仵松頎 李爭平 陳雷 袁明芊

摘 要：航姿測量單元通過感知機體三軸角速度和加速度信息，融合磁傳感器輸出的磁航向、磁通量信息及備份飛行顯示器輸出的空速信息解算得出飛機航向、姿態(tài)信息，采用FPGA作為航姿測量單元的主控制器以實現(xiàn)復雜的通信和控制。試驗結(jié)果表明，采用FPGA作為系統(tǒng)的主控制器，達到了預期的設計要求，克服了通用處理器的弊端。

關鍵詞：FPGA；航姿測量單元；現(xiàn)場可編程門陣列；通訊和控制

中圖分類號：TP732 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2018）07-00-03

0 引 言

目前可編程邏輯器主要分為兩類：復雜可編程邏輯器件（Complex Programmable Logic Device，CPLD）和現(xiàn)場可編程邏輯器件（Field Programmable Gate Array，F(xiàn)PGA）。FPGA 的運行速度快，管腳資源豐富，易實現(xiàn)大規(guī)模的系統(tǒng)設計，有大量的軟核可用，便于二次開發(fā)。應用FPGA作為主控制芯片可完成系統(tǒng)的整體控制，實現(xiàn)復雜的控制邏輯，應用于各類航空電子設備，具有重要的現(xiàn)實意義。

1 航姿測量單元功能與結(jié)構

航姿測量單元應用光纖陀螺感知載體角速度[1]，并計算航向角和姿態(tài)角，應用石英撓性加速度計感知載體加速度信息。應用加速度信息進行姿態(tài)角初始對準，同時補償陀螺漂移帶來的姿態(tài)角誤差[2]，與磁傳感器交聯(lián)，應用磁傳感器輸出的磁航向角獲得初始航向角，應用磁通量對航向角進行修正；內(nèi)置溫度傳感器，實現(xiàn)對加速度信息的溫度補償；內(nèi)置數(shù)模轉(zhuǎn)換用DS模塊，實現(xiàn)航向、姿態(tài)信息的模擬輸出和接收ARINC407格式的無線電羅盤信息；與備份飛行顯示器交聯(lián)，將航向、姿態(tài)信息輸出至備份飛行顯示器進行航姿顯示。航姿測量單元的組成及外部交聯(lián)關系如圖1所示。

1.1 航姿板

航姿板采用基于FPGA+DSP的架構，F(xiàn)PGA為航姿測量單元的核心控制芯片，重點在于保障通訊的實時性和可靠性。其實現(xiàn)DSP的啟動控制，數(shù)據(jù)的高速采集和解算航姿[3]。航姿板硬件組成如圖2所示。

1.2 加表采集板

加表采集板主要完成模數(shù)轉(zhuǎn)換功能，即將加表輸出的電流信號轉(zhuǎn)換為航姿板FPGA可采集的頻率信號。加表輸出為電流信號，范圍-5～5 mA，對應的加速度值為-5～5 g。加表采樣板原理如圖3所示。

2 航姿測量單元FPGA設計與實現(xiàn)

航姿測量單元FPGA功能組成框如圖4所示。FPGA實現(xiàn)的功能主要包括兩部分：數(shù)據(jù)接收和數(shù)據(jù)發(fā)送。

2.1 陀螺數(shù)據(jù)接收模塊

陀螺數(shù)據(jù)接收模塊又分為UART模塊和數(shù)據(jù)解包模塊。UART模塊采集原始陀螺數(shù)據(jù)包，數(shù)據(jù)解包模塊根據(jù)通訊協(xié)議對陀螺數(shù)據(jù)包進行解析，提取幀序、溫度、角速度等。接收陀螺數(shù)據(jù)流程如圖5所示。

2.2 磁羅盤數(shù)據(jù)接收模塊

磁羅盤數(shù)據(jù)接收模塊接收磁羅盤的磁航向、磁通量等信息，并定時發(fā)送給DSP進行航向解算。其通訊頻率為50 Hz，波特率為38 400 bit/s。

2.3 備份飛行顯示器數(shù)據(jù)接收模塊

備份飛行顯示器數(shù)據(jù)接收模塊接收空速信息，并定時發(fā)送給DSP進行航姿解算。其通訊頻率為50 Hz，波特率為

115 200 bit/s。

2.4 航姿板DSP數(shù)據(jù)的接收模塊

當DSP接收到FPGA的中斷標志后，進入中斷處理程序?qū)ぶ稦PGA，讀取數(shù)據(jù)進行航姿解算，解算后重新尋址FPGA，將航姿數(shù)據(jù)發(fā)送給FPGA。FPGA與DSP接口關系如圖6所示。

