無限極(中國)有限公司 劉耀軍

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流不僅包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)的綠色化，而且還包括了物流管理全過程的綠色化。前者重在抑制物流活動對環(huán)境造成的危害，后者則通過對物流活動的管理，使得物流資源得到最充分的利用。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，綠色物流包括綠色運輸、綠色包裝、綠色倉儲、綠色流通加工等；從物流管理過程來看，綠色物流主要是從保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，提高物流資源的配置效率，最大程度地減少資源浪費，從而改進(jìn)整個物流體系。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

綠色貨運是綠色物流的重要組成部分。綠色貨運就是以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的貨物運輸模式，主要從以下方面來實現(xiàn)。首先是通過使用新技術(shù)和清潔燃料，提高能效；其次是通過科學(xué)的管理，合理規(guī)劃貨物運輸線路，減少迂回運輸和重復(fù)運輸，創(chuàng)新運輸模式，最終實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

1 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 政府政策和法規(guī)相對滯后

自從“霧霾”進(jìn)入了城市的代言詞之后，國家一直致力于城市環(huán)境法規(guī)政策的研究，國內(nèi)在綠色物流政策法規(guī)研究方面起步較晚，政府在綠色物流發(fā)展方面正加大相應(yīng)的引導(dǎo)與監(jiān)管，促進(jìn)我國綠色物流的發(fā)展。

1.2 物流技術(shù)水平落后

針對我國現(xiàn)階段物流技術(shù)水平，主要從物流的三個功能來看。首先是運輸，一直以來我國絕大多數(shù)的貨物運輸車輛使用的是傳統(tǒng)燃料驅(qū)動的車輛，而使用清潔能源驅(qū)動的車輛也是近兩年才開始的。同時，各種運輸方式之間物流裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，也會制約綠色物流的發(fā)展。其次是倉儲，倉儲作為物流的支柱環(huán)節(jié)，由于現(xiàn)有的物流包裝標(biāo)準(zhǔn)、存儲單元標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，一定程度上影響到倉儲自動化設(shè)備的使用，進(jìn)而延緩了自動化倉庫的發(fā)展。最后是物流信息技術(shù)，企業(yè)物流信息技術(shù)的發(fā)展缺乏集成意識，直接影響到企業(yè)物流運行效率與服務(wù)質(zhì)量。

1.3 企業(yè)發(fā)展綠色物流觀念不足

我國提出綠色物流的發(fā)展理念較晚，加之區(qū)域物流水平差異較大，因此綠色物流的發(fā)展理念并未全面普及。站在企業(yè)經(jīng)營者的角度，認(rèn)為綠色物流僅僅只是一種環(huán)保理念，且發(fā)展綠色物流不能為企業(yè)帶來任何實質(zhì)性的經(jīng)濟效益，還有一部分企業(yè)則認(rèn)為發(fā)展綠色物流是政府的事情，和企業(yè)自身發(fā)展沒有關(guān)系?？梢?，發(fā)展綠色物流的理念在企業(yè)的認(rèn)識上還存在不足。

2 綠色物流實踐

綠色物流結(jié)合物流倉儲及運輸現(xiàn)狀，進(jìn)一步提高存儲空間及運輸裝載率。綠色物流涉及的實踐主體主要包括綠色物流供給方與綠色物流需求方的努力。無限極(中國)有限公司作為李錦記健康產(chǎn)品集團成員，通過供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新、踐行綠色物流，為使無限極成為大健康產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2.1 積極推行綠色運輸，打造“零”排放配送模式

在2017年初，無限極內(nèi)部成立了“共同體”項目小組，即與物流供應(yīng)商形成一個整體，其目的之一就是與物流供應(yīng)商一起推進(jìn)企業(yè)綠色運輸。從形成綠色運輸理念到綠色運輸實踐，僅用了5個月的時間。根據(jù)無限極的綠色運輸推行計劃，先試點再逐步推廣全國。以成都RDC為例，新能源物流車的使用一方面不受城市限行的影響，不僅提高了門店的響應(yīng)速度，而且顯著地提升了客戶的服務(wù)質(zhì)量；另一方面，從經(jīng)濟效益方面來看，新能源物流車能耗成本遠(yuǎn)低于燃油車，每年每輛新能源物流車可以節(jié)約運營成本1.5萬元。同時由于新能源物流車使用的是電能，沒有任何污染物排放，進(jìn)而為綠色物流實踐奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2.2 打造綠色倉儲，踐行綠色物流

