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        緊鄰地鐵站臺的建筑深基坑土方開挖施工要點

        2018-09-10 06:46:08吳春桃王明章
        建筑施工 2018年4期
        關(guān)鍵詞:承壓水棧橋分塊

        吳春桃 王明章

        中建一局集團第一建筑有限公司 上海 201103

        1 工程概況

        上海市某商業(yè)辦公綜合體項目整個基坑分為5個分區(qū)(圖1),①、②區(qū)地下室結(jié)構(gòu)由前期施工單位施工完成。③區(qū)基坑開挖面積約為4 721 m2,挖深20.02~21.57 m;④區(qū)基坑開挖面積約為8 418 m2,挖深19.82~22.32 m;⑤區(qū)基坑開挖面積約為554 m2,挖深20.42 m。①、②區(qū)與上海軌道交通9號線和13號線站臺僅一墻之隔(圖2),東南側(cè)為220 kV區(qū)域變電站,地下埋深約19 m,與基坑距離約7 m,周邊地下管線較多,項目北側(cè)同為深基坑在施項目。③、④、⑤區(qū)基坑施工順序為先開挖③、⑤區(qū),待③、⑤區(qū)結(jié)構(gòu)完成至±0.00 m再開挖④區(qū);基坑圍護形式為地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐系統(tǒng)。本項目周邊環(huán)境保護要求極高,基坑采用盆式開挖,并以對撐抽條的方式開挖[1-3]。

        圖1 基坑總平面示意

        圖2 基坑與軌交13號線車站位置關(guān)系

        2 土方開挖前的要點分析和準(zhǔn)備

        2.1 群井抽水試驗

        本項目場地地質(zhì)條件復(fù)雜,開挖深度范圍內(nèi)存在淤泥質(zhì)土,土質(zhì)軟弱。潛水埋深在1.00~2.00 m之間,承壓水位埋深為10.00~10.85 m,含有微承壓含水層,與承壓水層直接聯(lián)系,含水量較為豐富,水位埋深約5.3 m。影響土方開挖的最主要條件即降水效果,而降水效果的好壞主要取決于圍護結(jié)構(gòu)的止水和繞流效果。因此,土方開挖前,必須進行群井抽水試驗來驗證:降水設(shè)計是否合理,承壓水水位及水力聯(lián)系情況,地下連續(xù)墻繞流效果,地下連續(xù)墻止水效果。下面通過③區(qū)群井抽水試驗作簡要分析(圖3)。

        圖3 ③區(qū)群井試驗平面布置

        整個群井試驗持續(xù)時間為10 d,從坑內(nèi)、坑外觀測井的水位變化歷時曲線(圖4、圖5)可看出:

        圖4 坑內(nèi)⑤3層觀測井水位變化

        圖5 坑外⑤3層和⑦層 觀測井水位變化

        1)坑內(nèi)第⑤3層觀測井水位變化已基本穩(wěn)定,坑內(nèi)整體水位變化呈現(xiàn)一定的規(guī)律性,表現(xiàn)為:距離抽水中心越近,水位降幅越大,距離越遠(yuǎn),降幅越小。最終坑內(nèi)BG2水位埋深降至地面下12 m左右,降幅約4.60 m;J3水位埋深降至地面下10 m左右,降幅約2.70 m。表明降水設(shè)計合理。

        2)坑外第⑤3層水位下降變幅29~52 cm,變化幅度整體較小,可見基坑圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻對第⑤3層微承壓含水層的繞流效果明顯。同時坑內(nèi)第⑤3層抽水時,坑外第⑦層承壓含水層也有16 cm的水位下降,根據(jù)勘察資料,場地第⑤3層和第⑦層直接聯(lián)系,上覆第⑤3層含水層水位下降時引起下伏第⑦層的水位下降,說明第⑤3層與第⑦層之間的水力聯(lián)系非常密切。

        2.2 棧橋優(yōu)化

        深基坑土方開挖速度是保證基坑穩(wěn)定的重要因素。在土方開挖過程中,由于卸載的原因,基坑會產(chǎn)生較大變形,只有加快土方開挖速度,盡快形成內(nèi)支撐,才能有效地減輕基坑的變形和對周邊的不利影響。

        影響土方開挖速度最重要的一點在于棧橋的設(shè)計,棧橋的布置主要取決于土方開挖時取土點的分布,每臺挖土機在一定條件下的工效是基本固定的,挖機的數(shù)量=每層的土方量÷該層土方開挖的計劃工期÷每臺挖機的工效,若棧橋的設(shè)計不能滿足計算出的挖機的分布,則需要增加棧橋。

        本工程③區(qū)原棧橋的布置為十字形布置,整個基坑的東南區(qū)域面積較大,小挖機坑內(nèi)倒運速度慢,嚴(yán)重影響挖土的效率,考慮在此處增設(shè)棧橋(圖6)。

