東風(fēng)日產(chǎn)：總產(chǎn)量達(dá)到1000萬輛

2018年8月27日，東風(fēng)日產(chǎn)位于廣州的花都工廠，第一輛軒逸·純電車型從生產(chǎn)線上緩緩駛下，同時(shí)這也是東風(fēng)日產(chǎn)第1000萬輛整車下線，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)正式跨入千萬輛車企俱樂部。

從2003年第一款SUNNY陽光下線，到2018年軒逸·純電亮相，東風(fēng)日產(chǎn)僅用了15年，是目前達(dá)到千萬輛用時(shí)最短的中國合資車企。從年銷量看，東風(fēng)日產(chǎn)從6.5萬輛增長到112萬輛，連續(xù)三年突破百萬，穩(wěn)居行業(yè)前五。

軒逸·純電是東風(fēng)日產(chǎn)的首款純電動(dòng)車，其正式下線標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)將以日產(chǎn)智行科技為核心，全面布局智能動(dòng)力、智能互聯(lián)、智能駕駛，積極搶占中國汽車市場“智”高點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將發(fā)布至少5款電驅(qū)動(dòng)車型，挑戰(zhàn)30%的電驅(qū)動(dòng)銷量占比。

投102億，又一新能源產(chǎn)業(yè)園落戶重慶

2018年8月24日，在首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，長安汽車與重慶兩江新區(qū)正式簽約，計(jì)劃投資102億元打造新能源產(chǎn)業(yè)園。據(jù)介紹，該項(xiàng)目是長安汽車“香格里拉計(jì)劃”的重要組成部分。

兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)園將集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售于一體，主要布局長安汽車自建零部件工廠、長安新能源合資公司及產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)商等。產(chǎn)業(yè)園建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能合計(jì)不低于50萬套新能源汽車核心零部件，產(chǎn)值超400億元。

長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩江新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)園是其“香格里拉計(jì)劃”的重要實(shí)施載體。2020年前，長安新能源將建成“大、中、小”三個(gè)純電動(dòng)汽車專屬平臺，未來長安純電動(dòng)汽車都將基于這三個(gè)平臺來打造。

中國恒瑞收購英國英智迪,深耕汽車復(fù)合材料市場

2018年8月中旬，江蘇亨睿碳纖維科技有限公司母公司——復(fù)合材料綜合解決方案提供商中國恒瑞有限公司，與來自英國的全球領(lǐng)先專業(yè)復(fù)合材料設(shè)計(jì)分析公司英智迪完成合同的最終簽訂，確定中國恒瑞全資收購英智迪，為中國復(fù)合材料大量工業(yè)級應(yīng)用找到了“缺失的那一塊拼圖”。

英智迪有著超過25年的復(fù)合材料設(shè)計(jì)分析及產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，客戶涵蓋了F1，勒芒，Supercars等幾乎所有的頂級賽車生產(chǎn)廠以及賓利，寶馬，奔馳，捷豹路虎等眾多國際知名汽車主機(jī)廠。據(jù)市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，英智迪在復(fù)合材料標(biāo)定，設(shè)計(jì)及仿真測試方面的全球市場份額約為30%，剩余的份額則由科研機(jī)構(gòu)及專業(yè)院所等占有。

“光束”汽車項(xiàng)目落戶張家港

2018年8月13日，長城汽車股份有限公司與張家港市簽訂新能源汽車項(xiàng)目合作協(xié)議，與寶馬公司聯(lián)合打造汽車新品牌——“光束”。一個(gè)月前，在中德兩國總理見證下，長城汽車、寶馬公司簽署合資經(jīng)營合同。這次簽約成為中德合作的又一成功案例。

“光束”汽車項(xiàng)目落戶江蘇，備受業(yè)界關(guān)注，項(xiàng)目示范效應(yīng)、帶動(dòng)效應(yīng)很強(qiáng)。長城與寶馬各持股50%成立合資公司，成為我國放寬汽車外資股比限制后簽約的首個(gè)整車合資項(xiàng)目，規(guī)劃年產(chǎn)能16萬輛新能源整車，既是長城新能源汽車邁向國際化的“橋頭堡”，也是寶馬在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)汽車合資項(xiàng)目，將開創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)開放合作的新型范例。

神龍公司首臺PHEV車型焊裝白車身順利下線

2018年8月13日，神龍公司首臺P84-PHEV（即插電式混合動(dòng)力）焊裝白車身在成都工廠焊裝車間正式下線，順利進(jìn)入涂裝生產(chǎn)技術(shù)工藝，這意味著神龍公司PHEV項(xiàng)目首個(gè)車型進(jìn)入實(shí)車驗(yàn)證階段。

PHEV是神龍公司未來發(fā)展規(guī)劃中的重大項(xiàng)目之一。項(xiàng)目面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)等巨大挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組與工業(yè)化團(tuán)隊(duì)迎難而上，攻堅(jiān)克難，經(jīng)過5個(gè)多月的艱苦努力，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工業(yè)化實(shí)現(xiàn)階段性成果，首臺PHEV焊裝白車身順利下線。

合鍛智能收購德國機(jī)床企業(yè)項(xiàng)目獲德國政府批準(zhǔn)

2018年8月上旬，德國聯(lián)邦政府經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部正式批準(zhǔn)合鍛智能對德國企業(yè)Lauffer公司的收購事項(xiàng)，并簽發(fā)了有關(guān)此次收購Lauffer公司所有股份,符合《對外貿(mào)易監(jiān)管條例》第58條的無異議證明：此次收購計(jì)劃不存在危害德意志聯(lián)邦共和國的公共秩序或安全性的可能性。這標(biāo)志著合鍛智能主導(dǎo)參與收購擁有147年歷史的德國老牌液壓機(jī)企業(yè)——Lauffer公司的國際并購圓滿成功。

此次收購?fù)瓿珊?，合鍛智能借助Lauffer公司的金屬鍛壓、粉末成形等技術(shù)，將有望填補(bǔ)國內(nèi)空白。同時(shí)，Lauffer將成為合鍛智能擴(kuò)大海外市場的“橋頭堡”，將進(jìn)一步提高合鍛智能產(chǎn)品的市場占有率和營收水平。