智能客運(yùn)車站是在現(xiàn)代鐵路管理、服務(wù)理念和云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人等最新信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以旅客便捷出行、車站溫馨服務(wù)、生產(chǎn)高效組織、安全實(shí)時保障、設(shè)備節(jié)能環(huán)保為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)車站智能出行服務(wù)、智能生產(chǎn)組織、智能安全保障、智能綠色節(jié)能有機(jī)統(tǒng)一的新型生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)。

圍繞客運(yùn)車站智能化發(fā)展，緊密結(jié)合鐵路客運(yùn)車站的業(yè)務(wù)需求，構(gòu)建了“2+1+4+N”的智能車站總體藍(lán)圖，即兩個體系、一個平臺、四大業(yè)務(wù)板塊、N個應(yīng)用。

智能車站總體藍(lán)圖

“兩個體系”是指信息安全保障體系和標(biāo)準(zhǔn)化評價體系；“一個平臺”是指智能車站管控與服務(wù)平臺，也稱車站大腦；“四大業(yè)務(wù)板塊”包括旅客服務(wù)、生產(chǎn)組織、安全應(yīng)急、綠色節(jié)能；“N個應(yīng)用”是指四大業(yè)務(wù)板塊中的具體業(yè)務(wù)應(yīng)用；“旅客服務(wù)能力”是指為旅客提供快速、便捷、暢通出行和豐富、多樣、精準(zhǔn)信息服務(wù)的能力；“安全生產(chǎn)能力”指為工作人員提供安全、高效生產(chǎn)環(huán)境和作業(yè)、系統(tǒng)、設(shè)備協(xié)同聯(lián)動的能力；“經(jīng)營管理能力”是指為管理人員提供科學(xué)、客觀、準(zhǔn)確評價和綠色、開放、綜合經(jīng)營的能力。

智能車站管控與服務(wù)平臺–車站大腦

車站大腦是整個智能車站的一體化指揮平臺，分為兩部分：后臺數(shù)據(jù)中心和前端展示界面（指揮中心）。后臺數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、共享、分析、預(yù)警、輔助決策等功能；前端展示界面對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、分析結(jié)果、預(yù)警信息、決策指令等進(jìn)行可視化展示。

前端展示界面

旅客服務(wù)板塊

板塊服務(wù)內(nèi)容涵蓋旅客到站前行程規(guī)劃、車票購買、進(jìn)站安檢驗(yàn)票、站內(nèi)候車、檢票、登乘、到站下車、換乘、出站等出行環(huán)節(jié)全過程。

智能車站微信小程序

智能服務(wù)機(jī)器人及智能引導(dǎo)屏

生產(chǎn)組織板塊

從內(nèi)部運(yùn)營的角度來看，智能車站是一個滿足車站高效、節(jié)能、快速生產(chǎn)組織需求的協(xié)同指揮平臺，業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋站內(nèi)所有生產(chǎn)要素，包括客運(yùn)業(yè)務(wù)、客運(yùn)設(shè)備、客運(yùn)設(shè)施、工作人員等。

客運(yùn)站設(shè)備監(jiān)控

安全應(yīng)急板塊

板塊包括客運(yùn)站安全監(jiān)控系統(tǒng)、客運(yùn)站車一體化應(yīng)急指揮系統(tǒng)兩個模塊，旨在基于智能音視頻監(jiān)控和物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)站內(nèi)安全要素智慧感知，旅客精準(zhǔn)安檢，行李中禁帶品和限帶品輔助判斷，各類安全事件下應(yīng)急策略制定，安全事件應(yīng)急處置和人員疏散。

應(yīng)急預(yù)案電子化

綠色節(jié)能板塊

板塊包括車站綠色舒適度監(jiān)控和節(jié)能控制兩個模塊，旨在打造成能耗低、服務(wù)優(yōu)、效率高、體驗(yàn)好的綠色環(huán)保車站。

能耗管理及控制

特點(diǎn)

旅客服務(wù)智能化

● 通過移動服務(wù)小程序/APP，實(shí)現(xiàn)旅客“問有所答、及時提醒”；

● 利用刷臉身份識別、進(jìn)站通道動態(tài)開啟、行李安檢輔助判圖、人體快速安檢等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)旅客 “即到即入、便捷通行”；

● 實(shí)時監(jiān)控候車區(qū)、衛(wèi)生間、站臺、進(jìn)出站通道等重點(diǎn)區(qū)域環(huán)境參數(shù)，實(shí)現(xiàn)旅客“舒適候車”。

● 利用綜合服務(wù)臺、智能廁所、機(jī)器人、智能查詢儀、智能座椅等設(shè)施設(shè)備，實(shí)現(xiàn)旅客“路有所指、物有所供”。

作業(yè)生產(chǎn)智能化

● 作業(yè)人員“狀態(tài)可監(jiān)、過程可控”；

● 客運(yùn)作業(yè)相關(guān)計(jì)劃“一體化編制、閉環(huán)管控”；

● 車站安全“實(shí)時監(jiān)控、快速處置”；

● 站內(nèi)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)及服務(wù)內(nèi)容的“實(shí)時監(jiān)測、全壽命周期管理”。

經(jīng)營管理智能化

● 智能車站管控與服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)“科學(xué)評價、輔助決策”；

●3D可視化數(shù)字車站指揮中心，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)全面、展示直觀”；

● 車站服務(wù)和生產(chǎn)計(jì)算模型，實(shí)現(xiàn)車站“資源最優(yōu)、能耗最低”；

● 智能客運(yùn)車站績效質(zhì)量評價指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)“科學(xué)經(jīng)營、精細(xì)管理”。