        2.3 土方開挖方式

        針對周邊環(huán)境復(fù)雜的深基坑開挖,尤其是周邊有地鐵、變電站等重要設(shè)施的基坑,考慮到基坑的時效影響,縮短基坑暴露時間對于控制圍護墻位移至關(guān)重要,因此對大面積基坑工程,應(yīng)采取分區(qū)、分塊、抽條開挖和分段形成支撐的施工方法。基坑開挖有嚴(yán)格的限時要求,具體要求為:非地鐵側(cè)分塊為30 h,地鐵側(cè)分塊為24 h。最后一層土方開挖及墊層澆筑限時總時間:非地鐵側(cè)分塊為24 h,地鐵側(cè)分塊為16 h。

        3 開挖過程中的施工要點

        3.1 開挖順序動態(tài)調(diào)整

        棧橋以下的土方受到棧橋的影響,挖機工效降低,原先制訂的分塊抽條對稱開挖方式難以滿足現(xiàn)有工期要求,應(yīng)在開挖前進行動態(tài)調(diào)整。調(diào)整的原則設(shè)定為:每個分塊的挖土量盡量均勻,先開挖對周邊影響較小的分塊,盡快形成對撐,后開挖對周邊影響較大的區(qū)域。以③區(qū)為例,原土方開挖分塊是由設(shè)計單位確定的(圖7),此種開挖分塊難度大,放坡難度大,可操作面小。后調(diào)整為圖8的開挖方式,①、②區(qū)為已完成結(jié)構(gòu),鄰近①、②區(qū)的分塊相對穩(wěn)定,因此首先開挖3-1區(qū),再開挖3-2-1區(qū),形成3-1、3-2-1區(qū)南北向的水平支撐,再開挖3-2-2區(qū),形成3-1、3-2-2區(qū)東西向的水平支撐,最后集中機械資源開挖3-3、3-4區(qū)并迅速形成支撐。

        圖8 調(diào)整后的土方分塊

        3.2 土方開挖與支撐施工的配合

        為了在土方開挖完成后盡快形成支撐,土方平整、立柱清理、廢樁破除、支撐模板鋪設(shè)、圍檁施工、剪刀撐焊接及人員通道設(shè)置等工序應(yīng)及時穿插到土方開挖施工中,施工過程中應(yīng)安排專員進行跟蹤,否則將會影響整體開挖進度。機械開挖至一定標(biāo)高后,應(yīng)立即安排人員清理平整支撐所在位置的土方,盡快鋪設(shè)支撐底模、綁扎鋼筋,同時安排人員進行立柱與支撐交界處的清理工作,保證鋼筋順利穿過立柱,形成可靠連接;圍檁吊筋與地下連續(xù)墻的縱筋焊接應(yīng)及時穿插施工;如遇到有廢棄樁,應(yīng)提前安排機械及人員進行鑿除。

        3.3 土方開挖與降水的配合

        對于坑內(nèi)開挖范圍內(nèi)的潛水,采用真空深井進行疏干處理,為開挖施工提供良好的作業(yè)環(huán)境。對于影響基坑開挖安全的微承壓含水層,采用深井減壓方式,降低承壓水水頭,對承壓水進行“按需降水”,使基坑免于承壓水突涌威脅。

        降水過程中應(yīng)安排專人巡視,基坑周邊應(yīng)設(shè)置排水溝,排水溝應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離圍護墻的一側(cè),排水溝應(yīng)有防水措施,避免排水溝的水滲流到圍護墻內(nèi)。

        挖土期間應(yīng)注意對降水井的保護,安排專員進行看護,降水井遭到破壞時,應(yīng)及時安排人員進行修整,降水井口應(yīng)進行臨時封堵,避免土方開挖過程中泥土掉落到井里,破壞降水效果。

        3.4 基坑監(jiān)測監(jiān)控措施

        本工程開挖深度大、周邊環(huán)境復(fù)雜,除了基坑本身的監(jiān)測外,還需要在施工過程中考慮周邊建筑物垂直位移、周邊管線垂直位移、周邊地表沉降、圍護結(jié)構(gòu)垂直水平位移及側(cè)向位移、坑外土體深層側(cè)向位移、支撐軸力、坑外水位、立柱樁垂直位移、地鐵站臺差異化沉降、變電站環(huán)境等的監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)各方共享,并及時匯報設(shè)計院,基坑開挖過程中發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時,應(yīng)會同相關(guān)人員立即查明原因,并采取有效措施[4-6]。

        4 結(jié)語

        復(fù)雜環(huán)境下的深基坑開挖,最關(guān)鍵的是土方開挖和支撐形成的速度,如何保證土方開挖和支撐形成的速度,取決于基坑開挖的部署和各工序之間的協(xié)調(diào)配合。基坑開挖過程中,應(yīng)隨時保持謹(jǐn)慎的態(tài)度,注重細(xì)節(jié),土方開挖本身工序并不復(fù)雜,但影響因素很多,往往會因為很小的細(xì)節(jié)影響全局,造成不可彌補的損失。在開挖過程中,對各類監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時分析,隨時掌控基坑的各類動態(tài),及時做好調(diào)整,這樣才能順利地完成基坑施工。

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