姜浩峰

本是百日之祭——今年5月6日，空姐李某在鄭州市航空港區(qū)搭乘滴滴順風(fēng)車遇害，至8月下旬剛好百日。百日之祭之時(shí)，又一個(gè)女孩香消玉殞，做了滴滴的犧牲品！

一樣的順風(fēng)車，一樣的強(qiáng)奸與殺戮！兩起命案，有著許多相似之處。滴滴的回應(yīng)甚至都是相似的——順風(fēng)車業(yè)務(wù)暫時(shí)停業(yè)自查。樂清女孩趙某被害后，滴滴在第一時(shí)間先發(fā)出一封道歉信。信中竟然大言不慚地稱：“未來平臺(tái)上發(fā)生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規(guī)定的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)給予3倍的補(bǔ)償?！彼坪醯蔚魏芏ǎ茉敢庖婪ㄐ惺?。也似乎滴滴很愿意出一點(diǎn)小錢錢擺平一切。與此同時(shí)，咄咄怪事——人們發(fā)現(xiàn)，之前空姐李某遇害時(shí)滴滴所發(fā)的道歉信，早已在滴滴官方平臺(tái)了無蹤影，似乎，那起剛滿百日祭的命案，已經(jīng)與滴滴沒了干系。

如果再仔細(xì)核對(duì)，“滴滴”似乎也只是一個(gè)面具，面具背后，則是北京小桔科技有限公司。這家成立于2012年7月的有限責(zé)任公司，注冊(cè)地在北京市海淀區(qū)。經(jīng)營(yíng)范圍有——技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣;基礎(chǔ)軟件服務(wù);應(yīng)用軟件服務(wù);設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告;軟件開發(fā);銷售自行開發(fā)后的產(chǎn)品;企業(yè)管理咨詢;計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù);組織文化藝術(shù)交流活動(dòng)（不含營(yíng)業(yè)性演出）;公共關(guān)系服務(wù)……反正不是一家出租車或者網(wǎng)絡(luò)出租車企業(yè)！

在李某、趙某兩女孩被侵犯、被殺害之后，我們仔細(xì)梳理、回顧，發(fā)現(xiàn)至少在過去4年的時(shí)間里，媒體報(bào)道或者相關(guān)部門處理通報(bào)過的滴滴司機(jī)性侵、性騷擾事件，至少有50起。女乘客被順風(fēng)車司機(jī)奸殺的事情，空姐李某不是第一個(gè)，樂清女孩趙某不是第二個(gè)——早在2017年已經(jīng)發(fā)生過此類案件。在此之后，滴滴順風(fēng)車竟然出現(xiàn)了這樣的宣傳文稿——“X小姐（乘客）俯身看車牌的那一瞬間，美得讓X先生（司機(jī)）一見傾心”。毫不夸張地說，滴滴已經(jīng)成了引發(fā)犯罪的溫床！

滴滴是誰

滴滴是誰？

許多下載過滴滴APP的用戶會(huì)明確無誤地回答，滴滴是一款打車軟件。

如果對(duì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)略有了解，有人甚至還會(huì)解釋說，滴滴的模式來源于Uber。

Uber，中文譯作“優(yōu)步”，是加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校輟學(xué)生特拉維斯·卡蘭尼克和好友加雷特·坎普在硅谷創(chuàng)立的一家公司，因旗下同名打車APP而名聲大噪。請(qǐng)注意——Uber既是公司名，又是這款打車軟件之名。

而學(xué)步于優(yōu)步的小桔科技有限公司卻在誕生之初就不打算“名正言順”。在2012年12月獲得A輪創(chuàng)投300萬美元融資時(shí)，其公之于眾的“芳名”是“嘀嘀打車”。2013年，其獲得騰訊集團(tuán)投資1500萬美元。2014年1月，完成C輪1億美元融資。2014年5月20日下午，北京小桔科技有限公司對(duì)外宣布，旗下打車軟件“嘀嘀打車”更名為“滴滴打車”。公司官方的說法是，這款打車軟件將寓意“滴水之恩，涌泉相報(bào)”。而實(shí)際上，正是此時(shí)，“嘀嘀打車”商標(biāo)對(duì)于“嘀嘀”商標(biāo)是否侵權(quán)一案，當(dāng)時(shí)已經(jīng)進(jìn)入司法程序。

