湖北經(jīng)濟學院法商學院 栗慧雅 董雨璇 柯棋棋

共享經(jīng)濟是移動互聯(lián)網(wǎng)時代產(chǎn)生的使交易變得更加方便快捷的新經(jīng)濟模式。在大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新的背景下，共享經(jīng)濟的產(chǎn)生和發(fā)展對于我國經(jīng)濟新常態(tài)下的成功轉(zhuǎn)型有著積極意義。近些年來，我國經(jīng)濟在平穩(wěn)中前進，但是在發(fā)展的同時也產(chǎn)生了許多新問題、遇到了新難題，由于我國過去長期追求經(jīng)濟增長速度、大量消耗資源的粗放型發(fā)展模式，使我國資源面臨困境，但對于國家而言這一問題無法通過政策法規(guī)完全解決。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們環(huán)保意識的增強，共享經(jīng)濟的萌芽也隨之形成，顧名思義共享經(jīng)濟就是共享產(chǎn)品或服務，在這種新經(jīng)濟體下供給者與需求者各有所需，在一定程度上緩解了資源閑置和匱乏的問題，更為人們提供了便利，而且共享經(jīng)濟的發(fā)展得益于我國科學技術的不斷進步和基礎配套設施的不斷完善，這是國家為人們創(chuàng)造的福祉之一。但是任何事物都存在兩面性，共享經(jīng)濟下制度法規(guī)的漏洞、社會信用缺失、行業(yè)門檻過低等因素扭曲了共享經(jīng)濟，導致了其面臨困境?；诖耍疚囊跃哂写硇缘墓蚕韱诬嚍橹攸c，深度透視共享經(jīng)濟，為其進一步發(fā)展和維持社會秩序，整頓交通行業(yè)提出新建議。

1 共享經(jīng)濟產(chǎn)生的原因

近幾年來，共享經(jīng)濟大放異彩，已經(jīng)達到無人不知無人不曉的地步。然而這種經(jīng)濟模式的出現(xiàn)并不是偶然的，追根溯源，在古時的文學著作里就曾有過記錄，如明代學者馮夢龍的《東周列國志》中曾提到“人人分其仰事俯畜之物產(chǎn)財力”所講述的就有共享的含義。然而共享經(jīng)濟為何到現(xiàn)如今才被人們所了解與接觸呢？

首先，對于共享經(jīng)濟的發(fā)展而言，國家的指引起了非常大的作用，在黨的十八屆五中全會上曾明確指出要把“共享”作為“五大發(fā)展理念”之一，讓共享的模式來推動經(jīng)濟的發(fā)展。除此之外，在2015年世界互聯(lián)網(wǎng)大會上習近平總書記提出了要把國家經(jīng)濟戰(zhàn)略發(fā)展的重點放在“共享”上。正是在國家的號召下，國內(nèi)共享經(jīng)濟萌芽才逐漸形成。這種政治引導是共享經(jīng)濟產(chǎn)生的思想基礎。

其次，在市場經(jīng)濟蓬勃發(fā)展后，近幾年中國經(jīng)濟增長速度開始變緩，國家為了刺激經(jīng)濟發(fā)展而提出了大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新的口號，所以驅(qū)使年輕一代創(chuàng)業(yè)者摒棄了傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，轉(zhuǎn)向創(chuàng)新領域。經(jīng)濟發(fā)展與思想變革相伴相生，共同發(fā)展，在這種社會轉(zhuǎn)型下共享經(jīng)濟的提出也是必然。

再次，環(huán)境的污染與資源的浪費愈發(fā)地成為了經(jīng)濟社會發(fā)展的阻礙，據(jù)不完全統(tǒng)計，環(huán)境污染每年所造成的經(jīng)濟損失達到近七百億元，在人們環(huán)保意識逐漸增強的情況下資源浪費的問題略有好轉(zhuǎn)，共享經(jīng)濟正好是迎合了人們思想觀念的變化，在這種環(huán)保節(jié)約的社會風潮的帶動下，共享經(jīng)濟更快速的發(fā)展起來了。

