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        在保護(hù)建筑下方的基坑蓋挖式快速施工技術(shù)

        2018-09-10 06:46:12趙興波
        建筑施工 2018年4期
        關(guān)鍵詞:吊車土方廢棄物

        趙興波

        上海建工一建集團(tuán)有限公司 上海 200120

        在保護(hù)建筑下方進(jìn)行基坑開挖時,樁基的施工是重點亦是難點。目前樁基的施工有2種方法,一種是直接在保護(hù)建筑下方進(jìn)行樁基施工[1-3],另一種則是把保護(hù)建筑移位[4-6],再在保護(hù)建筑下方施工樁基。

        在保護(hù)建筑下方直接施工樁基,不可避免地會對上部保護(hù)建筑產(chǎn)生影響,樁基施工工藝要求高,成本和代價也昂貴。如果把上方保護(hù)建筑暫時移位后再施工樁基,做好首層結(jié)構(gòu),然后及時把保護(hù)建筑回位,這樣不僅使樁基施工更方便,價格可觀,還可減少基坑施工對保護(hù)建筑的影響。

        在傳統(tǒng)的深基坑工程施工中,土方一般采用挖機(jī)進(jìn)行清理運(yùn)輸,臨時混凝土支撐、分期墻則采用吊車清理運(yùn)輸,這種方法適合于施工操作面開闊的工況。然而目前城市中心區(qū)的基坑工程開發(fā)規(guī)模越來越大,為控制基坑變形往往采取分坑施工的方式,通常操作面比較狹小,特別是在蓋挖法施工中,還會面臨的一個問題是臨時支撐、分期墻的拆除,會帶來大量的固體廢棄物,另外土方外運(yùn)的速度也較慢,將直接影響敏感環(huán)境下基坑施工的成敗。

        本文從施工工藝的角度,詳細(xì)闡述了保護(hù)建筑下方基坑蓋挖式施工的流程,配套提出了輔助蓋挖式出土、拆除的分期墻等廢棄物的快速清運(yùn)技術(shù),并成功地應(yīng)用于上海民立中學(xué)項目,取得了良好的工程實施效果。

        1 工程概況

        上海市靜安區(qū)大中里地塊地下室基坑分為13個分坑開挖(圖1)。其中,3區(qū)包含4個基坑并采用逆作法施工,3-1區(qū)上方即是優(yōu)秀歷史建筑民立中學(xué)移位區(qū)。

        圖1 基坑分區(qū)示意

        原民立中學(xué)4號樓(威海路412號)于1999年9月23日被列為上海市“優(yōu)秀歷史建筑”。保護(hù)建筑于2009—2010年進(jìn)行了整體移位施工,向東南方向平移57 m。新址下方建厚1.8 m、長40 m、寬45 m,面積約為1 367 m2的基礎(chǔ)板以承托保護(hù)建筑。基礎(chǔ)板下由49根450 mm×450 mm×20 mm方管柱支撐,底板以下為φ850 mm鉆孔灌注樁,部分兼作工程樁。保護(hù)建筑下方建4層地下室(圖2),開挖深度20.2 m,待結(jié)構(gòu)回作結(jié)束后將多余鋼立柱割除。

        新基礎(chǔ)工程已經(jīng)施工完成,基礎(chǔ)板與保護(hù)建筑下方基坑支護(hù)體系的首道鋼筋混凝土支撐水平相連,與基坑圍護(hù)地下連續(xù)墻通過間隔布置的鋼筋混凝土傳力帶水平相連。保護(hù)建筑現(xiàn)采用樁基礎(chǔ),整個受力體系穩(wěn)定可靠,結(jié)構(gòu)各構(gòu)件滿足承載力要求,基礎(chǔ)穩(wěn)固,能夠滿足基坑開挖和地下室施工的要求。

        圖2 民立中學(xué)立面示意

        2 基坑蓋挖式快速開挖

        保護(hù)建筑下方基坑蓋挖式開挖,通常是指在基坑施工前先將保護(hù)建筑從原址移離到平整場地上,待基坑樁基施工完畢,地面首層結(jié)構(gòu)澆筑且強(qiáng)度達(dá)到要求后,及時將保護(hù)建筑移到其首層結(jié)構(gòu)上,再進(jìn)行保護(hù)建筑地下室施工。

        2.1 工藝流程

        本工程基坑即3區(qū)開挖階段,相鄰1-a區(qū)、1-b區(qū)、1-d區(qū)、2-a區(qū)和2-b區(qū)已完成地下結(jié)構(gòu)。考慮到基坑中隔墻拆除對施工進(jìn)度的影響,開挖時先開挖中隔墻附近的土方,以便于先行鑿除中隔墻,而鄰近保護(hù)設(shè)施的區(qū)域邊坡留土壓載,以控制基坑變形。待本層中隔墻基本鑿除到位后,再快速開挖邊坡留土。土方開挖過程中隨挖隨澆筑臨時墊層,分塊鋪設(shè)短排架并施工主體結(jié)構(gòu)。具體施工流程為:

        1)工況1:施工完成基坑立柱和立柱樁(圖3)。待樁基成型達(dá)到強(qiáng)度后,根據(jù)施工方案,大開挖首層土,挖土完成后施做首層結(jié)構(gòu)(圖4)。本工程工況1前期已完成。

        圖3 施工完成基坑立柱和立柱樁

        圖4 施做首層結(jié)構(gòu)

        2)工況2:首層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到要求后,把保護(hù)建筑移回到首層結(jié)構(gòu)上,并與首層結(jié)構(gòu)連接完畢后,即可開挖基坑第2層土(圖5)。土方開挖過程中,挖到設(shè)計標(biāo)高后,隨即施工墊層并及時完成地下1層結(jié)構(gòu)的施工(圖6)。

