無人機行業(yè)的爆發(fā)性增長，特別是消費級無人機數(shù)量的暴漲，使涉及無人機的各種安全事故顯著增加。一段時間以來，國內(nèi)外危及民航客機飛行安全的事件頻發(fā)。為此，各國都在研究利用技術(shù)、法規(guī)等手段避免此類事件繼續(xù)發(fā)生。

2017年11月30日，中國民航局在航空工業(yè)襄北試驗基地進(jìn)行了無人機與客機碰撞的首次試驗。此次試驗旨在研究無人機與民航客機碰撞的安全風(fēng)險，研究結(jié)果將作為無人機運行管理規(guī)章以及設(shè)計制造的技術(shù)指導(dǎo)和決策依據(jù)。

此次試驗由中國民航上海航空器適航審定中心聯(lián)合航空工業(yè)航宇救生裝備有限公司、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、上海飛機設(shè)計研究院、成飛民機公司、大疆創(chuàng)新科技有限公司、江蘇鐵錨玻璃公司等單位組建的課題研究團隊進(jìn)行。所用試驗件為國產(chǎn)某型民機機頭結(jié)構(gòu)（疑似ARJ21支線客機）和由國內(nèi)最大旋翼無人機制造商大疆創(chuàng)新提供的真實無人機，碰撞速度設(shè)定為客機在500米高度（主流航拍無人機飛行限高）、起飛降落時間段的速度。通過測試設(shè)備采集的動態(tài)響應(yīng)和現(xiàn)場碰撞結(jié)果查看和分析，風(fēng)擋外層玻璃破碎，但內(nèi)層玻璃完好，滿足風(fēng)擋鳥撞試驗的符合性判據(jù)，試驗達(dá)到了預(yù)期目的。