2.5 無線電羅盤數(shù)據(jù)接收模塊

無線電羅盤的無線電方位角信息通過DS板發(fā)送給航姿測量單元中的FPGA。

2.6 加表數(shù)據(jù)采集模塊

加表數(shù)據(jù)采集模塊采集加表采集板輸出的頻率信號，頻率信號為方波。頻率信號時序如圖7所示。壓頻轉(zhuǎn)換關系如

圖8所示。對應的頻率參數(shù)見表1所列

由圖8可知，電壓、頻率轉(zhuǎn)換關系見式（1）：

其中：V為電壓，單位為V；fOUT為頻率，單位為Hz。頻率、加速度信息轉(zhuǎn)換關系見式（2）：

由于脈沖采集時間間隔為10 ms，采集精度為1個脈沖時，對應的脈沖頻率為100 Hz，由式（2）可知，頻率為100 Hz的脈沖信號解算后對應的加速度計值為0.833 mg，在硬件電路完成后，加速度值的采集精度取決于輸出頻率信號的采集

精度。

本文采用測周、測頻相結(jié)合的方法實現(xiàn)脈沖信號的采集[5]，從而最大限度的減小了量化誤差，提高了頻率信號采集的精度。頻率信號采集時序如圖9所示采集流程如圖10所示。

期；f0為用于采集非整周期脈沖數(shù)的細分脈沖，本設計頻率應用100 MHz；nx為T0周期內(nèi)第一個脈沖到來前的非整周期脈沖數(shù)；ny為T0周期內(nèi)最后一個脈沖到來后的非整周期脈沖數(shù)；頻率信號采集流程如圖10所示。

2.7 溫度數(shù)據(jù)采集模塊

溫度傳感器DS18B20為1線總線傳感器，由一根總線完成控制和數(shù)據(jù)傳輸，由總線高低電平時間完成I/O的數(shù)據(jù)傳輸，節(jié)省了硬件資源。

2.8 數(shù)據(jù)發(fā)送模塊

航姿測量單元FPGA軟件定時10 ms按照不同的通訊協(xié)議分別給相應的設備發(fā)送相應的數(shù)據(jù)，可以分為DSP中斷產(chǎn)生模塊、維修自檢發(fā)送模塊、DSP讀數(shù)據(jù)模塊、顯示器數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、DS板數(shù)據(jù)發(fā)送模塊。

2.9 啟動DSP模塊

采用FPGA控制 DSP啟動，F(xiàn)PGA可靈活控制DSP的啟動時序，當一次啟動DSP不成功時，F(xiàn)PGA可以重新啟動DSP。

2.10 數(shù)據(jù)鎖存

為了滿足本項目的需要，我們選擇了雙端口模塊RAM來存儲信息。雙端口RAM界面如圖11所示。

3 試驗驗證

（1）針對陀螺數(shù)據(jù)接收模塊進行了詳細的功能測試，長時間測試結(jié)果表明陀螺數(shù)據(jù)接收模塊實時、可靠；

（2）在振動環(huán)境下將航姿測量單元接收的陀螺數(shù)據(jù)與浙大專用采集設備采集的陀螺數(shù)據(jù)進行一一比對，結(jié)果表明航姿測量單元的陀螺數(shù)據(jù)接收準確，沒有丟失數(shù)據(jù)幀；

（3）針對航姿測量單元的航姿板FPGA進行了功能測試，所有通訊功能實時、可靠；

（4）航姿測量單元的航姿板已經(jīng)由北航軟件測評中心完成了軟件三方測試，功能完整正確；

（5）航姿測量單元經(jīng)試飛驗證，功能齊備、航姿輸出實時、準確。

以上試驗結(jié)論表明，航姿測量單元FPGA設計完全滿足了設計需求，安全、可靠。

4 結(jié) 語

本文針對航姿測量單元硬件交聯(lián)關系復雜、通訊實時性和可靠性要求高的特點，采用FPGA作為主控制器，設計了航姿測量單元FPGA軟件。經(jīng)試飛驗證和功能測試表明，航姿測量單元FPGA設計功能齊備、實時性好、可靠性高。

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