原來，早在2012年5月21日，寧波妙影公司就獲得了國(guó)家工商總局商標(biāo)局批準(zhǔn)核發(fā)的商標(biāo)“嘀嘀”，核定使用類別包括計(jì)算機(jī)程序，之后又把使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給了自家“兄弟”杭州妙影公司。更令當(dāng)時(shí)的北京小桔科技有限公司感到麻煩的是，杭州妙影公司和北京小桔公司還是“同行”：早在2011年8月，杭州妙影公司就推出了一款叫“嘀嘀出行”的下載軟件，后來還有“嘀嘀導(dǎo)航”、“嘀嘀地圖”、“嘀嘀打車”等，主要在杭州地區(qū)推廣。

2016年，經(jīng)調(diào)解，原告妙影公司和北京小桔科技公司達(dá)成了一攬子商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，妙影公司撤回了對(duì)這個(gè)案子以及另一個(gè)相關(guān)商標(biāo)侵權(quán)案的起訴。

原來，是北京小桔科技有限公司在浙江使用“嘀嘀”商標(biāo)時(shí)，被“嘀嘀”商標(biāo)持有人妙影公司告上法庭。經(jīng)一審判決、小桔公司上訴、二審維持原判。之后經(jīng)調(diào)解，小桔公司獲得了“嘀嘀”的使用權(quán)——錢能解決的，那就不是事兒！不過此時(shí)，小桔公司早已經(jīng)將旗下打車軟件更名為“滴滴打車”。之后，又于2015年9月9日更名為“滴滴出行”。所以，那個(gè)曾經(jīng)給自己惹出過麻煩，最終又花錢收入囊中的“嘀嘀”，也就“打入冷宮”不再使用了。

滴滴并不是中國(guó)最早的打車軟件——小桔公司成立于2012年7月，而杭州妙影早在2011年就推出過“嘀嘀出行”。在北京，則有一款“搖搖招車”于2012年就已經(jīng)風(fēng)生水起。之后，諸如嘟嘟、百米、打車小秘等打車軟件都曾經(jīng)給人留下過印象。但2014年時(shí)，市場(chǎng)只被滴滴、快的、易到等幾家“寡頭”瓜分。

“寡頭”之間的殘殺，以補(bǔ)貼大戰(zhàn)、超低價(jià)甚至倒貼消費(fèi)者為主要手段。仗著有風(fēng)投資金——快的補(bǔ)貼10塊錢，滴滴補(bǔ)11塊;滴滴補(bǔ)貼11塊，快的補(bǔ)貼12塊。后來，滴滴索性玩起了這么一手——每單補(bǔ)貼隨機(jī)，10塊到20塊不等。是不是有點(diǎn)像賭場(chǎng)里的賭徒？就問對(duì)手敢不敢跟！據(jù)小桔科技的法人代表程維所說，2014年下半年時(shí)，滴滴花了15億用于補(bǔ)貼。而后，但凡有新入局者，補(bǔ)貼大戰(zhàn)必然重演一次。最近的一次，即是今年春節(jié)之后的滴滴、美團(tuán)大戰(zhàn)。此前，滴滴剛宣布完成超過40億美元的新一輪融資，以超過200億美元的總?cè)谫Y額，創(chuàng)造了未上市公司融資額紀(jì)錄。燒錢之際，彈藥充足。錢能解決的問題，就用錢去做開路先鋒！

在專車、快車、順風(fēng)車中，滴滴順風(fēng)車一直在用各種手段宣揚(yáng)陌生男女交友。諸如“分享一個(gè)空座，讓回家路上多個(gè)脫單機(jī)會(huì)”、“粉紅星期三”女性免單、請(qǐng)來女藝人變身萌妹乘客教大家撒嬌賣萌讓順風(fēng)車司機(jī)來免單，這些赤裸裸的性誘惑，使得許多滴滴司機(jī)特別是順風(fēng)車司機(jī)，把車廂變成了獵艷場(chǎng)所。“非常Sexy”“可以交個(gè)朋友嗎？晚上一起吃飯，吃完去開房”“別告訴你男朋友，我們做過”……

別看看起來“不務(wù)正業(yè)”，滴滴對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)的沖擊，某種程度上是毀滅性的。

今年5月，《新民周刊》曾以《滴滴，獨(dú)角怪獸》對(duì)之進(jìn)行過封面報(bào)道。其中報(bào)道了滴滴等一眾網(wǎng)約車企業(yè)燒錢大戰(zhàn)，禍及傳統(tǒng)出租車企業(yè)。在南京，在成都，在廣州，包括在上海，都出現(xiàn)了傳統(tǒng)出租車被空置的現(xiàn)象，一些傳統(tǒng)出租車企業(yè)舉步維艱。