        圖5 保護(hù)建筑下方土方開挖

        圖6 施做地下1層結(jié)構(gòu)

        3)工況3:地下1層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后開挖基坑第3層土,土方開挖過程中,挖到設(shè)計標(biāo)高后,施工墊層并及時完成地下2層結(jié)構(gòu)。

        4)工況4:地下2層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后開挖基坑第4層土,土方開挖過程中,挖到設(shè)計標(biāo)高后,施工墊層并及時完成地下3層結(jié)構(gòu)。

        5)工況5:地下3層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后開挖基坑第5層土,土方開挖過程中,挖到設(shè)計標(biāo)高后,施工墊層并及時完成底板的施工(圖7)。

        圖7 地下結(jié)構(gòu)施工完成

        2.2 廢棄物快速清運(yùn)技術(shù)

        蓋挖法開挖時,暗挖的出土速度和效率直接決定了蓋挖法施工的成敗。如果暗挖的速度快,主體結(jié)構(gòu)的跟進(jìn)也就快,時空效應(yīng)引起的基坑變形就小。除了常規(guī)的預(yù)先留設(shè)通風(fēng)口、安裝大功率渦流風(fēng)機(jī)、設(shè)置專用的防水照明線路等措施,使照明和通風(fēng)設(shè)施得到改善,創(chuàng)造有利的暗挖施工作業(yè)條件;根據(jù)現(xiàn)場情況和施工組織在首層結(jié)構(gòu)梁板上合理布置車輛運(yùn)行路線,并對在基坑內(nèi)部進(jìn)行暗挖施工的挖土機(jī)和駁運(yùn)工具進(jìn)行合理的安排外,為了加快出土的速度,專門研制了蓋挖法施工中的快速清運(yùn)技術(shù)。本廢棄物快速清運(yùn)技術(shù)還有利于拆除的分期墻、支撐等廢棄物的外運(yùn)施工。

        廢棄物清理運(yùn)輸技術(shù)(圖8)包括門架式吊車、運(yùn)輸箱、電動平板車等?;痈采w式開挖時,在各層結(jié)構(gòu)樓板的同一位置設(shè)置預(yù)留洞,在預(yù)留洞上方安裝門架式吊車。開挖出的土方,拆除的臨時混凝土支撐、分期墻破碎后,用運(yùn)輸箱裝滿,運(yùn)送到預(yù)留洞處。預(yù)留洞口處通過門架式吊車上的電動葫蘆將滿載的運(yùn)輸箱吊出地面并放置在電動平板車上。

        圖8 廢棄物清理運(yùn)輸裝置立面示意

        電動平板車有專門的導(dǎo)軌供其運(yùn)行,通過導(dǎo)軌把滿載的運(yùn)輸箱運(yùn)至既定的裝車點(圖9)。

        圖9 廢棄物水平運(yùn)輸示意

        在裝車點處,利用吊車將運(yùn)輸箱上的廢棄物裝車,運(yùn)離現(xiàn)場(圖10)。

        基坑地下室施工時,廢棄物清理運(yùn)輸?shù)牧鞒倘缦拢旱叵陆Y(jié)構(gòu)施工時,樓板同一位置預(yù)留洞口→地面層樓板強(qiáng)度達(dá)到要求,洞口上方安裝吊車和水平運(yùn)輸裝置→用運(yùn)輸箱裝廢棄物,吊車把裝滿的運(yùn)輸箱從洞口吊出地面,移至水平運(yùn)輸裝置處并把該處空的運(yùn)輸箱吊回洞口處→水平運(yùn)輸裝置把滿載的運(yùn)輸箱送至裝車點,并把空的運(yùn)輸箱運(yùn)回→集中滿載的運(yùn)輸箱,用運(yùn)輸車輛運(yùn)走。

        圖10 廢棄物吊運(yùn)裝車示意

        廢棄物清理運(yùn)輸技術(shù)的要點是:每臺門架導(dǎo)軌吊車配備2個運(yùn)輸箱,一個運(yùn)輸箱將廢棄物外運(yùn)至指定裝車點并由其他吊車裝車,然后空載返回;同期另一個運(yùn)輸箱在地下室裝載廢棄物并由門架導(dǎo)軌吊車吊運(yùn)至地面,2個運(yùn)輸箱按照先到先停原則停放于卸車點,后到的運(yùn)輸箱停放于卸車點附近。根據(jù)廢棄物的總方量,在預(yù)算工期時計算出每天的清理運(yùn)輸量,單層面積劃分為若干清理運(yùn)輸區(qū),每個區(qū)設(shè)立一套獨(dú)立的用于地下工程的廢棄物清理運(yùn)輸裝置。

        3 工程應(yīng)用效果

        經(jīng)實踐,保護(hù)建筑下方基坑覆蓋式快速開挖技術(shù)成功地應(yīng)用于上海市靜安區(qū)40號大中里地塊民立中學(xué)項目中,完成了地下空間開發(fā)并很好地控制了保護(hù)建筑的不均勻沉降。

        4 結(jié)語

        隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn),眾多優(yōu)秀的保護(hù)建筑不僅需要修繕和加固,還面臨再次開發(fā)和遷移的問題??上驳氖墙?jīng)過眾多工程實踐,建筑遷移技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。本文著重闡述保護(hù)建筑下方地下空間開發(fā)的成套技術(shù),通過利用地下主體結(jié)構(gòu)作為支撐結(jié)構(gòu),先把保護(hù)建筑移位再移回,實現(xiàn)了下方基坑的順利施工,具有很好的推廣和應(yīng)用前景。

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