最后，共享經(jīng)濟除了受我國經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢的推動，其中很大一部分是受到了國外共享經(jīng)濟運作模式的影響。早在十年前，我們面對共享經(jīng)濟這一詞可能會感到陌生與好奇，也不會想到這一新奇的東西會滲入我們的生活，但在那時候的美國，次貸危機爆發(fā)，由于金融監(jiān)管制度的缺失，人們紛紛參與投機活動致使大量房屋貸款被違約，從而產(chǎn)生了許多閑置的房源，目光長遠的市場投資人利用這些房源建立起了共享經(jīng)濟的雛形，這成為了美國共享經(jīng)濟發(fā)展的助推力，在新的經(jīng)濟浪潮的席卷下，美國人民逐漸接受這一新模式。伴隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，國家與國家之間的發(fā)展緊密相連，我們借鑒了美國的發(fā)展模式取長補短，國內(nèi)的共享經(jīng)濟才悄然興起。

2 共享經(jīng)濟的現(xiàn)狀

在21世紀，共享經(jīng)濟迅猛發(fā)展，不論是在發(fā)達國家或發(fā)展中國家和地區(qū)，共享經(jīng)濟逐漸被人們熟知。尤其是在近年來，共享經(jīng)濟所涉及的領域越來越廣闊，日常生活中的吃、穿、住、行里的房屋住宿和交通出行領域共享經(jīng)濟正在火熱發(fā)展。當下中國的共享經(jīng)濟的發(fā)展速度不可預測，共享的萌芽已由傳統(tǒng)的發(fā)展領域蔓延到了教育醫(yī)療領域，在未來甚至會觸及到多媒體領域。

具體來看，目前共享經(jīng)濟最引人關注的是交通出行領域，因為人們對交通資源需求巨大，且資源配置效果較其他共享經(jīng)濟領域更為顯著。目前國家對共享經(jīng)濟的態(tài)度是支持和引導，說明了國家對共享經(jīng)濟的認可，但同時共享經(jīng)濟潛在的一些問題也隨之而來。

對于共享單車，首先是其技術問題，技術壁壘較低，導致有很多共享單車企業(yè)的問世，但也是因為這個問題，致使供過于求，小企業(yè)容易被取代；其次，管理和監(jiān)管問題十分突出，現(xiàn)在市面上的共享單車泛濫，亂停亂放導致道路堵塞，而企業(yè)無法實時監(jiān)管，本應帶來便利的共享單車反而造成了不便；共享單車行業(yè)剛起步，準入門檻低，且國家尚未出臺較為完善的法律法規(guī)，許多共享單車企業(yè)倒閉后，大量押金無法退回，損害了消費者權益，車輛隨意丟棄，造成新的資源浪費。

現(xiàn)在市面上大部分的共享單車企業(yè)都已倒閉，即使是摩拜、OFO這些所占市場份額較大的企業(yè)，也需要靠融資等方式來維持運營。在共享單車出現(xiàn)的初期，就有部門推算出一輛共享單車的造價成本為7000元左右，摩拜這樣走在前沿的企業(yè)，通過對自行車的改造，采取四年免維修直接報廢的方式，降低了成本，對于其他較小企業(yè)來說車輛造價問題無疑是一大難題；而另一大難題則是成本收回，共享單車以使用費用低來吸引消費者，由此以來成本回收周期就很長，產(chǎn)生了維修費用多等問題，一旦資金鏈無法跟上就會導致破產(chǎn)。

3 共享經(jīng)濟的影響

3.1 對社會的影響

(1)對生活環(huán)境的影響。共享單車為人們的出行提供了新選擇，雖然使用自行車出行并不是新鮮事，但是對于那些沒有汽車的使用者來說，共享單車的方便便捷與低廉的價格，使共享單車成為了他們的不二選擇，從而減輕了人們的出行壓力，在一定程度上緩解了城市交通擁擠，城市污染中占比較大的尾氣污染也能得到改善。

(2)對交通的影響。城市交通是城市的血脈，只有血脈流通，城市經(jīng)濟才能平穩(wěn)有序地發(fā)展，雖然使交通出行多元化，還在很大程度上會影響公共交通工具的市場投放量，這降低了交通市場的飽和度，但是共享單車的出現(xiàn)還是具有很大的爭議性，只有在規(guī)范使用共享單車的前提下，在指定區(qū)域內(nèi)停放，在非機動車道上行駛，才能達到緩和城市交通堵塞的目的。