原因何在呢？

一方面，是網(wǎng)約車作為一種新生事物，確實(shí)帶來了出行的便利。另一方面，則是價(jià)格大戰(zhàn)攪亂了出租車市場(chǎng)?！吨腥A人民共和國(guó)反壟斷法》第十七條明確規(guī)定，禁止具有市場(chǎng)支配地位的經(jīng)營(yíng)者從事濫用市場(chǎng)支配地位的行為。包括以不公平的高價(jià)銷售商品或者以不公平的低價(jià)購(gòu)買商品;沒有正當(dāng)理由，以低于成本的價(jià)格銷售商品;國(guó)務(wù)院反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)認(rèn)定的其他濫用市場(chǎng)支配地位的行為。

滴滴是否違反反壟斷法，自然還需相關(guān)部門調(diào)查取證。但可以看出的是，滴滴使用的價(jià)格大戰(zhàn)手段，實(shí)在兇狠。甚至令網(wǎng)約車的鼻祖優(yōu)步都望而生畏。也許，是優(yōu)步進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)太遲，直到2014年3月，Uber才在上海召開官方發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，確定中文名“優(yōu)步”，并與支付寶合作。幾輪拼殺下來，優(yōu)步似乎連招架之功都沒有。2016年8月，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。

這就是滴滴，一個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，玩出行業(yè)務(wù)的資金大玩家。

長(zhǎng)期非法運(yùn)營(yíng)沒商量

上海發(fā)布微信公號(hào)8月10日公布，今年上半年，上海市交通委受理12345、12319出租行業(yè)各類訴求37272件，其中，關(guān)于網(wǎng)約車平臺(tái)的訴求4150件，占比11.13%。訴求中投訴3330件，占比80.3%。全市網(wǎng)約車平臺(tái)受理投訴量排名中，“滴滴打車”投訴占比最高，為70.63%。全行業(yè)回訪滿意度僅為45%。

在投訴量很大的同時(shí)，滴滴出行，到底是合法還是非法，在公眾眼中似乎已不成為一個(gè)問題。似乎“存在就是合理”，似乎當(dāng)人們通過手機(jī)APP點(diǎn)開滴滴，很方便地打到一單順風(fēng)車、快車或者專車來，就只記住了滴滴帶來的好處，而忘了其很可能是在非法經(jīng)營(yíng)！

在燒錢大戰(zhàn)期間，超高補(bǔ)貼甚至倒貼，讓乘客免費(fèi)打車，讓司機(jī)月入數(shù)萬。記者今年春節(jié)過后，曾經(jīng)隨機(jī)采訪過一些司機(jī)。曾有人稱，自己同時(shí)使用滴滴和美團(tuán)兩個(gè)軟件，哪家補(bǔ)貼高就用哪家。也有司機(jī)告訴記者，他們?nèi)椅辶谌?，包括表親，春節(jié)過后都開著自家私家車來到上海，做起了滴滴網(wǎng)約車的生意。

然而，這些做著滴滴生意的司機(jī)，真的是在合法經(jīng)營(yíng)嗎？

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司城市交通管理處處長(zhǎng)孟秋表示，截至目前，已有25個(gè)省份、206個(gè)城市出臺(tái)了網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則，60個(gè)城市已公開征求意見。目前已有70余家網(wǎng)約車平臺(tái)公司在部分城市獲得經(jīng)營(yíng)許可。截至今年2月底，各地共發(fā)放網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證14萬多本，網(wǎng)約車駕駛員證23萬多本。

滴滴順風(fēng)車曖昧廣告。

記者曾在上海外環(huán)內(nèi)通過滴滴打車叫到一部注冊(cè)為滬C牌照的車輛。明顯滴滴平臺(tái)知道這是一部滬C牌照車，平臺(tái)顯示其進(jìn)入外環(huán)以內(nèi)。而上海的規(guī)定是滬C牌照不得開進(jìn)外環(huán)。果不其然，來接客人的那輛車是外地牌照車。駕駛員自然也不是上海司機(jī)。

9535和54萬，前者是上海市交通委日前公布的上海已獲得網(wǎng)約車從業(yè)資格的人數(shù)，后者是上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院發(fā)布的《2017年上海市綜合交通運(yùn)行年報(bào)》中顯示的網(wǎng)約車日均客運(yùn)乘次。這兩個(gè)數(shù)據(jù)意味著，上海所有擁有資質(zhì)的網(wǎng)約車從業(yè)者每天24小時(shí)不吃不喝不睡，每25分鐘要接一單?！拔掖虻木W(wǎng)約車，感覺至少三四成是‘馬甲車。”上海市民鄧女士說?！榜R甲車”是指實(shí)際車牌號(hào)與平臺(tái)上顯示的車牌號(hào)不同的網(wǎng)約車，在要求網(wǎng)約車必須擁有本地車牌的上海等地，“馬甲車”在網(wǎng)約車市場(chǎng)占有率很大。

