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        別了!“天宮一號”

        2018-09-06 01:50:12
        軍事文摘·科學(xué)少年 2018年6期

        北京時間2018年4月2日8時15分左右,在太空中飛行了6年半的“天宮一號”目標(biāo)飛行器再入大氣層,再入落區(qū)位于南太平洋中部區(qū)域;其絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀,結(jié)束了光榮的歷史使命。

        與此同時,中國新一代空間站的核心艙也對外首次公開,預(yù)計將在2020年前后利用“長征5B”火箭發(fā)射升空,之后再經(jīng)過幾十次的發(fā)射組裝,中國就將迎來屬于自己的“空間站時代”。

        何為航天器再入?

        自從人類在1957年發(fā)射了第1顆人造地球衛(wèi)星之后,宇宙空間就開始變得熱鬧起來了。直到今日,人類已經(jīng)發(fā)射了近萬顆航天器,其中約有90%都是人造衛(wèi)星,而這些航天器大部分都分布在距離地表300~1000千米的近地軌道上。在這些航天器完成工作任務(wù)、壽命到期后,它們就會在萬有引力的作用下不斷脫離原本運行的軌道,因軌道衰減而逐漸向地球靠攏,最終在進(jìn)入大氣層的過程中焚毀殆盡。

        具體而言,航天器從進(jìn)入大氣層到最終解體總共分為三個步驟:大型設(shè)備的分離解體、航天器的解體、碎片燒盡。結(jié)合地面測控系統(tǒng)和對進(jìn)入大氣層航天器的參數(shù)了解,我們是可以對這些重返地球的“小家伙”的軌道進(jìn)行粗略測量和掌控的。

        1、大型設(shè)備的分享解體

        目前,國際公認(rèn)的大氣層高度為距離地球表面100千米的卡門線,而當(dāng)墜落的航天器開始降到這一高度時,安裝在航天器外部的太陽電池板、大型天線等設(shè)備就會開始被逐漸濃厚的大氣阻隔撕扯。在強大的阻力和劇烈的氣動摩擦中,上述這些部件會從航天器的主體結(jié)構(gòu)上不斷脫落。不過,值得注意的是,這些部件絕大部分最終都不會降落到地面,它們的結(jié)局就是在大氣層中被燒蝕掉。

        2、航天器的解體

        隨著墜落航天器高度的進(jìn)一步降低,在到達(dá)距地面約80千米的高空時,剩余的航天器受到氣動摩擦和氣動熱的作用會越來越明顯,在高溫和大氣阻力的雙重作用之下,航天器的主體將會發(fā)生嚴(yán)重解體,內(nèi)外部設(shè)備將會分離,解體后的碎片會在墜落的過程中被持續(xù)燒蝕加熱。如果航天器在經(jīng)歷這一階段的過程中依然攜帶有剩余的燃料,那么由此引發(fā)的爆炸將會進(jìn)一步加快航天器的解體和燃燒的速度。

        3、碎片燒盡

        解體后的航天器碎片繼續(xù)下落,它們繼續(xù)受到氣動熱和氣動力的雙重作用而不斷燃燒融化,其中絕大部分都會在到達(dá)地表之前消耗殆盡,不會對人類產(chǎn)生影響。只有兩類碎片最終會落在地面上:一是少量難以被燒蝕掉的部件;二是一些質(zhì)量較小的碎片,它們在燒盡前就已經(jīng)將速度降到很低,最終飄落到地面。

        相比較此前15~20噸的“禮炮”系列空間站、美國了了噸的“天空實驗室”以及140噸的“和平號”空間站,“天宮一號”重量約8.5噸,稱不上“龐然大物”,所以就更不會對人類造成危害或影響了。

        砌筑天宮

        1992年9月,我國確定了載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略:

        第一步,發(fā)射載人飛船,建成初步配套的試驗性載人飛船工程,開展空間應(yīng)用實驗;

        第二步,突破航天員出舟倉活動技術(shù)、空間飛行器的交會對接技術(shù),發(fā)射空間實驗室,解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題;

        第三步,建造空間站,解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

        隨著“神舟五號”和“神舟六號”飛行任務(wù)的成功,標(biāo)志著第一步任務(wù)目標(biāo)的實現(xiàn)。而“神舟七號”飛行任務(wù)的成功,標(biāo)志著我國掌握了航天員空間出艙活動關(guān)鍵技術(shù)。

        2011年9月29日2l時16分03秒,“天宮一號”目標(biāo)飛行器從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,其在軌運行的1630天里,不但完成了既定使命任務(wù),還超出原本2年的設(shè)計壽命,實際在軌4年半,超期服役并開展多項拓展技術(shù)試驗。2016年3月16日,“天宮一號”目標(biāo)飛行器正式終止數(shù)據(jù)服務(wù),全面完成了歷史使命。

        作為我國首個自主研制的載人空間試驗平臺,“天宮一號”與“神舟八號”飛船成功完成我國首次空間飛行器自動交會對接任務(wù),并進(jìn)行了2次自動交會對接。此后,“天宮一號”又出色地完成了與另外兩艘神舟飛船4次交會對接的使命。

        “天宮一號”與“神舟八號”和“神舟九號”交會對接任務(wù)的成功,標(biāo)志著我國突破和掌握了自動和手動控制交會對接技術(shù),成為世界上第3個獨立掌握航天器空間交會對接技術(shù)的國家;“神舟十號”飛行任務(wù)是工程第二步第一階段任務(wù)的收官之戰(zhàn)。

        2016年9月15日22時04分09秒,我國又發(fā)射了“天宮二號”空間實驗室,這也是中國第一個真正意義上的空間實驗室。由于“天宮一號”和“天宮二號”的優(yōu)異表現(xiàn),我國已經(jīng)取消了原本將發(fā)射的“天宮三號”計劃,準(zhǔn)備直接建造“天宮”空間站。根據(jù)了解,中國空間站整體呈T字構(gòu)型,由一個核心艙和兩個實驗艙組成,每個艙的重量都在20噸以上,它可以同時對接兩艘載人飛船(“神舟號”飛船)、一艘貨運飛船(“天舟號”飛船)。等到2022年整個空間站投入全面運營之后,其重量將會接近100噸。

        隨著我國空間站時代的即將到來,航天員已全面開展空間站任務(wù)訓(xùn)練,第三批預(yù)備航天員選拔工作已正式啟動。

        (本文摘編自“DeepTech深科技”微信公眾號)

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