設(shè)發(fā)展的過程中，軟土路基指的就是在公路工程建設(shè)發(fā)展的過程中，土質(zhì)的粘性較低、土質(zhì)的穩(wěn)定性較差、軟土地表的承受力較低，難以承載路面施工的直接壓力，在施工過程中，當我們面對這樣的土質(zhì)情況的時候，如果不進行及時的處理的話，就可能在一定程度上導致后續(xù)的公路工程建設(shè)受到影響，即使完成了公路工程建設(shè)的任務(wù)，在后期的使用過程中也會出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題，甚至存在著巨大的安全隱患。其次在軟土層的組成中，水份含量非常的多，導致在軟土層承受巨大外界壓力的時候容易發(fā)生變形，在對這樣的狀況進行處理的時候，如果任由其發(fā)展就需要非常多的凝固時間，同時產(chǎn)生的凝固效果也非常的不好，總而言之，正是因為軟土路基的這些性質(zhì)，導致我們在軟土路基上進行施工的過程中存在著巨大的難度，極大的影響了施工階段壓實工作的進行，使得公路工程的施工效率大大的降低。軟土路基施工技術(shù)的具體流程如圖1所示。

2 公路施工中土路基所存在的問題

2.1 軟土路基的理論性知識缺乏

在我國現(xiàn)階段軟土路基施工處理進行的過程中，具體的施工操作缺乏一定理論依據(jù)的支持，大量的實踐活動證明，科學技術(shù)的發(fā)展都是通過不斷的實踐所總結(jié)出來的。所以說，在軟土路基施工建設(shè)的過程中，一個合理的、完整的理論知識對于公路施工的指導工作來說是非常重要的。我國現(xiàn)階段的軟土路基之所以得不到快速的發(fā)展，就是因為受到了理論知識缺乏的限制，我國大多數(shù)的施工單位都沒有給予理論知識建設(shè)方面足夠的重視，這也是導致我國公路建設(shè)水平提不上去的重要原因之一。

2.2 施工機械發(fā)展水平滯后

在公路施工建設(shè)開展的過程中，還有一個非常重要的環(huán)節(jié)就是對相關(guān)機械設(shè)備的選擇使用，施工機械是公路施工中必不可少的工具，如果我們能夠科學的選擇就能夠產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益。一般來說，一個好的施工工具不僅能夠在一定程度上提高工程的施工效率，還能夠?qū)饭こ痰氖┕べ|(zhì)量起到一定的保障作用。隨著近些年來，我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及科學技術(shù)的巨大的進步，公路施工的發(fā)展水平在不斷提高的過程中，現(xiàn)階段施工機械的發(fā)展已經(jīng)無法正常的滿足公路軟土路基的實際施工需求，所以說想要進一步的加快軟土路基處理工作的進行，我們需要加大對機械設(shè)備的研究力度，加大對設(shè)備的創(chuàng)新研究程度，根據(jù)工程建設(shè)的實際需求，對機械設(shè)備的運行和操作進一步的優(yōu)化，從而滿足現(xiàn)階段軟土路基施工對機械設(shè)備的相關(guān)要求，從而在一定程度上使軟土路基處理的施工質(zhì)量得以保證，降低公路在后期運維過程中的運維成本。

2.3 缺乏因地制宜的策略思想

在公路施工正式開始之前，我們需要對施工地點進行合理的選擇，施工地點的選擇對于公路施工的整體進行來說，有著非常重要的作用，選取一個合適的施工地點不僅能夠在一定程度上提高公路工程的施工效率，還能夠有效的保證公路施工工程的質(zhì)量。所以說，我們要注重對施工地點的選擇，要綜合多方面的內(nèi)容來對施工地點的選擇進行研究與考量，并且要結(jié)合實際的工程狀況，對設(shè)計出來的施工方案進行不斷的優(yōu)化，得出最終的施工方案。雖然在地點選擇的過程中，增加了施工流程的復雜程度，但是能夠使得公路工程的施工成本有效的降低，產(chǎn)生的經(jīng)濟效益是巨大的，還能夠在一定程度上避免造成資源的浪費。

3 公路施工中軟土路基的技術(shù)處理方法以及范圍

在經(jīng)濟快速發(fā)展以及科學技術(shù)不斷創(chuàng)新的今天，交通行業(yè)也在不斷的發(fā)展與創(chuàng)新，從當前階段的技術(shù)創(chuàng)新來看，我們不得不提到軟土路基相關(guān)處理技術(shù)的發(fā)展狀況。現(xiàn)階段主要使用的軟土路基處理技術(shù)有加輔圖工織物、碎石樁、深層攪拌、強夯壓實法等。這些技術(shù)在實際使用的過程中存在著非常多的優(yōu)點，不僅能夠使軟土路基的強度大大的增加，還能夠在一定程度上大大的節(jié)約成本。