(3)對行業(yè)的影響。在共享經(jīng)濟下，對傳統(tǒng)的單車、汽車銷售行業(yè)及公共交通業(yè)都產(chǎn)生了一定的沖擊，人們在短距離出行更愿意選擇共享經(jīng)濟的相關產(chǎn)物，隨之而來傳統(tǒng)行業(yè)的倒閉，失業(yè)人數(shù)就有所增加。當然共享經(jīng)濟帶動了整個新興產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，提供了更多更廣泛的就業(yè)崗位，有利于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型

3.2 對人們的影響

(1)在出行方面。如今短距離出行只需一部手機，人們下載有關APP就可以大范圍地找到單車的位置，并且在單車的支付使用方面十分快捷，押金退還迅速，這為人們節(jié)約了出行時間，便利了人們的出行。

(2)在就業(yè)、創(chuàng)業(yè)方面。共享經(jīng)濟帶動了新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對科技人才、技術人才的需求量增大，促使傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，對于就業(yè)人員也有所調(diào)整。在共享經(jīng)濟的加速發(fā)展下，越來越多的創(chuàng)業(yè)者開拓新的共享產(chǎn)物，響應國家的號召。

(3)在處理閑置資源過剩方面。共享經(jīng)濟提供了共享平臺，人們將自己閑置的物品可以再次利用，達到互利共贏的目的，極大地減少了資源的浪費。

4 共享經(jīng)濟的意義

首先，共享經(jīng)濟使傳統(tǒng)商業(yè)模式下的供給方式有所改變，是一種新的商業(yè)模式。在共享經(jīng)濟中，人們可以自由選擇自己需要的或者有利于自己的產(chǎn)品，而不是被動接受賣家提供的產(chǎn)品，因為需要所以選擇；在這樣的模式下，共享經(jīng)濟的網(wǎng)絡平臺通過數(shù)據(jù)將人們聚集在一起，形成群落，例如對共享單車需要，人們就會下載共享單車的相關軟件，達到了數(shù)據(jù)共享的目的，使企業(yè)能更好地根據(jù)這些數(shù)據(jù)來分析人們的需求等；社會總產(chǎn)量減少，對閑置物品的再次利用促進綠色經(jīng)濟的發(fā)展。

其次，共享經(jīng)濟改變了人們對物品產(chǎn)權的意識，也擴大對產(chǎn)品選擇的范圍和自身福利。在共享平臺上，大家把自己的閑置物品出售出去，將自己的所有物轉(zhuǎn)換成了他人所有，更有利于資源的利用，也豐富了人們的生活，可以利用閑置物品換來其他自己需要的產(chǎn)品，在這樣的公共平臺上，人們可以更加省心、便利，提高了交易質(zhì)量，節(jié)省了成本。

5 措施及建議

(1)對個人信用制度的完善。在資源的共同使用下，需要大家一起來維護、愛護它，大數(shù)據(jù)時代下，信息的共享，個人的信用等級可以作為一個衡量方面，達到交易誠信度的提高，使共享的資源得到一定的保護，降低了維修成本及其他成本，在一定程度上共享經(jīng)濟得以更好發(fā)展。

(2)政府出臺相關政策。在現(xiàn)在共享經(jīng)濟準入門檻較低的情況下，企業(yè)質(zhì)量參差不齊，使消費者的權益沒辦法得到很好的保障，對于人們的行為也需要產(chǎn)生一定的約束效果；另外，相關政策的出臺，能更好地刺激到共享企業(yè)發(fā)展，讓它們了解到自身的弊端，及時進行改正，達到更好的資源優(yōu)化。

(3)對各行業(yè)的共享經(jīng)濟進行整合。目前，共享經(jīng)濟中類目繁多，相同產(chǎn)業(yè)下的大小企業(yè)數(shù)量也十分龐大，政府可以對其進行一定的統(tǒng)計和規(guī)整，深入地了解能幫助政府更好的出臺相關政策，能維護好企業(yè)秩序，幫助企業(yè)做到信息透明化，消費者更加愿意相信，愿意選擇。

6 結語

共享經(jīng)濟仍有很長的路要走，只有在政府、企業(yè)、消費者共同的維護下，才能發(fā)揮出最大效力。

參考文獻

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