徐冬明 歐陽(yáng)愛(ài)蓮

摘 要：HXD1型機(jī)車是雙節(jié)重聯(lián)的八軸大功率干線貨運(yùn)用電力機(jī)車，但目前其出現(xiàn)了CCU與TCU收到主斷反饋信號(hào)不一致的故障等問(wèn)題?；诖?，本文對(duì)HXD1型機(jī)車CCU與TCU收到主斷反饋信號(hào)不一致的故障進(jìn)行分析，并提出了故障處理的方法。

關(guān)鍵詞：HXD1；真空主斷路器；主斷反饋；信號(hào)不一致

中圖分類號(hào)：U269 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2018）19-0127-02

Failure Analysis and Treatment of HXD1 Locomotive's Main

Failure Feedback Signal

XU Dongming OUYANG Ailian

（Luoyang Locomotive Co.， Ltd.，Luoyang Henan 471002）

Abstract： HXD1 locomotive is the eight axle heavy power trunk freight electric locomotive for double joint reconnection， but at present， there are problems such as the failure of CCU and TCU to receive the main fault feedback signal. Based on this， this paper analyzed the failure of HXD1 locomotive CCU and TCU to receive inconsistent feedback signals， and proposed a fault handling method.

Keywords： HXD1；vacuum main circuit breaker；principal fault feedback；signal inconsistency

HXD1型機(jī)車裝有交流真空主斷路器，安裝在電力機(jī)車的頂部，用于開(kāi)斷、接通電力機(jī)車25kV主電路，同時(shí)用于電力機(jī)車過(guò)載、短路和接地保護(hù)。交流真空主斷路器是利用壓縮空氣進(jìn)行操作，并利用真空進(jìn)行滅弧的高壓電器。主斷路器分為高壓部分、中間絕緣部分和控制部分三個(gè)部分[1]。

1 問(wèn)題分析

1.1 真空主斷路器概況

圖1中，主斷路器的主觸頭為圖中的A、B點(diǎn)，主斷路器外接插頭為-X01，其1、2點(diǎn)為主斷保持線圈提供的110V電源；兩對(duì)備用常閉觸點(diǎn)為21與22點(diǎn)、5與6點(diǎn)；兩對(duì)備用常開(kāi)觸點(diǎn)為11與12點(diǎn)、32與33點(diǎn)；一對(duì)常閉點(diǎn)為9與10點(diǎn)，為主斷動(dòng)作反饋信號(hào)，反饋至SKS3的E133_02；如果主斷插頭未恢復(fù)，SKS3未檢測(cè)到主斷反饋信號(hào)E133_02，TCU就不會(huì)工作，因此，必須確保在合主斷前主斷是斷開(kāi)的。一對(duì)常開(kāi)點(diǎn)為7與8點(diǎn)，為主斷控制的=21-A11-K01繼電器。

主斷路器的合閘操作需要滿足以下條件：保證真空主斷路器必須是斷開(kāi)的；必須有充足的氣壓，合主斷前保證風(fēng)壓>480kPa；主斷的保持線圈必須處于得電狀態(tài)。

1.2 =21-A11-K01/K02反饋信號(hào)至CCU的過(guò)程

第一，=21-A11-K01/K02的反饋信號(hào)至CCU，如圖2所示。

第二，SKS3通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線，將反饋信號(hào)報(bào)至CCU，如圖3所示。

1.3 =21-A11-K01/K02的反饋信號(hào)至TCU

主斷未閉合前：=21-A11-K01及=21-A11-K02的線圈均未得電，此時(shí)主變流柜X12插頭的D1點(diǎn)無(wú)電，D2點(diǎn)有電；X13插座的D1點(diǎn)無(wú)電，D2點(diǎn)有電。

主斷閉合后：=21-A11-K01或者=21-A11-K02線圈得電，此時(shí)主變流柜X12插頭的D1點(diǎn)有電，D2點(diǎn)無(wú)電；X13插座的D1點(diǎn)有電，D2點(diǎn)無(wú)電。

結(jié)合主斷重聯(lián)控制原理可知，=21-A11-K01繼電器的作用是將本節(jié)主斷合信號(hào)送至本節(jié)的CCU與TCU，=21-A11-K02繼電器的作用是將其他節(jié)主斷合信號(hào)送至本節(jié)的CCU與TCU，E133_01的信號(hào)為其他節(jié)主斷合信號(hào)送至本節(jié)的SKS3，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線傳遞給CCU。

1.4 主斷合不住故障樹(shù)分析

主斷合不住故障樹(shù)如圖5所示。

2 主斷合不住故障處理方法

排除主斷合不住故障的步驟如下。

第一，從微機(jī)顯示屏中查看相應(yīng)的故障發(fā)生在A節(jié)還是B節(jié)。

第二，確定故障發(fā)生的對(duì)應(yīng)節(jié)，在斷主斷降弓后，進(jìn)入低壓柜，將=21-A11-K01/K02拔出，檢查其狀態(tài)，如是否其輔助觸點(diǎn)粘連及線圈是否燒斷，插針是否彎曲等情況，發(fā)現(xiàn)不良后，立即更換。為了保證更換的快速性，可先將=21-A11-K01和=21-A11-K02互倒。

第三，升弓合主斷，進(jìn)行確認(rèn)故障現(xiàn)象是否消除，如果消除，確認(rèn)繼電器的問(wèn)題后，即可更新繼電器。

第四，如果現(xiàn)象不消除，可以通過(guò)微機(jī)顯示屏的Klip界面查看相應(yīng)的反饋信號(hào)，并通過(guò)控制線路查找線路問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

[1]張曙光.HXD1型電力機(jī)車[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2009.