張國寶同志80年代初進(jìn)入國家計(jì)劃委員會(huì)工作后分管過多個(gè)領(lǐng)域，在30多年間參與過許多重大經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、政策和重大項(xiàng)目的審批、決策、實(shí)施。

我在上海市和中國工程院工作期間，在工作中和他多有接觸。

上海市的洋山深水港集裝箱碼頭、長(zhǎng)江口航道整治、浦東機(jī)場(chǎng)、磁懸浮列車線、城市軌道交通明珠線、外高橋電廠、寶山鋼鐵廠、漕涇化工區(qū)、外高橋和長(zhǎng)興島造船基地、上海光源國家重大科學(xué)工程等許多重大工程，正是在他分管這些工作期間建設(shè)的。這些重大工程項(xiàng)目在論證決策過程中，難免有各種不同意見的爭(zhēng)論。

張國寶同志給我留下的印象是，他總能耐心傾聽、實(shí)事求是，不唯上、不唯書、只唯實(shí)，即便和有的領(lǐng)導(dǎo)同志意見相左，他也能說出自己的看法和意見。

這一點(diǎn)是十分難能可貴的。他的很多意見在決策過程中被采納，而且被以后的實(shí)踐證明是正確的。

在長(zhǎng)期的工作歷練中，張國寶同志培養(yǎng)起協(xié)調(diào)復(fù)雜、跨行業(yè)、跨省區(qū)重大工程的能力。例如，本書中所述的西氣東輸、西電東送、青藏鐵路等，他都在工程領(lǐng)導(dǎo)小組中擔(dān)任重要工作，出色地完成了任務(wù)。在微觀層面，他有扎實(shí)的工程技術(shù)功底；在宏觀層面，他能從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)視角謀劃行業(yè)的發(fā)展。

例如，本書中“將我國建設(shè)成世界第一造船大國”一文，他向中央領(lǐng)導(dǎo)提出的把中國建設(shè)成世界第一造船大國的建議受到了黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。他身體力行，從規(guī)劃到審批并給予實(shí)質(zhì)性的支持，建設(shè)長(zhǎng)江口、環(huán)渤海灣、珠江口三大造船基地。

在1998年亞洲金融危機(jī)造船工業(yè)處于低迷的情況下，他力陳國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，支持將黃浦江畔的江南造船廠遷往長(zhǎng)江口的外高橋。這些案例體現(xiàn)出了他對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)思考。他對(duì)能源周邊外交的深入思考和身體力行極具戰(zhàn)略思維。

張國寶同志的主要工作生涯正是我國改革開放40年走過的歷程，他把這一時(shí)期自己親歷的重大工程和行業(yè)的發(fā)展記錄下來，從一個(gè)側(cè)面記錄了中國改革開放40年篳路藍(lán)縷走過的不平凡的發(fā)展道路。

（本文為第十屆全國政協(xié)副主席徐匡迪為張國寶新書 《篳路藍(lán)縷——世紀(jì)工程決策建設(shè)記述》所作序，內(nèi)容有刪減，標(biāo)題為編輯所加。）