于喜洋

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，信息化技術(shù)也得到了較快的發(fā)展。動車組在檢修中所運(yùn)用的信息化管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)動車組運(yùn)用檢修中的各種現(xiàn)象進(jìn)行信息化管理的目標(biāo)。同時由于動車組運(yùn)用檢修對于動車組機(jī)械設(shè)備需求量的加大，經(jīng)過借鑒國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的使用經(jīng)驗(yàn)，深入探討和分析在動車組運(yùn)用檢修中對于信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，對動車組檢修工作的創(chuàng)新和發(fā)展有著舉足輕重的作用。

關(guān)鍵詞：動車組；檢修；信息化；管理系統(tǒng)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.16.100

現(xiàn)代通信技術(shù)、機(jī)器設(shè)備控制系統(tǒng)、以及計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展和應(yīng)用，使得動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)也得到了快速的發(fā)展和進(jìn)步。隨著我國交通部門尤其是動車組部門對于列車檢修的信息化管理的需求越來越高，有必要深入研究和分析動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，同時也有助于推動機(jī)械制造相關(guān)企業(yè)的健康快速發(fā)展。

1 動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)概述

動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)是指通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來監(jiān)視、控制、檢修和管理動車組機(jī)械、裝置的運(yùn)行情況以及對于動車組技術(shù)事故的處理，這一系統(tǒng)之所以被稱為自動化是因?yàn)檫\(yùn)用了大量的智能技術(shù)，例如：自動化控制技術(shù)、機(jī)械管控技術(shù)等。應(yīng)用這一動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)可以有效提高動車組的運(yùn)行效率和動車組檢修管理水平。除此之外，動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)由于具備了各項(xiàng)智能化高科技技術(shù)，可以確保這一系統(tǒng)能夠搜集到比較全面的各項(xiàng)機(jī)械和裝置等運(yùn)行信息及數(shù)據(jù)，不僅能夠通過計(jì)算機(jī)技術(shù)對這些信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析和判斷，還能夠通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對于列車機(jī)械和裝置等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和操作工序進(jìn)行監(jiān)測和管控，確保動車組能夠進(jìn)行功能和結(jié)構(gòu)管理。

2 動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

經(jīng)過我國這么多年的發(fā)展，動車組自動化技術(shù)發(fā)展的較為成熟，同時由于動車組開發(fā)投入的機(jī)械和設(shè)備等大型裝置的數(shù)量較多，因此檢修信息化管理系統(tǒng)開始在動車組的運(yùn)行中得到了越來越多的應(yīng)用。但是動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用還存在著一些問題，導(dǎo)致問題出現(xiàn)的原因在于：

2.1 動車組對于動車組運(yùn)用檢修信息化管理的力度不夠

由于動車組檢修的主要工作重心在于動車組機(jī)械以及其他大型生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，因此對于動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的重視程度不夠，對于這一技術(shù)和系統(tǒng)的管理和控制、工作流程等內(nèi)容并沒有形成較為完善的體系，同時，針對動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)運(yùn)行所開展的技術(shù)探討、交流工作以及信息化技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)會議并沒有得到充分重視。然而動車組內(nèi)部大肆流行的總—分領(lǐng)導(dǎo)模式，及統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分層管理體系讓各個層面的檢修信息化管理系統(tǒng)和自動化的運(yùn)行因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)化學(xué)習(xí)通話的管理機(jī)構(gòu)而獲得了較為突出的管理效果，這在某鐘程度上也極大地促進(jìn)了動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的發(fā)展。

2.2 動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的開展基礎(chǔ)不夠牢固

因?yàn)閯榆嚱M運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)發(fā)展時間有限，導(dǎo)致動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)在動車組中的開展基礎(chǔ)較為薄弱，加之相關(guān)操作人員和技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平有限，導(dǎo)致動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用并沒有得到廣泛普及。如果動車組能夠從設(shè)備調(diào)控和智能化管理等多個方面做好動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的工作，加快相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)，相信動車組對于動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用也會更加的廣泛和普及。

2.3 對于動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的重視不夠

動車組的各級領(lǐng)導(dǎo)由于較難摒棄傳統(tǒng)的技術(shù)思想，對于動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的重視不夠，同時因?yàn)樗枷胗^念的轉(zhuǎn)變過于緩慢甚至不愿意轉(zhuǎn)變思想觀念，使得動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的供給不夠充分，相關(guān)的技術(shù)人員對于專業(yè)知識的掌握程度也是模棱兩可，因此檢修信息化管理系統(tǒng)在動車組不容易干出成績。加之在發(fā)展開始階段計(jì)算機(jī)等智能化設(shè)備功能較為單一，對于動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的運(yùn)行造成了影響。同時由于出現(xiàn)問題之后維護(hù)和保養(yǎng)不夠及時和充分，也在很大程度上影響了動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用。

3 加強(qiáng)動車組運(yùn)用檢修信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用的舉措

3.1 加大動車組運(yùn)用檢修信息化的管理力度

動車組運(yùn)用檢修信息化管理在實(shí)際運(yùn)行中會涉及到多種專業(yè)知識和技術(shù)部門的工作內(nèi)容，例如通信技術(shù)、自動化控制技術(shù)、機(jī)械管控技術(shù)以及機(jī)械制造的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)等，這些智能化工程和技術(shù)的管理，使得動車組運(yùn)用檢修信息化管理運(yùn)行的首要條件就是保障所有動車組工作設(shè)備的正常的運(yùn)行。除此之外，要做好各個技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作，對動車組運(yùn)行相關(guān)的各項(xiàng)設(shè)備的檢修和正常運(yùn)行進(jìn)行系統(tǒng)化的管理。此外也要注重各項(xiàng)技術(shù)和設(shè)備在規(guī)劃、設(shè)計(jì)過程中的管理和控制，及時進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保各項(xiàng)設(shè)備的生產(chǎn)負(fù)荷相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求。綜合來看，動車組運(yùn)用檢修信息化管理是一種較為綜合且設(shè)計(jì)內(nèi)容較多的復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

3.2 加強(qiáng)對于動車組運(yùn)用檢修信息化管理的重視

由于動車組運(yùn)用檢修信息化管理的技術(shù)含量較高，因此也要保證動車組的各級領(lǐng)導(dǎo)對這一系統(tǒng)足夠重視，可以通過成立相關(guān)技術(shù)性專業(yè)機(jī)構(gòu)來大力發(fā)展動車組運(yùn)用檢修信息化管理，以便培養(yǎng)出掌握核心技術(shù)的專業(yè)人員。其次在選用動車組運(yùn)行設(shè)備時除了要考慮成本因素之外，也要充分考慮動車組運(yùn)行設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用。

4 結(jié)束語

通過以上文章可以看出，動車組運(yùn)用檢修信息化管理的應(yīng)用，可以確保動車組運(yùn)行的最優(yōu)化。在動車組運(yùn)行過程中，需要加大動車組運(yùn)用檢修信息化管理的管理力度，讓動車組的各個部門團(tuán)結(jié)起來，做好協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)密切協(xié)作。

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