3.1 換填法

換填法是在公路施工進行的過程中，將軟土路基中土質(zhì)較為柔軟的部分去除之后，再使用新的物質(zhì)來進行填充。通常情況下，是將軟土路基中的軟土給換掉，用硬度更大、質(zhì)地更加堅硬、性能更加穩(wěn)定并且具有抗侵蝕性的砂石、卵石、碎石等進行填充。在填充的過程中，不管是采用機械設(shè)備還是采用人力來進行填充操作，都要能夠確保對該土層進行反復的夯實，使之變成堅硬的硬墊層。當我們在對軟土路基較為柔軟的地方進行處理的時候，就可以采用換填法來開展相關(guān)的操作。當然，換填法的操作范圍有著一定的限制，在實際處理的過程中，要根據(jù)軟土路基的實際情況，來對軟土路基的處理技術(shù)進行選擇，正確的選擇施工處理技術(shù)，對于軟土路基工程建設(shè)的發(fā)展來說有著非常重要的意義。

3.2 排水固結(jié)法

大多數(shù)公路工程軟土路基的施工過程中，在對軟土路基的穩(wěn)定問題和沉降問題進行研究時，我們發(fā)現(xiàn)排水穩(wěn)固法是一個效果比較顯著的軟土路基處理方法。排水穩(wěn)固法主要由兩個模塊來組成，分別是排水和加壓。在一些工程項目中常見的排水裝置有塑料管排水和沙井排水這兩種，這兩種排水裝置的安裝和操作過程比較簡單，這種處理方法合理的利用了排水系統(tǒng)透水性的優(yōu)點。使用沙井排水能夠在一定程度上降低施工的成本，還能夠最大限度的避免由于軟土路基的變形所導致的排水系統(tǒng)的堵塞和癱瘓，而塑料管排水則是將塑料管放入到軟土層中，形成一個排水通道，便于將軟土路基中的水分給排出來，以確保工程的質(zhì)量和方便后期公路的養(yǎng)護。

3.3 置換法

置換法的使用在軟土路基處理的過程中是非常普遍的，也是操作起來最為簡單有效的技術(shù)，在置換法使用的過程中，還可以詳細的分為碎石法和粉噴樁法。在具體操作的過程中，使用率最高的方法就是碎石法，即采用大量的碎石填充在空管中形成一個巨大的樁，該種方法在實際操作的過程中能夠大大的提高軟土路基的承載能力，并且能夠極大的節(jié)約公路的施工成本。而粉噴樁法的使用率并不是很高，具體的操作步驟是通過相關(guān)的設(shè)備將水泥或者是石灰粉噴到軟土路基之中，并將其加固形成一個固體樁，從而來提高軟土路基的承重能力，達到軟土路基的實際處理目的。置換法的使用在眾多的軟土路基處理技術(shù)之中算是施工效率比較高的一種施工方法了，在后期的發(fā)展過程中，我們要加大對這種方法的創(chuàng)新力度，在最大程度上降低生產(chǎn)成本。

3.4 碾壓夯實法

這種處理方法需要借助相關(guān)的機械設(shè)備來輔助操作，一般會選取重量適中的碾壓設(shè)備來進行夯實。在夯實的過程中因為重力的存在，可以將土壤間的縫隙減小到規(guī)定的范圍之內(nèi)，可以將地基的穩(wěn)定性提升到一個恰當?shù)闹?。碾壓要進行很多次，直到能夠保證在后期的使用過程中，不再出現(xiàn)裂縫或者穩(wěn)固性較好的程度為止。這種處理方式的優(yōu)點就在于高效穩(wěn)定，在進行夯實處理的時候，能夠?qū)Φ鼗浲恋木鶆虺潭绕鸬胶芎玫谋Ｕ?，而且也能同時進行排水，方便快捷。這里要格外注意的一點就是，在實際工作開展的過程中，要保證設(shè)備具有持續(xù)、穩(wěn)定的工作能力，盡可能的避免因為設(shè)備故障而給工程的進行帶來影響。

4 施工工藝及方案

4.1 鋪筑實驗路段

在公路施工中鋪設(shè)試驗路段的目的在于選取合適的壓路機型號、檢測預期效果、確定施工工藝及方案和確保質(zhì)量檢測方法的合理性。實驗時需要做好前期準備工作，主要包括以下幾個方面：

①實驗的路段應(yīng)該選取具有代表性的路段，如滿足土質(zhì)或者路面狀況，試驗路面要平坦以確保良好的實驗條件及交通狀況良好。②再吃點位置的剖面圖上標出各個方向需要檢測的位置，同時列出各項指標的檢測標準以及施工人員的注意事項等。③調(diào)試測量儀器。由于公路施工主要在戶外作業(yè)，因此測量儀器有可能會出現(xiàn)一些小問題，所以在施工前應(yīng)該對相關(guān)設(shè)備、儀器進行檢測以確保儀器的性能及精確度滿足實驗需求。觀測用到的所有測量設(shè)備應(yīng)該在實驗開始前完成設(shè)備的性能調(diào)試準備工作，保證實驗工程如期開展。④參與實驗工程的每一個成員應(yīng)該接受專業(yè)技能培訓，熟悉試驗方案和具體操作流程，明確各自的工作內(nèi)容。