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        哈氣馭“龍”人

        2018-09-10 14:30:04張洪澤
        國(guó)企管理 2018年9期
        關(guān)鍵詞:日本公司汽缸龍門(mén)

        張洪澤

        慢工出細(xì)活

        1991年,姜黎生進(jìn)入哈汽公司重裝分廠(chǎng),剛?cè)霃S(chǎng)的他被分到哈汽公司第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)數(shù)控龍門(mén)銑床工作,“干活慢”“水平不行”……類(lèi)似于這樣評(píng)價(jià)刺激著姜黎生的自尊心。“既然干活慢,那我就保證不出問(wèn)題,不返工”“沒(méi)有別人快,那就只能別人睡覺(jué)的時(shí)候我不睡,別人休息的時(shí)候我不歇”……

        正是這樣的信念,讓夜班里從凌晨2點(diǎn)到早晨5點(diǎn)的休息時(shí)間變成了姜黎生進(jìn)步最快的時(shí)間。遇到加工中不會(huì)的地方,除了開(kāi)口問(wèn)有經(jīng)驗(yàn)的工人和技術(shù)人員,姜黎生更擅長(zhǎng)于自己摸索。刀具磨不好,姜黎生就在夜里研究怎么磨好刀具,做好工作準(zhǔn)備;部件不知道怎么加工,姜黎生就跑去總裝,觀(guān)察別人加工出來(lái)的成品和進(jìn)口的部件,在細(xì)致的觀(guān)察中他往往能恍然大悟。

        就是這樣,姜黎生從學(xué)徒到德國(guó)進(jìn)口數(shù)控橋式龍門(mén)銑床上的操作者,再到國(guó)產(chǎn)數(shù)控天橋式龍門(mén)銑床上的主操作者,如今的他是10米重型數(shù)控龍門(mén)加工中心——這臺(tái)大國(guó)重器的機(jī)臺(tái)長(zhǎng)。

        鉆研有回報(bào)

        兩年前,姜黎生配合、協(xié)助某日本公司共同完成田灣1號(hào)機(jī)組、海陽(yáng)1號(hào)機(jī)組高壓缸“配錯(cuò)牙”?!芭溴e(cuò)牙”其實(shí)就是保證汽缸上下半加工完成后可以沒(méi)有間隙的合缸的一種加工技術(shù),這是當(dāng)時(shí)公司還沒(méi)有完全掌握的一項(xiàng)技術(shù)。

        姜黎生操作的龍門(mén)銑是重型設(shè)備,平時(shí)連參加培訓(xùn)的機(jī)會(huì)都很難得,能有機(jī)會(huì)和先進(jìn)操作者學(xué)習(xí)交流實(shí)屬不易。姜黎生與幾位工友一起前往大連與日本公司進(jìn)行合作,同時(shí)學(xué)習(xí)先進(jìn)的加工技術(shù)。

        剛開(kāi)始合作時(shí),日本公司對(duì)哈汽公司派來(lái)的人員并不報(bào)以期望,姜黎生還經(jīng)常就加工中的某些問(wèn)題打破砂鍋問(wèn)到底,常常搞的大家面紅耳赤,但也正是姜黎生這股鉆研的勁頭,讓日本公司對(duì)他刮目相看。第二次合作開(kāi)始前,日本公司專(zhuān)門(mén)來(lái)函邀請(qǐng)姜黎生,希望他能代表哈汽公司參加接下來(lái)的合作。前后三次趕赴大連與日本公司合作的經(jīng)歷讓姜黎生獲益匪淺,時(shí)至今日他當(dāng)年的收獲還在自己的工作中發(fā)揮著作用。

        突破無(wú)止境

        在加工秦山核電機(jī)組高壓缸時(shí),用戶(hù)提出了哈汽公司要在機(jī)械加工中完成汽缸的重力負(fù)荷分配的要求。姜黎生又主動(dòng)請(qǐng)纓,去面對(duì)一個(gè)全新的課題,他一整個(gè)晚上沒(méi)有休息,和工友們一起嘗試了無(wú)數(shù)的辦法,但就是不能達(dá)到用戶(hù)要求的狀態(tài)。姜黎生卻沒(méi)有離開(kāi)工作場(chǎng)地,“我非要弄明白重力負(fù)荷分配是怎么做的”,這樣的執(zhí)著和對(duì)新知識(shí)的渴望,讓他繼續(xù)守在汽缸邊上,白班工人在現(xiàn)場(chǎng)裝配人員的指導(dǎo)下完成了秦山核電高壓缸的重力負(fù)荷分配,守在一旁的姜黎生逐漸明白過(guò)來(lái),原來(lái)這個(gè)工作不能用機(jī)械加工的思路做,而要用安裝機(jī)組的思路來(lái)做……

        幾年后,公司提出做汽缸重力負(fù)荷分配的要求,當(dāng)時(shí)的姜黎生提出“我沒(méi)做成過(guò),但我愿意去試試”,就這樣姜黎生再次面對(duì)同一課題,有了上次的經(jīng)驗(yàn),姜黎生與工藝人員一起嘗試,很快便摸索出了一套汽缸重力負(fù)荷分配的方法,隨后姜黎生又摸索出了做不對(duì)稱(chēng)汽缸重力負(fù)荷分配的方法。

        參加工作27年來(lái),姜黎生一直與龍門(mén)銑打交道,公司的四臺(tái)龍門(mén)銑他都操作過(guò),更是直接參與了國(guó)產(chǎn)天橋式龍門(mén)銑和大型10米龍門(mén)式加工中心的安裝調(diào)試。現(xiàn)在姜黎生的任務(wù)就是駕馭這臺(tái)鋼鐵巨獸將價(jià)值百萬(wàn)的部件加工成型。

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