許暉

今年看來是汽車行業(yè)Tier one（一級(jí)供應(yīng)商）針對(duì)自有前端技術(shù)升級(jí)、換代、發(fā)布的爆發(fā)年，從年初開始，一場(chǎng)生旦凈末丑的大戲開演了。1月份拉斯維加斯CES走了一波沙場(chǎng)點(diǎn)兵的發(fā)布之后大家都意猶未盡。先是5月麥格納在德國(guó)舉辦Tech Day（技術(shù)日），秀了一把變速箱新技術(shù)的肌肉。然后6月CES ASIA大家又在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)比拼了一輪，接近7月的時(shí)候采埃孚回眸一笑，在德國(guó)展示的無人駕駛技術(shù)差點(diǎn)讓媒體以為博派（汽車人）真的來到了地球。這消停了一個(gè)月，8月中在內(nèi)蒙古牙克石的自有測(cè)試技術(shù)中心，博世拋出了一大堆量產(chǎn)以及待量產(chǎn)的自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化領(lǐng)域創(chuàng)新與本土化解決方案。本以為就此打住了，可結(jié)果就在截稿前一天，大陸集團(tuán)竟然也毫不示弱地祭出了20多臺(tái)展車、40余項(xiàng)令人側(cè)目的新科技，要不是看了天氣預(yù)報(bào)，還以為活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)為了增加技術(shù)體驗(yàn)的深刻度，活動(dòng)方專門求了雨呢。這場(chǎng)由四大供應(yīng)商主演，看似你方唱罷我登場(chǎng)的大戲，面上看仿佛是擔(dān)心媒體偷懶，不好好Upgrade自己的知識(shí)儲(chǔ)備，無法對(duì)讀者作出交待一般。但其實(shí)，一場(chǎng)全球范圍之內(nèi)的汽車技術(shù)大升級(jí)正在熱播之中，只不過中國(guó)特輯尤為精彩罷了。