今年4月4日，上海市民王女士在滴滴平臺(tái)叫了一輛網(wǎng)約車，想從陜西北路到壽寧路美食街。很快，就有一輛網(wǎng)約車接單，牌照信息為“滬DBS965”。5分鐘后，司機(jī)到達(dá)，王女士上了車。由于對(duì)附近路線較熟，王女士請(qǐng)司機(jī)調(diào)頭走南北高架，沒想到連說3遍，司機(jī)仍然我行我素。當(dāng)王女士再次請(qǐng)司機(jī)調(diào)頭時(shí)，司機(jī)罷工了，要求王女士下車，若不下車，就開著車回司機(jī)家里。眼見司機(jī)踩起油門，王女士連忙報(bào)警，結(jié)果發(fā)現(xiàn)雖然是滬牌車，但司機(jī)是非滬籍。王女士向滴滴平臺(tái)投訴后，客服只說“對(duì)于司機(jī)出現(xiàn)拒載、態(tài)度惡劣，已經(jīng)記錄違規(guī)情況，會(huì)從后端進(jìn)行處罰?！钡珜?duì)于司機(jī)并非本市戶籍、不符合上海網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)規(guī)定，是否會(huì)讓司機(jī)下網(wǎng)，客服卻表示：“我們平臺(tái)不能指定進(jìn)行清理，這個(gè)情況我們無法滿足您的訴求?！笨梢?，滴滴作為企業(yè)運(yùn)營(yíng)方，是可以對(duì)各地地方法規(guī)置若罔聞的，其生存法則中，對(duì)己方有利時(shí)就會(huì)高舉法律大旗，比如樂清趙某遇害時(shí)，滴滴自可以稱“未來平臺(tái)上發(fā)生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規(guī)定的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)給予3倍的補(bǔ)償”，而當(dāng)法律法規(guī)對(duì)己方不利時(shí)，則充分無視、藐視！長(zhǎng)期非法運(yùn)營(yíng)沒商量！

譬如交通運(yùn)輸部頒布的網(wǎng)約車管理細(xì)則規(guī)定：網(wǎng)約車平臺(tái)合法運(yùn)營(yíng)必須做到“平臺(tái)持證經(jīng)營(yíng)，司機(jī)持證上崗，車輛持證載客”。然而，滴滴平臺(tái)至今只在天津、成都、沈陽、青島、杭州、貴陽、寧波、南京、廈門、北京、鄭州、武漢等若干地方取得網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)牌照。換句話說，在沒有獲得網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)牌照的地方，滴滴就是在非法經(jīng)營(yíng)。

從發(fā)票上來說，亦能找出滴滴非法經(jīng)營(yíng)的痕跡。記者曾數(shù)次開具滴滴快車、專車發(fā)票。無論是在上海還是北京等地使用滴滴打車，事后通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)獲得的發(fā)票都是從天津發(fā)出的。

不久前成立的中國(guó)出租汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟即稱，滴滴末將真實(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入政府交通主管部門平臺(tái)接受監(jiān)管;存在大量線上信息和線下實(shí)際提供服務(wù)車輛不一致的情況，即所謂的“馬甲車”;在稅收、保險(xiǎn)、勞動(dòng)關(guān)系、定價(jià)權(quán)、車輛管理等方面均與合法企業(yè)處于嚴(yán)重不公平競(jìng)爭(zhēng)地位等。至于對(duì)那些順風(fēng)車司機(jī)的管理，更是無從談起！

據(jù)悉，之前滴滴在上海的順風(fēng)車業(yè)務(wù)并未備案，涉嫌違法經(jīng)營(yíng)。目前，上海正在制訂新規(guī)，對(duì)頻繁違規(guī)的網(wǎng)約車平臺(tái)將提請(qǐng)同家相關(guān)部委，采取下架app、關(guān)閉服務(wù)器等處置措施。

按照《刑法》第二百二十五條規(guī)定，違反同家規(guī)定，從事非法經(jīng)營(yíng)行為，擾亂市場(chǎng)秩序，情節(jié)嚴(yán)重的，可被判處“非法經(jīng)營(yíng)罪”。此種情景，滴滴面對(duì)的，恐怕不是暫時(shí)關(guān)閉順風(fēng)車自查旗下司機(jī)，而是該捫心自問，這個(gè)平臺(tái)還該不該存在下去？