黃武

為貫徹落實2018年全國電子信息行業(yè)工作座談會上提出的“培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建汽車智能計算架構(gòu)”相關(guān)要求，集合產(chǎn)業(yè)之力，加快推進(jìn)我國汽車電子產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展及智能計算平臺等關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)，汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（AEIA）、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、廣州市工業(yè)和信息化委員會于2018年7月4日在廣州聯(lián)合主辦了“2018中國汽車智能計算平臺大會”等系列活動，交流和探討我國汽車電子產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新與智能化發(fā)展的新經(jīng)驗、新產(chǎn)品、新成果。

工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長羅文，廣東省副省長陳良賢、中國工程院院士李駿、廣東省經(jīng)信委主任涂高坤、廣州市常務(wù)副市長陳志英、工業(yè)和信息化部電子信息司副司長喬躍山、交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長劉昕、廣州市政府副秘書長高裕躍、廣州市工信委主任張曉波、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心主任李克強等領(lǐng)導(dǎo)和專家出席了大會。來自“5+2基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)”的多位地方經(jīng)信委領(lǐng)導(dǎo)和骨干企業(yè)代表、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位代表、汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表和新聞媒體共400多人參加了此次大會。

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長動力的關(guān)鍵期。汽車電子作為電子信息與汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合、創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略新興領(lǐng)域，已成為“互聯(lián)網(wǎng)+”、人工智能等國家戰(zhàn)略重要的突破口之一，對電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、平穩(wěn)增長具有重要意義。

羅文在致辭中指出，智能化是汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，它不僅將帶來汽車產(chǎn)品形態(tài)的根本性變化、顛覆傳統(tǒng)汽車技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)格局，還將引發(fā)消費者出行和生活方式的變革、信息技術(shù)和通信方式的變革、信息和交通基礎(chǔ)設(shè)施的變革，甚至將極大地加速人類社會文明的進(jìn)程。

羅文強調(diào)，汽車智能化的關(guān)鍵，在于構(gòu)建具有感知、計算、通信和決策等功能的新型體系架構(gòu)，設(shè)計實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、高速計算、智能決策以及協(xié)同控制能力的智能計算平臺，完成汽車行駛和信息交互過程中多源海量異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速計算處理，為決策和控制提供實時響應(yīng)，實現(xiàn)汽車的自動駕駛、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等功能。全球主要國家都瞄準(zhǔn)智能計算平臺，積極搶占汽車、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)新一輪戰(zhàn)略制高點。

羅文表示，我國企業(yè)在汽車智能計算平臺方面已經(jīng)開始了一些積極的探索，但由于我國汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱、技術(shù)積累不足，相關(guān)企業(yè)之間缺乏有效的合作機(jī)制，發(fā)展仍然面臨艱巨的挑戰(zhàn)。這就要求我們?nèi)袠I(yè)統(tǒng)一認(rèn)識，凝聚合力，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、跨界融合、重點突破、系統(tǒng)推進(jìn)，加速電子信息和汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”。

羅文指出，工業(yè)和信息化部作為行業(yè)主管部門，下一步將重點推進(jìn)以下工作：一是抓住一個核心，就是構(gòu)建汽車智能計算架構(gòu)，推動電子系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù)、高帶寬信息通信技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)和高端傳感器、智能芯片、控制器等產(chǎn)品發(fā)展，形成以汽車智能計算架構(gòu)為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。二是建設(shè)三類平臺，就是要瞄準(zhǔn)汽車智能計算架構(gòu)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，積極推動建設(shè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺、關(guān)鍵技術(shù)驗證測試平臺和智能汽車應(yīng)用示范服務(wù)平臺。三是落實一批示范，就是要依托部、省合作共建的5+2“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智能交通應(yīng)用示范區(qū)”，積極開展關(guān)鍵技術(shù)驗證，加快技術(shù)路線落地和智能汽車應(yīng)用示范。四是用好一個市場，就是要充分發(fā)揮大國大市場優(yōu)勢，面向中國大眾的智能汽車和智慧出行消費需求，提升國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)實力、產(chǎn)品定義能力、市場盈利能力和生態(tài)構(gòu)建能力。

中國工程院院士李駿、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心主任李克強在大會上分享了汽車電子及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長黃子河向大家匯報了聯(lián)盟下一步的工作計劃，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞、英特爾公司法律和政策部副總裁王洪彬、航盛電子總裁楊洪、斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛、四維圖新副總裁白新平、小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩、科大訊飛副總裁劉俊峰、地平線副總裁賈志鵬、華為無線網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展部車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)鮑海森、啟明信息戰(zhàn)略規(guī)劃部部長王閏新等汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位的高管在大會上分享了在汽車電子領(lǐng)域的思考以及取得的進(jìn)展。

在特邀主持人清華大學(xué)自動化系系統(tǒng)工程研究所教授姚丹亞的主持下，與會嘉賓圍繞著“影響中國智能汽車快速發(fā)展的重要因素”展開激烈的討論，共同為我國的汽車電子產(chǎn)業(yè)把脈問診、獻(xiàn)計獻(xiàn)策。會議同期舉辦的基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)成果展吸引了眾多觀眾駐足。大會當(dāng)天，部分與會代表還親身體驗了自動駕駛汽車的試乘活動。

為進(jìn)一步做好基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)建設(shè)工作，推動智能汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，本次大會的前一天，工業(yè)和信息化部電子信息司組織召開了“5+2基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)經(jīng)驗交流會”。來自浙江省、北京市、河北省、重慶市、吉林省、湖北省、廣州市和上海市等地的行業(yè)主管部門分別介紹了各自示范區(qū)建設(shè)情況、成果及工作考慮，湖南省行業(yè)主管部門介紹了智能汽車與智慧交通應(yīng)用工作情況，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院和工信部電子五所各自介紹了關(guān)于智能汽車電子發(fā)展的有關(guān)考慮，與會代表圍繞智能汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范區(qū)建設(shè)展開熱烈討論，交通運輸部規(guī)劃司劉昕副司長介紹了智慧交通工作開展情況，部電子信息司喬躍山副司長進(jìn)行了會議總結(jié)。