廖廷宇

【摘 要】線性工程通常為國家和省重點項目，有著深遠(yuǎn)的社會影響，尤其是在土地管理方面，關(guān)系到土地使用的科學(xué)性和合理性?；诖耍撐囊愿咚俟窞槔懻摿司€性工程項目勘測定界技術(shù)及其要點，希望對我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目辦理建設(shè)用地報批手續(xù)有所幫助。

【Abstract】Linear engineering is usually a national and provincial key project， which has a far-reaching social impact， especially in the field of land management， which is related to the scientific and rational use of land. Based on this， the article takes the expressway as an example， discusses the surveying and delimiting technology of linear engineering projects and its key points. Hoping to provide some help for transport infrastructure construction projects in China to deal with the approval procedures of construction land .

【關(guān)鍵詞】線性工程；勘測定界；技術(shù)

【Keywords】 linear engineering； surveying and demarcation； technology

【中圖分類號】TP3； P28 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）06-0140-02

1 引言

2018年1月20日，貴州省公路局在貴陽市舉行的工作會議中公布了《貴州省交通運輸支撐同步全面建成小康社會三年行動計劃（2018～2020年）》，并且提出要在2018～2020年形成以貴陽為中心的“2小時覆蓋黔中經(jīng)濟(jì)圈，4小時覆蓋全省節(jié)點城市”的交通圈，這一目標(biāo)的實現(xiàn)要求貴州省在三年內(nèi)實現(xiàn)長達(dá)8000公里的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其施工建設(shè)的首要重點在于施工前期的土地勘測定界工作，搞好土地的勘測定界，為順利完成建設(shè)用地報批手續(xù)提供重要的數(shù)據(jù)支撐。

2準(zhǔn)備工作

2.1 資料收集

資料收集主要是兩方面。一是由業(yè)主方或設(shè)計部門提供數(shù)據(jù)，主要包括：高速公路初步設(shè)計平面圖或地畝圖以及征地地畝資料，該圖件需要包含地形圖和征地紅線；公路設(shè)計單位在線路沿線附近布設(shè)的勘測或施工控制網(wǎng)點坐標(biāo)成果；項目立項預(yù)審文件，一般要求勘測定界面積不能超過用地預(yù)審面積。二是到國土部門收集的資料，主要是：設(shè)計線路涉及范圍內(nèi)的土地利用現(xiàn)狀圖及其數(shù)據(jù)庫、基本農(nóng)田界線圖、土地利用總體規(guī)劃圖及其數(shù)據(jù)庫等。 [2]

2.2 資料分析

資料分析包括：設(shè)計資料以及土地利用等資料的坐標(biāo)系統(tǒng)是否滿足勘測定界要求；施工控制點成果、設(shè)計線路、地形要素是否完整；各標(biāo)段設(shè)計是否清晰；高速公路線路中是否有互通或連接線、是否有服務(wù)區(qū)等；鐵路是否有站場等；施工便道、拌和場等臨時用地是否齊備并提供；移民遷建安置點是否選址和設(shè)計、其面積是否超標(biāo)。

2.3 坐標(biāo)系統(tǒng)的統(tǒng)一

由于收集到的圖件由不同單位提供，可能坐標(biāo)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)格式等都不統(tǒng)一，無法實現(xiàn)疊加處理，需要進(jìn)行必要坐標(biāo)聯(lián)測和轉(zhuǎn)換。高速公路初步設(shè)計平面圖或地畝圖、設(shè)計紅線以及用地界址點坐標(biāo)應(yīng)采用獨立坐標(biāo)系統(tǒng)；有些高速公路還因線路長、標(biāo)段多造成出現(xiàn)多種中央子午線和投影面的獨立坐標(biāo)系，需要進(jìn)行坐標(biāo)聯(lián)測和轉(zhuǎn)換。因高速公路為長距離線性工程，為保證轉(zhuǎn)換精度，其坐標(biāo)轉(zhuǎn)換聯(lián)測需要在各獨立系統(tǒng)線路的起始、中間和結(jié)尾形成聯(lián)測公路施工控制網(wǎng)點，在不同系統(tǒng)線段的接邊處要聯(lián)測公共點2～3個。這樣使整條高速公路坐標(biāo)系與國家坐標(biāo)系統(tǒng)建立聯(lián)系，聯(lián)測方法采用靜態(tài)GPS聯(lián)測。利用聯(lián)測的控制點求解算轉(zhuǎn)換參數(shù)，對提供的設(shè)計圖件、原有控制點、征地界線等進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換后需對轉(zhuǎn)換的圖件、控制點等進(jìn)行檢測，滿足精度要求后方可使用。[3]

2.4 調(diào)查工作底圖制作

利用各種渠道獲得的高分辨率遙感影像，或者應(yīng)用航空攝影測量技術(shù)獲取的數(shù)字航空影像，進(jìn)行調(diào)查工作底圖制作。工作底圖比例尺為1：2000，內(nèi)容包括等高線、地類圖斑、道路、水系、行政界線、土地權(quán)屬界線和基本農(nóng)田界線及其名稱等要素。

3 勘界控制點測量

利用GPS測量高速公路涉及范圍內(nèi)的勘界控制點坐標(biāo)，控制點要求布設(shè)均勻?？苯缈刂泣c點位可以與高速公路勘測或施工控制點重合。GPS控制點精度要求點位中誤差不超過±5cm?？刂泣c坐標(biāo)系統(tǒng)需與調(diào)查工作底圖一致，以及與轉(zhuǎn)換后的用地界址點坐標(biāo)系一致。

