松 吉

交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展使得高速公路建設(shè)速度得以提高，其在保障國家或地區(qū)社會經(jīng)濟活動正常進(jìn)行的同時，也帶來了一系列的環(huán)境問題。比如高速公路工程破壞了當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?，造成沿線植被的破壞和水土流失，并且在其投入使用后，也容易出現(xiàn)尾氣污染或噪音擾民等問題。從高速公路工程的實際建設(shè)情況來看，雖然在保障施工質(zhì)量方面已經(jīng)取得了很可觀的成績，但是如何在兼顧工程質(zhì)量的同時注重環(huán)保問題，應(yīng)該成為高速公路未來發(fā)展的方向。下面，主要就高速公路路基邊坡環(huán)境綜合治理進(jìn)行分析，通過對當(dāng)下現(xiàn)狀的分析來提出治理措施，以促進(jìn)邊坡防護朝著柔性支護和全路段綠化方向發(fā)展。

1 高速公路路基邊坡環(huán)境綜合治理概述

高速公路路基邊坡環(huán)境綜合治理，主要是通過在邊坡上種植植被，通過利用植被的根系來固定邊坡表層泥土，以減輕或防治水土流失，達(dá)到邊坡安全防護和綠化環(huán)保的目的。所以，該項工作涉及的知識面較廣，比如涉及到工程學(xué)、生態(tài)學(xué)、植物學(xué)等內(nèi)容，并且兼顧到了安全、舒適、美觀、環(huán)保等方面的要求。

2 高速公路路基邊坡防護分析

路基是高速公路的重要組成部分，而邊坡質(zhì)量則會直接影響到路基的穩(wěn)定性和使用壽命，從實際的情況來看，邊坡破壞類型主要分為兩種：一是邊坡本身質(zhì)量欠缺，穩(wěn)定性差，隨著時間的推移，從而出現(xiàn)邊坡變形或出現(xiàn)滑坡、坍塌等情況，對路基構(gòu)成威脅；二是邊坡本身雖然符合質(zhì)量要求，但是其常年暴露于自然環(huán)境中，因暴曬、水流沖刷等原因?qū)е逻吰峦寥李w粒間抗剪能力降低，進(jìn)而出現(xiàn)邊坡淺層土壤穩(wěn)定性變差?；谏鲜鰞蓚€方面的原因，當(dāng)下的高速公路路基邊坡防護大多沿用了普通公路的施工方案，以強化工程防護的方法來對邊坡進(jìn)行鞏固，比如主動防護網(wǎng)、灰漿或三合土等抹面、漿砌片石護墻、擋土墻等，這些防護措施雖然能有效限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌，但其需要耗費大量的人力、物力和財力。而單純利用植被來固坡和保持土壤，其難以涉及到深層土壤的坍塌或厚重土層的滑動，并且高陡邊坡難以附著植被生長土壤，不利于植被的生長。因此，高速公路路基邊坡環(huán)境綜合治理，就是確保植物措施與工程措施相結(jié)合，發(fā)揮二者各自的優(yōu)勢，以有效地解決邊坡防護與生態(tài)環(huán)境破壞的矛盾，既保證了邊坡的穩(wěn)定，又可實現(xiàn)坡面植被的快速恢復(fù)，達(dá)到人類活動與自然環(huán)境的和諧共處。

3 高速公路路基邊坡環(huán)境綜合治理方法

3.1 草皮護坡

鋪設(shè)草皮是一種常用的護坡方式，其具有施工簡單、成坪時間短的特點，對于急于綠化或植被防護的邊坡可以首選該種方法。草皮護坡主要利用草坪的根系作用來加固淺層土壤，可以在一定程度上減少水土流失。但是主要注意的是，其未成坪之前難以對邊坡進(jìn)行有效的防護，并且容易受到病蟲害、缺水、缺肥等因素的影響。所以在鋪設(shè)草皮的初期，對其加強養(yǎng)護是非常有必要的，以提高草坪覆蓋度。

3.2 三維植被網(wǎng)護坡

三維植被網(wǎng)主要是基于草皮護坡的缺點而發(fā)展起來的，其大多以聚乙烯為原料，通過構(gòu)建出三維立體結(jié)構(gòu)來減少強降雨或坡面徑流的沖刷作用，其具有固土性能強、抗沖刷、保溫性好等特點。具體而言，三維植被網(wǎng)表面具有起伏的網(wǎng)包，所以對客土和草種具有很強的固定作用，而且植被根系生長后，其會與三維植被網(wǎng)、客土和其他根系間形成纏繞，提高了邊坡淺層土壤的抗沖刷性，最后三維植被網(wǎng)墊可以給草種發(fā)芽和生長提供良好的保溫作用，一定程度上解決了反季節(jié)種植的難題，促進(jìn)了植被的均勻生長。

3.3 藤蔓植物護坡

藤蔓植物主要是指莖部細(xì)長，不能直立，只能依附在其他物體或匍匐于地面上生長的一類植物，比如爬山虎、牽?；?、常春藤等。其在護坡方面具有以下幾個方面的優(yōu)點：一是固土能力強，藤蔓植物的根系發(fā)達(dá)，生長速度較快，而且擴張性強，因此對邊坡具有很好的防護效果；二是經(jīng)濟性強，藤蔓植物護坡可以很大程度上節(jié)省施工成本和后期的維護成本，一般而言，藤蔓植物護坡的造價在8-10元/m2，遠(yuǎn)低于其他防護措施，并且藤蔓植物對后期養(yǎng)護的需求低，易于粗放管理；三是景觀性強，部分藤蔓植物可開花，既實現(xiàn)了尾氣和噪音吸收，又可以優(yōu)化視覺感官的效果。需要注意的是，藤蔓植物侵略性強，容易造成生態(tài)環(huán)境的破壞，所以需要同其他植被進(jìn)行混合栽培，提高植被的多樣性和穩(wěn)定性，另外在種類的選擇上，盡量選擇當(dāng)?shù)氐奶俾参铮岣咛俾参锏倪m應(yīng)性和鄉(xiāng)土化。

綜上所述，高速公路路基邊坡環(huán)境綜合治理是一項涉及到路基穩(wěn)定性、環(huán)境保護和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的復(fù)雜工程，因為影響高速公路路基邊坡穩(wěn)定性的因素有很多，而邊坡環(huán)境綜合治理，就是在實現(xiàn)工程防護的基礎(chǔ)上，根據(jù)生態(tài)防護的特點和作用機理來對邊坡進(jìn)行綠化，以達(dá)到保護高速公路沿線生態(tài)環(huán)境、減少水土流失和土壤破壞的目的。因為邊坡綠化的方法呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展，所以需要在滿足國家環(huán)境保護法的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況來選擇合適的邊坡綠化設(shè)計方案，并通過對新技術(shù)和新方法的借鑒來發(fā)揮出不同植被的綠化效果。與西方發(fā)達(dá)國家相比，雖然我國邊坡環(huán)境綜合治理的發(fā)展時間較短，但是已經(jīng)在實施的過程中積累了豐富的經(jīng)驗。相信，隨著生態(tài)防護市場需求的進(jìn)一步擴大，邊坡環(huán)境綜合治理的可行性和實用性將得到進(jìn)一步的發(fā)展，以確保高速公路路基邊坡的安全性與環(huán)保性。