陳禮騰

2018年4月4日，美團(tuán)與摩拜聯(lián)合宣布，已經(jīng)簽署美團(tuán)37億美金全資收購摩拜的協(xié)議。通過此次收購，完成后，摩拜單車將保持品牌和運(yùn)營獨(dú)立，美團(tuán)支持摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊和管理團(tuán)隊繼續(xù)擔(dān)任現(xiàn)有職務(wù)，王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO，胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁，夏一平將繼續(xù)擔(dān)任CTO，美團(tuán)CEO王興將出任摩拜董事長。

美團(tuán)CEO王興表示：“摩拜是少有的真正的中國原創(chuàng)，是難得的有設(shè)計感的品牌，推動綠色出行、低碳生活的普及，有著巨大的社會價值。感謝摩拜的優(yōu)秀團(tuán)隊，他們不僅是智能共享單車的首創(chuàng)者，也成功將這一中國式創(chuàng)新輸出海外。美團(tuán)看好摩拜的發(fā)展和智能出行的未來，將全力支持摩拜繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)，并通過業(yè)務(wù)和場景聯(lián)動，為消費(fèi)者創(chuàng)造美好生活?！?/p>

摩拜單車CEO王曉峰表示：“讓自行車回歸城市是摩拜的初心和愿景，‘吃得更好、生活更好是美團(tuán)的使命，兩家公司倡導(dǎo)的健康、美好生活理念殊途同歸。未來，摩拜和美團(tuán)將繼續(xù)以創(chuàng)造用戶價值為中心，不斷創(chuàng)造令人驚喜的用戶體驗。”

據(jù)電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，摩拜截至目前已完成10輪融資，融資金額達(dá)百億人民幣（不包括此次收購金額）。涉及有愉悅資本、熊貓資本、創(chuàng)新工場、祥峰投資、紅杉資本中國、高瓴資本、騰訊、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼亞洲投資基金、華平投資、攜程、德太資本、永柏資本、富士康、工銀國際、交銀國際、美團(tuán)點評等數(shù)十家投資方，其中騰訊是最大機(jī)構(gòu)股東。

美團(tuán)點評：收購摩拜單車布局大出行

筆者表示，美團(tuán)在2017年底進(jìn)行了公司組織架構(gòu)升級，成立了到店、到家、旅行、出行四大LBS場景，全面布局大出行領(lǐng)域。美團(tuán)點評與滴滴在網(wǎng)約車市場的“戰(zhàn)爭”已經(jīng)打響，此番收購摩拜，多了共享單車場景入口，加上此前涉足的共享汽車等業(yè)務(wù)，進(jìn)一步完善與強(qiáng)化了美團(tuán)在“大出行”板塊戰(zhàn)略的布局，在大出行領(lǐng)域?qū)沟蔚?、攜程等平臺有了更多的籌碼和底氣。

對此，湖北領(lǐng)匯律師事務(wù)所主任萬玨律師指出，美團(tuán)收購摩拜，對于美團(tuán)來說，是增添豐富用戶體驗的場景，增加了用戶粘性，增加生活出行體驗的一環(huán)；對于摩拜來說，可以打通與龐大美團(tuán)用戶的導(dǎo)入，實現(xiàn)同一APP內(nèi)轉(zhuǎn)化購買率，應(yīng)該是一個雙贏的選擇，符合并購的邏輯。但是，如何深入發(fā)掘用戶新的需求，持續(xù)改善用戶體驗和激勵重復(fù)購買，繼續(xù)保持龐大的訂單流量，需要時間來檢驗此次并購的成功與否。

未來暢想：美團(tuán)攜手摩拜共同走向融合化、國際化

另一方面，摩拜單車的成長不得不說堪稱奇跡。自2015年創(chuàng)立至今，摩拜單車已成長為擁有超過2億用戶、每天提供超過3 000萬次騎行的全球領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)出行平臺，創(chuàng)造了一個共享經(jīng)濟(jì)的奇跡。

對此，電子商務(wù)資深分析師曹磊指出，而加入美團(tuán)后，摩拜將成為美團(tuán)到店、到家、旅行各場景的最佳“連接器”和全新用戶流量“入口”，為用戶提供更加完整的閉環(huán)消費(fèi)體驗；美團(tuán)豐富的吃喝玩樂消費(fèi)場景，也將為摩拜用戶帶來更為豐富、便捷的服務(wù)。二者相互協(xié)同，可以想象，短距離出行用摩拜單車、長距離出行可以用美團(tuán)打車、看電影可以用貓眼、旅游可以用美團(tuán)旅行……美團(tuán)點評已經(jīng)遍布用戶生活的方方面面，一個APP就能解決日常的吃、喝、玩、樂。

除了中國本土市場的深度布局，實際上，美團(tuán)點評早就開啟了國際化之路。2018年1月18日，美團(tuán)點評剛剛完成對印度尼西亞最大生活服務(wù)平臺Go-Jek 5 000萬美金的投資。2018年2月8日，印度最大的外賣平臺Swiggy完成了1億美元融資，該融資由國際投資機(jī)構(gòu)Naspers領(lǐng)投，美團(tuán)點評參投。

美團(tuán)點評CEO王興曾指出，上天、入地、全球化是未來科技企業(yè)發(fā)展的主要方向。在2017年金磚國家工商論壇上，王興也認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國經(jīng)驗和中國方案可能比美國經(jīng)驗和美國方案，對發(fā)展中國家更具有借鑒意義。事實上，中國企業(yè)的商業(yè)模式已經(jīng)成為了全球新興市場的學(xué)習(xí)典范，這正是中國企業(yè)走向全球的最好時機(jī)。

巧合的是，摩拜也在國際化道路上頗有建樹。據(jù)電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底，摩拜單車的海外布局涉及新加坡、英國曼徹斯特、索爾福德、日本福岡、日本札幌、意大利佛羅倫薩、米蘭、泰國曼谷、英國倫敦伊靈、馬來西亞、美國華盛頓、澳大利亞、荷蘭鹿特丹、澳大利亞悉尼等多個國家地區(qū)。此番收購也為美團(tuán)點評的國際化打開了新的窗口。

新時代中國原創(chuàng)走向全球，正密集發(fā)生到單車外賣等高科技領(lǐng)域。相信在二者的互補(bǔ)下，美團(tuán)點評的全球化探索之路將越走越遠(yuǎn)。

離不開的AT：頻頻收購背后的“巨頭之爭”

從近期的幾輪巨額互聯(lián)網(wǎng)收購不難看出，互聯(lián)網(wǎng)平臺之間的競爭最終走向大都是阿里系與騰訊系之間的競爭。騰訊愿意美團(tuán)收購摩拜，一個重要的轉(zhuǎn)折點很可能是阿里和螞蟻金服95億美元收購了餓了么，收購餓了么之后的阿里在末端配送服務(wù)上有了新的突破，那么騰訊必將給予反擊，美團(tuán)在城市中的短物流配送能力，是騰訊“新零售”戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)。助力美團(tuán)獲得更好的發(fā)展，使其能與阿里的口碑、餓了么進(jìn)行對抗。

阿里和騰訊對于共享單車的布局明顯是為了線下流量，完善支付、信用等場景。騰訊一直都是摩拜背后的支持者也是天使投資人，但摩拜跟騰訊自身的業(yè)務(wù)互補(bǔ)性并不強(qiáng)，騰訊只是把摩拜當(dāng)作一個移動支付入口，而ofo與哈羅單車對于阿里的意義也不外乎如此。