4 實地調(diào)繪

采用電子平板安裝調(diào)繪軟件，攜帶高精度手持GPS，裝載調(diào)查工作底圖，進(jìn)行野外實地調(diào)繪。以村為單位，要求線路涉及的土地權(quán)屬單位或人員進(jìn)行現(xiàn)場指界。主要核實用地范圍內(nèi)的行政界線、權(quán)屬界線、基本農(nóng)田界線、圖斑地類等，對與實地不一致的要做修正，填寫相關(guān)權(quán)屬說明書。外業(yè)調(diào)繪結(jié)束后，由村或土地權(quán)屬單位代表及調(diào)查測繪人員共同核實信息并簽字蓋章。

5 勘測定界

在高速公路線性工程的勘測定界工作中，需把初步設(shè)計的用地界址點放樣到實地，并埋設(shè)界樁。放樣一般采用RTK技術(shù)，隱蔽地區(qū)采用全站儀測量?？刂泣c可以利用施工控制點或者勘界前期所布設(shè)的控制點。為確定界址放樣可靠性，在完成界標(biāo)埋設(shè)、挖溝放線等工作后，利用RTK等技術(shù)進(jìn)行界址點測量，界址點測量的同時進(jìn)行拍照（包含近景和遠(yuǎn)景），用于制作界址點點之記。同時，在實際測量時可選取部分關(guān)鍵點和特殊點進(jìn)行實測，并將其與設(shè)計紅線進(jìn)行對比，對已實測的界址點在圖上進(jìn)行改正。

6 面積計算與匯總

線性工程的面積計算匯總一般利用GIS軟件進(jìn)行。面積量算基本步驟是：①在征地紅線范圍內(nèi)完成各種地類圖斑界線的勾繪，并錄入每個圖斑的土地利用屬性，涉及耕地的需錄入田土坎系數(shù)；②進(jìn)行圖斑拓?fù)錂z查和屬性檢查；③疊加高速公路征地紅線范圍內(nèi)二調(diào)數(shù)據(jù)庫中的零星地物點、線狀地物；④利用GIS軟件，按照耕地中扣除零星地物點面積，圖斑中扣除線狀地物面積的原則，直接提取高速公路征地紅線范圍內(nèi)土地分類面積，形成分類面積匯總表。[3]分類面積以區(qū)、縣為單位進(jìn)行量算，并確保各地類屬性和所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村名的正確性。統(tǒng)計完成后的土地面積分類表，需提交高速公路沿線各縣國土資源局審核。

7 勘測定界圖制作

勘測定界圖利用GIS軟件或?qū)I(yè)制圖軟件進(jìn)行制作。圖件需要用不同的顏色將界址點、界址線，行政界線和權(quán)屬界線，基本農(nóng)田范圍界線，菜地，坑塘、溝渠，等高線及其高程、地類以及其他要素分別標(biāo)注清晰；四至、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村名等注記要完整正確表示。高速公路線形勘界的圖形一般按線路走向進(jìn)行分幅，分幅以縣為單位，圖幅之間接邊以道路公里線為接邊線。分幅后需制作分幅結(jié)合圖，以便業(yè)主查看圖件。

8 電子報盤的錄入

2003年后，建設(shè)用地報件逐漸采用電子報盤，其錄入要點有：①高速公路為單獨選址項目，以項目為總單位，以各縣（市、區(qū)）為下級單位，將各村各分類面積錄入，系統(tǒng)會自動匯總鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣、地州以及整個項目的土地分類面積。②各地塊界址點成果信息導(dǎo)入和各地塊勘測定界圖導(dǎo)入，導(dǎo)入地塊的坐標(biāo)格式按軟件要求制作。③ 界址點成果導(dǎo)入后，以其計算出來的面積為準(zhǔn)；有環(huán)島的地塊用不同的“地塊圈號”表示出來，系統(tǒng)會自動將環(huán)島的面積扣除，同時需預(yù)覽地塊查看與勘界圖形是否一致。④一個縣（市、區(qū)）的土地分類匯總面積應(yīng)等于其縣（市、區(qū)）內(nèi)每一地塊在報盤中計算出來的面積之和。[1]

9 檢查驗收

勘測定界報告書撰寫完成后，應(yīng)當(dāng)按規(guī)程對項目成果進(jìn)行“兩級檢查，一級驗收”。檢查驗收的主要方面是：地類圖斑范圍及屬性的正確性；國有土地與其地類的符合性，工礦用地、采礦用地、風(fēng)景名勝設(shè)施、公路用地、河流水面、水庫水面、內(nèi)陸灘涂等地類的權(quán)屬正確性；縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村名及其權(quán)屬界線的準(zhǔn)確性；界址點成果表與圖面的一致性和正確性；土地分類面積匯總表中總面積與各地塊界址面積匯總的一致性。

高速公路等線性工程由于其線長、面廣等特性，其勘測定界具有一定的特殊性，需要相關(guān)測繪單位加強總結(jié)研究，設(shè)計出更加優(yōu)化的線性工程勘測定界技術(shù)方案，更好地完成勘測定界工作。

【參考文獻(xiàn)】

【1】鄒樂，曾凡勇，賀戰(zhàn)輝，等.淺析廣明高速公路廣州段勘測定界[J].大科技，2015（10）：174-175.

【2】劉洋，范培新.線性用地項目勘測定界技術(shù)要點和流程探討[J].中小企業(yè)管理與科技，2013（9）：215-216.

【3】許昕，鐘福萍，黃云，等.GPS-RTK技術(shù)在線狀建設(shè)用地勘測定界中的應(yīng)用實踐[J].環(huán)球人文地理，2016（24）：127.