首先是物流倉儲作業(yè)工具，目前電動叉車具有清潔、碳排放為零等特點。而作為食品企業(yè)的無限極，在其全國各個DC倉儲的電動叉車使用率均為100%。其次是倉儲作業(yè)器具的標(biāo)準(zhǔn)化，例如：使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤存儲貨物，可以有效地減少倉庫內(nèi)貨物的裝卸搬運次數(shù)，不僅可以降低貨損貨差，而且能夠有效地銜接其他物流作業(yè)工具，極大地提升了物流資源的利用效率。再次是周轉(zhuǎn)箱的循環(huán)利用和再利用模式。為了降低末端配送貨物包裝箱的使用成本，從2017年開始，無限極用塑料周轉(zhuǎn)箱替代了傳統(tǒng)的紙箱。塑料周轉(zhuǎn)箱的使用一方面能夠降低紙質(zhì)周轉(zhuǎn)箱對環(huán)境帶來的影響，踐行了企業(yè)實施綠色物流的責(zé)任；另一方面通過循環(huán)使用與再利用，能夠有效地降低企業(yè)的物流成本，從而提升企業(yè)在綠色物流領(lǐng)域的知名度。最后是提高倉儲的自動化水平，采用電子標(biāo)簽揀選模式，通過自動化設(shè)備完成拆零揀選。這種貨到人模式極大地減少了人員的工作量，倉儲作業(yè)效率有效地提升了2.8倍。

2.3 優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)物流共享平臺

合理的布局，資源的充分利用是綠色物流實踐的核心。無限極為了優(yōu)化廣東NDC的設(shè)點，通過運用科學(xué)的計算和論證，將NDC和廣州RDC進(jìn)行合并，轉(zhuǎn)倉運輸車輛的油耗每年將減少91220升，碳排放量每年下降205245kg。綠色物流需求方與綠色物流供給方需將各自的物流數(shù)據(jù)共享同一個物流平臺，多方信息完全共享。優(yōu)化運輸線路及配送中心的布局，使物流資源得到充分利用，方可達(dá)到綠色物流實踐的目的。無限極從2016年提出分享平臺的構(gòu)想，并整合上游原材料供應(yīng)商和下游物流供應(yīng)商資源，利用現(xiàn)有物流資源的波峰波谷差，有效配置現(xiàn)有資源，在不新增資源且無需額外投入的情況下服務(wù)于無限極和更多外部客戶，構(gòu)筑了共享共贏生態(tài)圈。

3 供應(yīng)鏈的協(xié)同與創(chuàng)新

供應(yīng)鏈的協(xié)同與創(chuàng)新是企業(yè)未來的核心競爭力，2017年10月，國務(wù)院公布了《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下稱《意見》)，提出到2020年形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。新《意見》的出臺，明確了我國供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展的重要性，將有助于提升我國供應(yīng)鏈的發(fā)展水平?！兑庖姟分赋隽斯?yīng)鏈具有的特征，其中“綠色”一詞體現(xiàn)出，在發(fā)展過程中應(yīng)與自然生態(tài)相協(xié)調(diào)。綠色物流作為供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的重要組成部分，為積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈尋找了突破口。

近年來國家一直大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、供應(yīng)鏈體系建設(shè)的試點工作，通過國家政策的引導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)間逐步實現(xiàn)聯(lián)動，一體化協(xié)同發(fā)展。核心企業(yè)通過不斷整合，快速響應(yīng)客戶需求，縮短時間周期，提升供應(yīng)鏈的競爭力，贏得市場。任何一家企業(yè)，在其產(chǎn)品推出之前，都應(yīng)考慮對其產(chǎn)品進(jìn)行全生命周期綠色管理。在各個行業(yè)開展綠色供應(yīng)鏈管理，多方面推動綠色制造供應(yīng)鏈體系的形成。在流通過程中，企業(yè)應(yīng)積極探索綠色物流新技術(shù)和模式的應(yīng)用。從產(chǎn)品裝卸、在途運輸、倉儲及包裝著手，采用綠色流通模式。

4 結(jié)語

綜上所述，無限極作為中國綠色貨運行動綠色貨主單位以及廣東省供應(yīng)鏈管理第二批試點企業(yè)，始終秉持思利及人的精神，以企業(yè)利益和社會責(zé)任為基石，在供應(yīng)鏈協(xié)同與創(chuàng)新方面將緊跟國家發(fā)展路線，積極引領(lǐng)食品健康行業(yè)的綠色供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢。通過資源共享、創(chuàng)新賦能，發(fā)揮自身供應(yīng)鏈管理的高效協(xié)同核心作用，不斷完善以無限極為核心的供應(yīng)鏈協(xié)同與創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，力爭早日成為全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)。

參考文獻(xiàn)

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